Od petdesetih let prejšnjega stoletja so oborožene sile Sovjetske zveze obvladale najnovejšo tehnologijo helikopterjev, ki bi lahko opravljala transportne in nekatere druge naloge. Med iskanjem novih metod uporabe novih strojev z vrtljivimi krili so se pojavili najbolj izvirni predlogi. Med drugim so bili raketni in helikopterski sistemi izstreljeni kot del taktične rakete z lansirno napravo in posebej spremenjenim transportnim helikopterjem. Eden od projektov takega sistema je bil označen kot 9K73.
Kompleks raket in helikopterjev 9K73 naj bi bil razvoj sistema taktičnega razreda 9K72. Kompleks osnovnega modela je vključeval raketo na tekoče gorivo R-17 / 8K14 in več vrst samohodnih izstrelkov. Bojna vozila z raketami so se lahko premikala po cestah in neravnem terenu, v nekaterih primerih pa njihova mobilnost in okretnost nista bila zadostna. Nekatera področja, ki bi jih teoretično lahko uporabili za postavitev izstrelitvenih položajev, so bila za samohodne sisteme 9K72 nedostopna. Zato se je v zgodnjih šestdesetih letih pojavil predlog o veliki spremembi mobilnosti z uporabo nestandardnega vozila.
Namesto kolesnega ali goseničnega podvozja je bilo predlagano, da se kot del novega raketnega sistema uporabi vojaški transportni helikopter z ustreznimi lastnostmi. Njegova naloga je bila, da na njem prevaža majhno lansirno napravo in raketo. V tem primeru bi lahko raketni sistem hitro namestili na želeno območje, nedostopno za zemeljsko tehnologijo. Takšne zmogljivosti bi lahko olajšale izvajanje napadov na nekatere težko dosegljive sovražne cilje in zagotovile njihovo presenečenje.
Raketno-helikopterski kompleks 9K73 v bojno pripravljenem položaju. Fotografija Militaryrussia.ru
Razvoj prve različice raketno-helikopterskega kompleksa na osnovi sistema 9K52 Luna-M se je začel v prvih mesecih leta 1961. Rezultat tega dela je bil kompleks 9K53 Luna-MV. V začetku februarja 62 se je pojavil odlok Sveta ministrov ZSSR, po katerem bi morali razviti podoben sistem na podlagi kompleksa 9K72 z raketo R-17. Obetaven projekt je bil označen kot 9K73. Pooblastilo je zahtevalo razvoj nove različice rakete, imenovane R-17V ali 8K114, in lahkega izstreljevalca 9P115. Transportni helikopter Mi-6RVK je bil načrtovan za izposojo pri že razvitem projektu Luna-MV.
V projekt 9K73 je bilo vključenih več organizacij obrambne industrije. Glavni razvijalec je bil OKB-235 (Votkinsk). Ustvarjanje lansirnika majhnih dimenzij je bilo zaupano oblikovalcem GSKB (KBTM) pod vodstvom L. T. Bykov. Določeno sodelovanje pri projektu je prevzel tudi OKB-329, ki ga vodi M. L. Milem, ki je razvil projekt helikopterskega transporterja raketnega kompleksa.
Edini element obetavnega raketnega in helikopterskega kompleksa, ki bi ga morali razviti iz nič, je bila lansirna naprava na lastni pogon. Za izdelek 9P115 ali VPU-01 je bilo naloženih več osnovnih zahtev. Zagotovil naj bi prevoz rakete R-17V v vodoravnem položaju, vključno z dostavo v helikopter, nakladanjem v tovorni prostor in razkladanjem. V tem primeru je bilo treba gibanje izvesti samostojno in brez sodelovanja traktorjev. Poleg tega je bilo treba na ohišje 9P115 namestiti zaganjalnik, potreben za izstrelitev raket. Posebna pozornost je bila namenjena dimenzijam samohodnega vozila z raketo: ta se je morala prilegati dimenzijam tovornega prostora helikopterja Mi-6RVK.
V okviru projekta 9K73 je bil razvit nov samohodni zaganjalnik z dvoosnim podvozjem, ki je bil opremljen z nizom potrebne opreme. Stroj 9P115 je imel podolgovat okvir, na katerega so bile nameščene vse potrebne enote in sistemi. Zagotovil je lastno elektrarno in hidravlični prenos, ki je omogočal samostojno gibanje. Za manevriranje so bila kolesa ene od osi vodljiva. Predpostavljalo se je, da bo po izkrcanju iz helikopterja samohodna lansirna naprava lahko samostojno dosegla lansirno ploščad in se tam pripravila na streljanje.
