V različnih knjigah in televizijskih oddajah sem nenehno naletel na oceno Panterja kot enega najboljših tankov druge svetovne vojne. In v programu na kanalu National Geographic so ga na splošno imenovali absolutno najboljši tank, tank, ki je bil "pred svojim časom".
Zgodovinska referenca
Panzerkampfwagen V Panther, skr. PzKpfw V "Panther" - nemški tank druge svetovne vojne. To bojno vozilo je MAN razvil v letih 1941-1942 kot glavni tank Wehrmachta. Po nemški klasifikaciji je Panther veljal za srednji tank. V sovjetski klasifikaciji tankov je "Panther" veljal za težki tank. V oddelčnem sistemu oznak vojaške opreme nacistične Nemčije od konca do konca je imel "Panther" indeks Sd. Kfz. 171. Fuehrer je 27. februarja 1944 ukazal, naj se za označbo tanka uporablja samo ime "Panther".
Bitka na Kurski izboklini je postala bojni prvenec Panterja; kasneje so tanke te vrste aktivno uporabljali vojaki Wehrmachta in SS v vseh evropskih gledališčih vojaških operacij. Po mnenju številnih strokovnjakov je "Panther" najboljši nemški tank druge svetovne vojne in eden najboljših na svetu. Hkrati je imel rezervoar številne pomanjkljivosti, bil je težak in drag za izdelavo in delovanje. Na podlagi Panterja so izdelali samohodno topniško enoto Jagdpanther (SAU) in številna specializirana vozila za inženirske in topniške enote nemških oboroženih sil.
Kakšen je bil resnični pomen tako izjemnega stroja za potek vojne? Zakaj Nemčija s tako izjemnim tankom ni popolnoma premagala sovjetskih oklepnih sil?
Panterjevi bataljoni na vzhodni fronti. Obdobje od konca 1943 do 1945
"Panterji", ki so preživeli na Kurski izboklini, so bili zbrani v 52. tankovskem bataljonu, ki se je 24. avgusta 1943 preimenoval v I. Abteilung / Panzer-Regiment 15 kot del grenadirske divizije "Grossdeutschland". Do konca avgusta je 52. bataljon nepreklicno izgubil 36 panterjev. Do 31. avgusta 1943 je imel 52. tankovski bataljon 15 bojno pripravljenih tankov, v popravilu je bilo še 45 vozil.
Konec avgusta 1943 je na fronto prišel 1. Abteilung / SS-Panzer-Regiment 2, ki je bil del tankovske divizije SS "Das Reich". Ta bataljon je sestavljalo 71 panterjev. V poveljstvu so bili trije poveljniški tanki in vsaka od štirih čet je imela 17 vozil: dve v štabnem oddelku in pet v vsakem vodu. 31. avgusta 1943 je imel bataljon 21 bojno pripravljenih tankov, 40 vozil je bilo treba popraviti, 10 je bilo razgrajenih.
Četrti panterjev bataljon, ki je končal na vzhodni fronti, je bil II. Abteilung / Panzer-Regiment 23. Bataljon je imel 96 panterjev, med katerimi je bila večina Ausf. D, bilo pa je tudi nekaj Ausfa. A. Peti je bil I. Abteilung / Panzer-Regiment 2, opremljen s 71 panterji, večinoma Ausf. A. Iz poročila 13. tankovske divizije 20. oktobra 1943:
"Zaradi ogrožajočih razmer na fronti je bil bataljon vržen na frontno črto, komaj je imel čas za izkrcanje. Bataljon je deloval v četah. Zaradi naglice ni bilo mogoče vzpostaviti interakcije z grenadirji. Pogosto, po nepotrebnem ki so se spremenile v protinapade, so tankovske enote podpirale dejanja pehote. pozneje je bila ta uporaba tankov v nasprotju z osnovnimi taktičnimi načeli, vendar razmere na fronti niso pustile izbire."
