Glede na vojaško krepitev Japonske je treba biti zelo jasen glede dveh stvari. Prvič, Japonci lažejo v vojaških zadevah. In drugič, znajo pokazati stvari, ki niso v resnici. Japonski vojaški programi so odlična ponazoritev obeh tez.
Oblika posameznega članka ne omogoča podrobne analize o tem, kaj imajo Japonci v resnici in kaj lahko sami dobijo v kratkem (večmesečnem) časovnem okviru, če se odpravijo politične omejitve vojaškega razvoja. Zapustiti boste morali tudi družbene predpogoje za to, kaj Japonci počnejo in kaj skrivajo izven obsega gradiva.
Kljub temu je zaradi zanimanja na primeru japonskega programa letalskih prevoznikov mogoče upoštevati razliko med realnostjo japonske vojaške gradnje in "prahom", ki ga Japonska resnično briljantno vrže v oči tako zaveznikom kot nasprotnikom.
V sodobnem svetu je skoraj nemogoče skriti pomembna dejstva. V družbi, kjer ima vsak telefon s kamero in internetom, ni mogoče skriti letalskega nosilca ali prenosa letalske divizije. Zato, da bi zavedli sovražnika, se sproži tako imenovano kognitivno izkrivljanje - situacija, ko sovražnik vidi resničnost, vendar ga njegov um noče objektivno zaznati. V zgodovini je veliko primerov. Tako so junija 1941 številni sovjetski poveljniki enot in formacij ne samo vedeli, da se bo vojna začela dobesedno drugi dan, ampak so vedeli tudi število nemških divizij, ki jim nasprotujejo, imena njihovih poveljnikov, ki so ponoči slišali edinstveno prepoznavno hrup mehaniziranih formacij, ki so jih prenesli na mejo, videl izvidniške skupine Nemcev - in kljub temu je sovražnik uspel presenetiti. Leta 2015 je bilo celo poletje internet poln fotografij ruskih brezpilotnih letal in vojakov v Siriji, nato video posnetka prenosa letal, vendar je odkrit poseg Rusije v to vojno za svet presenetil. Vsi so videli vse … pa niso verjeli.
Zaradi kognitivnega izkrivljanja, ki so ga podprli Japonci, se rodijo klišeji: "Japonske sile za samoobrambo so dodatek ameriškim oboroženim silam, nesposobne za samostojno delovanje", "protipodmorniška flota" in podobno. Za temi klišeji se izgubljajo preizkusi balističnih izstrelkov srednjega dosega (preoblečeni v izredno lahke lansirne rakete) in že dosežena tehnična premoč nad ZDA v lahkih ladijskih raketah, drugem največjem protipodmorniškem letalu na svetu, površinska flota, glede na število bojnih ladij v oceanskem pasu, skoraj dvakrat večja od vseh ruskih flot skupaj, priprave na proizvodnjo križarskih raket velikega dosega in še kaj. Sposobnost izgradnje reaktorja, ki proizvaja plutonij za orožje, obstaja tudi za tančico stereotipov. Čeprav tukajšnji strokovnjaki vedo, kako je v resnici, je tema še vedno občutljiva in "približno devet mesecev pred bombo" so bili dolgo časa izrečeni, kjer je bilo potrebno …
Japonski program nosilcev letal je najbolj jasen primer tega kognitivnega izkrivljanja. Mnenja, ki jih imajo o tem tako navadni ljudje kot celo strokovnjaki, se praviloma popolnoma ne strinjajo z realnostjo in ne odražajo resničnosti same, ampak njen simulakrum, s katerim Japonci poskušajo prikriti svoje priprave. Najbolj jasen primer, s katerega stališča Japonska poskuša "potisniti množice" o svoji floti, je svež članek Dmitrija Verkhoturova "Japonska že ima letalonosilko" … Vsekakor si zasluži, da se ga seznanimo - to je zelo popačena različica resničnosti, v katero so Japonci prepričali Dmitrija Verkhoturova in, odkrito povedano, večino človeštva.
Zdaj pa poglejmo, kako izgleda resničnost.