Raketa R-17. Fotografija Militaryrussia.ru
Da bi raketo med transportom ohranili v pravilnem položaju, pa tudi za dvig pred vzletom v navpični položaj, so v opremo 9P115 uvedli posebno dvižno rampo. Ta enota je bila okvir kompleksne oblike z nizom polkrožnih zibel za telo rakete. Rampa bi lahko s hidravličnimi pogoni zanihala na zadnjo os in tako dvignila raketo. Zaradi potrebe po zmanjšanju dimenzij celotnega sistema so raketo v zloženem položaju postavili na najnižjo možno višino nad podvozjem. Na straneh ohišja, na straneh podvozja je bilo več volumetričnih ohišij, potrebnih za namestitev posebne opreme. Kljub svoji majhnosti je moral stroj 9P115 samostojno izvesti vse operacije za pripravo rakete na izstrelitev.
Lansirna ploščad z nizom dodatnih naprav je bila postavljena v zadnji del podvozja na nihajoči podlagi. Vse te enote so bile verjetno izposojene pri lansirnem kolesu 9P117 in so doživele nekatere spremembe, povezane z drugačno zasnovo podvozja. V primeru štiriosnega bojnega vozila se je lansirna ploščad lahko vrtela v vodoravni ravnini 80 ° v desno in levo od začetnega položaja. Zaradi uporabe ustrezne opreme same rakete ni bilo navpičnega vodenja. Neposredno pod rep rakete, na izstrelitveni ploščadi, je bil nameščen reflektor, sestavljen iz dveh delov, ki je potreben za preusmeritev reaktivnih plinov stran od vozila.
Samohodna lansirna naprava 9P115 je imela celoten nabor različnih enot, potrebnih za samostojno delo na lansirni ploščadi. Prejela je servisni sistem pred zagonom, posebno komunikacijsko enoto, električni in hidravlični sistem, topografske in krmilne naprave za raketno opremo, komplet rezervnih delov itd. Pri razvoju kompleksa opreme so upoštevali razvoj prejšnjih projektov, uporabili pa so tudi nekatere obstoječe komponente in sklope.
Za uporabo v kompleksu 9K73 je bila predlagana raketa R-17V, ki naj bi bila spremenjena različica osnovnega R-17 / 8K14. Šlo je za vodeno enostopenjsko balistično raketo s tekočim pogonom. Raketa je imela valjasto ohišje velikega raztezka s stožčasto glavo in stabilizatorji v repnem delu. Glava trupa je bila dana za namestitev bojne glave zahtevanega tipa. Za njo je bil predel za strojno opremo. Osrednji predel trupa je bil predan velikim rezervoarjem za gorivo tipa nosilca. Na repu rakete so bili motor in nekateri nadzorni sistemi. Telo in rezervoarji so bili iz jekla in aluminijevih zlitin.
Kompleks 9K72 v bojnem položaju. Fotografija Wikimedia Commons
V zadnji del trupa je bil nameščen motor s tekočino 9D21, ki je kot gorivo uporabil mešanico petroleja TM-185 in oksidant AK-27I. Uporabljalo se je tudi začetno gorivo tipa "Samin". Odvisno od nekaterih parametrov je potisk motorja dosegel 13, 38 ton. Rezervoarji so nosili do 822 kg goriva in do 2919 kg oksidanta (pri temperaturi zraka + 20 ° C). Ta zaloga goriva je zadostovala za delovanje motorja 48-90 s in za prehod aktivnega odseka leta potrebne dolžine.
Raketa R-17 je prejela inercialni nadzorni sistem, potreben za izboljšanje natančnosti zadetka cilja. Za ohranitev rakete na zahtevani poti je bila uporabljena avtomatizacija za sledenje njenemu položaju v vesolju. V aktivni fazi leta je bilo mogoče manevrirati s pomočjo grafitnih plinskih krmilov, ki se nahajajo za šobo glavnega motorja. Stroj za doseg je upošteval vzdolžne pospeške in določil trenutek, ko je bil motor ugasnjen, nato pa se je raketa morala še naprej premikati po zahtevani balistični poti.
Za balistično raketo R-17 je bilo razvitih več vrst bojnih glav. Glavni je bil eksplozivni 8F44, težak 987 kg z možnostjo detonacije ob stiku s tarčo ali na določeni višini nad njo. Obstajala je možnost uporabe posebne bojne glave 8F14 z nabojem 10 kt. Tak izdelek je imel maso 989 kg in mere so ustrezale dimenzijam visoko eksplozivne bojne glave. Razvite so bile tudi druge različice posebnih bojnih glav. Bilo je tudi več sprememb kemične bojne glave z različno bojno opremo.
