V članku, ki vam bo na voljo, bomo preučili stanje in možnosti za razvoj takšnega, na splošno novega razreda ladij za naše mornarje, kot fregate.
Ker fregate niso bile uvrščene v mornarico ZSSR, je uvrstitev ladij sovjetske izdelave v ta razred v celoti na avtorjevi vesti. Od vseh ladij, ki so bile postavljene v ZSSR in so bile 1. decembra 2015 v ruski mornarici, teoretično veljajo patruljne ladje projekta 11540, zadnje "pojoče fregate" projekta 61 "Sharp" in tudi morda patruljne ladje projektov 1135 in 1135M "Ladny" in "Pytlivy". Vendar smo v članku o uničevalcih že razmišljali o "ostro pametnih" in govorili o projektu 1135 TFR v razdelku o korvetah. V skladu s tem je bilo le:
SKR projekt 11540 - 2 enoti.
Standardna deplasman - 3.590 ton, hitrost - 30 vozlov, oborožitev: 4 * 8 PU SAM "Bodalo", 2 * 4 PU ladijske rakete "Uran" (ne na "Neustrashim"), 2 * 3 PU PLUR "Slap -NK" ", 1 RBU-6000, 1 * 1 100-mm AU AK-100, 2 ZRAK" Kortik ", hangar za 1. helikopter Ka-27.
Skupno so bile položene tri takšne ladje: "Neustrašni", "Yaroslav Mudri" in "Tuman", vendar slednja ni bila naročena, leta 2016 pa je bila sprejeta odločitev o odstranitvi nedokončanega trupa. Edina razlika med "neustrašnim" in "jaroslavom modrim", kolikor avtor ve, je bila odsotnost izstrelkov raket Uran na prvem (hkrati avtor, žal, ne ve, ali obstaja je nadzorna oprema za te rakete).
Strogo gledano, če so bile v sovjetski floti ladje, ki bi jih lahko imenovali fregate, je to projekt 11540. Dejstvo je, da je bil projekt prvotno ustvarjen kot "odziv" na številne fregate zahodnih držav - analizirane so bile zmogljivosti vseh sodobnih fregat, izbrana je bila najboljša (izkazalo se je, da je to nemška fregata " Bremen "), nato pa je bil oblikovalski urad Zelenodolsk zadolžen za oblikovanje" takega istega, le boljšega "- in tako se je izkazal projekt 11540. Mimogrede, za klasifikacijo projekta 11540 je prvi inštitut mornarice predlagal uvedbo nova razredna "fregata" v uradno "lestvico uvrstitev" ruske flote, vendar SG Gorškov je menil, da je to nepotrebno.
Verjetno je imel poveljnik navsezadnje prav, saj je do neke mere "neustrašen" nadaljeval tako rekoč razvojno pot projekta TFR 1135, vendar še vedno z veliko nagnjenostjo k univerzalnosti. Brez dvoma je zračna obramba, zgrajena na "Bodalih", eni 100-milimetrski pištoli in dveh raketnih sistemih protizračne obrambe "Kortik", veliko močnejša od sistema zračne obrambe "Osa" in para 76-milimetrskih nosilcev za pištolo. Poleg tega je bilo na ladjah projekta 11540 predvideno udarno orožje v obliki osmih ladijskih raket "Uran", ki jih projekt 1135 sploh ni imel (sposobnost "Rastrub-B" streljati na ladje je še vedno paliativno). Poleg tega se je na ladjah razreda "Neustrašni" pojavilo nekaj, česar pri projektu 1135 tako primanjkovalo - hangar in heliodrom.
Cena helikopterja in vsestranskost sta bila povečanje izpodrivanja za 755 ton in določeno oslabitev protipodmorniškega orožja. Po eni strani so se zaradi namestitve sodobnejšega in zmogljivejšega SJC MGK-365 "Zvezda-M1" (in helikopterja) iskalne zmogljivosti "Neustrashimyja" bistveno izboljšale, a hkrati namesto štirih PLUR, osem torpednih cevi in dva bombnika, je ladja prejela šest PLUR-jev "Slap-NK" in eno lansirno bombo.
