V prvi polovici 70. let se je v ZDA začela postopna odprava položajev prej nameščenih sistemov zračne obrambe. Najprej je bilo to posledica dejstva, da so ICBM postale glavno sredstvo za dostavo sovjetskega jedrskega orožja, proti kateremu niso mogle služiti kot zaščita. Poskusi uporabe nadgrajenega sistema zračne obrambe Nike-Hercules MIM-14 kot sistema protiraketne obrambe so pokazali, da sistem protiraketne obrambe tega kompleksa kljub dosegu v višino 30 km in uporabi jedrske bojne glave ne zagotavlja učinkovitega prestrezanja bojnih glav ICBM.
Do leta 1974 so bili vsi sistemi zračne obrambe Nike-Hercules, razen baterij na Floridi in Aljaski, odstranjeni z bojne službe v ZDA. Tako se je končala zgodovina centraliziranega ameriškega sistema zračne obrambe, ki temelji na sistemu zračne obrambe.
Kasneje so od začetka 70. let do danes glavne naloge zračne obrambe Severne Amerike reševali s pomočjo lovcev-prestreznikov (ameriška zračna obramba).
Toda to ni pomenilo, da ZDA niso delale na ustvarjanju obetavnih sistemov zračne obrambe. "Nike-Hercules" na dolgem in velikem nadmorski višini je imel velike omejitve mobilnosti, poleg tega se ni mogel boriti proti nizkim ciljem, minimalna višina poraza raket MIM-14 Nike-Hercules je bila 1,5 km.
V zgodnjih 60. letih je zelo enoten sistem protizračne obrambe srednjega dosega MIM-23 HAWK (SAM MIM-23 HAWK. Pol stoletja v službi) stopil v službo z enotami za zračno obrambo kopenskih sil in ameriškim korpusom mornarice. Kljub temu, da na ameriškem ozemlju ta kompleks praktično ni bil vključen v bojne dolžnosti, se je razširil v vojskah zaveznikov ZDA.
Pozitivne lastnosti sistema zračne obrambe Hawk so: dobra mobilnost, relativna preprostost in nizki stroški (v primerjavi z Nike-Hercules). Kompleks je bil precej učinkovit proti nizkim ciljem. Za usmerjanje sistema protiraketne obrambe na cilj je bilo uporabljeno polaktivno radarsko vodenje, kar je bil za tisti čas velik dosežek.
Vodilna postaja SAM MIM-23 HAWK
Kmalu po sprejetju prve možnosti se je pojavilo vprašanje o povečanju zmogljivosti in zanesljivosti sistema zračne obrambe. Prvi protiletalski raketni sistemi nove izboljšane modifikacije HAWK so v vojsko prišli leta 1972, nekateri kompleksi so bili nameščeni na samohodno podvozje.
Battery SAM Izboljšan HAWK marca
Posodobljen sistem zračne obrambe "Hawk" je temeljil na raketi modifikacije MIM-23B. Prejela je posodobljeno elektronsko opremo in nov motor na trda goriva. Zasnova rakete in posledično dimenzije so ostale enake, vendar se je teža lansiranja povečala. S težo do 625 kilogramov je posodobljena raketa razširila svoje zmogljivosti. Zdaj je bilo območje prestrezanja v razponu od 1 do 40 kilometrov, višina - od 30 metrov do 18 km. Novi motor s trdnim gorivom je raketi MIM-23B omogočil največjo hitrost do 900 m / s.
Protivletalski raketni sistemi MIM-23 HAWK so bili dobavljeni v 25 držav Evrope, Bližnjega vzhoda, Azije in Afrike. Skupno je bilo izdelanih več sto sistemov zračne obrambe in približno 40 tisoč raket več modifikacij. SAM te vrste se je aktivno uporabljal med sovražnostmi na Bližnjem vzhodu in v Severni Afriki.
Kompleks MIM-23 HAWK je pokazal primer redke dolgoživosti. Tako je ameriški marinski korpus zadnji v ameriških oboroženih silah končno prenehal uporabljati vse sisteme družine MIM-23 šele v začetku 2000-ih (njegov približni analog, nizka višina C-125, je deloval v Ruska zračna obramba do sredine 90. let). V številnih državah, ki so doživele več posodobitev, je še vedno v pripravljenosti, saj deluje že pol stoletja. Kljub svoji starosti je sistem protizračne obrambe MIM-23 še vedno eden najpogostejših protiletalskih sistemov v svojem razredu.