V poznih devetdesetih letih je »elitam« japonske družbe postalo očitno, da so Japonci kot narod propadli v hudo sistemsko krizo. In ni šlo za gospodarstvo. Šlo je za dejstvo, da se je razvoj Japoncev kot naroda ustavil, da je družba kot celota stopila na pot degradacije, na koncu katere je umrla smrt. Infantilizem, degeneracija, demografska kriza, nepripravljenost za boj za boljše življenje so bili le nekateri posebni simptomi. Če je bila za japonsko mladino v preteklosti vrednost kakovostno izobraževanje, delo in družina, prej pa v dneh pred drugo svetovno vojno tudi vojaška služba, potem je do konca dvajsetega stoletja "ogenj ugasnil ", so se sile naroda končale. Mladi so se zapletli v otroško zabavo, povprečna starost prebivalstva je hitro rasla, rodnost je padala. Na splošno je zdaj tako.
Ena od posledic vsega tega je bil pojav zanimivega dokumenta - "Japonski cilji v 21. stoletju", iz katerega je jasno izhajal - da v prihodnosti ne bi izgubili konkurenčnosti (in ne le industrijske), morajo Japonci dvigniti kakovost svojega človeškega potenciala. Izboljšanje ljudi. Avtorji poročila so menili, da so ljudje zelo "odločilni člen", saj lahko povlečete celotno verigo.
In potem se je začela hitra militarizacija. Težko je reči, kakšen je bil mehanizem odločanja Japoncev, toda poklonimo jim to - brez militarizacije ljudje, ki so popolnoma izgubili željo po življenju, ne morejo postati borilni narod. In brez borbenosti ni zmag ali dosežkov, le porazi in ne nujno vojaški. Vojaška grožnja, tako kot vojaška romanca, spodbuja čustva, ustvarja samozavest in posledično naredi osebo močnejšo in aktivnejšo. Kar je bilo in je potrebno.
Eden od vidikov začetka militarizacije je bil začetek dela na oživitvi flote letalskih nosilcev, ki se je začelo istočasno, v poznih devetdesetih letih. Dejansko je za otoško državo vojaška sila flota in kakšna je flota brez letalonosilk? Vse je bilo naravno.
Vendar je bilo tu treba nekako zaobiti faktor ameriških "mojstrov". Gaijini, ki so premagali državo Yamato in naenkrat zasedli vse njeno ozemlje, so se imenovali "zavezniki", vendar so bili bolj gospodarji kot zavezniki. Američani so se zelo dobro spomnili, koliko težav so imeli s tehnološko slabšo Japonsko. Težko je reči, kako bi ocenili obsežen preporod japonskega vojnega stroja, Japonci pa tega niso tvegali. Obstajajo orožji, na katerih Američani ne le ovirajo svojih zaveznikov, ampak jim odkrito pomagajo in jih spodbujajo. Ena od teh vrst orožja so lahki spremljevalni letalonosilci.
V 70. letih je poveljnik ameriških pomorskih operacij admiral Elmo Zumwalt predlagal, da se koncept spremljevalnega letalonosilke poustvari na novi tehnični ravni. Šlo je za znameniti projekt Sea Control Ship - pomorsko nadzorno ladjo. Njegove naloge so bile preproste-varovati konvoje z vojaškim tovorom in četami pred sovjetskimi podmornicami v Atlantiku s pomočjo protipodmorniških helikopterjev na palubi in če se na obzorju pojavi Tu-95 RC ali hipotetična raketa velikega dosega prevoznik (kasneje so se pojavili), nato pa se je moral z njim ukvarjati palubni Harriers. Kongres ni dal denarja za to podjetje Zumvaltu, vendar je izdelan projekt odšel v Španijo, ki je na svoji podlagi zgradila svojega "princa Asturije". Pred tem, leta 1967, so Američani med drugo svetovno vojno Španiji predali lahki letalski nosilec Cabot, ki je služil Špancem do leta 1989. Do osemdesetih let so Britanci zgradili vrsto lahkih letalskih nosilcev, Italijani pa so zgradili SCS, podoben Garibaldiju, zato brez SCS ni bilo nikogar, ki bi delal v Atlantiku.
