Sovjetski generali in maršali, ki jim je uspelo preživeti v začetnem obdobju vojne, so se za vedno spominjali, kako so bile naše čete brez obrambe pred prevlado nemškega letalstva na nebu. V zvezi s tem Sovjetska zveza ni prihranila sredstev za ustvarjanje objektov in vojaških sistemov zračne obrambe. V zvezi s tem se je zgodilo, da naša država zaseda vodilno mesto v svetu po številu tipov protiletalskih raketnih sistemov na kopnem in številu zgrajenih primerov protiletalskih raket na kopnem sistemov.
Razlogi in značilnosti nastanka vojaškega sistema zračne obrambe srednjega dosega
V ZSSR so za razliko od drugih držav istočasno proizvajali različne vrste sistemov zračne obrambe, ki so imeli podobne značilnosti glede na prizadeto območje in dosegajo višino, namenjene za uporabo v silah zračne obrambe države in v enotah zračne obrambe vojske. Na primer, v silah za zračno obrambo ZSSR so do sredine devetdesetih let prejšnjega stoletja delovali sistemi protizračne obrambe na nizki nadmorski višini družine S-125 z streliščem do 25 km in zgornjo mejo 18 km. Množične dobave sistema zračne obrambe S-125 vojakom so se začele v drugi polovici šestdesetih let. Leta 1967 je sistem zračne obrambe kopenskih sil vstopil v sistem zračne obrambe "Kub", ki je imel praktično enako območje uničevanja in se je lahko boril z zračnimi cilji, ki letijo na nadmorski višini 8 km. S podobnimi zmogljivostmi v smislu spopadanja z zračnim sovražnikom sta imela S-125 in "kocka" različne operativne značilnosti: čas razmestitve in zlaganja, hitrost transporta, terenske zmogljivosti, načelo vodenja protiletalskih raket in sposobnost opravljati dolgo bojno dolžnost.
Enako lahko rečemo o vojaškem mobilnem kompleksu srednjega dosega Krug, ki je v letalski obrambi objekta po strelišču ustrezal sistemu zračne obrambe S-75. Toda za razliko od znanih "petindvajset", ki so jih izvozili in sodelovali v številnih regionalnih konfliktih, je raketni sistem zračne obrambe Krug, kot pravijo, ostal v senci. Mnogi bralci, tudi tisti, ki jih zanima vojaška oprema, so zelo slabo obveščeni o značilnostih in zgodovini Krugove službe.
Nekateri sovjetski visoki vojaški voditelji so že od vsega začetka nasprotovali razvoju drugega sistema zračne obrambe srednjega dosega, ki bi lahko postal konkurent S-75. Tako je vrhovni poveljnik maršala zračne obrambe ZSSR V. A. Sudets leta 1963 je med predstavitvijo nove tehnologije vodstvu države predlagal N. S. Hruščov, da bo okrnil sistem zračne obrambe Krug in obljubil, da bo s kompleksi S-75 skril kopenske sile. Ker je bila neprimernost "sedeminpetdeset" za mobilno vojskovanje razumljiva tudi laikom, se je impulzivni Nikita Sergejevič odzval s protipredlogom maršalu-da S-75 potisne globlje vase.
Po pravici povedano je treba povedati, da so bili v poznih petdesetih in zgodnjih šestdesetih letih prejšnjega stoletja številni polki protiletalskega topništva kopenskih sil ponovno opremljeni s sistemom protizračne obrambe SA-75 (s postajo za vodenje, ki je delovala v 10. cm frekvenčno območje). Hkrati so se protiletalski topniški polki preimenovali v protiletalske rakete (ZRP). Vendar pa je bila uporaba polstacionarnih kompleksov SA-75 pri zračni obrambi tal zgolj prisiljen ukrep, pri čemer so sami zemljani menili, da je takšna rešitev začasna. Za zagotovitev zračne obrambe na ravni vojske in fronte je bil potreben mobilni protiletalski raketni sistem srednjega dosega z visoko mobilnostjo (zato zahteva, da se glavni elementi postavijo na gosenično bazo), kratki časi razmestitve in propadanja, in sposobnost izvajanja neodvisnih bojnih operacij na območju prve črte.
Prvo delo na ustvarjanju vojaškega kompleksa srednjega dosega na mobilnem podvozju se je začelo leta 1956. Do sredine leta 1958 so bile izdane tehnične naloge, na podlagi osnutka taktično -tehničnih zahtev pa je bila sprejeta resolucija Sveta ministrov ZSSR o izvajanju eksperimentalne zasnove "Krog". 26. novembra 1964 je bil podpisan odlok CM št. 966-377 o sprejetju sistema zračne obrambe 2K11 v uporabo. Odlok je določil tudi njegove glavne značilnosti: enokanalni za tarčo (čeprav bi bilo za delitev pravilneje zapisati ta trikanalni tako na tarči kot na raketnem kanalu); sistem radijskega vodenja raket po metodah "tri točke" in "pol ravnanje". Prizadeto območje: 3-23, 5 km višine, 11-45 km v dosegu, do 18 km v parametru cilja tarč. Največja hitrost izstreljenih tipičnih ciljev (F-4C in F-105D) je do 800 m / s. Povprečna verjetnost, da na celotnem prizadetem območju zadene ne-manevrirajočo tarčo, ni manjša od 0,7. Čas razporeditve (zlaganja) raketnega sistema zračne obrambe je do 5 minut. K temu lahko dodamo, da se je verjetnost poraza izkazala za manjšo, kot jo zahteva TTZ, in čas uvajanja 5 minut ni bil izveden za vsa sredstva kompleksa.