V Združenem kraljestvu so v začetku 60. let sprejeli sistem zračne obrambe Bloodhound, ki je po svojem največjem dosegu in višini uničenja ustrezal ameriškemu jastrebu, vendar je bil v nasprotju z njim bolj okoren in ga ni bilo mogoče učinkovito uporablja proti intenzivno manevrirajočim ciljem. Že v fazi projektiranja sistema protiraketne obrambe se je razumelo, da bodo njegovi glavni cilji sovjetski bombniki z dolgim dosegom.
SAM Bloodhound
Dva pogonska motorja (ramjet) sta bila uporabljena kot pogonski sistem za raketo Bloodhound. Motorji so bili nameščeni nad in pod trupom rakete, kar je znatno povečalo upor. Ker so motorji s krožnim curkom lahko učinkovito delovali le pri hitrostih 1 M, so bili za izstrelitev rakete uporabljeni štirje ojačevalci na trda goriva, ki so se v parih nahajali na stranskih površinah rakete. Pospeševalci so raketo pospešili do hitrosti, s katero so začeli delovati motorji ramjet, nato pa so jih spustili. Raketo so upravljali s polaktivnim radarskim sistemom za vodenje.
Sprva so bili vsi sistemi zračne obrambe Bloodhound nameščeni v bližini britanskih letalskih baz. Toda po pojavu leta 1965 radikalno izboljšane rakete Bloodhound Mk II z dosegom do 85 km, so jih uporabili za zagotavljanje zračne obrambe britanske vojske na Renu v Nemčiji. Bojna služba "Bloodhounds" doma se je nadaljevala do leta 1990. Poleg Velike Britanije so bili v pripravljenosti še v Singapurju, Avstraliji in na Švedskem. Najdaljši "Bloodhounds" so ostali v švedski službi - zadnje rakete so bile razgrajene leta 1999, skoraj 40 let po začetku obratovanja.
Prva protiletalska raketna sistema S-25 in S-75, razvita v ZSSR, sta uspešno rešila glavno nalogo, ki je bila postavljena med njihovim ustvarjanjem-zagotoviti poraz visokogorskih visokih ciljev, nedostopnih za topovsko protiletalsko topništvo in lovsko letalo težko prestreže. Hkrati je bila v preskusnih pogojih dosežena tako visoka učinkovitost uporabe novega orožja, da so odjemalci imeli utemeljeno željo, da bi zagotovili možnost njihove uporabe v celotnem območju hitrosti in nadmorske višine. potencialni sovražnik bi lahko deloval. Medtem je bila minimalna višina prizadetih območij kompleksov S-25 in S-75 1-3 km, kar je ustrezalo taktičnim in tehničnim zahtevam, oblikovanim v začetku petdesetih let. Rezultati analize možnega poteka prihajajočih vojaških operacij so pokazali, da lahko udarna letala, ko je bila obramba nasičena s temi protiletalskimi raketnimi sistemi, preidejo na operacije na majhnih višinah (kar se je pozneje zgodilo).
Za pospešitev dela pri oblikovanju tehničnega videza novega sovjetskega sistema zračne obrambe na nizki nadmorski višini so se široko uporabljale izkušnje pri razvoju prej ustvarjenih sistemov. Za določitev položaja ciljnega letala in radijsko vodene rakete je bila uporabljena metoda razlike z linearnim skeniranjem zračnega prostora, podobna tisti, ki je bila izvedena v kompleksih S-25 in S-75.
Sprejetje novega sovjetskega kompleksa, imenovanega S-125 (nizko nadmorska višina SAM S-125), je časovno praktično sovpadalo z ameriškim MIM-23 HAWK. Toda za razliko od sistemov zračne obrambe, ki so bili prej ustvarjeni v ZSSR, je bila raketa za nov kompleks prvotno zasnovana s trdnim motorjem. To je omogočilo znatno olajšanje in poenostavitev delovanja in vzdrževanja raket. Poleg tega se je v primerjavi s S-75 povečala mobilnost kompleksa in število raket na lansirni enoti povečalo na dve.
PU SAM S-125
Vsa oprema SAM se nahaja v prikolicah in polpriklopnikih vlečenih avtomobilov, kar je zagotovilo razporeditev oddelka na lokaciji 200x200 m.