Zdi se, da takšna zamenjava ni enaka. Prvič, odsotnost 533-milimetrskih torpedov ladjo prikrajša za zelo močno protipodmorniško orožje na območjih, na katerih lahko njen SAC zazna sovražne podmornice. Seveda lahko "Neustrašni" namesto dela PLUR -a uporabi torpeda, vendar se je v tem primeru skupno strelivo PLUR -a in torpedov zmanjšalo za polovico, kar na splošno ni preveč veselo. In drugič, avtor tega članka je naletel na mnenja, da ima Vodopad-NK eno zelo pomembno pomanjkljivost v primerjavi z drugimi sistemi za uvedbo PLUR.
Dejstvo je, da isti "Rastrub -B" deluje tako - po izstrelitvi PLUR leti "na raketi", torej od trenutka, ko zapusti lansirno napravo in dokler "ne prispe" na lokacijo sovražnikove podmornice, PLUR je v zraku. Hkrati se Vodopada-NK PLUR vrže v morje, kot torpedo, raketni motorji se zaženejo, ko je PLUR v vodi, strelivo »izstopi« in nato kot cilj Rastruba PLUR sledi cilju. Zdi se, da je - v čem je razlika, a odtenek je, da v nasprotju s "suhim" zagonom "trobente" "mokri" začetek PLUR "Vodopad -NK" naredi veliko hrupa in podmornice HAC je popolnoma slišen. Tako je posadka bližnje podmornice (doseg Vodopad-NK PLUR do 50 km) razumela, da je bila napadnuta in bi lahko začela maščevalna dejanja (manevriranje, izstreljevanje lažnih ciljev itd.). Avtor ne more reči, kako poštena je takšna trditev do "Slapa-NK" (ni strokovnjak), vendar takšno mnenje obstaja.
Toda na splošno je koncept ladij projekta 11540 videti zelo uspešen - če jih seveda obravnavamo kot sredstvo pomorskega bojevanja v bližnjem morskem pasu. Zmerni premik (in cena) omogočata obsežno gradnjo. Zaradi dobrih zmogljivosti ASW so tovrstne ladje zelo uporabno orodje za zagotavljanje bojne stabilnosti naših SSBN na področjih njihove namestitve-seveda v sodelovanju s protipodmorniškim letalstvom in MAPL ter dizelsko-električnimi podmornicami. Protizračna obramba ni sposobna odvrniti velikega napada sodobnega letalstva - no, tudi raketne križarke so proti takšnim napadom nemočne. Toda te ladje so povsem sposobne zaščititi se pred napadom enega ali dveh letal, helikopterjev ali križarskih izstrelkov, kar jim omogoča uporabo tam, kjer se ne pričakuje velikih napadov, vendar zračna grožnja še vedno obstaja. Udarne zmogljivosti ladij projekta 11540 ne presenečajo domišljije, a osem "Uranov" predstavlja popolnoma ultimativni argument v "sporu" s korvetami ali raketnimi čolni, zato je preprosto nesmiselno dodeliti nalogo boja proti skupinam letalskih nosilcev ladjam tako majhnega premika. Ladje projekta 11540 so se izkazale za zelo uspešne in le obžalujemo, da so naši floti dodali le Neustrašne in Jaroslava Modrega.
Tako smo imeli 1. decembra 2015 dve ladji razreda "fregata" položeni v času Sovjetske zveze - vse druge ladje tega razreda so bile že na navozu v Ruski federaciji.
Fregate projekta 11356 - 3 enote
Standardna deplasman-3 620 ton, hitrost-30 vozlov, oborožitev: UKSK "Calibre-NK" za 8 raket, SAM "Shtil-1" PU za 24 raket, 2 * 2,533-mm torpedne cevi, RBU-6000, 1 * 1 100-milimetrski nosilec za pištolo A-190, 2 * 6 30-m AK-630.
