Takoj: to ni mit. To je največ, kar niti ni zgodba, v katero so posadke sovjetskih bombnikov priletele z avtomobili na nebu nad reko Berezino na samem začetku velike domovinske vojne. To je legenda.
Verjetno se mnogi bralci spomnijo te epizode, ki jo je opisal v svoji knjigi (in kasneje v filmu) "Živi in mrtvi" Konstantina Simonova.
Ko glavni junak Sintsov odide v Bobruisk in izve, da je prehod čez Berezino zaseden, ga preletijo trije TB-3. Nato bombardirajo prehod, zaslišijo se eksplozije bomb, bombniki letijo nazaj, nemški lovci pa jih sestrelijo.
Izbrani pilot, ki je pobegnil s padalom, jezno pravi, da so jih podnevi poslali na bombardiranje, ne da bi jih spremljali borci.
Ta zgodba se je zgodila 30. junija 1941. Vendar ni šlo za tri ali celo šest TB-3. Vse je bilo veliko bolj tragično.
Konstantin Simonov, ki je bil priča, ni bil specialist. Sprednji dopisnik je odpustljiv. Videl pa je, da sestrelijo ne samo TB-3, ampak tudi letala drugih modelov. Piloti, ki jih je pobral tovornjak, v katerem je potoval Simonov, so bili le iz posadke DB-3.
Samo če bi pisali o takšnem potopu, ki so ga Nemci uprizorili na nebu nad Bobruiskom, bi težko dvignili celo roko Simonova. Dejansko je bilo 30. junija na črn dan za bombniško letalstvo sestreljeno 52 posadk dolgih in težkih bombnikov na območju Berezine.
To ne vključuje izgubljenih frontnih linij SB, Yak-4 in Su-2, ki so sodelovali tudi pri napadih na prehode.
Pravzaprav so bili trije polki bombnikov izgubljeni za 80%. In potem se pojavi vprašanje: kdo je kriv za to, kar se je zgodilo?
Na splošno ima vsako izredno stanje polno ime. To je aksiom, razen če govorimo o naravnih pojavih.
Najprej o tuberkulozi. Vsakdo, tudi oseba, ki ni dobro podkovana v letalskih zadevah, je jasno in razumljivo, da lahko samo nesposoben norec ali izdajalec te stroje pošlje v bombardiranje podnevi in brez zavetja lovcev.
In lahko odstranite "ali", ker je bil ta človek izdajalec v odnosu do pilotov.
Predstavljam vam poveljnika zahodne fronte - heroja Sovjetske zveze, generala vojske Dmitrija Grigorjeviča Pavlova.
Vojaški kolegij vrhovnega sodišča ZSSR je bil 22. julija 1941 obsojen "zaradi strahopetnosti, nepooblaščene opustitve strateških točk brez dovoljenja visokega poveljstva, propada poveljstva in nadzora, nedelovanja oblasti" na smrtno kazen in ustreljen. Pokopan je bil na poligonu NKVD v bližini Moskve. Leta 1957 je bil posmrtno rehabilitiran in vrnjen v vojaški čin.
Teh podrobnosti ne bom komentiral, dal sem jih le za razumevanje splošne slike.
Prav poveljnik fronte Pavlov je dal (mimogrede, nad glavo poveljnika 3. letalskega korpusa Skripka in poveljnika 52. divizije bombnikov bombnikov Tupikov) ukaz poveljnikom 3. dbap Zaryansky in 212 dbap Golovanov udaril na prehodih na reki Berezini.
Poveljnik polka Zaryansky je imel ponoči že načrt bombnih napadov, vendar ga je Pavlov s svojim ukazom razveljavil. Ničesar ni bilo mogoče storiti in Zaryansky je popoldne poslal šest letal TB-3.
Takoj se pojavi vprašanje: zakaj ni bilo pokrova borcev?
Trije razlogi.
Najprej. V četah in letalstvo ni izjema, je šesti dan vojne prišlo do popolne zmede v smislu poveljevanja in nadzora. Telefonska komunikacija je bila nenehno motena zaradi dejanj nemškega letalstva, ki je bombardiralo letališča, in diverzantskih skupin, ki so očitno kršile komunikacijske linije.