Samohodni izstrelki raketnega sistema zračne obrambe Krug so bili prvič javno predstavljeni med vojaško parado 7. novembra 1966 in so takoj pritegnili pozornost tujih vojaških strokovnjakov.
Sestava sistema zračne obrambe Krug
Dejanja raketnega oddelka (srn) je vodil poveljniški vod, ki ga sestavljajo: postaja za odkrivanje cilja - SOTS 1S12, kabina za označevanje cilja - poveljniško -nadzorni center K -1 "Crab" (od leta 1981 - poveljniško mesto iz Poliane - D1 avtomatiziran krmilni sistem). Raketni sistem zračne obrambe je imel v okviru postaje za vodenje raket 3 baterije protiletalskih raket - SNR 1S32 in tri samohodne izstrelke - SPU 2P24 z dvema raketama na vsaki. Popravila, vzdrževanje glavnega premoženja oddelka in polnjenje streliva so bili dodeljeni osebju tehnične baterije, ki je imelo na razpolago: kontrolne in verifikacijske preskusne postaje - KIPS 2V9, transportna vozila - TM 2T5, stroje za transportno polnjenje - TZM 2T6, tovornjaki cisterne za prevoz goriva, tehnološka oprema za sestavljanje in polnjenje raket.
Vsa bojna sredstva kompleksa, razen TZM, so bila nameščena na goseničnih samohodnih lahkih oklepnih podvozjih z visoko zmogljivostjo za tek in so bila zaščitena pred orožjem za množično uničevanje. Oskrba z gorivom kompleksa je omogočila pohod s hitrostjo do 45-50 km / h, da bi odstranila do 300 km potovanja in zmožnost vodenja bojnih del na kraju samem 2 uri. Tri raketne brigade protizračne obrambe so bile del protiletalske raketne brigade (protiletalska raketna brigada), katere polna sestava bi lahko bila glede na lokacijo namestitve drugačna. Število osnovnih bojnih sredstev (SOC, SNR in SPU) je bilo vedno enako, vendar se je lahko sestava pomožnih enot razlikovala. V brigadah, opremljenih z različnimi modifikacijami sistemov protizračne obrambe, so se komunikacijska podjetja razlikovala po vrstah radijskih postaj povprečne moči. Še pomembnejša razlika je bila v tem, da so v nekaterih primerih za celotno ZRBR uporabili eno tehnično baterijo.
Znane so naslednje različice sistema zračne obrambe: 2K11 "Circle" (proizveden od 1965), 2K11A "Circle-A" (1967), 2K11M "Circle-M" (1971) in 2K11M1 "Circle-M1" (1974).
Radijska oprema raketnega sistema zračne obrambe Krug
Oči kompleksa so bile: postaja za odkrivanje ciljev 1C12 in radijski višinomer PRV-9B "Tilt-2" (radar P-40 "Bronya"). SOTS 1S12 je bil radar s krožnim pogledom na centimetrsko območje valovnih dolžin. Zagotovil je odkrivanje zračnih ciljev, njihovo identifikacijo in izdajo označbe ciljev postajam za vodenje raket 1S32. Vsa oprema radarske postaje 1C12 je bila nameščena na samohodnem goseničnem podvozju težkega topniškega traktorja AT-T ("objekt 426"). Masa SOC 1S12, pripravljenega za obratovanje, je bila približno 36 ton, povprečna tehnična hitrost premikanja postaje pa 20 km / h. Največja hitrost gibanja po avtocestah je do 35 km / h. Rezerva moči na suhih cestah, ob upoštevanju oskrbe postaje za 8 ur s polnim polnjenjem najmanj 200 km. Čas uvajanja / zlaganja postaje - 5 minut. Izračun - 6 oseb.
Oprema postaje je omogočala analizo značilnosti gibanja ciljev z grobo določitvijo njihovega smeri in hitrosti z indikatorjem z dolgotrajnim zapomnitvijo najmanj 100 sekund oznak od tarč. Odkrivanje lovskega letala je bilo zagotovljeno na dosegu 70 km - na ciljni višini leta 500 m, 150 km - na nadmorski višini 6 km in 180 km - na nadmorski višini 12 km. Postaja 1C12 je imela topografsko referenčno opremo, s pomočjo katere je bil izveden izhod na dano območje brez uporabe orientacijskih točk, orientacija postaje in obračun napak paralakse pri prenosu podatkov v izdelke 1C32. Konec šestdesetih let se je pojavila posodobljena različica radarja. Preskusi posodobljenega modela so pokazali, da se je doseg zaznavanja postaje povečal na zgoraj omenjenih višinah na 85, 220 oziroma 230 km. Postaja je bila zaščitena s protiraketnim obrambnim sistemom tipa "Shrike", njena zanesljivost pa se je povečala.
Za natančno določitev dosega in nadmorske višine zračnih ciljev v nadzorni družbi je bila prvotno predvidena uporaba radijskega višinomera PRV-9B ("Slope-2B", 1RL19), ki ga je vleklo vozilo KrAZ-214. PRV-9B, ki je deloval v centimetrskem območju, je zagotovil odkrivanje lovskega letala na dosegu 115-160 km oziroma na nadmorski višini 1-12 km.