V nadaljevanju so izvlečki iz poročil poveljnika I. Abteilunga / Panzer-Regiment 2. Hauptmann Bollert, ki zajemajo obdobje od 9. do 19. oktobra 1943:
Taktični trening
"Nezadostna taktična usposobljenost posadk ni resno vplivala na bojno učinkovitost bataljona, saj ima več kot polovica osebja bataljona bojne izkušnje. V takem okolju mladi vojaki hitro izboljšajo svoje sposobnosti. Tanki v stanju pripravljenosti za boj. V vsakem primeru, zelo zaželeno je imeti izkušenega poveljnika voda."
Tehnično usposabljanje v Nemčiji
V nekaj tednih usposabljanja se voznik in vzdrževalno osebje nista vedno naučila, kaj se zahteva na prvih linijah. Nekateri vojaki so bili ves čas vključeni v eno nalogo, na primer menjavo cestnih koles. Tako mnogi niso imeli celovitega pogleda na napravo PzKpfw V. Pod vodstvom izkušenega inštruktorja so mladi vojaki včasih v zelo kratkem času dosegli odlične rezultate. Priložnost za študij materiala je v vsaki tovarni, ki sestavlja tanke.
Mehanske težave
Tesnilo glave valja je pregorelo. Gred črpalke za gorivo je uničena.
Vijaki na velikem končnem pogonu so odtrgani. Čepi pogosto izpadajo, kar povzroči puščanje olja. Tudi olje pogosto pušča skozi šiv med ohišjem zadnjega pogona in stranjo rezervoarja. Vijaki, ki zadnja pogona pritrdijo na stran trupa, se pogosto zrahljajo.
Zgornji ležaj ventilatorja je pogosto zataknjen. Nezadostno mazanje, tudi če je nivo olja pravilen. Poškodbe ventilatorjev pogosto spremljajo tudi poškodbe pogona ventilatorja.
Ležaji gredi propelerja so poškodovani. Pogon hidravlične črpalke je dotrajan.
Težave z orožjem: Sklopka kompresorja se zlepi in moti sistem izpihovanja cevi. Prizor TZF 12 se pokvari zaradi udarca v masko pištole. Obseg porabe je zelo velik.
Za boj proti sovražnikovi pehoti je nujno potrebno opremiti tank s strojnico. Potreba po tečajnem mitraljezu je še posebej akutna, ko koaksialni mitraljez utihne.
Čelni oklep PzKpfw V je zelo dober. 76, 2-milimetrske oklepne školjke puščajo vdolbine na njem ne globlje od 45 mm. "Panterji" ne uspejo v primeru neposrednega zadetka 152-milimetrskih visoko eksplozivnih školjk-lupina se prebije skozi oklep. Skoraj vsi "Panterji" so prejeli čelne zadetke iz 76-milimetrskih lupin, medtem ko bojna učinkovitost tankov praktično ni trpela. V enem primeru je 45-milimetrski izstrelek, izstreljen z razdalje 30 m, prebil masko topa. Posadka ni bila poškodovana.
Stranski oklep pa je zelo ranljiv. Stranski del kupole na enem od panterjev je prebodla protitankovska pištola. Stransko stran drugega "Panterja" je prebodla tudi malokalibrska lupina. Vsa ta škoda nastane med bitkami na ulicah ali v gozdu, kjer ni mogoče zapreti bokov.
Neposreden udarec topniške granate v spodnji del čelnega oklepa je privedel do tega, da so zvarjeni šivi počili, kos okroglih centimetrov pa se je odtrgal. Očitno šiv ni bil varjen do polne globine.
Krilo je delovalo dovolj dobro. Pritrdilni elementi listov niso dovolj zanesljivi in so zelo neprijetno nameščeni. Ker so listi obešeni na razdalji 8 cm od strani rezervoarja, jih veje dreves in grmovja zlahka odtrgajo.
