Leta 1987 sta ZSSR in ZDA podpisale Pogodbo o odpravi raket srednjega in kratkega dosega, ki je prepovedovala razvoj, gradnjo in delovanje kompleksov z streliščem od 500 do 5500 km. Ob izpolnitvi pogojev tega sporazuma je bila naša država prisiljena opustiti nadaljevanje delovanja več obstoječih raketnih sistemov. Poleg tega je sporazum povzročil zaprtje več obetavnih projektov. Eden od dogodkov, ki zaradi nastanka pogodbe INF niso začeli obratovati, je bil projekt operativno-taktičnega raketnega sistema 9K716 Volga.
Po poročilih se je ustvarjanje projekta s simbolom "Volga" začelo najkasneje sredi osemdesetih let. Glavni razvijalec kompleksa je bil Projektni biro za strojništvo (Kolomna), ki ga je vodil S. P. Invincible, ki je prej ustvarjal projekte za komplekse Oka in Oka-U. Glavna naloga projekta Volga je bila izdelava sodobnega operativno-taktičnega raketnega sistema, namenjenega nadomestitvi obstoječega sistema 9K76 Temp-S. Pri ustvarjanju novega projekta so načrtovali uporabo obstoječih izkušenj in obstoječega razvoja na že obstoječih kompleksih, predvsem sistemih družine Oka.
Bojno delo kompleksa "Volga", kot ga je predstavil umetnik
Prve omembe projekta 9K716 Volga segajo v leto 1980. Nato je poligon Kapustin Yar prejel ukaz za začetek priprav na preskušanje obetavnega raketnega sistema z oznako Volga. Strelišče tega kompleksa, ki ga je bilo treba upoštevati pri pripravi poligona, je bilo 600 km. V pripravah na prihodnje preskuse novega kompleksa je bilo načrtovano, da se pripravi nova izstrelitvena ploščad, katere lokacija je omogočala preskušanje raket z streljanjem na največjem določenem dosegu.
Ob upoštevanju obstoječih izkušenj je oblikovalski biro za strojništvo oblikoval splošno podobo obetavnega kompleksa. Načrtovano je bilo, da se v sistem Volga vključi več komponent za različne namene, namenjenih za opravljanje določenih nalog. Glavni element kompleksa je bil predlagan za izdelavo samohodne lansirne naprave, zgrajene na podlagi posebnega podvozja na kolesih. To tehniko naj bi spremljalo transportno-nakladalno vozilo in številna druga posebna oprema ter zagotavljala njeno bojno delo. Nazadnje je bilo treba razviti vodeno raketo z zahtevanimi lastnostmi. Po nekaterih poročilih je bila obravnavana možnost ustvarjanja celotne družine raket, sestavljenih iz 14 izdelkov za različne namene.
Zahteve po strelišču so povzročile potrebo po ustvarjanju razmeroma velike in težke samohodne lansirne naprave. Za izdelavo tega vozila je bilo potrebno samohodno podvozje z ustreznimi lastnostmi. Razvoj zahtevane opreme je bil zaupan avtomobilski tovarni v Bryansku, ki je imela dobre izkušnje pri ustvarjanju posebnih šasij, tudi za raketne sisteme. Projekt obetavnega podvozja za kompleks "Volga" je prejel delovno oznako "69481M". Tudi v nekaterih dokumentih se je pojavilo ime BAZ-6948.
Projekt 69481M je vključeval izdelavo petosnega kolesnega vozila z razporeditvijo koles 10x8. Zaradi velikih dimenzij nastajajoče rakete je bilo treba podvozje razlikovati po veliki dolžini, kar je bilo kompenzirano s povečanjem števila osi podvozja. Hkrati je moral avto imeti tradicionalno postavitev za takšno podvozje. Na sprednjem delu trupa, v sprednjem previsu, je bila kabina posadke, za katero je bil motorni prostor. Vse prostornine trupa za motornim prostorom so bile namenjene za namestitev zahtevanega tovora v obliki izstrelitve, rakete ali druge posebne opreme.
Predlagana postavitev rakete
V motornem prostoru avtomobila sta bila dva dizelska motorja KamAZ-740.3 z zmogljivostjo do 260 KM. S pomočjo dveh mehanskih menjalnikov KamAZ-14 in druge prenosne opreme je bil navor porazdeljen na štiri pogonska kolesa na vsaki strani. Hkrati je vsak motor deloval s menjalnikom in kolesi na boku. Pogonska kolesa sta bili dve sprednji in dve zadnji osi. Tretja os ni prejela komunikacije s prenosom in ni bila vodilna. Za nadzor je bilo predlagano uporabo mehanizmov za obračanje koles obeh sprednjih osi.