Kmalu po sprejetju S-125 so se začela dela na posodobitvi, izboljšana različica sistema zračne obrambe je dobila ime C-125 "Neva-M" sistem zračne obrambe. Novi sistem protiraketne obrambe je zagotovil poraz ciljev, ki delujejo pri hitrostih letenja do 560 m / s (do 2000 km / h) na razdalji do 17 km v višinskem območju 200-14000 m. 13,6 km Cilje na nizki nadmorski višini (100-200 m) in transonična letala so bili uničeni na dosegu do 10 km oziroma 22 km. Zahvaljujoč novemu lansirniku za štiri rakete se je obremenitev strelnega oddelka, pripravljena za uporabo, podvojila.
SAM S-125M1 (S-125M1A) "Neva-M1" je nastal z nadaljnjo posodobitvijo sistema zračne obrambe S-125M, izvedeno v začetku sedemdesetih let. Imel je povečano odpornost proti hrupu kanalov za nadzor protiraketne obrambe in opazovanje ciljev ter možnost sledenja in streljanja v razmerah vizualne vidljivosti zaradi televizijsko-optične opreme za opazovanje. Uvedba nove rakete in izboljšanje opreme postaje za vodenje raket SNR-125 sta omogočila povečanje prizadetega območja na 25 km z nadmorsko višino 18 km. Najmanjša višina zadetka cilja je bila 25 m. Hkrati je bila razvita modifikacija rakete s posebno bojno glavo, ki je zadela skupinske cilje.
Različne modifikacije sistema zračne obrambe S-125 so se aktivno izvažale (več kot 400 kompleksov je bilo dostavljenih tujim kupcem), kjer so bile uspešno uporabljene v številnih oboroženih spopadih. Po mnenju številnih domačih in tujih strokovnjakov je ta nizko nadmorski sistem protizračne obrambe eden najboljših primerov sistemov protizračne obrambe po svoji zanesljivosti. Že nekaj desetletij njihovega delovanja znaten del njih ni izčrpal svojih virov in je lahko v uporabi do 20-30 let. XXI stoletje. Na podlagi izkušenj z bojno uporabo in praktičnega streljanja ima S-125 visoko operativno zanesljivost in vzdržljivost.
Z uporabo sodobnih tehnologij je mogoče znatno povečati njene bojne zmogljivosti po relativno nizkih stroških v primerjavi z nakupom novih sistemov zračne obrambe s primerljivimi lastnostmi. Zato so ob upoštevanju velikega zanimanja potencialnih naročnikov v zadnjih letih predlagali številne domače in tuje možnosti za posodobitev sistema zračne obrambe S-125.
Izkušnje, pridobljene do konca 50. let pri delovanju prvih protiletalskih raketnih sistemov, so pokazale, da so bile za boj proti nizko letečim ciljem malo uporabne. V zvezi s tem so številne države začele razvijati kompaktne sisteme zračne obrambe na nizki nadmorski višini, namenjene pokrivanju stacionarnih in mobilnih objektov. Zahteve zanje v različnih vojskah so bile v veliki meri podobne, vendar je bilo najprej mišljeno, da bi moral biti sistem protizračne obrambe izjemno avtomatiziran in kompakten, nameščen na največ dveh vozilih z visoko mobilnostjo (sicer bi bil njihov čas uvajanja nesprejemljivo dolgo) …
V drugi polovici 60. in v začetku 70. let v ZSSR je prišlo do "eksplozivne" rasti vrst sistemov protizračne obrambe, sprejetih za uporabo, in števila kompleksov, dobavljenih četam. Najprej to velja za novonastale mobilne protiletalske sisteme zračne obrambe kopenskih sil. Sovjetsko vojaško vodstvo ni želelo ponovitve leta 1941, ko je pomemben del borcev uničil nenaden napad na sprednja letališča. Posledično so bile čete na pohodu in na območjih koncentracije ranljive za sovražne bombnike. Da bi preprečili takšne razmere, se je začel razvoj mobilnih sistemov zračne obrambe na frontni, vojaški, divizijski in polkovski ravni.