Nova cestna kolesa niso bila zadovoljiva. Skoraj vsi "panterji" so izgubili hitrost zaradi eksplozij visoko eksplozivnih granat. En cestni valj je predrt skozi, trije so poškodovani. Odcepilo se je več cestnih koles. Čeprav 45 -milimetrske in 76 -milimetrske lupine prebijejo sledi, ne morejo imobilizirati rezervoarja. V vsakem primeru lahko "Panther" sam zapusti bojišče. Med dolgimi pohodi pri največji hitrosti se gumijaste pnevmatike na cestnih kolesih hitro obrabijo.
Pištola se je izkazala za odlično, opazili so le nekaj manjših težav. Čelni oklep KV-1 se samozavestno prebije z razdalje 600 m. SU-152 se prebije z razdalje 800 m.
Nova poveljnikova kupola ima precej dobro zasnovo. Dioptrije, ki je poveljniku tanka močno pomagala pri usmerjanju pištole v cilj, ni. Trije sprednji periskopi bi morali biti nekoliko bližje skupaj. Vidno polje skozi periskope je dobro, vendar daljnogleda ni mogoče uporabiti. Ko granate udarijo v kupolo, optika periskopa pogosto odpove in zahteva zamenjavo.
Poleg tega bi morali biti voznikov in radijski operater periskopi bolje zapečateni. Ko dežuje, voda prodre in zelo otežuje delo.
Bergepanther vlačilci so se izkazali. En Bergepanther zadostuje za evakuacijo enega rezervoarja v suhem vremenu. V globokem blatu niti dva vleka nista dovolj za evakuacijo enega Panterja. Do danes so vlačilci Bergepanther evakuirali 20 panterjev. Poškodovane cisterne so skupaj vlekli na razdaljo 600 m. Bergepanther so uporabljali le za vleko poškodovanih cistern s sprednje črte na bližnji zadnji del. Izkušnje bataljona kažejo, da je treba imeti vsaj štiri vlačilce Bergepanther, vsaj na račun običajnih 18-tonskih vlačilcev. Oprema vlačilcev z radijskimi postajami je prišla še kako prav. Med bitko so poveljniki Bergepantherja dobili radijska navodila.
Za vleko enega Pantherja v suhem vremenu sta potrebna dva traktorja Zugkraftwagen 18t. V globokem blatu pa tudi štirje 18-tonski traktorji ne morejo premakniti rezervoarja.
16. oktobra je bataljon začel napad z 31 tanki. Čeprav je bila prevožena razdalja kratka, 12 panterjev zaradi mehanskih okvar ni delovalo. Do 18. oktobra 1943 je imel bataljon 26 pripravljenih za boj Panterjev. 39 tankov je bilo treba popraviti, 6 vozil pa je bilo treba odpisati. V obdobju od 9. do 19. oktobra je bilo povprečno število bojno pripravljenih tankov 22 "Panterjev".
Rezultati: Izločenih je bilo 46 tankov in 4 samohodne puške. Uničeno 28 protitankovskih pušk, 14 artiljerijskih kosov in 26 protitankovskih pušk. Naši nepopravljivi žepi - 8 tankov (6 je bilo med bitkami izločenih in požganih, dva so bila razstavljena za nadomestne dele)."
Zaradi mehanske nezanesljivosti Panterjev in velike stopnje izgub se je Hitler 1. novembra 1943 odločil, da na Leningradsko fronto pošlje 60 tankov brez motorjev, ki so jih morali izkopati v zemljo nasproti Kronštatskega zaliva. Od 5. do 25. novembra 1943 je bilo 60 panterjev (popolnoma delujočih) poslanih poveljstvu skupine armad Sever.
30. novembra 1943 je poveljstvo L armadskega korpusa poročalo, da je 60 panterjev vstopilo v 9. in 10. poljsko divizijo Luftwaffe. "Panterje" so izkopali tri do tri vzdolž obrambne črte, ki so imeli pred seboj doseg 1000-1500 m. 10 najučinkovitejših vozil je ostalo na poti kot mobilna rezerva.
