Kot veste, ruska vojska trenutno kot oklepna vozila uporablja družino oklepnih vozil ruske proizvodnje Tiger. Lahko pa se zgodi, da bi namesto "Tigrov" v ruski vojski lahko delovali italijanski oklepniki Iveco M65E19WM 4x4, v Rusiji bolj znani kot "ris". Od kod so v naši vojski prišli italijanski oklepniki in zakaj nikoli niso prišli v posvojitev, poskusimo odgovoriti v tem gradivu.
Italijanski Iveco
Oklopna vozila Iveco so se prvič pojavila v Rusiji leta 2009: dve lahki oklepni vozili Iveco M65E19WM 4x4, bolj znani kot LMV (lahka večnamenska vozila - lahka večnamenska vozila), je kupil KamAZ in ga v Rusijo uvažal. Namen uvoza se je imenoval preskusni cikel.
Upoštevajte, da je malo verjetno, da bi se italijanski oklepniki pojavili v Rusiji brez odobritve najvišjih vojaško-političnih krogov, Anatolij Serdjukov pa je bil takrat obrambni minister, ki je sprožil obsežne reforme: spremembo organizacijske strukture vojske in sistem javnega naročanja, zmanjšanje števila vojaškega osebja, uvedba programa ponovne oborožitve itd. Zato so kmalu po nastopu IVECO v Rusiji v medijih poročali o skorajšnjem sprejetju "Italijanov" v arzenal ruske vojske. Medtem ko sta se testirali prvi dve enoti Ryssey (Lince je italijansko ime oklepnika), je v začetku leta 2010 KamAZ kupil še dva oklepna avtomobila, konec leta pa je obrambno ministrstvo kupilo kar 10 IVECO, "sestavljen" na KamAZ -u z privijačenjem imenske tablice z napisom "Lynx" na radiatorju. Stroji so bili poslani na testiranje.
V prihodnje je obrambno ministrstvo z IVECO podpisalo sporazum o skupnem sestavljanju "Rysya" v podjetju v Voronežu, od leta 2011 je bilo načrtovano, da bo v petih letih zbranih 1775 oklepnih vozil za ruski vojaški oddelek. Medtem ko so bili stroški enega "italijanskega" takrat več kot 20 milijonov rubljev, je bil celoten program javnih naročil ocenjen na več kot 30 milijard. Hkrati je Serdyukov načrtoval povečanje nakupa "Ryseya" na 3 tisoč enot, ustrezna vloga je bila celo poslana. Vendar je bila leta 2013 proizvodnja oklepnega avtomobila, mimogrede, ki jo je leta 2010 sprejela ruska vojska, ustavljena.
Kaj je narobe?
Leta 2013, že pri novem obrambnem ministru Sergeju Shoigu, so se pojavile informacije, da je ruska vojska opustila italijanski oklepnik v korist domačega razvoja, kot se je kasneje izkazalo, da je oklepnik Tiger. Razlogov za zavrnitev je bilo takrat veliko, predpostavk je bilo še več, pojavili so se tako zagovorniki zavrnitve kot goreči zagovorniki italijanskega oklepnika.
Prej je obrambno ministrstvo pojasnilo potrebo po množičnem nakupu lahkih oklepnih vozil "Lynx" z načrti za ustanovitev več lahkih brigad, ki naj bi se premikale po teh oklepnih vozilih. Poleg tega naj bi oborožili posebne sile, izvidnico, letalske sile, torej tiste enote, ki se borijo daleč od dobrih cest. To je bil eden od razlogov za opustitev "risa" v korist "tigra". Dejansko so oklepni avtomobil razreda MRAP, namenjen predvsem uporabi na asfaltiranih cestah kot konvoj ali patruljno vozilo, poskušali dati v uporabo z enotami, ki se jim niti sanjalo ni, da bi se premikale po avtocesti. Drugi razlog je bila majhna zmogljivost oklepnika, ki je lahko sprejela le pet ljudi in majhna količina prostora za opremo in strelivo.
Leta 2016 so se pojavile informacije, da bo oklepna vozila "Lynx", ki ostanejo v službi ruske vojske, uporabljala vojaška policija. Predvidevalo se je, da se bodo oklepna vozila uporabljala za spremstvo konvojev in patruljiranje po obodu vojaških objektov. Hkrati je bila nezadostna manevriranost razlog za opustitev "Ryseyja".
Kot je povedal predstavnik ministrstva za obrambo, "je bilo na podlagi preskusov, izvedenih od novembra 2013 do decembra 2014, risa (IVECO) na področju tekaških sposobnosti, zaščite oklepov in orožja ugotovljeno, da ne izpolnjuje v celoti zahteve ruske vojske."
Najverjetneje je rusko obrambno ministrstvo, ki je temeljito preučilo vse zmogljivosti italijanskega oklepnika, prišlo do zaključka, da je domači "Tiger" bolj primeren za uporabo kot lahek terenski oklepnik, pa tudi za druge naloge, vsaj družina ruskih oklepnih vozil iz vojske ni povzročala.
Morda obstajajo drugi razlogi za zavrnitev "Italijana", ker je bila odločitev sprejeta na najvišji ravni, a nam jih ne bodo prinesli. Zato se bomo omejili na možnost, kjer italijanski cestni oklepni džip preprosto ni ustrezal ruski vojski ravno v tistih zmogljivostih, v katerih naj bi ga uporabljali. Možnosti z nadaljevanjem nakupov italijanskih oklepnih avtomobilov in posledicami za rusko vojsko tega zdaj ne bomo obravnavali.