Z dovolj visokimi bojnimi lastnostmi sistemi zračne obrambe družine S-75 niso bili zelo primerni za zagotavljanje zračne obrambe tankovskih in motoriziranih pušk. Postalo je nujno ustvariti vojaški sistem zračne obrambe na goseničnem podvozju, ki ima mobilnost nič slabšo od okretnih zmogljivosti združenih oboroženih (tankovskih) formacij in enot, ki jih pokriva. Odločeno je bilo tudi, da se raketa z motorjem na tekoče gorivo opusti z uporabo agresivnih in strupenih komponent.
Za nov mobilni sistem protizračne obrambe srednjega dosega je bila po izdelavi več možnosti izdelana raketa, težka približno 2,5 tone, z motorjem ramjet, ki deluje na tekoče gorivo, s hitrostjo letenja do 1000 m / s. Napolnili so ga s 270 kg kerozina. Izstrelitev so izvedli štirje izpraznjeni zagonski trdno-pogonski ojačevalci prve stopnje. Raketa ima bližinsko varovalko, sprejemnik za radijsko upravljanje in oddajnik v zraku.
Začetek samohodnega raketnega sistema zračne obrambe "Krug"
Vzporedno z ustvarjanjem protiletalske vodene rakete so bile razvite lansirne in radarske postaje za različne namene. Raketo so s pomočjo radijskih ukazov usmerili v cilj po metodi polravnave rakete, prejete s postaje za vodenje.
SNR SAM "Krog"
Leta 1965 je kompleks začel delovati in bil nato večkrat posodobljen. SAM "Krug" (Samohodni SAM "Krug") je zagotovil uničenje sovražnih letal s hitrostjo manj kot 700 m / s na razdalji od 11 do 45 kilometrov in na nadmorski višini od 3 do 23, 5 kilometrov. To je prvi vojaški sistem protizračne obrambe, ki je v službi SV ZRBD kot sredstvo vojske ali frontne črte. Leta 1967 se je pri raketnem sistemu zračne obrambe Krug-A spodnja meja prizadetega območja zmanjšala s 3 km na 250 m, bližnja meja pa se je zmanjšala z 11 na 9 km. Po reviziji sistema protiraketne obrambe leta 1971 za novi sistem zračne obrambe Krug-M se je skrajna meja prizadetega območja povečala s 45 na 50 km, zgornja meja pa se je povečala s 23,5 na 24,5 km. Sistem zračne obrambe Krug-M1 je bil dan v uporabo leta 1974.
Satelitska slika Google Earth: položaj azerbajdžanskega sistema zračne obrambe "Krug" blizu meje z Armenijo
Proizvodnja sistema zračne obrambe Krug je bila izvedena pred sprejetjem sistema zračne obrambe S-300V. Za razliko od sistema zračne obrambe S-75, s katerim ima Krug tesno območje sodelovanja, so bile dobave opravljene le v države Varšavskega pakta. Trenutno so kompleksi te vrste skoraj povsod razgrajeni zaradi izčrpanosti virov. Med državami CIS so raketni sistemi zračne obrambe Krug najdlje delovali v Armeniji in Azerbajdžanu.
Leta 1967 je začel delovati samohodni sistem protizračne obrambe "Kub" (divizijski samohodni protiletalski raketni sistem "Kub"), namenjen zagotavljanju zračne obrambe tankovskih in motoriziranih pušk divizij Sovjetske vojske. Divizijo je sestavljal protiletalski raketni polk, oborožen s petimi sistemi zračne obrambe Cube.
SAM Kocka
Za bojna sredstva protiletalskega raketnega sistema Kub so v nasprotju s sistemom protizračne obrambe Krug uporabili lažja gosenična podvozja, podobna tistim za protiletalske samohodne puške Shilka. Hkrati je bila radijska oprema nameščena na enem, ne pa na dveh podvozjih, kot v kompleksu Krug. Samohodna lansirna naprava je nosila tri rakete, ne dve kot v kompleksu Krug.
SAM je bil opremljen s polaktivnim iskalcem radarjev, nameščenim pred raketo. Cilj je bil ujet od začetka, sledil pa mu je na Dopplerjevi frekvenci v skladu s hitrostjo približevanja rakete in ciljem, ki ustvarja nadzorne signale za vodenje protiletalske vodene rakete do cilja. Za zaščito glave za samonaravnavo pred namernimi motnjami so bili uporabljeni tudi skrita frekvenca iskanja cilja in možnost priklopa na motnje v amplitudnem načinu delovanja.