PRV-9B je imel skupni vir energije za radar 1C12 (pogonska enota na plinski turbini za daljinomer). Na splošno je radijski višinomer PRV-9B v celoti izpolnjeval zahteve in je bil precej zanesljiv. Vendar pa je bil glede na sposobnost teka na mehkih tleh bistveno slabši od daljinomera 1C12 in je imel čas uporabe 45 minut.
Kasneje so v brigadah, oboroženih s poznimi spremembami raketnega sistema zračne obrambe Krug, radijske višinomere PRV-9B zamenjali PRV-16B (Zanesljivost-B, 1RL132B). Oprema in mehanizmi višinomera PRV-16B se nahajajo v karoseriji K-375B na vozilu KrAZ-255B. Višinomer PRV-16B nima elektrarne; napaja se iz napajalnika daljinomera. Odpornost na motnje in obratovalne lastnosti PRV-16B so bile izboljšane v primerjavi s PRV-9B. Čas uvajanja PRV-16B je 15 minut. Cilj lovca, ki leti na nadmorski višini 100 m, je mogoče zaznati na dosegu 35 km, na nadmorski višini 500 m - 75 km, na nadmorski višini 1000 m - 110 km, na nadmorski višini več kot 3000 - 170 km.
Vredno je povedati, da so bili radijski višinomeri pravzaprav prijetna možnost, ki močno olajša postopek izdaje ciljnih označb SPTE 1C32. Upoštevati je treba, da je bilo za prevoz PRV-9B in PRV-16B uporabljeno kolesno podvozje, ki je bilo po sposobnosti teka bistveno slabše od drugih elementov kompleksa na gosenični podlagi in časa uvajanja in zlaganje radijskih višinomerov je bilo večkrat daljše kot pri glavnih elementih sistema zračne obrambe Krug. V zvezi s tem je glavno breme odkrivanja, prepoznavanja ciljev in izdajanja ciljev v oddelku padlo na SOC 1S12. Nekateri viri omenjajo, da so bili radijski višinomeri prvotno načrtovani za vključitev v vod nadzora zračne obrambe, očitno pa so bili na voljo le v četi za nadzor brigade.
Avtomatizirani krmilni sistemi
V literaturi, ki opisuje sovjetske in ruske sisteme zračne obrambe, avtomatizirani nadzorni sistemi (ACS) sploh niso omenjeni ali pa veljajo za zelo površne. Ko govorimo o protiletalskem kompleksu Krug, bi bilo napačno, če ne bi upoštevali ACS, uporabljenega v njegovi sestavi.
ACS 9S44, znan tudi kot K-1 "Crab", je bil ustvarjen v poznih petdesetih letih prejšnjega stoletja in je bil prvotno namenjen avtomatiziranemu nadzoru ognja polkov protiletalskega topništva, oboroženih s 57-milimetrskimi jurišnimi puškami S-60. Nato je bil ta sistem uporabljen na ravni polkov in brigad za usmerjanje dejanj številnih sovjetskih sistemov zračne obrambe prve generacije. K-1 je bil sestavljen iz kabine za bojno vodenje 9S416 (KBU na šasiji Ural-375) z dvema napajalnima enotama AB-16, kabine za označevanje cilja 9S417 (nadzorni center na šasiji ZIL-157 ali ZIL-131) oddelkov, daljnovod za radarske informacije "Grid-2K", topografski merilnik GAZ-69T, rezervni deli in dodatki 9S441 ter oprema za napajanje.
Načini prikaza informacij o sistemu so omogočili vizualno prikaz letalske situacije na konzoli poveljnika brigade na podlagi informacij iz radarjev P-40 ali P-12/18 in P-15/19, ki so bili na voljo v brigadi. radarsko podjetje. Ko so bili cilji najdeni na razdalji od 15 do 160 km, je bilo hkrati obdelanih do 10 tarč, izdane so bile oznake ciljev s prisilnim obračanjem anten anketnih postaj za usmerjanje raket v določenih smereh in preverjeno je, ali so te oznake označene. Koordinate 10 ciljev, ki jih je izbral poveljnik brigade, so bile posredovane neposredno na postajo za vodenje raket. Poleg tega je bilo mogoče na poveljniško mesto brigade prejeti in posredovati informacije o dveh ciljih, ki prihajajo z poveljstva zračne obrambe vojske (spredaj).
Od odkrivanja sovražnikovega letala do izdaje oznake cilja diviziji je ob upoštevanju razporeditve ciljev in možne potrebe po prenosu ognja v povprečju trajalo 30-35 s. Zanesljivost razvoja označevanja ciljev je dosegla več kot 90% s povprečnim časom iskanja cilja do postaje za vodenje raket 15–45 s. Izračun KBU je bil 8 ljudi, ne upoštevajoč načelnika štaba, izračun KPT - 3 osebe. Čas uvajanja je bil 18 minut za KBU in 9 za QPC, čas strjevanja 5 minut 30 sekund oziroma 5 minut.
Že sredi sedemdesetih let je AC-jev K-1 "Crab" ACS veljal za primitivnega in zastarelega. Število tarč, ki jih je "rak" obdelal in sledil, je bilo očitno nezadostno in avtomatizirane komunikacije z višjimi nadzornimi organi praktično ni bilo. Glavna pomanjkljivost ACS je bila, da poveljnik divizije prek nje ni mogel poročati o neodvisno izbranih ciljih poveljniku brigade in drugim poveljnikom divizij, kar bi lahko privedlo do obstreljevanja enega cilja z več projektili. Poveljnik bataljona bi lahko odločitev o neodvisnem obstreljevanju cilja obvestil po radiu ali navadnem telefonu, če bi seveda imeli čas za raztezanje terenskega kabla. Medtem je uporaba radijske postaje v glasovnem načinu takoj odvzela ACS -ju pomembno kakovost - tajnost. Hkrati je bilo sovražnikovi radijski inteligenci zelo težko, če ne celo nemogoče, razkriti lastništvo radijskih omrežij s telekodom.
