Eden glavnih ciljev zgodnjih projektov taktičnih raketnih sistemov je bil povečanje strelnega območja. Prvi sistemi tega razreda so lahko streljali na cilje na dosegu največ nekaj deset kilometrov, druge rakete pa so lahko letele že na stotine. V okviru projekta 9K71 Temp je bilo načrtovano rešiti obstoječo težavo in vojakom zagotoviti potrebno mobilno opremo z raketami velikega dosega. V skladu s projektnim pogojem naj bi raketa tega kompleksa prinesla bojno glavo na razdaljo do 600 km.
Do konca petdesetih let je sovjetska obrambna industrija nabrala bogate izkušnje pri ustvarjanju balističnih raket različnih razredov. Obstoječi razvoj in nove zamisli so nameravali uporabiti za ustvarjanje obetavnih sistemov, tudi tistih, nameščenih na samohodnih platformah. 21. julija 1959 se je Svet ministrov ZSSR odločil, da bo začel razvijati obetavno balistično raketo na prvi črti (po trenutni klasifikaciji operativno-taktični raketni sistem) s povečanim streliščem. Projekt je dobil oznako "Temp". V prihodnosti je kompleks dobil indeks GRAU 9K71.
Kompleks "Temp" v bojnih (zgoraj) in transportnih (spodaj) položajih
NII-1 (zdaj Moskovski inštitut za toplotno tehniko), ki ga vodi A. D. Nadiradze. Poleg tega naj bi imela pomembno vlogo pri projektu OKB-221 tovarne Barrikady (Stalingrad), ki je bila zaupana razvoju samohodne lansirne naprave in nekaterih drugih zemeljskih elementov kompleksa. Načrtovano je bilo tudi, da se v projekt v določenih fazah vključijo nekatere tretje organizacije. Na primer, načrtovali so proizvodnjo raket v tovarni št. 235 v mestu Votkinsk.
V zgodnjih fazah projekta je osebje NII-1 oblikovalo splošno podobo obetavnega raketnega sistema. Predlagano je bilo, da se raketa transportira in izstreli s samohodno lansirno napravo, sestavljeno iz traktorja tovornjaka z zahtevanimi lastnostmi in polpriklopnika z opremo za izstrelitev. Upoštevana je bila tudi možnost izdelave poenostavljenega zaganjalnika za zgodnje faze testiranja. Končno naj bi kompleks Temp vključeval novo raketo na trdo gorivo z indikatorji velikega dosega.
Razvoj obetavne lansirne naprave na lastni pogon sta izvedla podjetje Barrikady in SKB-1 Minske tovarne avtomobilov. Mobilnost naprave je moral zagotoviti štiriosni traktor MAZ-537. To štirikolesno vozilo z motorjem D-12A-525A z močjo 525 KM. je imel hidromehanski prenos in je bil namenjen prevozu polpriklopnikov z različnimi nosilnostmi, tudi s posebnimi sistemi. Vlečna sklopka traktorja je zdržala obremenitev do 25 ton, kar je omogočilo vleko polpriklopnika, ki tehta do 65 ton. Največja hitrost traktorja s prikolico je odvisna od teže slednjega, dosegel 55 km / h. Takšne značilnosti stroja MAZ-537 so popolnoma zadovoljile razvijalce projekta Temp, kar je privedlo do njegove uporabe kot prevoznega sredstva za lansiranje.
Glavni element samohodne lansirne naprave je bila polpriklopnik 9P11 ali Br-225 z nizom potrebne opreme. Ta izdelek je bil zgrajen na osnovi serijske 25-tonske polpriklopnice MAZ-5248 in je prejel nekaj novih enot, potrebnih za delovanje raketnega orožja. Polpriklopnik je imel okvir z dvignjenim sprednjim delom, opremljen z vrtenjem za vgradnjo na peto kolo traktorja. Lastno podvozje polpriklopnika je imelo dve osi s kolesi velikega premera. Vse zgornje površine okvirja polpriklopnika so bile uporabljene za namestitev določenih elementov raketnega sistema.
Na sprednji strani polpriklopnika, ki se nahaja nad sedlim kolesom, je bila nameščena rešetkasta konstrukcija, potrebna za zaščito glave rakete pred zunanjimi vplivi. Poleg tega je bilo predlagano namestitev termostatskih naprav za bojno glavo nanjo. Na sprednji strani polpriklopne ploščadi so bili postavljeni dvigalki, ki so bili potrebni za stabilizacijo polpriklopnika pri uporabi orožja. Drugi par priključkov je bil zadaj. Platforma polpriklopnika je bila dana za postavitev novega karoserije s potrebnimi sistemi. V sprednjem delu je bila pilotska kabina za izračun raketnega kompleksa, zadaj pa so bile nameščene lansirne enote, dvižna naprava itd.