Iz sestave I. Abteilung / Panzer-Regiment 29 je bilo dodeljenih 60 ljudi (20 poveljnikov, 20 vozniških mehanikov, 15 topnikov in 5 topnikov-radijskih operaterjev). Dne 26. decembra je III. Tankovski korpus prejel ukaz, da zbere vse Panterje, ki so ostali mobilni v okviru I. Abteilung / Panzer-Regiment 29. Izkopani Panterji so ostali pod nadzorom divizij.
Novembra 1943 sta na vzhodno fronto prispela dva bandera Panter. To sta bila Abteilung / Panzer-Regiment 1 s 76 Panterji (17 tankov v četi) in Ableilung / SS-Panzer-Regiment 1, popolnoma opremljen s 96 Panterji. Oba bataljona sta delovala v okviru lastnih divizij.
V začetku novembra je 1. bataljon 15. tankovskega polka dobil okrepitve v obliki 31 panterjev. Konec decembra 1943 je 1. bataljon 1. tankovskega polka prejel 16 novih "Panterjev". Poleg 60 panterjev, poslanih na Leningradsko fronto, je bilo leta 1943 na vzhodno fronto poslanih 841 panterjev. Do 31. decembra 1943 so imeli Nemci le 217 "panterjev", od katerih jih je le 80 delovalo. 624 tankov je bilo razgrajenih (izguba 74%).
Od 5. do 11. decembra 1943 je bilo v 1. bataljon 2. tankovskega polka dostavljenih 76 Panterjev. Še 94 panterjev je prispelo kot okrepitev drugim bataljonom. Vendar so bili vsi ti tanki prvič uporabljeni v bitki januarja 1944.
5. marca 1944 je Guderian poročal:
"Kot so pokazale izkušnje zadnjih bitk, je" Panther "končno prišel v spomin. V poročilu z dne 22. februarja 1944, prejetem od 1. tankovskega polka, je zapisano: "V trenutni različici je Panter primeren za frontno uporabo. Bistveno presega T-34. Skoraj vse pomanjkljivosti so bile odpravljena. Rezervoar ima odlično oklepnost, oborožitev, okretnost in hitrost. Trenutno je povprečna kilometrina motorja 700-1000 km. Število okvar motorja se je zmanjšalo. O okvarah končnega pogona se ne poroča več. Krmiljenje in menjalnik sta dovolj zanesljiva."
Vendar je bilo to poročilo 1. tankovskega polka prezgodnje. Res se je "panter" pozimi dobro počutil na zmrznjenih tleh, toda že v poročilu z dne 22. aprila 1944 iz 1. bataljona 2. tankovskega polka so poročali o številnih tehničnih težavah, ki jih je povzročila pomladna brezpotja:
Poročilo povzema izkušnje, pridobljene med 5. marcem in 15. aprilom 1944.
Motor Maybach HL 230 P30;
Na splošno so novi motorji veliko bolj zanesljivi kot njihovi predhodniki. Včasih motor brez popravila preteče do 1700-1800 km, 3 "panterji", ki so prevozili to razdaljo, pa še vedno tečejo. Toda narava okvare se ni spremenila: uničenje mehanskih delov in poškodbe ležajev.
Motor se vžge
Število požarov v motornem prostoru se je občutno zmanjšalo. Ugotovljeni so bili naslednji vzroki požarov:
Olje pušča iz ventilov zaradi slabih tesnil. Oljne kapljice padejo na vroče izpušne cevi in se vnamejo.
V nekaterih primerih je opaziti preliv uplinjača. Sveče so napolnjene z bencinom in ne svetijo. Nezgorelo gorivo se nato vrže v izpušne cevi in odteče skozi tesnila ter povzroči požar.