Te ladje so neposredno nadaljevanje linije zelo uspešnega domačega projekta TFR 1135, ki ga je razvil Northern Design Bureau (Northern Design Bureau), oziroma njegova sprememba 1135.1 "Nereus". Tako je bilo - KGB ZSSR je želel dobiti patruljni čoln za zaščito morskih meja Sovjetske zveze, izbira pa je padla na projekt SKR 1135. Zaradi posodobitve je bil lansirnik PLUR odstranjen in na njegovo mesto je bil postavljen topniški sistem 100 mm. Odstranjeni so bili tudi 76 -milimetrski krmni topovi, ki so jih nadomestili hangar in heliodrom.
Kasneje je Severnaye PKB kot osnovo za oblikovanje fregate, ki je sposobna delovati v oceanu, uporabila "Nereus". Ta fregata je bila prvotno namenjena izvozu, Indiji je bila všeč, zato se je flota našega strateškega partnerja dopolnila s šestimi fregatami razreda Talwar.
In tu se začnejo uganke. Zdi se, da so fregate razreda Talvar dobile povsem dostojne priložnosti v smislu iskanja sovražnih podmornic-pod kobilico GAS APSOH in vlečenega SSN-137. Zakaj "všeč"? Po nekaterih poročilih vlečeni GAS na teh ladjah ni bil nameščen, prostora je le za SSN-137. In če so "drugi podatki" pravilni, potem so ob upoštevanju precej povprečnih, za danes zmogljivosti subtilnega GAS APSOH, protipodmorniške zmogljivosti Talvarja zelo majhne. Talvars kot glavno oborožitev nosijo zaganjalnik za 8 raket Club (Calibre), vendar ni znano, ali so stranke zanje kupile raketna torpeda ali pa Indijance vodi izključno možnost udarca.
Na splošno obstaja občutek, da je v Talvarsu prišlo do odhoda s protipodmorniške ladje do udarne fregate z močno protizračno obrambo, ki jo zagotavljata en kompleks snopov Shtil-1 in dva sistema protizračne obrambe Kaštan, ki sta izvozna različica sistema zračne obrambe Kortik. V kombinaciji z 8 "kalibri" ali "brahmosi" so se Indijanci izkazali za zelo močnega borca.
Toda za Indijo, ker je njen glavni nasprotnik na morju Pakistan, katerega največje površinske ladje - fregate tipov 21 in 22P, so glede na agregatne bojne lastnosti slabše od talvarjev. Hkrati razmeroma šibko protipodmorniško oborožitev indijskih ladij (ne najboljše torpedne cevi GAS in 2 * 2 s strelivom v 16 zelo starih torpedih SET-65E in lansirniku bomb RBU-6000) do neke mere kompenzirajo dejstvo, da so osnova pakistanske podmorniške flote dizelsko-električne podmornice francoskega projekta precej srednjih let "Agosta". Čeprav je tukaj vse nejasno - indijske fregate bodo služile več kot eno desetletje, isti Pakistan pa je nameraval pridobiti veliko naprednejše nemške podmornice tipa 212A … Razmere z nasprotovanjem kitajski floti so nekoliko bolj zapletene, na splošno pa so Talwar v ozadju kitajskih uničevalcev in fregat precej zmogljivi in močno letalo na osnovi napadalnih nosilcev, ki lahko učinkovito uniči površinske ladje katerega koli razreda, Kitajska še ni pridobila in ni znano, kdaj bo uspeti.
Hkrati pa zmogljivosti Talvarja za naloge ruske mornarice ni mogoče šteti za zadostne. Izjemno pomembna protipodmorniška funkcija je bila »odrezana«, udarne zmogljivosti in zračna obramba pa ne dopuščajo računanja na uspeh v spopadu z AUG »zapriseženih prijateljev«.
Gradnja teh ladij za rusko mornarico ni bila predvidena, ko pa je postalo jasno, da je stopnja dopolnitve flote s korvetami projekta 20380 in fregatami projekta 22350 izjemno daleč od pričakovane, je bilo sklenjeno, da se zgradi serija šestih takšnih ladij za dopolnitev baltske in črnomorske flote - vsaka po 3 ladje. Potem pa je bilo odločeno, da bo vseh šest ladij tega projekta šlo v črnomorsko floto.