Lansirnik je vseboval več glavnih enot, ki so se lahko nihale na tečajih. Za izstrelitev rakete je bila predlagana uporaba kompaktne izstrelitvene ploščice, ki je bila med pripravami na streljanje spuščena na tla. Izstrelitvena ploščad je bila opremljena s podpornim obročem za namestitev rakete, prav tako pa je imela zaščitne zaščite pred plinom, namenjene odvračanju vročih plinov od zaganjalnika. Zasnova mize je predvidevala možnost obračanja podpornega obroča skupaj z raketo, za kar so bili uporabljeni ročni sistemi. Obroč je bil zasukan v katero koli smer.
Predlagano je bilo, da se raketa prevaža na posebnem nosilcu, ki ima komplet nosilcev in hidravlični dvižni pogon. V transportnem položaju je bila puščica z raketo postavljena vodoravno in položena čez karoserijo polpriklopnika, ki je potekala po celotni dolžini. Tik pred izstrelitvijo so morali hidravlični cilindri dvigniti ročico v navpični položaj in zagotoviti namestitev rakete na izstrelitveno ploščad. Po tem se je puščica vrnila v prvotni položaj. Raketa je bila izstreljena iz navpičnega položaja, projekt ni predvideval vodnikov.
Shema zaganjalnika na lastni pogon
Skupna dolžina zaganjalnika 9P11 s traktorjem v zloženem položaju je dosegla 18, 2 m, širino - 3, 1 m, višino - 3, 64 m. Polpriklopnik z raketo je tehtal približno 30,5 tone. Posadka osmih je moralo služiti izstreljevalcu. Na pohodu naj bi bili nameščeni v kabinah traktorja in polpriklopnika, v pripravah na izstrelitev - na predpisanih mestih znotraj in zunaj opreme.
Skupaj z izstreljevalcem Br-225 / 9P11 je bilo treba upravljati še z neko drugo opremo. Najprej sta bila potrebna nosilec rakete in žerjav z ustrezno dvižno zmogljivostjo. Njihova naloga je bila dobava novega streliva z naknadnim nakladanjem na nosilec samohodne lansirne naprave. Po poročilih nova oprema teh vrst ni bila razvita, med preskusi pa je kompleks 9K71 "Temp" uporabljal obstoječe stroje z ustreznimi parametri.
V okviru novega projekta je bilo razvitih več drugih možnosti za zaganjalnik. Prvi se je pojavil projekt z delovno oznako Br-234, namenjen zagotavljanju zgodnjih faz testiranja. Ta izdelek je bil bistveno poenostavljena različica osnovne namestitve Br-225 in ga je odlikovalo pomanjkanje mase enot, od zaščite glave projektila do polpriklopnika s podvozjem na kolesih. Pri načrtovanju instalacije so bili vključeni le najbolj potrebni sestavni deli in sklopi.
Pravzaprav je bila namestitev Br-234 majhen okvir na nosilcih, opremljen s kabino za posadko, dvižno ročico in mizo za izstrelitev. Zanimiva značilnost eksperimentalne nastavitve je bila pritrditev zadnjega dela okvirja. Na njih je bilo predlagano namestitev kolesnih pnevmatik, podobnih tistim, ki se uporabljajo na polpriklopniku MAZ-5248. Z njihovo pomočjo je bilo načrtovano preučiti učinek reaktivnih plinov na podvozje zaganjalnika.
Leta 1960 se je razvijalo več drugih različic zaganjalnika z različnimi značilnostmi. Torej naj bi bil izdelek Br-249 poenostavljena in lahka različica izvirnega 9P11. Začel se je tudi projekt lahke instalacije Br-240, primerne za prevoz z obstoječimi in prihodnjimi helikopterji. Leta 1961 se je začel projekt Br-264, katerega namen je bil namestitev zaganjalnika na posebno podvozje MAZ-543. Treba je opozoriti, da sta bila projekta Br-249 in Br-240 ustavljena v fazi razvoja. Projekt Br-264 so pripeljali na montažo prvega prototipa, vendar dokončano vozilo ni bilo preizkušeno.
