V vojnih letih so bile naloge zagotavljanja ognjene podpore pehotnim enotam Rdeče armade v glavnem dodeljene 76, 2-milimetrske polkovske in divizijske puške. Po stabilizaciji čelne črte in začetku ofenzivnih operacij se je izkazalo, da zaradi pomanjkanja traktorjev topništvo, ki ga vlečejo konjske ekipe, pogosto nima časa za pravočasno spremembo strelnega položaja in je bilo zelo težko za posadko po napredujoči pehoti po grobem terenu. Poleg tega so posadke orožja, ki so streljale neposredno na sovražnikova strelna mesta, utrpele velike izgube zaradi nabojev in gelerov. Postalo je očitno, da sovjetske čete potrebujejo samohodne topniške naprave, ki bi lahko prevzele del funkcij divizijskega topništva. Že od vsega začetka je bilo predvideno, da takšne samohodne puške ne smejo neposredno sodelovati v napadu. Ko so se premikali na razdalji 500-600 metrov od napredujočih čet, so lahko z ognjem svojih pušk zatrli strelna mesta, uničili utrdbe in uničili sovražnikovo pehoto. To pomeni, da je bil za uporabo sovražnikove terminologije potreben tipičen "topniški napad". To je določilo različne zahteve za ACS v primerjavi s cisternami. Zaščita samohodnih pušk bi lahko bila manjša, vendar je bilo bolje povečati kaliber pištol in posledično moč delovanja granat.
Čeprav bi samohodno pištolo, oboroženo s 76, 2-milimetrsko divizijsko pištolo, lahko ustvarili že veliko prej, so se dela na zasnovi takega SPG v tovarni številka 38 v mestu Kirov začela le leto po začetku vojno, montaža prvih vozil pa je bila končana pozno jeseni 1942.
Samohodni topniški nosilec SU-76 je bil ustvarjen na osnovi lahkega tanka T-70 z uporabo številnih enot vozil in je oborožen s 76-milimetrsko pištolo ZIS-ZSh (Sh-jurišna), različico divizijske pištola, posebej razvita za ACS. Koti navpičnega vodenja so bili od -3 do + 25 °, v vodoravni ravnini - 15 °. Navpični kot ciljanja je omogočil doseg strelišča divizijske puške ZIS-3, to je 13 km, pri sovražnostih v mestu pa granatiral zgornja nadstropja stavb. Pri streljanju z neposrednim streljanjem je bil uporabljen standardni pogled pištole ZIS-Z, pri streljanju z zaprtih strelnih položajev pa panoramski pogled. Bojna hitrost streljanja ni presegla 12 rds / min. Strelivo - 60 granat.
Samohodni topniški nosilec SU-76
Zaradi potrebe po namestitvi precej velike pištole v bojno vozilo je bilo treba telo tanka T-70 podaljšati, po njem pa podolgovanje. SU-76 je imel posamezno torzijsko vzmetenje za vsako od 6 cestnih koles majhnega premera na vsaki strani. Pogonska kolesa so bila nameščena spredaj, lenuhi pa so bili enaki cestnim. Pogonski sistem, menjalnik in rezervoar za gorivo so bili nameščeni pred oklepnim trupom vozila. SU-76 je poganjala elektrarna dveh 4-taktnih vrstnih 6-valjnih uplinjačevih motorjev GAZ-202 s skupno močjo 140 KM. z. Prostornina rezervoarjev za gorivo je bila 320 litrov, doseg vozila po avtocesti je dosegel 250 km. Največja hitrost na avtocesti je bila 41 km / h. Na terenu - do 25 km / h. Teža v ognjenem položaju - 11, 2 tone.
Čelni oklep debeline 26-35 mm, stranski in krmni oklep debeline 10-15 mm so zaščitili posadko (4 osebe) pred strelnim orožjem in gelenom. Prva serijska sprememba je imela tudi oklepno streho 6 mm. Sprva naj bi samohodna pištola imela prostor za krmiljenje z odprtim vrhom, vendar je Stalin osebno ukazal, da se SPG-ju zagotovi streha.