V raketi je bil uporabljen kombiniran pogonski sistem s krožnim curkom. Pred raketo je bila komora generatorja plina in polnjenje motorja druge stopnje. Porabe goriva v skladu s pogoji letenja za generator plina na trda goriva ni bilo mogoče regulirati, zato so za izbiro oblike polnjenja uporabili običajno tipično pot, ki so jo v teh letih razvijalci šteli za najverjetneje med bojno raketo. Nazivni čas delovanja je nekaj več kot 20 sekund, masa polnjenja goriva je približno 67 kg pri dolžini 760 mm.
Uporaba motorja ramjet je zagotovila ohranitev visoke hitrosti protiraketnega obrambnega sistema vzdolž celotne poti leta, kar je prispevalo k visoki okretnosti. Raketa je zagotovila zadetek cilja pri manevriranju s preobremenitvijo do 8 enot, vendar se je verjetnost, da bo zadela tak cilj, odvisno od različnih pogojev, zmanjšala na 0,2-0,55. cilj je bil 0,4-0 75. Prizadeto območje je bilo 6-8 … 22 km v dosegu in 0, 1 … 12 km v višino.
SAM "Kub" je bil večkrat posodobljen in je bil v proizvodnji do leta 1983. V tem času je bilo zgrajenih okoli 600 kompleksov. Protiletalski raketni sistem "Cub" je prek tujih gospodarskih kanalov pod oznako "Square" dobavljen oboroženim silam 25 držav (Alžirija, Angola, Bolgarija, Kuba, Češkoslovaška, Egipt, Etiopija, Gvineja, Madžarska, Indija, Kuvajt, Libija, Mozambik, Poljska, Romunija, Jemen, Sirija, Tanzanija, Vietnam, Somalija, Jugoslavija in drugi).
Sirski sistem zračne obrambe "Kvadrat"
Kompleks "Kocka" se je uspešno uporabljal v številnih vojaških spopadih. Še posebej impresivna je bila uporaba raketnega sistema v arabsko-izraelski vojni leta 1973, ko so izraelske letalske sile utrpele zelo velike izgube. Učinkovitost sistema zračne obrambe Kvadrat so določali naslednji dejavniki:
- visoka odpornost proti hrupu kompleksov s polaktivnim nameščanjem;
- izraelska stran nima elektronskih protiukrepov in obvestil o osvetlitvi radarjev, ki delujejo v zahtevanem frekvenčnem območju- oprema, ki so jo dostavile Združene države, je bila zasnovana za boj proti sistemom radijske komande zračne obrambe S-125 in S-75;
- velika verjetnost zadetka cilja z manevrirano protiletalsko vodeno raketo z motorjem ramjet.
Izraelsko letalstvo, ki ni imelo sredstev za zatiranje kompleksov Kvadrat, je bilo prisiljeno uporabiti zelo tvegano taktiko. Večkratni vstop v izstrelitveno območje in poznejši izstop iz njega sta postala razlog za hitro porabo streliva kompleksa, nato pa je bilo orožje razoroženega raketnega kompleksa še dodatno uničeno. Poleg tega je bil uporabljen pristop lovcev-bombnikov na nadmorski višini blizu njihovega praktičnega stropa, uporabljen pa je bil tudi nadaljnji potop v lijak "mrtve cone" nad protiletalskim kompleksom.
Tudi sistem zračne obrambe Kvadrat je bil uporabljen v letih 1981-1982 med sovražnostmi v Libanonu, med spopadi med Egiptom in Libijo, na alžirsko-maroški meji, leta 1986 pri odbijanju ameriških napadov na Libijo, v letih 1986-1987 v Čadu, leta 1999 v Jugoslaviji. Do sedaj je protiletalski raketni sistem Kvadrat v uporabi v mnogih državah sveta. Bojno učinkovitost kompleksa je mogoče povečati brez pomembnih strukturnih sprememb z uporabo elementov Buk.