Balistična raketa za kompleks Temp je dobila oznako 9M71. Avtorji projekta so se morali že v zgodnjih fazah razvoja soočiti z določenimi težavami, povezanimi z obstoječimi tehnologijami. Za izpolnitev obstoječih zahtev za doseg leta je bil potreben motor z veliko močjo. Vendar v tistem času ni bilo izdelkov s potrebnimi lastnostmi. Zaradi nezmožnosti izdelave blokov trdnega goriva zahtevanih dimenzij (predvsem velikega premera) so morali razvijalci nove rakete uporabiti blok več motorjev, kar je privedlo do pojava značilnega videza rakete.
Raketa 9M71 je imela nenavaden videz. Prejela je stožčasto glavo, za katero je bilo postavljeno rahlo razširjeno telo. Rep slednjega je bil povezan z drugo stožčasto enoto, ki je bila povezana z bloki motorja. Osrednji in zadnji del rakete so sestavljali štirje cevasti ohišji motorja, povezani z glavo bloka trupa. Motorne šobe so bile nameščene na rep takega telesa. Poleg njih so bili zložljivi stabilizatorji iz mreže.
Poskusni zaganjalnik Br-234
Predel rakete za glavo je bil namenjen namestitvi bojne glave. Posebna bojna glava z zmogljivostjo 300 kt je bila razvita posebej za raketo 9M71. Obstajajo tudi informacije o preučevanju možnosti ustvarjanja visoko eksplozivne bojne glave, vendar ta različica bojne opreme očitno ni zapustila zgodnjih faz načrtovanja. Razvijala se je tudi možnost opremljanja rakete s kemično bojno glavo. Ne glede na vrsto bojne glave naj bi bil po končani aktivni fazi leta predal rakete z bojno glavo ločen od raketne enote.
Sistem za nadzor raket je bil v trupu za bojno glavo. Predlagano je bilo uporabo inercialnega vodenja brez žiroskopsko stabilizirane platforme. Naloga avtomatike je bila spremljati parametre leta rakete in ustvarjati ukaze za krmilne stroje. Nadzor je bil mogoč le v aktivni fazi leta, za katero so bili uporabljeni obročasti plinski krmili. Na šobe motorjev so namestili posebne obroče, ki so lahko nihali v različnih smereh in spreminjali vektor potiska. Za ohranitev zahtevane poti so bili uporabljeni tudi rešetkasti stabilizatorji, ki so bili pred začetkom zloženi. Za pravilno ciljanje je raketa 9M71 prav tako morala zasukati lansirno ploščad v smeri cilja.
Zaradi pomanjkanja razmeroma velikega motorja z zahtevano močjo je raketa 9M71 prejela štiri ločene raketne enote na trda goriva. Vsak tak blok je bil valjaste strukture z visokim raztezkom s stožčasto glavo in dvema šobama v repu. Kot gorivo je bil uporabljen balistični prah, oblikovan v blok tipa 9X11. Za povečanje dolžine aktivnega odseka leta je bilo predlagano, da se štiri motorje razdelijo na dve stopnji. Vzlet in začetni pospešek bi morali izvesti s pomočjo dveh, drugi dve enoti pa sta bili odgovorni za prehod zadnjega dela aktivnega odseka. Hkrati ločitev stopenj ni bila uporabljena: raketa je ostala "nedotaknjena", dokler ni padla bojna glava.
Raketni sklop 9M71 je imel dolžino 12,4 m z največjim premerom 2,33 m. Premer bojne glave ni presegel 1,01 m. Izstrelitvena teža izdelka je bila 10,42 tone, od tega 8,06 ton za štiri bloke trdnega goriva. Posebna bojna glava je tehtala 630 kg. Največji doseg streljanja naj bi bil po tehničnem nalogu 600 km.
Do začetka leta 1961 sta NII-1 in OKB-221 dokončali del projektantskega dela in pripravili dokumentacijo za več glavnih izdelkov. Vodilni razvijalec projekta je predstavil zasnovo rakete 9M71, ki so jo načrtovali v Votkinsku, tovarna Barrikady pa je začela gradnjo lansirne naprave Br-234, namenjene preizkušanju. Kmalu so na deponijo Kapustin Yar prišli novi izdelki za prve preglede. Na tej stopnji dela je bilo načrtovano preizkusiti temeljno možnost ustvarjanja raket na trda goriva z zahtevanimi kazalniki dosega.
14. aprila 1961 je lansirnik Br-234 prvič izstrelil poskusno raketo 9M71. Po poročilih je prototipni izdelek lahko dostavil simulator bojne glave na razdaljo 220 km. V tem primeru je bila točka udarca 4 km bližje ciljni točki. Bočni odklon je dosegel 900 m. Naknadni izstrelki prve serije so se nadaljevali do sredine avgusta. Z njihovo pomočjo so bile potrjene nekatere glavne značilnosti, poleg tega pa so bile dokazane resnične možnosti novega raketnega sistema.