Prvi serijski SU-76 v količini 25 enot so bili v začetku leta 1943 poslani v samohodni topniški učni polk. Februarja sta prva dva samohodna topniška polka (SAP) , opremljena s SU-76, odšla na Volhovsko fronto in sodelovala pri prebijanju blokade Leningrada. Sprva so bili SU-76 poslani v SAP, ki je imel tudi SU-122, pozneje pa je bil za lažjo logistiko in popravilo vsak polk opremljen z eno vrsto ACS.
Med boji so samohodne puške pokazale dobro gibljivost in okretnost. Ognjena moč pištol je omogočila učinkovito uničevanje utrdb svetlobnih polj, uničevanje kopičenja delovne sile in boj proti sovražnim oklepnim vozilom.
Ker je imel SU-76 visoko sposobnost teka in relativno majhno maso, je lahko deloval tam, kjer težjih vozil sploh ni bilo mogoče uporabiti ali pa so jih uporabljali neučinkovito: v gorskih gozdnatih ali močvirnatih območjih. Zaradi kota dviga pištole, pomembnega za ACS, bi lahko naprava streljala iz zaprtih položajev.
Toda na žalost so prvi serijski SU-76 z vsemi svojimi zaslugami in pomembnostjo pokazali nezadovoljivo tehnično zanesljivost v težkih razmerah na progi. V bojnih enotah je prišlo do velike okvare prenosnih elementov in motorjev. To se je zgodilo zaradi napačnih tehničnih rešitev, vključenih med načrtovanjem, in zaradi nezadovoljive kakovosti izdelave motorjev in menjalnikov. Da bi odpravili glavne težave, ki so privedle do velikih okvar, so serijsko proizvodnjo ustavili in usposobljene tovarniške brigade poslali v prve delavnice, ki so sodelovale pri obnovi SU-76.
Pred ustavitvijo množične proizvodnje je bilo izdelanih 608 SU-76. Številne popravljene samohodne puške so preživele do poletja 1943. Tako se je na Kurski izboklini v okviru 45. in 193. tankovskega polka borilo 11 SU-76. Še 14 tovrstnih samohodnih pušk je bilo v 1440. SAP. V poletni vročini je temperatura v bojnem prostoru znotraj zaprtega prostora za krmiljenje pogosto presegala 40 ° C. Zaradi slabega prezračevanja med streljanjem je nastalo veliko onesnaženje s plinom in delovni pogoji posadke so bili zelo težki. V zvezi s tem je SU-76 dobil vzdevek "plinska komora".
Samohodni topniški nosilec SU-76M
Po sprejetju precej ostrih disciplinskih ukrepov je bil SU-76 posodobljen. Poleg izboljšanja kakovosti serijskih avtomobilov so bile spremenjene tudi zasnova motornega menjalnika in podvozja, da bi izboljšali zanesljivost in podaljšali življenjsko dobo. Samohodna enota z motorno-prenosno skupino, izposojeno iz lahkega rezervoarja T-70B, je bila označena kot SU-76M. Nato se je moč dvojnega pogonskega sistema povečala na 170 KM. Med motorji in menjalniki sta bili nameščeni dve elastični sklopki, med dvema glavnima zobnikoma na skupni gredi pa je bila vgrajena torna drseča sklopka. Zahvaljujoč temu je bilo mogoče povečati zanesljivost motorno-prenosnega dela na sprejemljivo raven.
Debelina čelnega oklepa, bokov in krme je ostala enaka kot pri SU-76, vendar je bila oklepna streha bojnega prostora opuščena. Tako je bilo mogoče zmanjšati težo z 11,2 na 10,5 tone, kar je zmanjšalo obremenitev motorja in podvozja. S prehodom v bojni prostor z odprtim streho je rešen problem slabega prezračevanja in izboljšana vidljivost bojišča.