V zgodnjih 2000-ih so bile obsežne dobave orožja Kitajski iz Rusije že dejstvo, krepitev Kitajske je bila že precej vidna in gradnja lahke protipodmorniške ladje, razglašene za uničevalnik helikopterjev, ni povzročila skrbi "Lastniki". In da med potencialnimi sovražniki ni povzročil strahu, so Japonci poskrbeli na zelo poseben način.
Leta 2006 je bila položena vodilna ladja 16DDH "Hyuga". Leta 2009 so mu predstavili bojno moč pomorskih sil za samoobrambo.
Japonci so napovedali letalsko skupino štirih helikopterjev. To je pri opazovalcih povzročilo veliko zmedo - ladja s skupno deplasmano 18.000 ton, prehodna paluba, dve helikopterski dvigali in le štirje helikopterji v obliki glavnega orožja so bili videti čudni. Japonci pa so skomignili z rameni in rekli nekaj takega: »Mi smo miroljubna država in nismo želeli reševati vprašanj s pomočjo sile. Zato ne sme biti presenetljivo, da imamo na taki ladji le štiri helikopterje. Za mirnodopske naloge ni potrebno več, v primeru napada Japonske pa lahko dodamo določeno število helikopterjev. Morda dvanajst ali morda štirinajst - odvisno od tega, kateri helikopterji. Da, in razumeti moramo, da imamo za pristanek tam bivališča za posadko, ki zahtevajo notranjo količino. Skratka, ne skrbite. To je majhna ladja, ki ne more ogrožati nikogar, čeprav bo po potrebi lahko nosila več helikopterjev. Približno to stališče se je dobesedno razširilo iz japonskega specializiranega tiska naprej, skozi referenčne knjige v angleškem jeziku in nato povsod. Da, in ladja ni imela odskočne deske, Japonska pa ni imela navpičnih vzletno -pristajalnih letal in je ni nameravala kupiti.
Leto kasneje so Japonci pokazali podobo svoje prihodnje večje ladje - razreda "Izumo" ("Izumo"). In takoj se je razširila govorica, da bi ta projekt lahko nosil letala in da to velja za usposabljanje Hyuga. Zavaroval bo ladje s svojimi protipodmorniškimi helikopterji. To je odvrnilo pozornost Hyuge in njegove sestrske ladje Ise.
Približno tako javnost ocenjuje to ladjo vse do danes. Japonci so dosegli, da je to stališče do njihovega "uničevalca" postalo prevladujoče, celo posnamejo vse fotografije te ladje iz takšnega kota, da je njeno velikost precej težko oceniti. Čeprav so celo na Wikipediji, kdo jih bo tam gledal …
Poskušali pa bomo oceniti dimenzije in si ogledati referenčne materiale. Pogledamo sliko.
In tančica pade! Hyuga je precej velika in polnopravna ladja nosač letal. Na tej podobi ga dojemajo popolnoma enako kot britanskega "vojnega junaka" na Foklandih - "razred nepremagljivega". Sam tip ladij, ki je Britancem omogočil čezcelinsko vojno na drugi strani planeta glede na njihovo ozemlje. Dejansko je Hiyuga le nekoliko manjša od nepremagljive. Toda na slednjem lahko temelji znatna letalska skupina.
Za primerjavo je v prejšnji sliki dodan tajski "Chakri Narubet" - zadnja reinkarnacija SCS. Tukaj je - majhen, ki skupaj nosi osem letal. Hyuga je bistveno večja.
Torej se je izkazalo, da so bile te ladje zgrajene kot polnopravni nosilci letal? Skoraj. Da bi F-35B vzletel s Hyugija, morajo pokrov pokriti s toplotno odpornim premazom, kot so to morali storiti Američani na UDC razreda Wasp, in namestiti odskočno desko, kot so to storili Britanci. Po tem bo F-35B mirno in brez težav štartal s te ladje in pristajal na njej. V idealnem primeru še vedno potrebujete zaustavitev plina na izstrelitvenem položaju, potem parkiranje letala za izstrelitvenim položajem ne bo motilo vzleta. Toda koliko teh letal lahko ladja nosi?