Zaradi pomanjkljivosti ACS 9S44 se je leta 1975 začel razvoj naprednejšega sistema ACS 9S468M1 "Polyana-D1", ki je bil leta 1981 dan v uporabo. Poveljniško mesto brigade (PBU-B) 9S478 je vključevalo kabino za bojno vodenje 9S486, kabino vmesnika 9S487 in dve dizelski elektrarni. Komandno mesto bataljona (PBU-D) 9S479 je sestavljalo poveljniško-krmilna kabina 9S489 in dizelska elektrarna. Poleg tega je avtomatiziran krmilni sistem vključeval vzdrževalno kabino 9C488. Vse kabine in elektrarne PBU-B in PBU-D so bile nameščene na podvozju vozil Ural-375 z enotno karoserijo kombija K1-375. Izjema je bil topografski geodet UAZ-452T-2 kot del PBU-B. Topografska lokacija PBU-D je bila zagotovljena z ustreznimi sredstvi oddelka. Komunikacija med poveljniškim mestom zračne obrambe fronte (vojske) in PBUB, med PBU-B in PBU-D je potekala prek telekodnih in radiotelefonskih kanalov.
Oblika objave ne omogoča podrobnega opisovanja značilnosti in načinov delovanja sistema Polyana-D1. Opozoriti pa je treba, da se je v primerjavi z opremo "Rakovica" število istočasno obdelanih ciljev na poveljniškem mestu brigade povečalo z 10 na 62, istočasno pa nadzorovanih ciljnih kanalov - z 8 na 16. Na poveljniškem mestu divizije je ustrezna kazalniki so se povečali z 1 na 16 oziroma z 1 na 4. V ACS "Polyana-D1" so prvič avtomatizirali reševanje nalog usklajevanja dejanj podrejenih enot na lastno izbrane cilje, izdajanje informacij o ciljih iz podrejenih enot, prepoznavanje ciljev in pripravo odločitve poveljnika. Ocenjene ocene učinkovitosti so pokazale, da uvedba avtomatiziranega nadzornega sistema Polyana-D1 poveča matematično pričakovanje ciljev, ki jih je uničila brigada, za 21%, povprečna poraba raket pa se zmanjša za 19%.
Na žalost v javni domeni ni popolnih podatkov o tem, koliko ekip je uspelo obvladati novi ACS. Po fragmentarnih podatkih, objavljenih na forumih za zračno obrambo, je bilo mogoče ugotoviti, da je 133. brigada za zračno obrambo (Yuterbog, GSVG) leta 1983 prejela "Polyana -D1", 202. brigada za zračno obrambo (Magdeburg, GSVG) - do leta 1986 in 180. letalska brigada (naselje Anastasyevka, ozemlje Khabarovsk, Daljno vzhodno vojaško okrožje) - do leta 1987. Obstaja velika verjetnost, da so številne brigade, oborožene s sistemom protizračne obrambe Krug, preden so jih razpustile ali ponovno opremile s kompleksi naslednje generacije, izkoristile starodavnega rakovice.
Postaja za vodenje raket 1S32
Najpomembnejši element raketnega sistema za zračno obrambo Krug je bila postaja za vodenje raket 1S32. SNR 1S32 je bil namenjen iskanju cilja po podatkih Centralnega nadzornega centra SOC, njegovem nadaljnjem samodejnem sledenju v kotnih koordinatah, izdaji podatkov vodenja SPU 2P24 in radijskemu poveljevanju protiletalske rakete med letom po izstrelitvi. SNR je bil nameščen na samohodnem goseničnem podvozju, ustvarjenem na podlagi samohodnega topniškega nosilca SU-100P, in je bil poenoten s kompleksnim podvozjem lansirne naprave. Z maso 28,5 ton dizelski motor z močjo 400 KM. zagotovil gibanje SNR po avtocesti z največjo hitrostjo do 65 km / h. Rezerva moči je do 400 km. Posadka - 5 oseb.
Obstaja mnenje, da je bila CHP 1C32 "boleče mesto", na splošno zelo dober kompleks. Najprej zato, ker je bila sama proizvodnja sistema protizračne obrambe omejena z zmogljivostmi tovarne v Yoshkar-Oli, ki je dostavljala največ 2 SNR na mesec. Poleg tega je dekodiranje SNR kot postaje stalnega popravljanja splošno znano. Seveda se je zanesljivost med proizvodnim procesom izboljšala in glede zadnje spremembe 1C32M2 ni bilo posebnih pritožb. Poleg tega je bil SNR tisti, ki je določil čas namestitve divizije - če je bilo za SOC in SPU dovolj 5 minut, potem je za SNR trajalo do 15 minut. Približno 10 minut je bilo porabljenih za ogrevanje svetilk in spremljanje delovanja ter postavitev opreme.
Postaja je bila opremljena z elektronskim samodejnim daljinomerom in je delovala po metodi skritega monokoničnega skeniranja po kotnih koordinatah. Pridobivanje cilja je potekalo na razdalji do 105 km v odsotnosti motenj, moči impulza 750 kW in širine žarka 1 °. Z motnjami in drugimi negativnimi dejavniki bi lahko doseg zmanjšali na 70 km. Za boj proti proti radarskim raketam je imel 1C32 občasen način delovanja.