Naprava bi lahko premagala jarek do 2 m širine in se dvignila do 30 °. Tudi SU-76M je lahko forsiral brad do globine 0,9 m. Nedvomne prednosti naprave je mogoče pripisati majhnosti, nizkemu specifičnemu pritisku na tla, ki je znašal 0,545 kgf / cm². Samohodna pištola se je lahko premikala po gozdnatem in močvirnem terenu. Pehoto je bilo mogoče spremljati na tistih mestih, kjer se srednji tanki niso mogli premakniti. Domet samohodne puške na avtocesti je bil 320 km, na makadamski cesti - 200 km.
V zloženem položaju je bil za zaščito pred cestnim prahom in padavinami bojni prostor prekrit s ponjavo. Za samoobrambo pred sovražnikovo pehoto se je v oborožitvi pojavila mitraljeza DT-29.
ACS SU-76 in SU-76M sta bila v vojnih letih opremljena z več deset samohodnimi topniškimi polki. V začetku leta 1944 se je začelo oblikovanje samohodnih topniških divizij (vsaka je imela po 12, pozneje pa 16 SU-76M). Zamenjali so posamezne protitankovske bataljone v več deset strelskih divizijah. Hkrati so začeli oblikovati lahke samohodne topniške brigade RVGK. Vsaka od teh formacij je imela po 60 naprav SU-76M, pet tankov T-70 in tri oklepna vozila ameriškega izvidnika M3A1. Skupno so bile v Rdeči armadi oblikovane štiri take brigade. Čete so do konca druge svetovne vojne prejele več kot 11.000 SU-76M.
Sprva so številni poveljniki tankovskih in kombiniranih orožij, ki niso imeli pojma o taktiki samohodnega topništva, pogosto pošiljali lahko oklepne samohodne puške v čelne samomorilne napade skupaj s srednjimi in težkimi tanki.
Nepravilna uporaba, pa tudi dejstvo, da so sprva posadke samohodnih pušk upravljali nekdanji tankerji, so privedli do velike izgube. Največje tveganje med člani posadke je predstavljal voznik, čigar delovno mesto se je nahajalo poleg rezervoarja za plin, v primeru zadetka izstrelka pa bi ga lahko živo opekli. Posledično lahka samohodna pištola na prvi stopnji bojne uporabe ni bila priljubljena med osebjem in si je prislužila številne neprijetne vzdevke. Toda s pravilno uporabo se je SU-76M popolnoma upravičil in je bil zelo dobra alternativa vlečeni divizijski pištoli ZIS-3. S kopičenjem izkušenj se je učinkovitost dejanj samohodnih pušk, oboroženih s 76, 2-mm topom, znatno povečala.
V času nastanka se je SU-76 lahko precej uspešno boril proti nemškim tankom. Vendar pa je do sredine leta 1943, po močnem povečanju zaščite in ognjene moči nemških 76 tankov, 2 mm pištola postala manj učinkovita. Na primer, najmočnejša modifikacija nemške "četverice" (izdelanih je bilo več kot 3800 vozil), srednji tank Pz. KpfW. IV Ausf. H, katerega proizvodnja se je začela aprila 1943, je imela oklep čelnega trupa debeline 80 mm. in je bil oborožen z zelo učinkovito 75-mm pištolo KwK.40 L / 48 z dolžino cevi 48 kalibrov.
Ognjena moč in zaščita težkih nemških tankov PzKpfw V Panther in Pz. Kpfw Tiger sta bila še višja, zaradi česar je bil boj proti njim zelo težka naloga. Po referenčnih podatkih bi lahko strelni projektil 53-BR-350A s tupo glavo, ki je bil vključen v strelivo pištole ZIS-3, prodrl v 73-milimetrski oklep na razdalji 300 m vzdolž normale; pri kotu srečanja z oklepom 60 ° na isti razdalji je bil oklep 60 mm. Tako je 76-milimetrska pištola, nameščena na SU-76M, lahko samozavestno prodrla le v stranski oklep "četveric" in "panterjev". Hkrati je bilo streljanje kumulativnih granat, uporabljenih v polkovskih puškah, strogo prepovedano zaradi nezanesljivega delovanja varovalk in nevarnosti, da bi pri streljanju iz 76, 2-mm divizijskih in tankovskih pušk počilo v cevi. Podatek, da so se v strelivu ZIS-3 konec leta 1944 pojavile kumulativne granate, ne ustreza resničnosti.