Če želite to narediti, bodimo pozorni na njegov hangar. Po zahodnih virih so dimenzije hangarja Hyuga približno 350x60x22 čevljev (0,3048 m). To je skoraj enako kot pri oseh. Od tega je približno 60% površine na voljo za shranjevanje letal zunaj dvigal, to je površine približno 66x18 metrov (natančne mere niso znane). Krila F-35B se ne zložijo, njihov razpon kril je slabih 11 metrov. Dolžina letala je 15,6 metra. V pravokotniku velikosti 22x18 metrov lahko postavite 2 takšna letala v šahovnici, "nos do krila". Hkrati bo naokoli dovolj prostora za hojo in prenašanje orodij in opreme, vključno s kosovno. Možne so tudi gostejše možnosti postavitve. Skupaj lahko zunaj dvigal postavite vsaj 6 F-35. parkirišče na palubi. Z njim je na ladjo vzetih več letal, kot jih je mogoče v hangarju, nekatera letala pa so vedno na krovu. Na palubi "Hyugija" lahko "registrirate" do štiri F-35B, za še dva ali tri helikopterje z zloženimi rezili pa bo ostal prostor (pred otokom). Ali F-35B in helikopter.
Tako so po namestitvi odskočne deske in plinske lopute (kar za japonsko ladjedelništvo nikoli ni problem) in prevleki pokrova krova (uničujoča moč izpušnih plinov F-35B naenkrat presenetila vse)), bo Hyuga lahko nosila do 10-11 lovcev in 2-3 helikopterja. Precej polnopravno spremstvo in celo s 16 raketnimi celicami, GAS-om, torpednimi cevmi in protiletalskimi puškami Falanx. Ena takšna ladja bo lahko pokrivala čezceanski prehod precej velikega konvoja, odvisno od sestave letalske skupine (razmerja med helikopterji PLO in lovci), lahko pa bo prestregla sovražnikova patruljna letala, se borila z zračnim izvidništvom in se potopila samske ladje ali njihove manjše skupine z zračnimi napadi. Za KPUG iz kitajskih korvet projekta 056 bo ta ladja postala le božja bič. Njegova ognjena moč zadostuje za podporo majhni amfibijski operaciji, recimo v bataljonskem obsegu. Par takšnih ladij je po zračni moči že sestavni del polovice ruske letalske skupine v Siriji.
Hiyuga je začela delovati leta 2009, sestrska ladja Ise pa leta 2011. V teh letih je Japonska dejansko pridobila floto letalskih nosilcev. Samo nisem nikomur o tem povedal. Konec koncev ne bo trajalo dolgo, da bi skočili in obnovili krov. Zapora plina je enostavna. Vprašanje je bilo le pri nakupu letal, toda kam so se mudili leta 2011?
Smešno je, toda prvi, ki niso mogli držati jezik za zobmi, so bili proizvajalci igrač. Na spodnji sliki je skupna slika Hyugija s F-35B in britanskim harrierjem v ustreznem merilu za oglaševanje. Igrača, ampak cenite obseg, kot pravijo.
Kljub temu so bili to "poskusni baloni" - voditi resno vojno s takšnimi ladjami je neprijetno in težko, potrebujete več.
Leto po dobavi Ise so Japonci postavili vodilno ladjo novega razreda Izumo. Tokrat je bila ladja veliko večja. Vodilni letalski nosilec je bil leta 2015 izročen kupcu, njegova sestrska ladja "Kaga" pa je leta 2017 letela pod zastavo z vzhajajočim soncem. Po Janesovih (zdaj obrabljenih od vsepovsod) ladja lahko nosi do 28 letal različnih tipov. A Japonci so spet naznanili, da jih bo devet, in da bodo to le helikopterji. In spet ista pesem: "mi smo mirna država …", 3/4 fotografija, na kateri je težko oceniti velikost ladje.
