O tankih z ljubeznijo. Danes bomo začeli z drugo serijo člankov, v kateri bo »slikovni« del, recimo, prevladal nad besedilnim. Naj bo to naš nekakšen tank "Murzilka" in "Mladi tehnik" v enem paketu. Zgodbe o nekaterih zanimivih tankovskih trenutkih bodo prišle iz ilustracij. In potem sem pred kratkim prebral članek o "VO" "o oklepu", vendar v njem nisem videl zanimivih ilustracij … Tu bo vsaj zanimivo "video zaporedje", tam pa bo morda še kaj zanimivega se bo našlo v besedilu … Poleg tega imamo danes v Rusiji modo za vse »na daljavo«, zato bomo danes »na daljavo« danes obiskali precej nenavaden muzej oklepnih vozil in si ogledali njegove eksponate.
Sodeč po prvi ilustraciji, se je želja po tem, da bi razvajala bližnjega in ne prejela ničesar v zameno, čeprav se je zelo dolgo kazala pri ljudeh, začela oblačiti v resnično mehansko meso šele v dobi pare. Cowen -ov parni oklepnik, ki je bil predlagan leta 1855, je bil eden prvih tovrstnih dogodkov, vendar pa projekt ni bil premaknjen, saj je takratni britanski premier Disraeli menil, da je neciviliziran! In zdaj je zanimivo, da to kaže na izredno nizke stroške človeškega življenja. Penny, bi lahko rekli. Le spomniti se je treba napada lahke konjeniške brigade pri Balaklavi … Občudovali so jo, a to je bil pokol, ne vojna, za to je bilo treba soditi odgovorne. Ljudje niso razumeli, da se je treba boriti tako, da je bil vaš sovražnik že vnaprej vezan in ležal v prahu, vi pa ste z njim lahko storili karkoli … Bilo pa je očitno, pet koles na Cowanovem avtomobilu otežuje nadzor, da potrebuje visoko kakovostne ceste in kar je najpomembneje, da bo veliko takšnih strojev za obrambo Britanije. Dejstvo je, da je bil projekt obvoznice okoli obale. In tako bi BA Cowan patruljiral in bi v primeru grožnje pristanka prišel na nevarno mesto! Seveda si nihče ne bi upal zgraditi ceste na različnih težkih mestih.
Hkrati je bila oblikovalska misel preteklosti pogosto zelo moderna. Na primer, poglejte ta "hlev na kolesih". To je oklepni avtomobil mehiške revolucionarne Pancho Villa. Imel je reflektor in luknje za namestitev štirih mitraljezov Hotchkiss. Najbolj zanimiv pa je dvoslojni oklep, med listi katerega je bila položena "morska trava". Zanimivo je, da sta oba lista z bližine prebila Mauserjeva krogla. Če pa je bila med njimi položena trava, potem tega ni bilo mogoče storiti!
Med prvo svetovno vojno in državljansko vojno ruskim inženirjem ni uspelo ustvariti lastnega ruskega tanka. Po drugi strani pa so ustvarili veliko edinstvenih vozil na kolesih in gosenicah na osnovi tuje opreme, kar jasno kaže na njihovo iznajdljivost in spretnost. Izdelali so jih tako rdeče kot bele barve, včasih pa so dobili zelo "trdna" in dobro oborožena vozila. To je na primer oklepni avtomobil, oborožen s parom mitraljezov v kupoli in 76, 2-mm pištolo v zadnjem kazamatu!
Vendar je bilo to storjeno v teh letih v mnogih državah. Na primer, v Estoniji je bil izdelan takšen oklepni avtomobil "Vana Pagan", tudi s kazematsko razporeditvijo orožja.
V dvajsetih letih prejšnjega stoletja so bile vse države zadovoljne z oklepnimi vozili iz obdobja prve svetovne vojne, le nekaj jih je začelo raziskave in razvoj na tem področju. Med temi državami je bila zlasti Češkoslovaška, ki je ustvarila celo vrsto zelo izvirnih oklepnih vozil, tako imenovanih jeklenih želv. Od prejšnjih oklepnih avtomobilov so se razlikovali po simetrični obliki in prisotnosti dveh kontrolnih stebrov, kar jim je omogočalo premikanje naprej in nazaj brez obračanja. Poleg tega so bili oklepni koti trupa na njih nameščeni pod različnimi, včasih zelo muhastimi koti, kar bi, kot so upali ustvarjalci teh BA, zagotovilo rikošet krogel, ki so jih zadele. Toda sam oklep je bil tanek: 3-5,5 mm jekla iz kroma in niklja.
Kot lahko vidite, se je izkazalo "nekaj": kupola z 12,7-mm mitraljezom in 7,62-mm protiletalsko pištolo, dva para pogonskih koles zadaj in par volanov v spredaj. Avtomobilski motor, za razliko od letalskega motorja, Christieju ni omogočal razvoja visokih hitrosti, oklep je bil tanek, oporniki iz pogonskih koles avtomobilskega pogona pa so se nenehno odcepili in zadeli ovire.
Toda po letu 1929 in prihodu rezervoarja na kolesih Christie, zlasti modela iz leta 1931, je obstajala moda za tanke za visoke hitrosti. In smešno je, da ga ameriška vojska, ki je preizkusila njegov tank, ni hotela kupiti, ampak je svojim inženirjem dala ukaz, naj oblikujejo nekaj podobnega, a boljšega in cenejšega. Bolje in ceneje!