Prenos
Povečala se je tudi življenjska doba prenosa. V povprečju na vsakih 1500 km teka odpove tretja prestava in okvare na terenu ni mogoče popraviti. Okvara 3. prestave je posledica njene preobremenitve pri vožnji po blatu. Ker prenos včasih ne uspe, smo upravljali tri Panterje z okvarjenim menjalnikom. Prestavljanje iz 2. takoj v 4. prestavo je včasih povzročilo zlom sklopke, vendar je popravilo sklopke veliko lažje. Dogaja se, da tanki prevozijo 1500-1800 km, ne da bi pri tem zlomili sklopko, 4 panterji pa so ta rekord že presegli.
Hitro poslabšanje krmiljenja je posledica tudi stalne vožnje po terenu. Krmilni sistem ima precej zapleteno strukturo in usposobljenost vozniko-mehanikov ni dovolj za neodvisno odpravljanje napak, ki se pojavijo. Zato se rezervoarji nadzorujejo z vgrajenimi zavorami, kar vodi v njihovo hitro obrabo in pogoste okvare.
Vgrajeni menjalniki
Zelo pogosto rezervoarji odpovejo zaradi okvar končnih pogonov. Na primer, 11. marca je bilo treba zamenjati stranske prestave na 30 rezervoarjih. Levi zadnji pogon pogosteje odpove kot desni. Vijaki na veliki končni pogonski prestavi se pogosto zrahljajo. Vzvratna vožnja v blatu je še posebej škodljiva za končne pogone.
Vzmetenje in gosenice
Po 1500-1800 km teka je proga močna. V mnogih primerih se vodilni zobje odlomijo ali upognejo. Štirikrat je bilo treba proge popolnoma spremeniti, saj na nobeni stezi ni ostalo vodilnega zoba.
Kljub dejstvu, da se je zanesljivost rezervoarjev znatno povečala, si je treba še naprej prizadevati za še večjo zanesljivost. To zahteva, da se "panterji" prilagodijo naslednjim bojnim razmeram:
Med vožnjo po klancu navzdol ali v globokem blatu naj motor deluje na koncu.
Obratno taksiranje (neizogiben manever med bojem).
Preobremenitev sklopke.
Zmanjšanje stopenj okvar je tudi posledica povečanih izkušenj strojevodje in poveljnikov tankov. V četrti četi 2. tankovskega polka je do danes tank kaplara Gablewskega (PzKpfw V. Fgst. Nr. 154338. Motor št. 83220046) brez popravil pretekel 1878 km in še vedno ohranil polno bojno sposobnost. V vsem tem času je bilo treba zamenjati več cestnih koles in gosenic. Poraba olja v rezervoarju je približno 10 litrov. za 100 km. Panther ima še vedno tovarniško nameščen motor in menjalnik."
Da bi odpravili ogromno vrzel na vzhodni fronti, ki jo je Rdeča armada naredila julija 1944, je bilo na hitro ustanovljenih 14 tankovskih brigad. Le sedem jih je bilo poslanih na vzhodno fronto. Preostalih sedem je bilo treba poslati na zahod, saj so zavezniki avgusta 1944 začeli uspešno ofenzivo v Franciji. Vsaka brigada s številkami od 101 do 110, pa tudi brigada Fuehrer, je imela po en panterski bataljon. Bataljon je sestavljal štab (3 "panterji") in tri čete, po 11 "panterjev" v vsakem (2 v štabnem odseku in 3 v treh vodih).
Od avgusta 1944 je zavezniško bombardiranje začelo vplivati na produktivnost nemških tovarn tankov. Proizvodnja "Panterjev" je padla, izgube na frontah pa so se, nasprotno, povečale. Moral sem iti k zmanjšanju tankov v bataljonih. Na primer, v I. Abteilung / Panzer-Regiment73160; 10 je imelo tri vozila na sedežu in 17 "Panterjev" v 2. in 4. četi.