Resnice pa ni mogoče skriti.
Ladja je že res velika in možno je, da so Japonci lagali o premiku. Čista paluba helikopterja je za takega velikana smešna.
In letos, pred kratkim, so Japonci končno priznali, da bodo, ja, to spremenili v letalonosilko. Do deset F-35B bo ladja domnevno lahko nosila … vendar smo že slišali za štiri helikopterje na Hyugi, kajne?
Pogledamo hangar na "Izumo". Noge približno 550x80x22. To je dvakrat več kot pri oseh. Hkrati je krmno dvigalo izvedeno ob strani in ne zavzema prostora za shranjevanje letala. Ko smo hangar izmerili na enak način kot na Hiyugi, smo prišli do zaključka, da je v njegov hangar mogoče postaviti najmanj 14 F-35B in spet brez gneče. In če jih napolniš od krila do krila, potem morda še več. Hiter pogled na palubo razkrije še približno 6 ali 8 letal in 4-6 helikopterjev. To je približno enako kot pri oseh in to je logično, saj so ladje po velikosti skoraj enake, le Osa bo morala shraniti več opreme na palubo.
Tako tudi površna analiza kaže, da se v resnici Japonska prav zdaj pripravlja na sprejem para letalskih nosilcev, od katerih bo vsak imel po dvajset lovcev in določeno število helikopterjev, v rezervi pa ima še dva potencialna nosilca letal pomožnih razredov.
Omeniti velja, da je štirideset lovcev za kratek vzlet / navpično pristajanje, ki naj bi jih Japonska kupila, le dve letalski skupini za par Izumo, Japonci pa za zdaj ne pridejo v poštev. So mirna država. Malo kasneje, ko se vsi navadijo na Izumo …
Tako imajo Japonci potencialno štiri letalonosilke, vključno z dvema lahkima in nekaj, relativno rečeno, "srednjih". Slednji se bodo v sedanji preobleki pojavili zelo kmalu.
Vendar je treba razumeti, da sta dva ali štirje japonski letalski prevozniki le vrh japonskih letalskih sil. Koplje je na otokih in ni omejeno na letalska letala. Trenutno imajo letalske sile samoobrambnih sil več kot sedemdeset globoko posodobljenih lovskih bombnikov Phantom F-4, od katerih lahko vsak nosi par japonskih protiladanskih raket ASM-1 ali ASM-2, prvi od katerih je približno podoben ruskemu X-35 ali ameriški protiladanski raketi "Harpoon", druga pa je podobna prvi, z izjemo sistema za vodenje, namesto iskalca radarja uporablja infrardeče vodenje. Nedavno so Japonci demonstrirali novo generacijo izstrelkov v istih dimenzijah in z istim dosegom-izkušenega nadzvočnega "trihitrostnega" XASM-3. V bližnji prihodnosti bi morali začeti vstopati v bojne enote.
Obstajata tudi dvainštirideset novejših večnamenskih lovcev Mitsubishi F-2, kar je nadaljnji razvoj ameriškega F-16. Ta letala lahko nosijo do štiri protiladanske rakete, par zunanjih rezervoarjev za gorivo hkrati z raketami zrak-zrak za samoobrambo.
