V interesu ruskih oboroženih sil se ustvarjajo nove vrste opreme, namenjene za delovanje na skrajnem severu ali v drugih težkih regijah. Eden najnovejših tovrstnih dogodkov je dvočlensko zglobno vozilo za sneg in močvirje GAZ-3344-20 "Aleut". Doslej je ta stroj šel v proizvodnjo in se dobavlja bojnim enotam.
Terensko vozilo za Arktiko
Transporter GAZ-3344 je zasnovan in izdelan v tovarni goseničarjev Zavolzhsky (del skupine Gas). Na skupnem zgibnem podvozju so stroji izdelani v različnih konfiguracijah in za različne namene. Vojaška različica terenskega vozila je nastala po naročilu Ministrstva za obrambo v okviru razvojnih del Korobochke.
Rezultat tega razvojnega dela so bili transporterji Aleut iz ZZGT in DT-3PM iz tovarne transportnega inženiringa Ishimbay. Eden od njih naj bi v prihodnosti zasedel nišo srednjega vozila-vmesnega med terenskimi vozili na kolesih Trekol in težkimi goseničarji DT-30. Izvedeni so bili primerjalni testi, vklj. v najtežjih razmerah. Tako so pozimi leta 2017 številne vrste opreme prešle iz mesta Tiksi na približno. Kotlovnica.
Na podlagi rezultatov preskusov je bilo terensko vozilo GAZ-3344-20 priporočeno za nadaljnjo proizvodnjo in delovanje v četah. Istega leta 2017 se je pojavila prva pogodba o dobavi opreme. Nato sta se pojavila še dva naročila. Do sedaj so vozila za sneg in močvirje začela množično proizvodnjo, jih dobavljajo vojski in jih obvladujejo v različnih delih.
Napredek dostave
Prva pogodba o sestavi in dobavi petih Aleutov se je pojavila spomladi 2017. Hkrati so poročali, da se bo v prihodnjih mesecih pojavila nova pogodba - za sto terencev. Kmalu je bil ta red formaliziran; Ministrstvo za obrambo se je odločilo za nakup 112 novih vozil. Skoraj takoj je ZZGT začel s proizvodnjo opreme. Leta 2018 se je pojavilo dodatno naročilo za še 12 snežnih in močvirnih vozil.
Prva formacija, ki je prejela GAZ-3344-20, je bila 80. ločena motorizirana puška brigada obalnih sil Severne flote. Novi avtomobili so ji bili predani januarja 2018, kmalu pa so tehniko preizkusili na zasneženih stezah. Število prenesenih vozil ni določeno. Maja istega leta so se na paradi v Murmansku prvič udeležila terenska vozila.
Junija 2019 je vodstvo ZZGT spregovorilo o najnovejših uspehih v proizvodnji opreme. Do takrat je v okviru odredbe Ministrstva za obrambo iz leta 2017 pribl. 30 vozil za sneg in močvirje. Do konca leta je bilo načrtovano v celoti izpolniti obstoječe naročilo in dobavo strojev po pogodbi iz leta 2018.
Januarja 2020 so domači mediji poročali o prihajajoči dostavi štirih vozil s snegom in močvirjem železniškim enotam, nameščenim v Khakasiji. Marca je specializiran tuji tisk poročal o uradnem sprejetju Aleuta v službo ruske vojske.
24. junija so bila terenska vozila GAZ-3344-20 najprej prikazana prebivalcem in gostom Ussuriyska na paradi. Zanimivo je, da je dobava "Aleutov" v delu vojske
poročali. Prve tovrstne novice so se pojavile šele sredi julija. Oprema je vstopila v ločeno enoto z motorno puško s sedežem na ozemlju Habarovsk.
Natančno število dostavljenih Aleutov do danes ni znano. Iz predhodno objavljenih podatkov izhaja, da bi vojska lahko že prejela vso naročeno opremo. Hkrati so poročali o prenosu strojev na samo dve povezavi. Novice o prenovi drugih delov še ni bilo - lahko pa se pojavi kadar koli.
Tehnične lastnosti
GAZ-3344-20 je dvočlenski prevoznik z gosenicami, ki lahko deluje na težkih terenih in prevaža ljudi in blago. Na sprednji člen stroja so voznikov sedež, prostornina nosilnosti, elektrarna in del prenosnih enot. Zadnji trup ima večjo kabino in pogon propelerja na gosenicah. Ohišja sta povezana z vrtljivo sklopko, ki zagotavlja medsebojno premikanje členkov v dveh ravninah. Za komunikacijo med kabinami je na voljo domofon. Nobene zaščite ni.