Skupna dolžina rakete R-17 je bila 11, 164 m, premer telesa 880 mm. Obseg stabilizatorjev je bil 1,81 m. Začetna masa je dosegla 5950 kg, od tega je do 3786 kg padlo na dovod goriva, oksidanta in stisnjenega zraka. V prvih različicah bi raketa lahko napadala cilje na dosegu od 50 do 240 km. Kasneje se je med nekaterimi spremembami največji doseg povečal na 300 km. Rakete prve serije so imele krožno verjetno odstopanje 2 km. Kasneje se je ta parameter za polovico izboljšal.
Izstrelitvena plošča izstreljevalca 9P117 kompleksa 9K72. Fotografija Wikimedia Commons
Po obstoječem projektu bi moralo delovanje kompleksa raket in helikopterjev 9K73 imeti več zanimivih značilnosti, povezanih z glavnimi idejami projekta. Predvidevalo se je, da se bo stroj 9P115 / VPU-01 po namestitvi rakete lahko samostojno približal transportnemu helikopterju Mi-6RVK in brez dodatne pomoči vstopil v svoj tovorni prostor. Po zavarovanju raketnega sistema bi se lahko helikopter dvignil v zrak in zapeljal na označeno območje za streljanje.
Samohodna lansirna naprava naj bi sama zapustila helikopter in se odpravila na zahtevani izstrelitveni položaj. Tam so sile izračuna stroja pripravljale kompleks za streljanje. Kljub manjšim dimenzijam in drugim značilnostim namestitve 9P115 se postopek priprave rakete na izstrelitev skoraj ni razlikoval od postopkov, izvedenih v primeru drugih samohodnih nosilcev. Nameščena je bila lansirna ploščad, na katero so raketo dvignili z rampo. Z uporabo razpoložljive opreme smo določili lokacijo izstrelitve in izračunali podatke za vodenje, nato pa so v avtomatizacijo rakete vnesli podatke o zahtevanem dosegu letenja, lansirno ploščad pa zasukali do želenega kota. Po končani pripravi je bilo možno izstreliti z daljinskim upravljalnikom. Po izstrelitvi je moral izračun premakniti lansirno napravo v zložen položaj in se vrniti v helikopter za evakuacijo.
Razvoj projekta raketnega in helikopterskega kompleksa 9K73 je trajal približno eno leto. Po tem so oblikovalske organizacije predale potrebno dokumentacijo podjetjem, ki naj bi začela sestavljati prototipe nove tehnologije. Že leta 1963 je bil sestavljen prvi in po nekaterih virih edini prototip samohodne lansirne naprave 9P115, primeren za prevoz s helikopterji. Kmalu po zaključku montažnih del je bil ta izdelek poslan v preizkušanje. Poleg tega je bil za testiranje predstavljen prototip helikopterja Mi-6RVK, ki je imel niz posebne opreme za delo z raketnimi sistemi.
Med preskusi je bilo mogoče ugotoviti nekatere pomanjkljivosti raketnega sistema v sedanji obliki, ki so bile hitro odpravljene. Po spremembah so bili sistemi kompleksa 9K73 ponovno preizkušeni z različnimi testi. Inšpekcijski pregled lansirne naprave na avtocestah odlagališč, preskusi z raketo, pa tudi preskusi z uporabo celotnega nabora raketnih sistemov, vključno s helikopterjem, so vzeli veliko časa. Za preverjanje, fino nastavitev in drugo delo je trajalo približno dve leti.
Shema elementov raketnega in helikopterskega kompleksa. Slika Shirokorad A. B. "Atomski ovan dvajsetega stoletja"
Že v fazi testiranja so bile ugotovljene nekatere težave, ki jih z obstoječo stopnjo tehnologije ni bilo mogoče odpraviti. Hkrati pa takšne pomanjkljivosti niso preprečile nadaljevanja del na kompleksu. Leta 1965 je bil edini vzorec raketnega in helikopterskega kompleksa 9K73 predan vojakom v poskusno obratovanje. Uslužbenci raketnih sil in topništva so hitro obvladali novo tehnologijo in jo začeli preizkušati v pogojih delovanja vojske.
Med poskusno operacijo so bili potrjeni nekateri zaključki, pridobljeni na podlagi rezultatov prejšnjih preskusov. Poleg tega so bile spet kritizirane nekatere ne zelo uspešne lastnosti novega razvoja. Analiza odzivov vojske je poveljstvu in vodstvu industrije omogočila sklepe o resničnih možnostih prvotnega kompleksa.
Med vsemi pregledi je kompleks 9K73 potrdil možnost hitrega prenosa na težko dostopna območja, ki so najbolj primerna za izstrelitev raket na določene sovražne cilje. Poleg tega ni bila izključena teoretična možnost uporabe takšne opreme v ozadju sovražnika, kar je dodatno povečalo doseg kompleksa. Ob vseh teh prednostih je raketno-helikopterski kompleks ohranil vse pozitivne lastnosti osnovnega sistema 9K72 z raketo R-17 / 8K14.