Drugič. Ta polet ni bil usklajen z poveljniki lovskih enot in formacij. Na splošno imamo predstavo o tem, kako so takrat poveljevali naši generali. "Za vsako ceno" in podobne stvari. Možno je, da se generalni tanker Pavlov sploh ni ukvarjal s takšnimi vprašanji, kot je pokrov lovcev za bombnike, zato poveljniki lovcev morda ne bi dobili takega ukaza.
Tretjič. Tudi če je bilo naročilo izdano, je nujno, da imajo borci nujno na voljo polnjena, napolnjena letala in pilote, pripravljene za vzlet za spremstvo. To je tudi težko vprašanje.
Ker je 3. dbap načrtoval vzlet ponoči, so bila letala seveda pripravljena. Tudi posadke so.
Ne vem, s kakšnim kamnom v srcu je Zaryansky čez dan poslal svoje posadke, ne vem, s kakšnimi mislimi so piloti prišli v pilotsko kabino svojih avtomobilov, a šest TB-3 je priletelo do cilja.
Nujna digresija.
TB-3. Največja hitrost z motorji M -17F na nadmorski višini 3000 m je bila 200 km / h, pri tleh in še manj - 170 km / h. Največja hitrost vzpona je 75 metrov na minuto. Obračanje - 139 sekund.
Oborožitev. 8 mitraljezov DA, kalibra 7, 62 mm. Dvojna odprta namestitev v premcu, dve kupoli Tur-5, ki se valjata od strani do strani za zadnjim robom krila, tudi s koaksialnimi mitraljezi DA in dvema zložljivimi kupolami B-2 pod krilom, od katerih je imel vsak en DA na kralj. Na letalih zgodnjih izdaj so bili na vseh točkah nameščeni samski DA. Strojne mitraljeze s diskov 63 krogov. Vse seznanjene naprave so imele zalogo 24 diskov, podkrilne - po 14 diskov.
Jasno je, da je bilo proti oklepnemu Messerschmittu s topovi in mitraljezi s pasom podobno kot puška Mosin proti MG-34.
TB-3 je vzletel ob 16:15 in do 18:00 prilezel do prehoda. Bombardirali so, nato pa so se vrnili nemški lovci, ki so dve uri prej raztrgali DB-3 od 212 dbap, ki je bombardiral tudi brez pokrova lovcev.
Še ena digresija.
DB-3. Največja hitrost na nadmorski višini 439 km / h, pri tleh 345 km / h. Obrambna oborožitev - tri mitraljeze ShKAS 7, 62 -mm.
Plus 200 km / h in ShKAS namesto popolnoma neuporabnih zatičev Degtyareva. Toda tudi to ni rešilo posadk, ki so jih sestrelili Messerschmitti.
TB-3 pa sploh ni imel možnosti.
Na letu je sodelovalo šest TB-3, ki so jih vodile posadke:
- stotnik Georgy Prygunov;
- stotnik Mihail Krasiev;
- nadporočnik Mihail Glagolev;
- starejši poročnik Tikhon Pozhidaev;
- poročnik Arsen Khachaturov;
- poročnik Alexander Tyrin.
Ti ljudje so dali vse od sebe. Prišli smo do prehoda. Kljub ognju protizračne obrambe sva dvakrat prišla do cilja in odvrgla bombe. In so šli nazaj. Prav pri umiku so jih prestregli nemški borci.
Sliko sem že dal, le ugotoviti morate, kaj lahko strelec z mitraljezom Degtyarev in diski naredi proti letalu, ki leti s hitrostjo 300 km / h več in strelja iz dveh MG-17, od katerih ima vsak 1000 krogov v traku. In ni vam treba polniti. Ne govorim niti o MG-FF.
V 4 minutah so štiri od šestih TB-3 zažgali. Ladje Pozhidaeva, Tyrina in Khachaturova so bile sestreljene, nekatere posadke so pobegnile s padalom. Prygunov je lahko pripeljal TB-3 na ozemlje, kjer so bile sovjetske čete, nato pa je prisilno pristal. TB-3 Krasiev je prejel številne škode, vendar je vztrajal na svojem letališču, TB-3 Glagolev pa ni prejel nobene škode in se je mirno usedel na svoje letališče. Na srečo.