V drugi polovici leta 1943 se je začela proizvodnja 76, 2-mm podkalibrskih školjk 53-BR-354P. Ta izstrelek, težak 3,02 kg, je imel začetno hitrost 950 m / s in je na razdalji 300 m vzdolž normalne moči premagal 102-milimetrski oklep. Na razdalji 500 m je bil oklep 87 mm. Tako je posadka SU-76M, ki je delovala iz zasede z najmanjšim dosegom streljanja ob prisotnosti podkalibrskih granat v obremenitvi s strelivom, imela dobre možnosti, da je zadela nemški težki tank. Drugo vprašanje je, da so bile podkalibrske granate primarno poslane protitankovskim bataljonom. Če so bili v strelivu SU-76M, potem v zelo omejenem številu in so bili na posebnem računu.
Vendar pa je bilo v boju proti sovražnim oklepnim vozilom veliko odvisno od tehničnega stanja vozila, stopnje usposobljenosti posadke in taktične pismenosti poveljnika. Uporaba tako močnih lastnosti SU-76M, kot sta dobra gibljivost in visoka sposobnost teka na mehkih tleh, kamufliranje ob upoštevanju terena, pa tudi manevriranje iz enega zaklonišča, izkopanega v tleh v drugega, je pogosto omogočalo doseganje zmaga tudi nad težkimi sovražnikovimi tanki. Od druge polovice leta 1944 se je pomen SU-76M kot protitankovskega orožja zmanjšal. Do takrat so bile naše čete že dovolj nasičene s specializiranimi protitankovskimi puškami in uničevalci tankov, sovražnikovi tanki pa so postali redkost. V tem obdobju so se SU-76M uporabljali izključno po predvidenem namenu, pa tudi za prevoz pehote, evakuacijo ranjencev in kot vozila za opazovalce topniškega orožja.
Samohodna topniška enota SU-76I
Ko govorimo o sovjetskih samohodnih topniških nosilcih, oboroženih s 76, 2-mm pištolo, ne moremo mimo omeniti samohodnih pušk, zgrajenih na podlagi zajetih nemških tankov Pz. Kpfw III in ACS StuG III. Čeprav teh naprav ni bilo proizvedenih veliko, so na določeni stopnji med sovražnostmi odigrali opazno vlogo. Do sredine leta 1942 so sovjetske čete zavzele več kot 300 uporabnih ali obnovljivih Pz. Kpfw III in ACS StuG III. Ker standardna oborožitev teh vozil iz več razlogov ni zadovoljila sovjetskega poveljstva, je bilo odločeno, da se s posnetim podvozjem ustvari 76-milimetrska samohodna pištola.
Med postopkom projektiranja je ACS prejel oznako SU-76 (T-III), nato SU-76 (S-1) in končno SU-76I. Namestitev je bila uradno dana v uporabo 20. marca 1943, maja pa so prvi SU-76I vstopili v Moskovski center za usposabljanje samohodnih topnikov. Pri oblikovanju enot, opremljenih z novimi samohodnimi puškami, je bil uporabljen enak redni red kot za SU-76, vendar so namesto poveljnikovih T-34 sprva uporabili zajeti Pz. Kpfw III, ki jih je nato v ukazni različici nadomestil SU-76I. Sprostitev samohodnih pušk na trofejnem podvozju se je nadaljevala do vključno novembra 1943. Skupaj jim je uspelo sestaviti 201 SU-76I, od tega več kot 20 v ukazni različici.
Vozilo na osnovi Pz. Kpfw III je bil po številnih parametrih videti bolj zaželen kot SU-76 in SU-76M. Najprej je SU-76I zmagal v smislu varnosti in zanesljivosti skupine motor-menjalnik.