V zgodnjih 60. letih v ZSSR so se začela dela na ustvarjanju prenosnega protiletalskega raketnega sistema (MANPADS)-"Strela-2", ki bi ga moral uporabiti en protiletalski topnik in ga uporabiti na ravni bataljona protizračne obrambe. Ker pa so obstajali razumni strahovi, da v kratkem času ne bo mogoče ustvariti kompaktnih MANPADS, da bi jih zaščitili, je bilo odločeno, da se ustvari prenosni sistem zračne obrambe z ne tako trdnimi masami značilnosti. Hkrati je bilo načrtovano povečanje mase s 15 kg na 25 kg, pa tudi premer in dolžina rakete, kar je omogočilo nekoliko povečanje dosega in doseg v višino.
Aprila 1968 je začel delovati nov kompleks, imenovan "Strela-1" (letalski raketni sistem letalske rakete "Strela-1"). Oklepno izvidniško patruljno vozilo BRDM-2 je bilo uporabljeno kot osnova za samohodni protiletalski raketni sistem Strela-1.
SAM "Strela-1"
Bojno vozilo kompleksa Strela-1 je bilo opremljeno z izstreljevalnikom, na katerem so bile nameščene 4 protiletalske vodene rakete, nameščene v transportno-izstrelitvenih zabojnikih, opremi za optično ciljanje in odkrivanje, opremi za izstrelitev raket in komunikacijskih objektih. Da bi zmanjšali stroške in povečali zanesljivost bojnega vozila, so lansirno napravo z mišičnimi napori operaterja pripeljali do cilja.
V sistemu protiraketne obrambe kompleksa je bila izvedena aerodinamična shema "raca". Izstrelitev je bila usmerjena v cilj z uporabo fotokontrastne glave za samonaravnavanje po metodi proporcionalne navigacije. Raketa je bila opremljena s kontaktnimi in bližnjimi varovalkami. Ogenj je bil sprožen po principu "požari in pozabi".
Kompleks je lahko streljal na helikopterje in letala, ki letijo na nadmorski višini 50-3000 metrov s hitrostjo do 220 m / s na nadoknadni progi in do 310 m / s na čelni progi s parametri tečaja do 3 tisoč m, pa tudi na lebdečih helikopterjih. Zmožnosti fotokontrastne glave za usmerjanje so omogočile streljanje le na vizualno vidne cilje, ki se nahajajo na ozadju oblačnega ali jasnega neba, z koti med smermi do sonca in do cilja več kot 20 stopinj ter z kotnim presežkom vidna linija cilja nad vidnim obzorjem za več kot 2 stopinji. Odvisnost od ozadja, meteoroloških razmer in osvetlitve ciljev je omejila bojno uporabo protiletalskega kompleksa Strela-1. Povprečne statistične ocene te odvisnosti, ob upoštevanju zmogljivosti sovražnikovega letalstva, kasneje pa tudi praktične uporabe sistemov protizračne obrambe pri vajah in med vojaškimi spopadi, so pokazale, da bi lahko kompleks Strela-1 uporabljali precej učinkovito. Verjetnost zadetka tarč, ki se premikajo s hitrostjo 200 m / s pri streljanju pri zasledovanju, je bila od 0,52 do 0,65, pri hitrosti 300 m / s pa od 0,47 do 0,49.
Leta 1970 je bil kompleks posodobljen. V posodobljeni različici "Strela-1M" se verjetnost in območje zadetka povečata. V raketni sistem zračne obrambe je bil uveden pasivni radijski iskalnik smeri, ki je zagotovil odkrivanje cilja z vklopljeno radijsko opremo na krovu, njegovo sledenje in vnos v vidno polje optičnega nišana. Predvideval je tudi možnost označevanja cilja na podlagi informacij iz protiletalskega raketnega sistema, opremljenega s pasivnim radijskim iskalnikom smeri, do drugih kompleksov Strela-1 poenostavljene konfiguracije (brez usmerjevalnika).
SAM "Strela-1" / "Strela-1M" kot del voda (4 bojna vozila) so bili vključeni v protiletalsko raketno-topniško baterijo ("Shilka"-"Strela-1") tanka (motorna puška)) polk. Sisteme zračne obrambe so dobavljali Jugoslaviji, državam Varšavskega pakta, Aziji, Afriki in Latinski Ameriki. Kompleksi so med streljanjem in vojaškimi spopadi večkrat potrdili enostavnost delovanja in precej visoko učinkovitost.