Seveda ni bilo dobro, da za našo floto hkrati gradimo fregate dveh različnih tipov (skupaj z ladjami projekta 22350), a kljub temu so prednosti te odločitve očitno odtehtale pomanjkljivosti - dokazana tehnologija gradnje Talvarja se je zdelo zagotovilo njihovo pravočasen začetek uporabe. Povedati je treba, da Talvarjev za rusko mornarico nismo mogli preprosto reproducirati - indijske izvozne fregate so bile delno opremljene s tujo opremo, ki smo jo morali zamenjati z domačo, zato je bil "indijski" projekt v vsakem primeru predmet revizije. In končno imamo priložnost ustvariti ladjo, ki ne bo le podpirala, ampak celo povečala slavo njenega "prednika" - projekta SKR 1135. Za razliko od Indijancev, ki so prejeli vrsto univerzalnih ladij, osredotočenih predvsem na udarno funkcionalnost in zračno obrambo., potrebovali smo univerzalno fregato, katere glavna značilnost je bila boj proti podmornicam. Aja … ni šlo. Na splošno je projekt 11356 razvoj devetdesetih let prejšnjega stoletja in danes ni v ospredju znanstvenega in tehnološkega napredka. No, zato je bilo še toliko bolj pomembno, da pozorno posvetimo oborožitev in opremo ladje, jo po možnosti izboljšamo in s tem povečamo bojne sposobnosti domače fregate. Namesto tega je prevladalo gospodarstvo "manjše število in cenejša cena".
Posledično so domače ladje "serije admiral" (vse fregate projekta 11356 prejele imena admiralov ruske flote) prejele, se zdi, najšibkejši GAS od vseh sodobnih površinskih ladij Ruske federacije (kdo ga ima, seveda)-MGK-335M-03, ki je bil po svojih zmožnostih slabši celo od "Talvar" GAS APSOH, vlečenega GAS pa sploh niso sprejeli. S takšno opremo je celo možnost nasprotovanja turškim čolnom nemške izdelave (tip 209) videti nekoliko dvomljiva in celo iskanje najnovejših atomskih ameriških in nejedrskih evropskih podmornic v Sredozemskem morju …
Obstaja mnenje, da UKSK ne more uporabiti raketnih torpedov za rakete Calibre fregatov projekta 11356, vendar se je najverjetneje zmotil. Toda uporaba "Onyxa" se zdi, da so "admirali" res nesposobni, zato obstaja vprašanje o obetavnih hiperzvočnih projektilih. Družina PLUR "Calibre" "Admiralova serija", najverjetneje, lahko nosi, vendar je v tem veliko smisla ob prisotnosti tako šibkega GAS -a? Glavni problem "prednika" "admiralov", projekta 1135, je prisotnost "dolge roke" v obliki "trobente-B", v odsotnosti "bistrega očesa", tj. nekoliko "dolgoročni" hidroakustični kompleks. In zdaj, po toliko letih, skoraj v enaki meri ponovimo ta problem na domačih fregatah projekta 11356.
Namestitev zastarelega GAK-a bi lahko razumeli, če bi manjkalo kaj modernejšega, vendar smo do leta 2010 že imeli nove komplekse tipa Zarya-2 in Zarya-3, nameščene na korveti projekta 20380 oziroma 22350 fregatov, ki predstavljajo naslednjo generacijo sonarnih postaj. Ali pa so se bali, da Zarya še ni bila vzpostavljena na standard (če takrat še niso bili vzgojeni)? Toda vsaj vlečena "Vinjeta", ki je preprečila dostavo? Edino, kar nekoliko ublaži to situacijo, je prisotnost helikopterja, a na splošno so zmogljivosti proti podmornicam fregatov projekta 11356 očitno razočarane.