Na zadnji strani trupa je bil nameščen antenski drog, na katerem je bil nameščen radar s koherentnim impulzom. Antenski drog se je lahko vrtel okoli svoje osi. Nad anteno ozkega žarka kanala projektila je bila pritrjena antena širokega žarka kanala projektila. Nad antenami ozkih in širokih raketnih kanalov je bila antena za prenos navodil iz obrambnega sistema 3M8. Ob kasnejših spremembah SNR je bila v zgornji del radarja nameščena televizijska optična opazovalna kamera (TOV).
Ko je 1S32 prejel informacije od SOC 1S12, je postaja za vodenje raket začela obdelovati informacije in iskala cilje v navpični ravnini v samodejnem načinu. V trenutku odkritja cilja se je začelo njegovo sledenje v dosegu in kotnih koordinatah. V skladu s trenutnimi koordinatami cilja je računska naprava izdelala potrebne podatke za izstrelitev protiraketnega obrambnega sistema. Nato so bili po komunikacijski liniji poslani ukazi do zaganjalnika 2P24, da se zaganjalnik spremeni v območje izstrelitve. Potem ko se je lansirnik 2P24 obrnil v pravo smer, je bil sistem za protiraketno obrambo izstreljen in zajet za spremstvo. Preko antene oddajnika ukazov je bil projektil nadzorovan in detoniran. Ukazi za upravljanje in enkraten ukaz za sprožitev radijske varovalke so bili na krovu rakete sprejeti skozi anteno oddajnika ukazov. Odpornost SNR 1C32 je bila zagotovljena zaradi ločevanja delovnih frekvenc kanalov, visokega energetskega potenciala oddajnika in kodiranja krmilnih signalov, pa tudi z delovanjem na dveh nosilnih frekvencah za pošiljanje ukazov hkrati. Varovalka se je sprožila pri manj kot 50 metrskih napakah.
Menijo, da iskalne zmogljivosti vodilne postaje 1C32 niso zadoščale za samoodkrivanje ciljev. Seveda je vse relativno. Seveda so bile za SOC veliko višje. SNR je skeniral prostor v 1 ° sektorju po azimutu in +/- 9 ° po višini. Mehansko vrtenje antenskega sistema je bilo možno v sektorju 340 stopinj (krožno so preprečili kabli, ki povezujejo antensko enoto z ohišjem) s hitrostjo približno 6 vrt / min. Običajno je SNR iskal v precej ozkem sektorju (po nekaterih informacijah reda 10-20 °), še posebej, ker je bilo tudi ob prisotnosti nadzornega centra potrebno dodatno iskanje od SOC. Mnogi viri pišejo, da je bil povprečni ciljni čas iskanja 15-45 sekund.
Samohodna pištola je imela rezervacijo 14-17 mm, kar naj bi posadko zaščitilo pred geleri. Toda s tesno eksplozijo bombe ali bojne glave proti radarske rakete (PRR) je antenski steber neizogibno dobil škodo.
Verjetnost zadetka PRR je bilo mogoče zmanjšati z uporabo televizijsko-optičnega vida. Po razkritih poročilih o preskusih TOV na CHR-125 je imel dva kota vidnega polja: 2 ° in 6 °. Prvi - pri uporabi leče z goriščno razdaljo F = 500 mm, drugi - z goriščno razdaljo F = 150 mm.
Pri uporabi radarskega kanala za predhodno označbo cilja je bilo območje zaznavanja cilja na nadmorski višini 0,2-5 km:
-letalo MiG-17: 10-26 km;
-letalo MiG-19: 9-32 km;
-letalo MiG-21: 10-27 km;
-letala Tu-16: 44-70 km (70 km pri H = 10 km).
Na nadmorski višini 0,2-5 km območje zaznavanja cilja praktično ni bilo odvisno od višine. Na nadmorski višini več kot 5 km se doseg poveča za 20-40%.
Ti podatki so bili pridobljeni za objektiv F = 500 mm; pri uporabi 150 mm objektiva se obseg zaznavanja zmanjša za 50% za cilje Mig-17 in za 30% za cilje Tu-16. Poleg daljšega dosega je ozek vidni kot zagotovil približno dvakratno natančnost. Na splošno je ustrezala podobni natančnosti pri uporabi ročnega sledenja radarskega kanala. Vendar 150-milimetrski objektiv ni zahteval visoke natančnosti označevanja ciljev in je bolje deloval pri nizkih in skupinskih ciljih.
Na SNR je obstajala možnost ročnega in samodejnega sledenja tarči. Obstajal je tudi način PA - polavtomatsko sledenje, ko je operater občasno zapeljal cilj z vztrajniki v "vrata". Hkrati je bilo sledenje televiziji lažje in bolj priročno kot sledenje radarjem. Seveda je bila učinkovitost uporabe TOV neposredno odvisna od preglednosti ozračja in časa dneva. Poleg tega je bilo pri snemanju s televizijsko spremljavo treba upoštevati lokacijo izstrelitve glede na SNR in položaj Sonca (v sektorju +/- 16 ° v smeri sonca je bilo snemanje nemogoče).