Ne smemo pa domnevati, da je takšna zmešnjava vladala povsod. Ne, nasprotno. Kjer veliki šefi niso šli s svojimi nesposobnimi ukazi, je bilo vse povsem drugače. Ja, na nekaterih mestih so bile izgube velike. Toda večina od njih je bila povezana z dejstvom, da so bili ljudje in oprema nepremišljeno vrženi v bitko do popolnega uničenja. Če je bila uporaba izvedena pametno, potem ni bilo takšnih katastrofalnih izgub.
Primer je bojno poročilo poveljnika 3 TBAP z dne 01.07.1941. Piše, da so v noči s 30.06 na 01.07 sile 29. polka TB-3 opravile 55 letov.23 letal se je vrnilo na njihovo letališče, 4 so jih sestrelili, 2 so morali prisilno pristati. To pomeni, da tisti, ki so bili uporabljeni kompetentno, niso utrpeli takšnih izgub. Ponoči so se počasi premikajoči se TB-3 izkazali za primerne za delo.
Toda 30. junija 1941 se je na nebu zahodne fronte dogajalo nekaj nerazumljivega in tragičnega. Poleg že omenjenih 212 in 3 polkov težkih bombnikov je bilo v mlinček za zračno meso vrženo tudi letalstvo Baltske flote.
Čas je, da spet pokažemo naslednjega "junaka".
Poveljnik Baltske flote, admiral Vladimir Filippovich Tributs. Ni bil podvržen represijam, dočakal je starost, vse življenje je bilo uspešno.
Toda 30. junija je Admiral Tributs z neomajno roko poslal tri polke pomorskega letalstva v regijo Dvinsk / Daugavpils (330 km severno od Bobruiska).
- 1. minsko -torpedni letalski polk;
- 57. bombni letalski polk;
- 73 letalski polk bombnikov.
Posadke teh polkov naj bi bombardirale dva mosta čez reko Zahodno Dvino, ki jih je zajel operativni gospod Manstein. Kdo se je na sedežu flote spomnil na pomorske polke, ki skoraj niso imeli izgub, ki so se ukvarjali s postavljanjem min, je zdaj nemogoče reči. Toda predstava se je začela. Tributs je dal ukaz.
Razvila se je zelo zanimiva situacija: sedež letalskih sil KBF je bil v Talinu, 73. krog v Pärnu, 57. krog, 1 mtap in štab 8. brigade, v kateri so bili vsi ti polki, so bili v bližini Leningrada.
Štab brigade je imel telefonsko povezavo s 73. polkom, nihče pa s 1. in 57. polkom. Ni bilo komunikacije niti med štabom Baltiške flote Rdeče zastave in poveljstvom 8. letalske brigade mornarice. Po spominih so bila naročila iz štaba letalskih sil poslana tja, kjer so jih lahko prejeli (na primer v štab 61. letalske brigade), od tam pa so jih glasniki prenesli v 8. letalsko brigado.
In povsem pričakovano je namesto usklajenega napada več kot 100 bombnikov prišlo do ločenih napadov treh polkov. Kar so povsem pričakovano nemški borci premagali, kot so hoteli.
Najbolj neprijetno je, da so bombniki spet leteli brez spremstva. Da, lovci Baltiške flote Rdeče zastave niso mogli zagotoviti pokritosti glede dosega, vendar so na območju Daugavpilsa delovala lovska letala zahodne fronte. Po dostopnih informacijah pa se vprašanje pokritosti lovcev sploh ni postavilo.
Posledično so bili bombniki metani na cilje, ki se nahajajo na različnih razdaljah od letališč, kjer so sedeli letalski polki: 300 km za 73. polk in približno 450 km za 1. in 57. polk.
Tako so posadke mornariških polkov letele bombardirati mostove na zahodni Dvini brez kritja, z razpršenimi silami posameznih eskadril.
Odlična organizacija vas je pripeljala do razumevanja rezultata.
Opravljeno je bilo izvidništvo in po njegovih rezultatih so letala 73. polka odšla na cilj 30. junija zgodaj zjutraj. Prvi so na cilj prišli 6 bombnikov SB, od katerih so Nemci sestrelili 5. To se je zgodilo okoli 8.30.
Približno ob istem času so se v boj podale posadke 57. letalskega polka. Izstrelili smo dva DB-3, ki sta izvajala izvidovanje razmer na mostovih, spuščala bombe in po radiu prenašala informacije.