Zračna obramba. Tudi tukaj ni vse preprosto. Po eni strani so si številni oboževalci mornarice oddahnili, ko so namesto zastarele lansirne rakete z enim snopom zagledali navpični sistem za izstrelitev. Toda obremenitev streliva je ostala enaka - 24 izstrelkov, zato je bil dobiček le pri hitrosti njihovega izstrelitve (kar je nedvomno zelo pomembno). Hkrati je fregata namesto ZRAK-a "Kortik" ali vsaj ZAK-a "Broadsword", ki bi ga človek pričakoval, dobila le nekaj "kovinskih rezalnikov" AK-630M. In to je tudi popolnoma nerazumljivo.
Po eni strani je bilo res, protiletalski raketni in topniški sistem Kortik je bil kritiziran zaradi dejstva, da pogosto "ni imel časa" za streljanje iz mitraljeza, kar niso sestrelile protiletalske vodene rakete, zato prevladalo je mnenje, da je kombinacija AK-630 in SAM "Bodalo" boljša od SAM "Kortik". A na fregatah projekta 11356 ni "Bodala"! Osnova ladijske zračne obrambe je sistem zračne obrambe srednjega dosega Shtil-1, vendar so to še vedno nekoliko drugačni kompleksi in tudi njihove naloge so različne. Načeloma bi ZRAK "Kortik" (in na kasnejših ladjah, če sanjate, "Pantsir-M"), po svojih zmožnostih zelo organsko dopolnjeval ZRK "Shtil-1". Zato je umestitev našega običajnega AK-630M namesto ZRAK-a z vidika avtorja mogoče razložiti le z drobnimi prihranki.
Na splošno so se kljub vsem zgoraj navedenim fregate projekta 11356 izkazale za precej dobre ladje in seveda postale dolgo pričakovana dopolnitev ruske mornarice. Je pa zelo razočaranje, da zaradi popolnoma neprimernega, "treh peni" varčevanja z orožjem in opremo, ne razkrijejo v celoti svojega potenciala.
Kot veste, so bile tri ladje te vrste sprejete v rusko mornarico: "Admiral Grigorovich", "Admiral Essen" in "Admiral Makarov" ne bodo sprejete. Usoda teh treh ladij do danes ostaja nejasna. Kljub temu je blog bmpd junija 2017 poročal, da je bilo sklenjeno zaključiti projekt 11356 fregat z domačimi plinskoturbinskimi napravami. Moram reči, da ima nova elektrarna svoje prednosti in slabosti.
Dejstvo je, da naj bi v prvotnem projektu uporabili dve plinski turbinski enoti M7Н1 z močjo 30.450 KM. vsak. Enoto M7N1 sta sestavljali dve plinski turbinski enoti (GTU) - ena z zmogljivostjo 8.450 KM. za gospodarski potek in drugi, "afterburner", z močjo 22.000 KM. za polno kap. Tako je fregata na dveh "ekonomskih" turbinah razvila moč 16.900 KM, skupna moč pa 60.900 KM.
Zdaj, kot poroča blog bmpd, nameravajo na ladje namestiti dve plinski turbinski enoti, od katerih vsaka sestoji iz dveh plinskih turbin M70FRU z enako močjo 14.000 KM. Tako bo gospodarski potek potekal z močjo turbine. 28.000 KM. in pri polni hitrosti - pri 56.000 KM. Kaj lahko rečete o tem? Največja hitrost fregat ne bo veliko "popustila", vendar se bo ekonomska hitrost povečala - vsekakor pa se bo obseg križarjenja z ruskimi plinskimi turbinami zmanjšal - velika moč dveh M70FRU bo povzročila povečano porabo goriva. Kakor koli že, dokončanje druge trojke fregatov 11356 za rusko mornarico je mogoče le pozdraviti. Upati je, da bodo tri nedokončane ladje tega projekta še vedno preoblikovane, da bo prostora tako za Pantsirey-M kot za najnovejše hidroakustične komplekse, čeprav je to seveda nori optimizem. Dolg premor pri gradnji, novi motorji in prilagajanje ladij nanje očitno vodijo v povečanje stroškov gradnje fregat, zato v zvezi s tem ni treba pričakovati dodatnih stroškov za izboljšanje orožja, ampak vsestranske prihranke.
Fregate projekta 22350 - 0 enot.