V kabini stroja "69481M" so lahko nameščena štiri delovna mesta. S svojo lastno maso 21,5 ton bi lahko šasija prevzela tovor, ki tehta 18,6 ton, skupna masa izstrelitvene rakete pa naj bi dosegla 40,5 tone. Največja hitrost avtomobila na avtocesti je 74 km / km. h, potovalni doseg je 900 km …
Ko je bila uporabljena kot osnova za samohodno lansirno napravo, naj bi obetavno podvozje dobilo dvižni nosilec s priključki za raketo, vtičnice in drugo posebno opremo. V transportnem položaju vozila je treba raketo postaviti v tovorni prostor pod zaščito bokov in drsne strehe. Pri pripravi na streljanje bi se morale strešne lopute razmakniti v stranice, kar je omogočilo, da je ročica s hidravličnim pogonom dvignila raketo v izstrelitveni položaj.
Tudi podvozje "69481M" naj bi postalo osnova za transportno-nakladalno vozilo raketnega kompleksa. V tem primeru je bilo treba v tovorni prostor podvozja namestiti pritrdilne elemente za prevoz raket ali raket, pa tudi sredstva za njihovo vzdrževanje in polnjenje na zaganjalnik. Uporaba enotnega podvozja je omogočila močno poenostavitev delovanja dveh vrst strojev, ki sta osnova obetavnega raketnega sistema.
Poseben prototip podvozja
Nekateri viri omenjajo, da bi lahko druge vrste podvozja postale osnova za raketni sistem Volga. Na stroje, kot so MAZ-79111, BAZ-6941 ali BAZ-6942, je mogoče namestiti posebno opremo. To podvozje se je od novega razvoja s kodo "69481M" razlikovalo po glavnih oblikovnih značilnostih, uporabi različnih motorjev, pa tudi drugačni konfiguraciji podvozja s štirimi osmi in pogonom na vsa kolesa. Vendar pa ni podatkov o razvoju takšne različice projekta 9K716 Volga.
Na podlagi rezultatov predhodnih študij projekta je bil oblikovan videz obetavne rakete, ki je lahko zagotovila izpolnjevanje projektnih nalog. Za povečanje dosega streljanja na zahtevano raven je treba uporabiti dvostopenjsko raketno arhitekturo in krmilne sisteme, ki temeljijo na obstoječem razvoju. Po poročilih je bilo pri ustvarjanju nove rakete predlagano, da se ne uporabi le obstoječi razvoj, ampak tudi nekateri končni izdelki, izposojeni iz prejšnjih projektov.
Raketni kompleks Volga je lahko dvostopenjski sistem, opremljen s trdnimi motorji. Kot prvo stopnjo tega izdelka bi lahko uporabili raketno enoto rakete 9M714 kompleksa Oka. Drugo stopnjo z lastnim motorjem, bojno glavo in krmilnimi sistemi je bilo treba razviti na novo, čeprav s precej široko uporabo obstoječega razvoja ali enot.
Rezultat takega projekta je bila raketa z valjastim ohišjem prve stopnje in druge stopnje s telesom kompleksne oblike z dolgim stožčastim ostrešjem. Stabilizatorje v obliki črke X je bilo treba namestiti v repni del ostrešja. Načrtovano je bilo tudi opremiti obe etapi z rešetkastimi krmili za krmiljenje v aktivni fazi leta. Treba je bilo uporabiti postavitev, ki je tradicionalna za takšne rakete, z namestitvijo glave bojne glave in predala za instrumente. Motor prve stopnje naj bi zasedel skoraj celotno prostornino trupa, drugi - le repni del.
Stroj "69481M" na preskusih
Za nadzor rakete v aktivni fazi leta je bilo načrtovano uporabo avtonomnega inercialnega sistema. Z nizom žiroskopov je morala spremljati premike rakete med letom, ugotavljati odstopanja od vnaprej izračunane poti in nato krmilnim strojem izdajati ukaze. Očitno bi lahko kot del takšnega sistema vodenja uporabljali obstoječe in nove naprave.
Nekateri viri omenjajo, da je v osemdesetih letih več domačih raziskovalnih organizacij preučilo vprašanje opremljanja balističnih izstrelkov z glavami za usmerjanje radarjev. V tem primeru bi bilo treba GOS korelacijskega tipa uporabiti z uporabo digitalnega zemljevida terena. Nadzor letenja snemljive bojne glave v zadnjem delu poti je bil izveden z uporabo niza aerodinamičnih krmilnih površin. Takšna oprema je teoretično omogočila povečanje natančnosti vodenja v zadnji fazi leta, pa tudi spremembo cilja po izstrelitvi. Kolikor je znano, razvoj takšnih sistemov vodenja iz več razlogov ni zaključen.
Načrtovano je bilo, da se raketa kompleksa Volga opremi z bojno glavo različnih vrst. Najprej je bila preučena možnost uporabe jedrske bojne glave. Poleg tega bi lahko posebno bojno glavo zamenjali z visoko eksplozivno ali drugo zahtevano vrsto. Po poročilih je bilo v določeni fazi razvoja projekta predlagano ustvarjanje cele družine 14 raket za različne namene z različno bojno opremo.