Res je, nihče ni sprejel radiogramov in 15 bombnikov DB-3 in DB-3F je odletelo na misijo. Skupinama sta poveljevala kapitana Khrolenko in Chemodanov.
Hkrati z njima sta se na območje približali dve skupini SB iz 73. polka. To je bilo 5 avtomobilov, ki jih je vozil starejši poročnik Kosov, in 6 avtomobilov kapetana Ivanova. Kosov je ravnal zelo previdno in vsa vozila pripeljal nazaj brez izgube.
Nato so Nemci v zrak dvignili vse lovce, na nebu nad Dvinsk pa je bilo okoli 30 Messerschmittov.
Od 9 DB-3F-jev skupine kapetana Khrolenka so 4 avtomobile sestrelili, ostali pa so bili poškodovani. Preživeli so se uspeli skriti v oblake.
Skupina bombnikov SB 73. polka pod poveljstvom stotnika Ivanova je izgubila 4 od 6 vozil.
Ena od posadk te skupine, letalo mlajšega poročnika Petra Pavloviča Ponomareva, je po sestrelitvi ponovila podvig Gastella, ki je na avtocesti naredil ognjeni ovan nemških vojakov. Posadka je bila zelo dolgo vodena kot pogrešana in do danes ni bila nagrajena.
Danes, ko je bila ugotovljena usoda posadke mlajšega poročnika Ponomareva, bi bilo povsem smiselno opaziti podvig junakov. Tudi po 80 letih.
Opoldne.
Prehodom se je približala skupina 8 kapetanov Ar-2 Syromyatnikov iz 73. polka. Letala so delovala z višine 1400 metrov, vendar zaradi dostojne višine niso delovala natančno. Nemci te skupine niso opazili in so varno odšli na letališče.
Toda dva SB istega 73 polka sta bili pol ure po napadu Ar-2 odkriti in letala so sestrelili.
Do 13. ure so se letalom prvega mtapa, ki so vzleteli okoli 11:00 z letališč pri Leningradu, približali tarče. DB-3 in DB-3F tega polka sta bila v vrstah eskadrilj, pred odhodom pa je navigator zastave 8. letalske brigade, stotnik Ermolaev, pilotom povedal, da nad tarčo ni nemških lovcev. Na splošno je Ermolaev lagal. Sovražni lovci nad Dvinsk so čakali na naslednji val sovjetskih bombnikov.
Prvi letalski polk minsko-torpedni je vzletel v štirih skupinah:
- 6 DB-3 stotnik Grechishnikov;
- 9 kapetan DB-3A Čelnokov;
- 9 kapetan DB-3F Plotkin;
- 8 kapitan DB-3F Davydov je vzletel s pol ure zamude.
Ko so se približali cilju, so naši piloti ugotovili, da jih čakajo Nemci. V zraku se je začela enotna bitka, zaradi katere so sestrelili 4 od 6 letal skupine kapitana Grechishnikova, 4 od 9 letal kapetana Chelnokova, 6 od 9 letal kapetana Plotkina.
Skupaj - 14 od 24.
Ni mogoče reči, da so naši bombniki dopolnjevali račune asov Luftwaffe. Naše posadke so sestrelile pet Messerschmittov od 30 na nebu nad Dvinsk.
Med temi bitkami se je zgodil edinstven dogodek v zgodovini letalstva. Posadka mlajšega poročnika Petra Stepanoviča Igašova je naredila dvojnega ovna. Prvič, obstajajo dokazi, da je eden od petih sovražnikovih borcev, ki so jih ustrelili, strelec te posadke.
Nato je vžgani DB-3F Igashova zabil nemškega lovca, ki je pridobival višino in se znašel pred nosom poškodovanega bombnika. Po tem se je letalo potopilo in se zrušilo med nemške čete ter naredilo tudi "ognjenega" ovna.
Noben od štirih članov posadke ni skočil ven. Odločili smo se, da gremo s poveljnikom do konca.
Na žalost, če je kapitan Gastello prejel posmrtni naziv Heroj Sovjetske zveze, je bila posadka mlajšega poročnika Igashova 25 let pozabljena. In šele leta 1965, na predvečer praznovanja 20. obletnice zmage, je bilo nagrajeno poveljnika posadke, mlajšega poročnika Petra Stepanoviča Igašova, navigatorja mlajšega poročnika Dmitrija Grigorjeviča Parfenova, strelca-radijskega operaterja mlajšega poročnika Aleksandra Mitrofanoviča Hokhlacheva, strelec mornarja Rdeče mornarice Vasilij Loginovič posthumno.