Samohodna lansirna naprava in transportno-nakladalno vozilo raketnega sistema PVO Krug
SPU 2P24 je nameraval sprejeti dve bojno pripravljeni protiletalski raketi, ju transportirati in izstreliti na ukaz SNR pod kotom od 10 do 60 ° do obzorja. Podvozje lansirne naprave ("izdelek 123"), ki temelji na podvozju samohodnih pušk SU-100P, je poenoteno s SNR 1S32. Z maso 28,5 ton dizelski motor z močjo 400 KM. zagotovljeno gibanje po avtocesti z največjo hitrostjo 65 km / h. Domet PU na avtocesti je bil 400 km. Izračun - 3 osebe.
Artilerijski del SPU 2P24 je izdelan v obliki nosilnega nosilca s puščico, ki je vrtljivo pritrjena v repnem delu, dvignjena z dvema hidravličnima cilindroma in stranskimi nosilci s podporami za namestitev dveh izstrelkov. Na začetku rakete sprednja podpora odpre pot spodnjemu stabilizatorju rakete. Na pohodu so bile rakete pritrjene z dodatnimi nosilci, pritrjenimi na nosilec.
Po bojnih predpisih naj bi bili SPU na strelnem položaju na razdalji 150-400 metrov od SNR vzdolž krožnega loka, v črti ali na vogalih trikotnika. Toda včasih, odvisno od terena, razdalja ni presegla 40-50 metrov. Glavna skrb posadke je bila, da za lansirnikom ni bilo zidov, velikih kamnov, dreves itd.
Ob dobri pripravi je ekipa 5 ljudi (3 osebe - izračun SPU in 2 osebi - TZM) napolnila eno raketo s pristopom z 20 metrov v 3 minutah 40-50 sekund. Če je potrebno, na primer v primeru okvare izstrelka, bi ga lahko naložili nazaj na TPM, samo nalaganje pa je v tem primeru trajalo še manj časa.
Uporaba podvozja na kolesih Ural-375 za transportno-nakladalno vozilo na splošno ni bila kritična. Po potrebi bi lahko vozila na lastni pogon z gosenicami 2P24 med vožnjo po mehkih tleh vlekla TPM.
Protiletalska vodena raketa 3M8
Znano je, da so v ZSSR do zgodnjih sedemdesetih let obstajale resne težave z možnostjo ustvarjanja učinkovitih formulacij trdnega raketnega goriva in izbiro motorja ramjet (ramjet) za protiletalsko raketo pri načrtovanju letala Krug obrambni sistem je bil vnaprej določen. Rakete srednjega dosega s trdim gorivom, ki so nastale v poznih petdesetih letih prejšnjega stoletja, bi se izkazale za preveč okorne, razvijalci pa so zaradi zahtev glede varnosti in zanesljivosti delovanja opustili raketni motor s tekočim gorivom.
PRVD je imel visoko učinkovitost in preprosto zasnovo. Hkrati je bil veliko cenejši od turboreaktivnega motorja, za kurjenje goriva (kerozin) pa so uporabljali atmosferski kisik. Specifični potisk PRVD je presegel druge vrste motorjev in pri hitrosti letenja rakete 3-5 krat večji od zvočnega, zanj je bila značilna najnižja poraba goriva na enoto potiska tudi v primerjavi s turboreaktivnim motorjem. Pomanjkljivost motorja ramjet je bil nezadosten potisk pri podzvočni hitrosti zaradi pomanjkanja zahtevanega visokega tlaka pri vstopu v dovod zraka, kar je povzročilo potrebo po uporabi zagonskih ojačevalnikov, ki so raketo pospešili do hitrosti 1,5-2 krat hitrost zvoka. Vendar so imele skoraj vse takrat nastale protiletalske rakete ojačevalce. PRVD je imel tudi slabosti, značilne le za to vrsto motorja. Prvič, kompleksnost razvoja - vsak ramjet je edinstven in zahteva dolgotrajno izpopolnjevanje in testiranje. To je bil eden od razlogov, ki so sprejeli sprejetje "Kroga" za skoraj 3 leta. Drugič, raketa je imela velik čelni upor in je hitro izgubila hitrost v pasivnem odseku. Zato ni bilo mogoče z inercialnim letom povečati domet streljanja podzvočnih ciljev, kot je bilo storjeno na S-75. Končno je bil motor ramjet nestabilen pri visokih napadnih kotih, kar je omejevalo okretnost sistema protiraketne obrambe.
Prva modifikacija protiletalske rakete 3M8 se je pojavila leta 1964. Sledili so: 3M8M1 (1967), 3M8M2 (1971) in 3M8M3 (1974). Med njimi ni bilo bistvenih razlik, v bistvu so se povečali višina zadetka cilja, minimalni doseg in okretnost.
Visokoeksplozivna razdrobljena bojna glava 3N11 / 3N11M, težka 150 kg, je bila postavljena neposredno za oblogo centralnega telesa dovoda zraka glavnega motorja. Teža eksploziva - mešanice RDX in TNT - je bila 90 kg, zareza na jeklenem plašču je tvorila 15.000 že pripravljenih drobcev po 4 grame. Sodeč po spominih veteranov-Krugovcev, je obstajala tudi varianta projektila s "posebno" bojno glavo, podobna raketi V-760 (15D) sistema protizračne obrambe S-75. Raketa je bila opremljena z radijsko varovalko, sprejemnikom ukazov in oddajnikom impulzov v zraku.
Vrtljiva krila (razpon 2206 mm) na telesu sistema protiraketne obrambe so bila postavljena v obliki črke X in so lahko odstopala v območju 28 °, fiksni stabilizatorji (razpon 2702 mm) - v obliki križa. Dolžina rakete - 8436 mm, premer - 850 mm, izstrelitvena teža - 2455 kg, v notranjih rezervoarjih za gorivo so natočili 270 kg kerozina in 27 kg izopropil nitrata. Na pohodnem odseku je raketa pospešila do 1000 m / s.