Uporaba že pripravljenih komponent, kot je raketni prostor iz izdelka 9M714, v kombinaciji z novimi enotami in dvostopenjsko arhitekturo, je omogočila znatno povečanje značilnosti strelišča. V skladu s prvotnimi načrti naj bi doseg nove rakete dosegel 600 km. Po drugih virih je razvoj projekta omogočil dvig največjega dosega na 1000 km. Ocenjeni parametri natančnosti streljanja niso znani.
Glede na rezultate preskusov se je spremenila zasnova podvozja
Po začetku obratovanja naj bi obetaven operativno-taktični raketni sistem 9K716 Volga nadomestil sisteme Temp-S, ki so na voljo v četah. V tem primeru bi lahko kompleksi Oka izvedli napad na cilje na dosegu do 400 km, streljanje na dosegu 400-1000 km pa bi morala biti naloga novih sistemov Volga. Hkrati je bilo v obeh primerih zagotovljeno dostavo na cilj bojnih glav različnih vrst, vključno s posebnimi.
Leta 1987 je avtomobilska tovarna v Bryansku dokončala oblikovanje posebnega podvozja "69481M", nakar je začelo sestavljati prototip takega stroja. Končan prototip avtomobila so po novem projektu poslali v Kolomno na prenovo. Iz določenih razlogov je bilo predlagano testiranje podvozja v konfiguraciji transportno-nakladalnega vozila. Med gradnjo je šasija dobila posodobljen trup s povečano višino in po možnosti tudi nekaj notranje opreme. V tej obliki je prototip odšel na poligon.
Po prvih preskusih na poligonskih tirih je bilo transportno-nakladalno vozilo na podvozju 69481M podvrženo nekaterim spremembam. Preživele fotografije kažejo, da so bili različni deli karoserije avtomobila tako ali drugače spremenjeni. Tako se je na motornem prostoru pojavila dodatna prezračevalna rešetka, med drugo in tretjo osjo je bila nameščena povečana ohišja za dodatno opremo, na različnih delih stranic pa je bilo nameščenih več dodatnih loput. Očitno so bile te spremembe povezane s preureditvijo posebne opreme in nekaterih drugih enot v povezavi z rezultati prvih preskusov.
Ko so se začeli preskusi poskusnega transportno-nakladalnega vozila, so bili drugi elementi obetavnega kompleksa Volga v fazi projektiranja. Idejni projekt je bil zaključen, nato pa se je začela naslednja faza priprave projektne dokumentacije. Verjetno so nekatere enote različnih elementov raketnega kompleksa v obliki prototipov dosegle preskušanje, vendar se popolna konstrukcija prototipov, primernih za terenske teste, ni začela.
Postavitev samohodnega zaganjalnika
Razvoj operativno-taktičnega raketnega sistema 9K716 Volga se je nadaljeval do konca leta 1987, ko so bila vsa dela ustavljena. V začetku decembra je bila v Washingtonu podpisana Pogodba o odpravi raket srednjega in kratkega dosega. Sistem Volga z streliščem do 1000 km je bil v skladu z določbami Pogodbe uvrščen med raketne sisteme srednjega dosega. V skladu s tem je bil nadaljnji razvoj projekta nemogoč.
Zaradi izpolnitve obveznosti, prevzetih s Pogodbo INF, je Sovjetska zveza umaknila iz uporabe in odstranila več vrst raketnih sistemov. Na področju sistemov kratkega dosega so se zmanjšanja pokazala pri razgradnji kompleksov 9K76 Temp-S. Poleg tega mednarodna pogodba ni dovoljevala nadaljnjega razvoja kompleksa, ki je veljal za nadomestitev razgrajenega sistema. Projekt 9K716 "Volga" je ostal v zgodnjih fazah, ne da bi prišel do gradnje in preizkušanja glavnih elementov kompleksa.
Pojav Pogodbe o odpravi raket srednjega in kratkega dosega ni omogočal nadaljnjega delovanja nekaterih kompleksov, prav tako pa je privedel do zaprtja številnih obetavnih projektov, namenjenih ponovni oborožitvi raketnih sil v prihodnosti. Projekt Volga se je izkazal za enega najnovejših domačih dosežkov na področju raketnih sistemov kratkega dosega. Uporaba obstoječega razvoja in novih zamisli je omogočila računanje na pridobitev visokih lastnosti in doseganje določenega povečanja bojne učinkovitosti v primerjavi z obstoječimi sistemi, vendar vsi ti načrti niso bili izvedeni. Pogodba INF je končala razvoj pomembnega področja raketne tehnologije in prisilila sovjetsko in nato rusko obrambno industrijo, da nove ideje uporabi na drugih področjih.