Vozilo za sneg in močvirje je opremljeno z dizelskim motorjem YaMZ 53402-10 z močjo 189 KM. Možno je namestiti motor Cummins ISB4.5E3 s podobnimi lastnostmi, vendar oprema za rusko vojsko prejme domači motor. Za lažje upravljanje v hladnem podnebju je predgrelnik. Prenos izvirne zasnove na podlagi samodejnega menjalnika zagotavlja pogon tirov obeh povezav.
Podvozje povezave ima šest cestnih koles s torzijskim vzmetenjem. Pogonska kolesa so nameščena na sprednji strani karoserije, vodila so zadaj. Uporabljajo se široke gumijaste proge, ki zagotavljajo tlak v tleh pribl. 0,21 kg / m² Cm. Zaradi dveh podobnih goseničnih propelerjev se "Aleut" lahko premika tako na tleh z nizko nosilnostjo kot na asfaltiranih cestah.
Terenska vozila GAZ-3344 se lahko uporabljajo tako kot prevoz kot platforma za različno posebno opremo. Oborožene sile so naročile vozila v transportni konfiguraciji. V tem primeru lahko sprednja povezava prevaža do pet ljudi ali 500 kg tovora. Zadnji del je izdelan v obliki kombija s 15 sedeži; nosilnost - 2 toni. Priklopnik, ki tehta do 3 tone, je možno vleči. Dostop do sprednje kabine je omogočen s stranskimi vrati, zadnja imajo krmilo.
Bivalni prostori vojaških vozil so opremljeni z grelci in filtrirnimi enotami za filtriranje. Možna je namestitev posebne opreme. Tako je določena količina opreme za vojsko izdelana v obliki reševalnih vozil. Sposobni so prevažati ležeče bolnike na nosilih in imajo nekaj medicinske opreme. Pravzaprav se "Aleuti" obravnavajo kot nadomestek za standardne vojaške tovornjake z različno opremo, zasnovane posebej za posebne razmere na severu.
Dvočlenski transportni trak ima dolžino manj kot 10 m, širino 2,4 m in višino najmanj 2,5 m. Masa praznega vozila je 8,7 tone. 5-6 km / h. V prečnih dimenzijah se terensko vozilo ne razlikuje od najpogostejših traktorjev in avtomobilov ter ne zahteva posebnega pristopa pri izbiri poti.
Programski element
Dejanski načrti-verjetno že zaključeni ali se približujejo izvajanju-predvidevajo dobavo več kot 120 dvozvezničnih vozil za sneg in močvirje GAZ-3344-20 "Aleut". Takšna oprema je namenjena enotam in formacijam Severne flote, ki sodelujejo pri obrambi strateške arktične smeri. Poleg tega se prenese v druge enote, ki delujejo na drugih zemljepisnih širinah, vendar v nič manj težkih razmerah.
"Aleut" in druga sodobna terenska vozila so namenjena zamenjavi drugih vozil, katerih delovanje na Arktiki ali v drugih regijah je oteženo ali celo nemogoče. Dvočlenska vozila za sneg in močvirje, ki imajo zahtevane lastnosti nosilnosti, kažejo velike prednosti v sposobnosti teka. V skladu s tem pododdelki v oddaljenih regijah z nerazvitim cestnim omrežjem ne ostanejo brez ustreznega prevoza.
Treba je opozoriti, da ROC "Korobochka" in njegov rezultat v obliki stroja GAZ-3344-20 ni edini ukrep za oskrbo arktičnih delov s potrebno opremo. Pravzaprav zdaj govorimo o celotnem programu za ustvarjanje in izvajanje obetavnih vzorcev različnih vrst, sprva prilagojenih ostremu podnebju in zapletenim pokrajinam. Skupaj z oklepnimi transporterji na posebnih podvozjih nastajajo protiletalski in topniški sistemi.
Tako so ruske oborožene sile v le nekaj letih na Arktiki oblikovale bojno pripravljeno in dokaj številčno skupino vojakov, ki jo prav tako ponovno opremljajo in opremljajo z različno opremo. Enota sprejema tako bojna kot pomožna vozila. Eno glavnih vlog v teh procesih ima vozilo za sneg in močvirje GAZ-3344-20.