Ko vodijo ofenzivno vojno nad morjem, lahko letalske skupine letalskih nosilcev izvedejo zračno izvidništvo na velikem območju, odkrijejo sovražne ladje (v primeru Kitajske letalske nosilce), uničijo ladje, postavljene na radarsko patruljo, neprekinjeno označevanje cilja za obalna letala, ki bodo zadela cilj s stotinami protiladijskih raket. Krovniki bodo posneli rezultat udarca in po potrebi dokončali preživele z bombami. Za floto komarjev bo nekaj deset F-35B le grozna grožnja, iranska operacija "Pearl" leta 1980 je jasno pokazala, kakšno grozljivo nevarnost za majhno floto predstavlja celo majhno število letal. Pristajalne ladje, oskrbovalni transporti, posamezne vojne ladje, zastarele vojne ladje, letalske enote na obali, stacionarni objekti - vse to za letalsko skupino nekaj deset lovcev pete generacije - lahke tarče, čeprav kljub pomanjkljivostim F -35B kot bojno letalo …
Poleg tega ne smemo podcenjevati zmogljivosti tega vozila za ciljanje raketnega orožja in prestrezanje zračnih ciljev (na primer napadalna letala, ki napadajo japonski KUG, obešena s projektili in ne morejo manevrirati). In za napade na površinske cilje so povsem primerna obalna letala, ki jih vodi letalska skupina. Med svojimi napadi lahko krovi izvedejo lažni napad, pri čemer uporabijo sovražnikovo letalstvo ali pozornost ter svoj napad okrepijo z drugega, z drugega tečaja ter izvedejo spremstvo in prevzamejo sovražnikove prestreznike. Prav tako lahko "pokrijejo" svojo raketno salvo z ladij URO ali zaprejo nebo nad vodnim območjem za sovražnikovo protipodmorniško letalstvo, kar zagotavlja udobne pogoje za delovanje njihovih podmornic.
In seveda bo lastno protipodmorniško letalstvo delovalo precej mirno na področjih delovanja letalskih lovcev. Bližje obali bi jo pospremili bazni borci, a na veliki razdalji je to neprijetno, potrebovali bodo dolivanje goriva iz zraka, Japonska pa ima malo tankerjev, zanje pa bo dovolj še pomembnejšega dela. In potem palube ladje, zelo priročno.
Pravzaprav je Japonska že s parom na novo opremljenih Izumosov že sposobna izvesti operacijo, primerljivo z britansko vojno za Foklande. Manjkajo le ladje za oskrbo, potrebna sta še ena ali dve pristajalni ladji. Ali pa izkrcati čete na Hyugi in nanje razporediti bojne helikopterje, da bi ga podprli - tam je prostor. In to je vse, oba "Izuma" morate le naknadno opremiti, kot je bilo obljubljeno.
In še vedno fantaziramo o tem, da "brez Američanov ni mogoče storiti ničesar".
Tako se resničnost razlikuje od japonskih fatamorganov. Mimogrede, militarizem na Japonskem počasi raste. Tako je manga (ne smej se) o bitkah udarne skupine japonskih letalskih nosilcev proti Kitajcem pridobila resno popularnost. O tem celo posnamejo film. Osrednji "junak" pa je DDH-192, izmišljena letalonosilka razreda Izumo, preoblikovana po osnovi F-35B.
Vendar pa bo pravi letalski nosilec "Izumo" videti nekoliko drugače.
Seveda takšen militarizem še vedno vzbuja smeh. Res je, Japonci so že sodelovali v vojaških operacijah v tujini, Abe pa je pred kratkim gostil zelo obsežno vojaško parado … a Japonci vse to počnejo zelo počasi, ne da bi pritegnili pozornost. Konec koncev potrebujejo, da drugi ne vidijo vseh teh sprememb, ampak da še naprej vidijo tisto staro resničnost, ki bo kmalu začela svoj »odhod«. Tako, da nikogar ne skrbi. "Mi smo miroljubna država …"
Vse delajo tiho. Ne da bi pritegnili pozornost, preusmerili poglede drugih ljudi v smer, ki jo potrebujejo, in spretno uporabili kognitivne tehnike, da bi vplivali na zavest ljudi. Ali upoštevate štiri japonske letalske prevoznike? In so. In tako v vsem. In Američani sploh ne nasprotujejo deželi vzhajajočega sonca, ki oživlja duh samurajev. Konec koncev je pred nami bitka s Kitajsko. In v njem bo tak zaveznik zelo primeren.
In naši analitiki lahko domislijo prihodnje bitke med Japonci in Kitajci za otoke Senkaku. Konec koncev je največja napetost med Japonsko in Kitajsko vprašanje otokov. In Japonci se očitno pripravljajo na spopad z njimi.
Razen če upoštevate nekaj pomembnih dejstev. Prvič, Japonci lažejo o vojaških zadevah. In drugič: znajo pokazati stvari ne takšne, kot v resnici so.