Deplasman - 4.500 ton, hitrost - 30 vozlov, oborožitev - 2 * 8 UVP za rakete iz družine "Calibre" / "Onyx", 4 * 8 UVP SAM "Redut", 2 * 4 324 -mm torpedne cevi "Packet -NK ", 1 * 1 130-mm AU A-192M, 2 ZAK" Broadword ".
Zgodovina nastanka fregatov tega projekta je bila večkrat opisana in je nima smisla ponavljati. Ugotavljamo le, da je vodstvo flote nekaj časa menilo, da je projekt 22350 glavna ladja oceanskega območja, namenjen zamenjavi rušilcev in velikih protipodmorniških ladij flote ZSSR. Zmota tega koncepta je izhajala iz upanja, da bi dobili poceni univerzalno ladjo, ki pluje po oceanu, v dimenzijah fregate, kar pa žal ni mogoče.
V začetku 2000 -ih je Severnoye PKB ustvarilo projekt 21956, ki je uničevalec s skupno deplasmano okoli 9000 ton (standardni izpodriv ni naveden, po analogiji z istim "admiralom Čabanenkom" pa je mogoče domnevati, da je bil raven 7.500 ton). Ladja naj bi prejela oborožitev iz 16 protiladanskih raket ali drugih izstrelkov družine Caliber in 48 izstrelkov Fort-M ter iz osmih 533-mm torpednih cevi (z možnostjo izstrelitve Calibre-PLE PLUR), enojnih oz. dvocevni 130 -mm nosilec za pištolo, dva ZRAK -a "Kortik" in hangar za dva helikopterja.
Seveda takšnega orožja ni bilo mogoče "strpati" v standardno izpodrivanje "fregate" 4500 ton, zato so se morali žrtvovati. Kljub uporabi veliko lažjega in kompaktnejšega sistema protizračne obrambe Redut se je število izstrelkov zmanjšalo na 32. Formalno ima fregata Project 22350 enako udarno oborožitev, 16 izstrelkov za rakete Calibre / Onyx, v praksi pa je to ni tako, ker je morala fregata opustiti 533-mm torpedne cevi v korist 324-milimetrskega "Packet-NK".
Povedati je treba, da je "Packet-NK" zelo resen orožni sistem, a kljub temu so njegova torpeda predvsem strelivo proti torpedu. Uporablja se lahko tudi za uničenje podmornice, vendar je proti njej orožje "zadnja priložnost", tj. v primeru, ko nekaj kilometrov od ladje nenadoma odkrijejo sovražnikovo podmornico. Z vsemi prednostmi streliva "Packet-NK" sta njihov doseg in hitrost seveda popolnoma neprimerljiva s "polnimi" 533-milimetrskimi torpedi.
Posledično bo morala fregata projekta 22350, da bo lahko učinkovito ukrepati proti sovražnim podmornicam, zasesti del svojih 16 min z raketnimi torpedi, toda uničevalec projekta 21956? Ker je imel torpeda "velikega kalibra", je brez tega ostal močan sovražnik podmornice.
Morda pa je najpomembnejša prednost uničevalca projekta 21956 pred fregato projekta 22350 njegova plovnost in doseg križarjenja - pri 18,5 vozlih gospodarskega napredka lahko uničevalec premaga skoraj 1,5 -krat več kot fregata pri 14 vozlih. Po teh zmogljivostih je uničevalec projekta 21956 precej primerljiv z ameriškim Arleigh Burkes. To na primer pomeni, da lahko uničevalec 21956 spremlja premikajočo se AUG - jedrska letalonosilka se seveda lahko odcepi od našega uničevalca, potem pa mora opustiti spremstvo. Toda fregata projekta 22350 tega ne zmore. Poleg tega v času miru politika Ruske federacije zahteva prisotnost njenih bojnih ladij, da se zastava prikaže v različnih regijah svetovnega oceana, uničevalec za to (zaradi velike velikosti in avtonomije) pa je seveda, bolje prilagojen kot fregata. In to ne omenja dejstva, da je bila na uničevalcu projekta 21956 predvidena plinsko-plinska turbinska elektrarna brez uporabe dizelskih motorjev, za katere se domači proizvajalci izkažejo za zelo muhaste.