Pravosodje je zmagalo leta 1995, ko je posadka posmrtno prejela naziv heroja Rusije.
Poveljnik posadke Pyotr Igashov je med tem ovnom ostal živ. Nemci so ga ujeli, oktobra 1941 pa ga je ustrelil Gestapo.
Zadnja skupina bombnikov kapetana Davydova je imela srečo. Po zmanjkanju goriva so se lovci začeli vračati na letališča, zato je skupina izgubila le eno letalo.
Kar Nemci niso mogli storiti, so se naši preprosto odločili, da končajo. In na sedežu je padla briljantna odločitev: "Lahko jo ponovimo." Preživelim posadkam je bilo ukazano, naj spet odletijo …
Res je, ni bilo nikogar, ki bi to res naredil. Večina povratnih letal je bila v takem stanju, da ni bilo govora o ponovnem odhodu.
Ar-2 kapetana Syromyatnikova iz 73. polka je letel drugič in prvič bombardiral brez izgub. Drugo bombardiranje so izvedli okoli 19.30 s sedmimi letali in spet niso izgubili nobenega avtomobila. Ta eskadrila se je izkazala za edino, ki tistega deževnega dne ni izgubila niti ene posadke.
Toda pred napadom Syromyatnikova je 57. BAP poslal 8 letal SB pod poveljstvom kapitana Rubtsova in 6 letal DB-3F kapitana Efremova v Dvinsk na druge misije zjutraj.
Pravzaprav je bilo to vse, kar so lahko trije polki strgali po prvem napadu. In te posadke niso letele v Dvinsk.
Kapitan Rubtsov ni uspel na misiji. Skupina je izgubila smer in se razkropila. Dva letala sta pristala v Stari Rusi, šest jih je doseglo cilj, kjer so jih obstrelili protizračna obramba. Niti eno letalo se ni vrnilo. En avto s poškodovanim motorjem je prišel v sili, pet jih je sestrelilo čez tarčo.
Kapetan Efremov, ki je zadnji dosegel cilj, je naredil čudež. Obrnil se je proti vzhodu in vstopil od tam, kjer ga Nemci niso pričakovali. Nemci so lahko sestrelili le eno letalo od šestih. Ostali so lahko uspešno bombardirali in se vrnili.
Zaradi tega je bil prehod uničen. Za cele tri dni. Nato so Nemci potegnili inženirske enote in jih obnovili.
Napadalci Baltske flote so izgubili 34 podrtih letal, vsi tisti, ki so se vrnili, pa so bili v različnih stopnjah poškodovani. Pravzaprav so do konca dne 30. junija vsi trije bombniški polki prenehali obstajati. Plus dva polka težkih bombnikov v bližini Bobruiska.
Dalje ni bilo kaj leteti. Nekatera letala je bilo treba obnoviti, vendar je bila glavna težava izguba izkušenih posadk.
73. polk je bil sprejet za ponovno opremljanje Pe-2, 57. polk je bil ponovno opremljen z Il-2.
1 mtap je bil dopolnjen z DB-3F, ki je ostal na poti. Za poveljnika je bil imenovan Evgeny Preobrazhensky. Pod njegovim poveljstvom z otoka Saaremaa bo v noči z 7. na 8. avgust 1941 15 DB-3F pod vodstvom Preobraženskega vzletelo in bombardiralo Berlin.
15 posadk je vse, kar bi lahko strgali po mlinčku za meso Dvina. Ni lahka naloga: vzletite ponoči, letite v Berlin in se vrnite nazaj. Zdaj, ko ste prebrali to gradivo, naj vas ta trenutek ne preseneti. Ni bilo nikogar, ki bi letel. In vse po zaslugi odkrite kratkovidnosti in neprofesionalnosti naših generalov in admiralov.
Branje takšnih materialov ni vedno prijetno. Ni zelo prijetno pisati. Ampak to je naša zgodba. Tako kot je.
Večna slava junakom, ki so padli v bitkah za našo svobodo!