Kljub temu je imel kompleks 9K73 nekaj resnih pomanjkljivosti, ki niso dopuščale popolne uresničitve obstoječih prednosti in so ovirale doseganje zahtevanih lastnosti. Na primer, v praksi je bilo ugotovljeno, da helikopter Mi-6RVK po namestitvi potrebne opreme in z lansirnikom na krovu izgubi doseg leta, kar zmanjša dejanski doseg raketnega in helikopterskega kompleksa.
Nalaganje lansirnika 9P115 z raketo R-17 v helikopter Mi-6RVK. Fotografija Militaryrussia.ru
Več pomanjkljivosti kompleksa je bilo povezanih z majhnimi dimenzijami samohodne lansirne naprave. Stroj 9P115 ni mogel nositi celotnega kompleksa potrebne navigacijske in druge opreme, kar je poslabšalo natančnost določanja lastnih koordinat z negativnimi posledicami za vodenje rakete do cilja. Poleg tega je zmanjšanje velikosti stroja privedlo do tega, da je resno zaostajal v mobilnosti od samohodnega lansirnika 9P117 v polni velikosti.
Druga težava kompleksa se je nanašala na nezmožnost uporabe celotnega nabora vse potrebne opreme. Za najbolj natančen zadetek cilja je baterija kompleksov 9K72 potrebovala podatke o stanju ozračja do višine približno 60 km. Z uporabo informacij o parametrih vetra na različnih višinah bi lahko izračuni prilagodili vodenje raket in s tem povečali verjetnost, da bodo zadeli cilj. Za preučevanje ozračja bi morali meteorologi raketnih sil uporabiti meteorološke balone in radarske postaje več vrst. Meteorološka baterija raketne brigade je pripravila meteorološki bilten, ki so ga nato prenesli v bataljone in baterije.
Raketni in helikopterski kompleksi, ki so delovali na težko dostopnih območjih in na veliki razdalji od drugih enot, niso mogli uporabiti podatkov popolnih meteoroloških izvidniških sredstev. Praktično ni bilo priložnosti za njihovo uvedbo v raketne in helikopterske komplekse. Zaradi tega izračuni kompleksov 9K73 niso mogli prejeti polnopravnih podatkov o stanju ozračja, kar bi lahko negativno vplivalo na natančnost streljanja.
Manjše napake pri oblikovanju, ugotovljene med preskušanjem in poskusnim obratovanjem, so bile skoraj v celoti odpravljene. Kljub temu so ostale številne značilne pomanjkljivosti, katerih odpravljanje je bilo v osnovi nemogoče. Hkrati usodne pomanjkljivosti niso omogočile maksimalnega izkoristka raketnega in helikopterskega kompleksa 9K73. Zaradi tega novega sistema ni bilo mogoče sprejeti in dati v proizvodnjo.
Vsi elementi kompleksa 9K73 so razporejeni. Fotografija Aviaru.rf
Po različnih virih se je poskusno delovanje edinega kompleksa 9K73 v sklopu samohodne lansirne naprave 9P115 in helikopterja Mi-6RVK nadaljevalo do začetka sedemdesetih let. Kljub relativno dolgotrajni uporabi se novi sistem ni obravnaval kot možno sredstvo ponovne oborožitve raketnih sil in topništva. Prototip kompleksa je ostal v eni sami kopiji. Ko je bil vir porabljen, je bil odpisan kot nepotreben in odstranjen. Edinstven vzorec vojaške opreme se ni ohranil do danes.
V prvi polovici šestdesetih let prejšnjega stoletja so pri nas z raketami obstoječih modelov razvili dva raketno-helikopterska sistema. Sistema 9K53 "Luna-MV" in 9K73 sta bila preizkušena in nato uvedena v poskusno vojaško operacijo, vendar jim vojaki niso uspeli množične proizvodnje in polnopravne uporabe. Med pregledi se je izkazalo, da izviren in zanimiv predlog v zvezi s prenosom raketnih sistemov s helikopterji nalaga resne omejitve glede različnih značilnosti opreme in njenih konstrukcijskih značilnosti ter posledično ne omogoča doseganja zahtevanih rezultatov z obstoječimi stopnjo razvoja tehnologije.
Raketna in helikopterska sistema 9K53 in 9K73 sta bila prvi in zadnji razvoj v svojem razredu. Po neuspešnem zaključku dveh projektov je bilo odločeno, da se nadaljnji razvoj te smeri opusti. Vsi kasnejši domači taktični raketni sistemi so bili ustvarjeni brez upoštevanja možnega skupnega delovanja s helikopterji različnih razredov. To je omogočilo razvoj projektov z razumnimi omejitvami glede velikosti in teže, ki ne ovirajo doseganja zahtevanih bojnih lastnosti.