Različni viri objavljajo nasprotujoče si podatke o največji možni preobremenitvi protiletalske rakete, a tudi v fazi projektiranja je največja preobremenitev projektila 8 g.
Druga nejasna točka je, da vsi viri pravijo, da se varovalka sproži, ko je zgrešenje do 50 metrov, sicer se pošlje ukaz za samouničenje. Obstajajo pa informacije, da je bila bojna glava usmerjena, ob detonaciji pa je oblikovala stožec drobcev, dolgih do 300 metrov. Omenja se tudi, da je poleg ukaza K9 za sprožitev radijske varovalke obstajal tudi ukaz K6, ki je določil obliko razpršitve delcev bojne glave, ta oblika pa je bila odvisna od hitrosti cilja.
Kar zadeva najmanjšo višino ciljev, ki jih je treba zadeti, je treba spomniti, da je določena tako z zmožnostjo varovalke bojne glave kot s sistemom upravljanja SAM. Na primer, pri radarskem sledenju cilju so omejitve višine cilja večje kot pri televiziji, kar je bilo mimogrede značilno za vso takratno radarsko opremo.
Nekdanji operaterji so večkrat zapisali, da jim je med nadzornim in trenažnim streljanjem uspelo sestreliti cilje na nadmorski višini 70-100 metrov. Poleg tega so v začetku do sredine osemdesetih let prejšnjega stoletja poskušali uporabiti sistem zračne obrambe Krug poznejših različic za uničenje nizko letečih križarskih izstrelkov. Za boj proti nizkim ciljem pa so imele protiletalske rakete s PRVD premalo manevriranja, verjetnost prestrezanja CD-ja pa je bila majhna. Na podlagi sistema protiraketne obrambe 3M8 je bila razvita univerzalna raketa za boj proti ne letalskim, ampak tudi balističnim raketam na dosegu do 150 km. Univerzalni sistem protiraketne obrambe je imel nov sistem vodenja in usmerjeno bojno glavo. Toda v povezavi z začetkom razvoja kompleksa S-300V je bilo delo v tej smeri okrnjeno.
Primerjava sistema zračne obrambe Krug s tujimi in domačimi kompleksi
Na kratko razmislimo o protiletalskih projektilih z motorjem ramjet, ki so nastali v tujini. Kot veste, ZDA in njihovi najbližji zavezniki v času hladne vojne niso imeli mobilnih sistemov zračne obrambe srednjega dosega. Naloga prikrivanja vojakov iz letalskih napadov v zahodnih državah je bila v glavnem dodeljena borcem, vlečeni protiletalski raketni sistemi pa so veljali za pomožni sistem protizračne obrambe. V petdesetih in osemdesetih letih so poleg Združenih držav dela na ustvarjanju lastnih sistemov zračne obrambe izvajali v Veliki Britaniji, Franciji, Italiji in na Norveškem. Kljub prednostim izstrelkov ramjet iz zgoraj navedenih držav nikjer razen Združenih držav in Velike Britanije niso v množično proizvodnjo pripeljale protiletalske rakete s takšnim motorjem, vse pa so bile namenjene bodisi ladijskim kompleksom bodisi postavljene v mirujoče stanje. položajev.
Približno 5 let pred začetkom serijske proizvodnje sistema zračne obrambe Krug so se na palubah ameriških težkih križarjev pojavili izstreljevalci protiletalskega kompleksa RIM-8 Talos.
Na začetni in srednji stopnji poti je raketa letela v radarskem žarku (ta metoda vodenja je znana tudi kot "sedlani žarek"), na zadnji stopnji pa se je preusmerila na homing s signalom, ki se je odbil od cilja. SAM RIM-8A je tehtal 3180 kg, imel dolžino 9,8 m in premer 71 cm, največje strelišče je bilo 120 km, doseg višine 27 km. Tako je veliko težja in večja ameriška raketa več kot dvakrat presegla sovjetski SAM3 M8 v dosegu. Hkrati so zelo velike dimenzije in visoki stroški sistema zračne obrambe Talos preprečili njegovo široko uporabo. Ta kompleks je bil na voljo na težkih križarkah razreda Albany, predelanih iz križark razreda Baltimore, na treh križarkah razreda Galveston in na raketni križarki z jedrskim pogonom Long Beach. Zaradi prevelike teže in dimenzij so leta 1980 raketne rakete RIM-8 Talos odstranili s krovov ameriških križarjev.
Leta 1958 je bil v Veliki Britaniji sprejet sistem zračne obrambe Bloodhound Mk. I. Protiletalska raketa "Bloodhound" je imela zelo nenavadno postavitev, saj je pogonski sistem uporabljal dva strelna motorja "Tor", ki sta delovala na tekoče gorivo. Križarjeni motorji so bili vzporedno nameščeni na zgornji in spodnji del trupa. Za pospešitev rakete do hitrosti, s katero so lahko delovali motorji s krožnim curkom, so bili uporabljeni štirje ojačevalci na trda goriva. Po pospeševanju rakete in zagonu pogonskih motorjev so padli pospeševalniki in del empennaže. Pogonski motorji z neposrednim tokom so pospešili raketo v aktivnem odseku do hitrosti 750 m / s. Zagon sistema protiraketne obrambe je potekal z velikimi težavami. To je predvsem posledica nestabilnega in nezanesljivega delovanja motorjev s krožnim curkom. Zadovoljivi rezultati dela PRVD so bili doseženi šele po približno 500 strelskih preizkusih motorjev in izstrelkih raket, ki so bili izvedeni na avstralskem poligonu Woomera.