Samohodna enota je imela rezervacijo čelnega dela trupa debeline 30-50 mm, stranice trupa - 30 mm, čela kabine - 35 mm, stranice kabine - 25 mm, dovod - 25 mm, streha - 16 mm. Krovna hiša je imela obliko okrnjene piramide z racionalnimi koti nagiba oklepnih plošč, kar je povečalo odpornost oklepa. Takšna oklepna zaščita, ki je zagotavljala neranljivost iz 20-milimetrskih in deloma iz 37-milimetrskih granat, bi bila videti dobro junija 1941, vendar sredi leta 1943 ni mogla več zaščititi pred 50- in 75-milimetrskimi nemškimi puškami.
Nekatera vozila, namenjena za poveljnike, so bila opremljena z močno radijsko postajo in poveljniško kupolo s Pz. Kpfw III. Oblikovalci SU-76I so oblikovalci posebno pozornost namenili pregledu iz bojnega vozila. V zvezi s tem je ta samohodna pištola presegla večino sovjetskih tankov in samohodnih pušk, proizvedenih v istem časovnem obdobju.
Sprva je bil načrt oborožitev SU-76I s 76,2 mm topom ZIS-3Sh. Toda v tem primeru ni bila zagotovljena zanesljiva zaščita ohišja pištole pred naboji in šrapneli, saj so se pri dvigu in obračanju pištole v ščitu pojavile razpoke. Zato so se oblikovalci odločili za 76,2 mm pištolo S-1. Ustvarjen je bil na podlagi tanka F-34, posebej za lahke poskusne samohodne puške avtomobilske tovarne Gorky. Koti navpičnega vodenja: od -5 do 15 °, vodoravno - v sektorju ± 10 °. Praktična hitrost streljanja pištole je bila do 6 rds / min. Kar zadeva oklepne lastnosti, je bila pištola S-1 popolnoma enaka tanku F-34. Obremenitev streliva je bila 98 granat. Za streljanje je bilo mogoče uporabiti celotno paleto topniških nabojev od 76, 2-mm tankovskih in divizijskih pušk. Na ukaznih vozilih se je zaradi uporabe močnejše in obsežnejše radijske postaje obremenitev streliva zmanjšala.
Primeri uspešne uporabe SU-76I proti nemškim tankom Pz. Kpfw III in Pz. KpfW. IV. Toda poleti 1943, ko so samohodne puške stopile v boj, njihova ognjena moč ni bila več dovolj za samozavesten boj z vsemi oklepniki, ki so bili na voljo Nemcem. Kljub temu je bil SU-76I priljubljen pri posadkah, ki so opazile večjo zanesljivost, enostavnost upravljanja in obilo opazovalnih naprav v primerjavi s SU-76. Poleg tega samohodna pištola v smislu mobilnosti na grobem terenu praktično ni bila slabša od tankov T-34 in jih je po hitrih cestah prehitevala. Kljub prisotnosti oklepne strehe je bilo samohodnim puškam všeč prostor v bojnem prostoru. V primerjavi z drugimi domačimi samohodnimi puškami poveljnik, strelec in nakladalnik v stolpu za streljanje niso bili preveč omejeni. Težave pri zagonu motorja pri negativnih temperaturah so bile ugotovljene kot pomembna pomanjkljivost.
Samohodne puške SU-76I so se borile do poletja 1944. Po tem je bilo nekaj preživelih avtomobilov odpisanih zaradi izčrpanosti virov podvozja, motorja in menjalnika. V enotah za usposabljanje so posamezne samohodne puške služile do konca vojne. Trenutno je edini ohranjeni originalni SU-76I nameščen v mestu Sarny v regiji Rivne (Ukrajina).
Med vojno je ta avto padel z mosta v reko Sluch in skoraj 30 let ležal na dnu. Nato so avto dvignili, obnovili in postali spomenik. Samohodne puške SU-76I, nameščene v Moskvi na Poklonni Gori in v muzeju UMMC v mestu Verkhnyaya Pyshma, regija Sverdlovsk, so predelane s pomočjo Pz. Kpfw III.