Ambiciozen program ustvarjanja mobilnega sistema zračne obrambe MIM-46 Mauler, ki so ga v istem časovnem obdobju izvedli v ZDA, se je končal z neuspehom. Po prvih zahtevah je bil sistem protizračne obrambe Mauler bojno vozilo na osnovi oklepnega transporterja M-113 s paketom 12 raket s polaktivnim sistemom vodenja ter radarjem za usmerjanje in osvetljevanje.
SAM MIM-46 Mauler
Predvidevalo se je, da bo skupna masa sistema zračne obrambe okoli 11 ton, kar bo zagotovilo možnost njegovega prevoza z letali in helikopterji. Vendar je že na začetnih stopnjah razvoja in testiranja postalo jasno, da so bile začetne zahteve za "Mauler" postavljene s pretiranim optimizmom. Tako naj bi enostopenjska raketa, ustvarjena zanj s polaktivno radarsko glavo za usmerjanje z začetno maso 50-55 kg, imela doseg do 15 km in hitrost do 890 m / s, kar se je izkazalo za popolnoma nerealno za ta leta. Posledično so leta 1965 po porabi 200 milijonov dolarjev program zaprli.
Kot začasna alternativa je bila predlagana namestitev vodene rakete zrak-zrak (UR) AIM-9 Sidewinder na zemeljsko podvozje. Rakete protizračne obrambe MIM-72A Chaparral se praktično niso razlikovale od raket AIM-9D Sidewinder, na podlagi katerih so bile razvite. Glavna razlika je bila v tem, da so bili stabilizatorji nameščeni samo na dveh repnih plavutih, druga dva pa sta bila pritrjena. To je bilo storjeno za zmanjšanje izstrelitvene teže rakete, izstreljene s tal. SAM "Chaparel" se je lahko boril z zračnimi cilji, ki letijo na nadmorski višini 15-3000 m, na razdalji do 6000 m.
SAM MIM-72 Chaparral
Tako kot bazni "Sidewinder" je raketo MIM-72A vodilo infrardeče sevanje motorjev tarče. To je onemogočilo streljanje na tečaj trka in je omogočilo napad na sovražna letala le v repu, kar pa se je za kompleks prednjega pokrivanja vojakov štelo za nepomembno. Sistem je ročno vodil operater, ki je vizualno sledil cilju. Operater je moral usmeriti pogled v cilj, pri čemer je sovražnik na vidiku, aktiviral iskalca raket in ko je zajel cilj, izvedel odboj. Čeprav naj bi kompleks prvotno opremil z avtomatiziranim sistemom ciljanja, je bilo to sčasoma opuščeno, saj je takratna elektronika porabila preveč časa za razvoj strelne rešitve, kar je zmanjšalo hitrost reakcije kompleksa.
Zaženite SAM MIM-72 Chaparral
Razvoj kompleksa je potekal zelo hitro. Vsi glavni elementi sistema so bili že izdelani, zato so leta 1967 prve rakete vstopile v preskušanje. Maja 1969 je bil v čete napoten prvi raketni bataljon, opremljen z MIM-72 "Chaparral". Namestitev je bila nameščena na podvozju goseničnega transporterja M730.
V prihodnosti, ko so bile ustvarjene in sprejete nove različice raketnega sistema AIM-9 Sidewinder, je bil protiraketni obrambni sistem posodobljen v poznih 80. letih, da bi povečali odpornost proti hrupu, so nekatere starejše različice raketnih skladišč opremili z iskalnikom FIN-92 Stinger MANPADS. Skupno je ameriška vojska prejela približno 600 sistemov zračne obrambe Chaparel. Nazadnje so ta kompleks leta 1997 umaknili iz uporabe v ZDA.
V 60-70-ih letih ZDA niso uspele ustvariti ničesar podobnega sovjetskim mobilnim sistemom zračne obrambe "Circle" in "Cube". Vendar pa je ameriška vojska sistem zračne obrambe večinoma obravnavala kot pomoč v boju proti udarnim letalom držav Varšavskega pakta. Prav tako je treba spomniti, da ozemlje Združenih držav, z izjemo kratkega obdobja karibske krize, nikoli ni bilo v območju delovanja sovjetskega taktičnega letalstva, hkrati pa ozemlje ZSSR in držav Vzhodna Evropa je bila na dosegu taktičnih in letalskih letal ZDA in Nata. To je bil najmočnejši motiv za razvoj sprejetja različnih protiletalskih sistemov v ZSSR.