Raketa je bila zelo velika in težka, zato je ni bilo mogoče postaviti na mobilno podvozje. Dolžina projektila je bila 7700 mm, premer 546 mm, teža projektila pa je presegla 2050 kg. Za ciljanje je bil uporabljen polaktiven radar. Strelišče strelnega sistema Bloodhound Mk. I je bilo nekaj več kot 35 km, kar je primerljivo z dosegom precej bolj kompaktnega ameriškega protiletalskega obrambnega sistema na trda goriva MIM-23B HAWK na nizki nadmorski višini. Značilnosti Bloodhound Mk. II so bile bistveno višje. Zaradi povečanja količine kerozina na krovu in uporabe močnejših motorjev se je hitrost leta povečala na 920 m / s, doseg pa do 85 km. Nadgrajena raketa je postala 760 mm daljša, njena izstrelitvena teža se je povečala za 250 kg.
SAM "Bloodhound" je bil poleg Velike Britanije v službi v Avstraliji, Singapurju in na Švedskem. V Singapurju so bili v službi do leta 1990. Na britanskih otokih so do leta 1991 pokrivali velike letalske baze. Bloodhounds so najdlje trajali na Švedskem - do leta 1999.
Kot del oborožitve britanskih uničevalcev v letih 1970-2000 je bil sistem protizračne obrambe Sea Dart. Uradni sprejem kompleksa v uporabo je bil formaliziran leta 1973. Protivletalska raketa Sea Dart je imela izvirno in redko uporabljeno shemo. Uporabljal je dve stopnji - pospeševanje in korakanje. Pospeševalni motor je deloval na trdno gorivo, njegova naloga je, da raketi zagotovi hitrost, potrebno za stabilno delovanje motorja ramjet.
Glavni motor je bil integriran v telo rakete, v premcu je bil dovod zraka s centralnim ohišjem. Raketa se je v aerodinamičnem smislu izkazala za precej "čisto", izdelana je po običajni aerodinamični zasnovi. Premer rakete je 420 mm, dolžina 4400 mm, razpon kril 910 mm. Izhodiščna teža je 545 kg.
Če primerjamo sovjetski SAM 3M8 SAM in britanski Sea Dart, lahko opazimo, da je bila britanska raketa lažja in bolj kompaktna ter je imela tudi naprednejši polaktivni radarski sistem za vodenje. Najnaprednejša modifikacija, Sea Dart Mod 2, se je pojavila v začetku devetdesetih let. Na tem kompleksu so strelišče povečali na 140 km in izboljšali sposobnost boja proti nizkim ciljem. Sistem protizračne obrambe Sea Dart na dolge razdalje, ki je imel precej dobre lastnosti, se ni široko uporabljal in so ga uporabljali le na britanskih uničevalcih tipa 82 in tipa 42 (uničevalci tipa Sheffield), pa tudi na letalonosilkah Invincible.
Po želji je bilo na podlagi pomorskega Sea Dart mogoče ustvariti dober mobilni protizračni obrambni sistem z zelo spodobnim streliščem po standardih 1970-1980. Zasnova kopenskega kompleksa, znanega kot Guardian, sega v osemdeseta leta prejšnjega stoletja. Poleg boja proti aerodinamičnim ciljem je bilo načrtovano tudi njegovo uporabo za prestrezanje OTR. Zaradi finančnih omejitev pa oblikovanje tega sistema zračne obrambe ni napredovalo dlje od "papirnate" stopnje.
Primerjava rakete 3M8 z raketo V-759 (5Ya23), uporabljeno v sistemu zračne obrambe S-75M2 / M3, bo okvirna. Masa izstrelkov je približno enaka, prav tako hitrosti. Zaradi uporabe pasivnega odseka je strelišče pri podzvočnih tarčah v B-759 večje (do 55 km). Zaradi pomanjkanja informacij o vodljivosti izstrelkov je težko govoriti. Domnevamo lahko, da je manevriranje 3M8 na nizki nadmorski višini pustilo veliko želenega, vendar ni naključje, da so rakete S-75 dobile vzdevek "leteči telegrafski drogovi". Hkrati so bile rakete Krug bolj kompaktne, kar je olajšalo njihov transport, natovarjanje in pozicioniranje. Najpomembneje pa je, da uporaba strupenega goriva in oksidanta ne le otežuje življenje osebju tehničnega oddelka, ki je moral opremiti rakete v plinskih maskah in OZK, ampak je tudi zmanjšalo bojno preživetje kompleksa kot celote. Ko se je med zračnimi napadi na tleh poškodovala raketa (takšnih primerov pa je bilo v Vietnamu na desetine), so se te tekočine ob stiku spontano vžgale, kar je neizogibno povzročilo požar in eksplozijo. V primeru eksplozije rakete v zraku, dokler se gorivo in oksidant popolnoma ne izčrpata, se je na tla usedlo več deset litrov strupene megle.
Naslednji del bo osredotočen na servis in bojno uporabo sistema zračne obrambe Krug. Avtorja bi bila izjemno hvaležna bralcem, ki imajo izkušnje z upravljanjem tega kompleksa, ki lahko opozorijo na morebitne pomanjkljivosti in netočnosti, ki bi lahko obstajale v tej publikaciji.