Oktobra istega leta se je začela druga stopnja testiranja, namenjena preizkušanju obetavnega kompleksa in potrditvi njegovih lastnosti. Prvi izstrelki te stopnje so bili izvedeni s poskusno postavitvijo Br-234. Januarja 62 je bil prototip lansirnika Br-225 dostavljen na poligon Kapustin Yar. Do maja je opravil tri izstrelitve. Poleti so bili prekinjeni testi za izvedbo dodatnih oblikovalskih del, namenjenih odpravi ugotovljenih pomanjkljivosti.
Izstrelitvena in poskusna raketa med preskušanjem
Med preskusi je bilo ugotovljeno, da je bila raketa s štirimi bloki motorja precej težka in zato ni mogla prikazati zahtevanega strelnega območja. Eksperimentalno je bilo ugotovljeno, da lahko izdelek 9M71 v sedanji obliki zadene cilje v razponu od 80 do 460 km. Tako je bilo dejansko območje streljanja bistveno manjše, kot zahtevajo tehnične specifikacije. Poleg tega so opazili nesprejemljivo povečanje odklona bojne glave. Po ločitvi je bojna glava nagnjena k nihanju nihala pod kotom do 60 °. Zaradi tega se je spremenila pot njegovega leta, kar je privedlo do odstopanja od ciljne točke na precejšnji razdalji. Na prvih testih je zgrešeni doseg dosegel nekaj deset kilometrov.
Izboljšanje kompleksa 9K71 in rakete 9M71 se je nadaljevalo do zime 1962. Decembra so se testiranje nadaljevali. V naslednjih nekaj mesecih je bilo izvedenih 12 izstrelitev nadgrajenih raket. Pomanjkljivosti oblikovanja so se spet pokazale. Polovica lansiranih izdelkov se je med letom zrušila in niso mogli doseči običajnih ciljev. Šest drugih izstrelkov pa je pokazalo nesprejemljivo veliko odstopanje od ciljne točke, ki ni ustrezalo zahtevam naročnika.
Sprva je bilo leta 1963 načrtovano začeti serijsko proizvodnjo novega raketnega sistema. Vendar se ti načrti nikoli niso uresničili. Na podlagi rezultatov dveh stopenj testiranja je bilo odločeno, da se opusti nadaljnji razvoj kompleksa Temp. 16. julija se je Svet ministrov odločil, da ustavi vsa dela. Uradni razlog za to odločitev je zaostajanje za urnikom preizkusov letenja, pa tudi nezadostne tehnične lastnosti končnih izdelkov.
Do zaključka preskusov sta bili izdelani le dve poskusni lansirni enoti modelov Br-234 in Br-225. V tovarni Votkinsk št. 235 je bilo proizvedenih več raket 9M71 v osnovnih in spremenjenih konfiguracijah. Vsi ti izdelki so bili uporabljeni na različnih stopnjah testiranja. V zvezi z novimi navodili so bili testi ustavljeni, proizvodnja potrebne opreme in orožja pa ustavljena. Nadaljnja usoda zgrajenih izstrelkov ni znana. Očitno so jih razstavili, osnovne enote pa so kasneje uporabili kot del novih prototipov.
Eden glavnih problemov rakete 9M71 in celotnega kompleksa 9K71 Temp kot celote je bila slaba zasnova elektrarne. Industrija ni mogla proizvesti blokov trdega goriva z zahtevanimi parametri, zato so morali strokovnjaki NII-1 uporabiti obstoječe izdelke. To je privedlo do nastanka ne najuspešnejše postavitve motorjev, kar je negativno vplivalo na splošne in masne parametre rakete ter na največji doseg streljanja. Posledično dokončan kompleks ni izpolnjeval tehničnih specifikacij in ni bil zanimiv za stranko. Delo je bilo skrajšano v prid uspešnejšim projektom.
Kljub temu je imel projekt Temp nekaj pozitivnih posledic. Izdelek 9M71 je potrdil temeljno možnost ustvarjanja operativno-taktičnih raket z motorji na trda goriva. Poleg tega se je nabralo veliko informacij o delovanju obročastih plinskih krmilov, stabilizatorjev rešetk in drugih novih sistemov, ki so bili prvič uporabljeni v domači praksi. Tako kompleks 9K71 "Temp" z raketo 9M71 v vojski ni prišel v službo, vendar so bili nekateri razvoji tega sistema kasneje uporabljeni pri novih projektih, ki so bili pripeljani v množično proizvodnjo.