Zanimivo je, da so Nemci začeli eksperimentirati z novimi tanki hkrati z Britanci. Eden prvih njihovih tankov 1928-1929. Grosstraktor je rezervoar z dvema kupolama, podoben francoskemu 2C. Šest vozil je bilo dostavljenih razstavljenih v ZSSR, nato pa so jih uporabili za usposabljanje nemških in sovjetskih tankerjev na poligonu Kama.
V začetku leta 1937 je sovjetski inženir S. A. Ginzburg je na podlagi tanka T-46, ustvarjenega v tovarni # 174, razvil projekt za tank T-111, ki je v tovarni dobil indeks T-46-5. Trup tankov je bil načrtovan za sestavljanje iz listov cementiranega oklepa, ko so bili priklopljeni, pa je bilo treba uporabiti električno varjenje. V lončku represije je preživel dobesedno s čudežem in vseeno uspel dokončati svoj tank s 60 mm debelim oklepom. Zanimivo je, da je pri razvoju tanka T-46-5 sodeloval tudi MI Koshkin, eden od bodočih ustvarjalcev T-34. Preden je prišel v tovarno parnih lokomotiv v Harkovu, je delal v Leningradu v tovarni 185 kot namestnik S. A. Ginzburg in za sodelovanje pri razvoju tanka T-46-5 odlikovan z redom rdeče zvezde. Rezervoar pa ni šel. Šibek top, šibek motor - vse to mu je naredilo konec. Toda tako so se nabrale koristne izkušnje!
Kakšne so prednosti obiska našega virtualnega muzeja? V njem lahko vidimo avtomobile, ki v resnici niso obstajali, ampak so bili razviti in so bili znani ne le po risbah, ampak tudi po postavitvah. Z njimi je mogoče najti vse "gube" oblikovalskih idej v iskanju učinkovitih rešitev. No, na primer v isti Češkoslovaški so nemški specialisti za tanke, ki so delali ob boku s Čehi, videli, da kalibri pištol in debelina oklepa rastejo, vendar podvozje najmasivnejšega tanka CKD 38t ni več smelo ustvariti polnopravni tank, enak T-34, vendar ga je skušal kar najbolje izkoristiti.
Izkazalo se je za precej preprosto, da v podvozju Pz 38d sploh ne spremenimo ničesar, ampak le povečamo razdaljo med kolesi. Tako se je pojavilo »lahko podvozje«, na njegovi podlagi pa so bili razviti tudi projekti novih samohodnih pušk z 88-milimetrskimi puškami. Toda vrhunec, če lahko tako rečem, nemško-češkoslovaške ustvarjalnosti (v smislu izvirnosti!) Je bila samohodna pištola na »srednjem podvozju z naraščajočo kupolo in 105-mm havbico. Dvignil, sprožil, spustil … Priročno za ukrepanje iz zased in bokaž!
No, Nemci so poskušali uporabiti tudi navadne, ne izboljšane šasije za različne nove predmete. Na primer kot nosilec smrtonosne 240-milimetrske pištole brez odboja, ki lahko z neposrednim udarcem izstrelka uniči kateri koli tank iz prvega strela.
V našem freak showu bo veliko ameriških avtomobilov. Možno je vstaviti tako predvojne kot vojaške, danes pa se bomo omejili na številne povojne modele. Kdo na primer pravi, da je obdobje več tankovskih tankov potekalo na začetku druge svetovne vojne?
Zdaj si oglejmo tanke "za revne". Egipt je prejel vojaško pomoč od BTR M-113 Združenih držav Amerike. A ZSU Vulkan ni prejel. In iz ZSSR - ZU -23 in MANPADS "Strela". Vse to je bilo prečkano in to se je izkazalo za to: M113 "Sinai"-dve 23-mm protiletalski puški in štiri "Strela". Najbolj smešna stvar pri tem avtomobilu so škatle z lupinami, odnesenimi izven stolpa. Kako napolniti? Ali vidite strehe na levi in desni strani strehe? Stolp se je obračal naprej in nazaj in natovoril skozi lopute. Toda vaš lastni protiletalski raketni in topniški sistem!
V pripravah na odvračanje zavezniškega napada na Irak je iraška vojska ustvarila impresiven kopenski obrambni sistem, vključno z zakopanimi tanki. No, da bi dodatno povečali svojo varnost, najprej varnost sovjetskih T-55, ki so se dobro izkazali v puščavskih razmerah, so jih posodobili tako, da so na tanke namestili tečajne oklepe. Šlo je za posodo, napolnjeno z duralumin ploščami in gumo debeline 5 mm. Skupna teža takega oklepa je presegla 5 ton, vendar ni pokazala posebne učinkovitosti. Toda navzven so bili ti tanki zelo impresivni! Nato je koalicijsko letalstvo 39 dni naneslo zračne napade na iraško vojsko in prav zračni napadi so uničili večino njenih tankov, vključno s tistimi, ki so bili deležni takšne zaščite. Mimogrede, eden od ujetih tankov je končal v Britanskem muzeju v Bovingtonu.
P. S. Avtor in uprava spletnega mesta se zahvaljujeta umetniku A. Shepsu za ponujene ilustracije.