V 1. bataljonu tankovskega polka Hermann Goering so bili na sedežu bataljona 4 panterji in 14 panterjev v vsaki od štirih čet (dva panterja v oddelku štaba in štirje v treh plovilih). Po isti shemi so bili organizirani 1. bataljoni 6., 11., 24. in 130. tankovskega polka. V teh štirih bataljonih je bilo vseh 60 panterjev opremljenih z napravami za nočno opazovanje. Terenski poskusi so bili neuspešni. zato so bile vse naprave za nočno opazovanje razstavljene in poslane v skladišče, še preden so bili deli poslani spredaj.
Po neuspehu ofenzive na zahodni fronti je februarja 1945 8 divizij (1., 2., 9., 10. in 12. divizija SS, pa tudi 21. divizija, 25. grenadirska divizija in grenadirska divizija "Fuehrer"), skupaj 271 tankov je bilo prenesenih na vzhod.
Generalni inšpektor tankovskih sil je 12. februarja 1945 ukazal 1. četi 101. tankovskega bataljona tankovske brigade "Fuehrer", naj začne vojaško preizkušanje naprave za nočno opazovanje FG 1250. Deset družb "Panter" je bilo poslanih v Altengrabov v biti opremljen z noctavisorji. Poleg tega je podjetje prejelo tri SdKfz 251/20. opremljen z IR osvetljevalniki BG 1251 (Uhu). 26. marca 1945 sta major Wöllwart in Hauptmann Ritz poročala o poteku prve nočne bitke z uporabo infrardečih merilnikov. Bitka je bila uspešna, naprave za nočno opazovanje so bile precej zanesljive. Po prejetju spodbudnih rezultatov je nemško poveljstvo opremilo tanke z infrardečimi merilniki v naslednjih enotah:
I./PzRgt 6 (3. PzDiv) - 1. marec 10 kosov;
Ausbildungs -Lehrgang Fallingbostel - 16. marec 4 kosi;
I./PzRgt 130 (25. PzGrDiv) - 23. marec 10 kosov:
I./PzRgt 29 (PzDiv Muenchenberg) - 5. april, 10 kosov;
4. Kp / PzRgt 11-8 april 10 kosov.
Razen štirih panterjev, poslanih v Fallingbostel, so se v bitkah na vzhodni fronti udeležila vsa vozila, opremljena s FG 1250 (50 enot).
Največ bojno pripravljenih "Panterjev" je bilo poleti in jeseni 1944 na voljo nemškemu poveljstvu. V tem času je največje število bojno pripravljenih tankov doseglo 522 kosov. Hkrati je Rdeča armada imela več tisoč T-34, KV-1, IS-2 in M4 Sherman. Kljub številnim lokalnim uspehom Panterjem ni uspelo preobrniti vojne.
No, kaj imamo na koncu? Vsako bojno vozilo ima poleg bojnih in tehničnih lastnosti še druge značilnosti. Na primer zanesljivost, vzdrževanje in najpomembnejše - cena in posledična sposobnost množične proizvodnje. Če ocenimo gole številke tehničnih značilnosti, potem je avto videti izjemen, tudi statistika bitk z našimi tanki govori v prid Panterju. Toda zgornje lastnosti, ki pogosto izmikajo pozornost navadnih ljubiteljev vojaške zgodovine, so preprosto grozne. Kljub svoji tehnični odličnosti je ta stroj praktično uničil tretji rajh, tako da je ostal tako rekoč brez tankov. Zaradi teh lastnosti "Panther" ni bil pred časom, ampak pozno. Pojavila naj bi se v predvojnem času, vse otroške bolezni pa bi bilo treba odpraviti že pred vojno, in ne v kritičnem trenutku za Nemčijo.
Ali je obstajala alternativa? Osebno je ne vidim. Pred vojno se tak stroj ni mogel pojaviti. Ker je bil rezultat razumevanja bitk proti T-34
Kaj je morala narediti Nemčija? Verjetno imajo prav tisti kolegi, ki so zapisali, da bi bilo edino pravilno ukrepanje nadaljevanje posodobitve T-IV. Stroji so precej zastareli, kar bi po mojem mnenju tudi v velikem številu komaj spremenilo potek vojne.