Kljub vsemu in z vsem naštetim bi bile fregate projekta 22350 dobrodošli dodatek, saj flota danes nujno potrebuje ladje vseh razredov. Na žalost vodilni "admiral flote Sovjetske zveze Gorškov", postavljen 1. februarja 2006, po 12 (!) Letih gradnje, še vedno ni v uporabi. Dobro je znano, da je za dolgo časa postala del ruske mornarice, če ne zaradi težav s sistemom Poliment-Redut (ki je simbioza radarja Poliment in raketnega sistema zračne obrambe Redut).
Kot veste, je sistem protizračne obrambe Redut "ohlajena" različica S-350 "Vityaz", protiletalskega raketnega sistema srednjega dosega, ki med drugim uporablja rakete z aktivno glavo za usmerjanje. Oba kompleksa bi morala v vojake in mornarico vstopiti že zdavnaj, isti Vityaz so pričakovali že leta 2012, a žal … Zdelo se je, da je v drugi polovici leta 2017 "luč na koncu predora" še vedno pojavilo se je: po mnenju generalnega oblikovalca Aerospace Defense "Almaz-Antey" Pavla Sozinova bi morali državni testi S-350 "Vityaz" dokončati leta 2017. In leta 2018 so ga že "promovirali" za izvoz.
Žal, leto 2017 je že za nami, S-350 pa še ni končal državnih testov. Jasno je, da je njegova pomorska različica "Redoubt" še bolj zapletena, zato … 3. februarja 2018 je predsednik USC Aleksej Rakhmanov novinarjem dobesedno povedal naslednje:
»Komisija, ki je preiskovala razloge za neuspešne izstrelitve, je svoje delo zaključila. Ugotovljene so bile vse glavne tehnične izboljšave, ki jih je treba izvesti, vendar nadaljnji sodelavci potrebujejo čas, verjamem, da lahko traja nekaj mesecev - verjetno do sredine marca, da se izvede potrebno preskusno streljanje. Po tem bo po mojem načrtovan naslednji krog državnih testov."
Predsednik USC je izrazil tudi upanje, da bo "admiral flote Sovjetske zveze Gorškov" vstopil v službo pred koncem poletja 2018. Žal, o tem obstajajo določeni dvomi in to ne velja le za sistem zračne obrambe Redut ali radar Poliment. Po mnenju zelo cenjenega vira flotprom.ru so se dizelski motorji Kolomna, nameščeni na Gorshkovu, odlikovali - eden od njih se je pokvaril 23. decembra 2017, njegova popravila pa se izvajajo neposredno v strojnici. Ločeni deli motorja se pošljejo v Kolomno v pregled in popravilo ter po potrebi zamenjavo. Delove ročične gredi je treba poslati tudi v tovarno. Po navedbah virov še vedno ni treba popolnoma "odstraniti" dizla z ladje, prerezati bok, ampak … no, upajmo na najboljše.
Seveda bo slej ko prej "admiral flote Sovjetske zveze Gorškov" še vedno stopil v službo - ne leta 2018, torej leta 2019, ampak z naslednjimi ladjami serije, je položaj bolj zapleten - zaradi zavrnitve Ukrajine oskrbijo nas s plinskoturbinskimi enotami, ostali smo brez novih ladij. Iz nekega razloga se v državi, ki govori o ustvarjanju visokotehnološke industrije, in ki je nameravala zgraditi na ducate korvet in fregat, nihče ni trudil ustvariti visokokakovostnih dizelskih motorjev in lastne proizvodnje plinskih turbin. Flota se je "modrosti" te odločitve v celoti naučila - zdaj je delo na ustvarjanju lastnih plinskih turbin v polnem teku, vendar bo njihova proizvodnja v prihodnjih letih zelo omejena.
V skladu z GPV 2011-2020 bi morala flota vključevati 6 fregat projekta 11356 in 8 fregatov projekta 22350, pravzaprav imamo v letu 2018 v uporabi le 3 fregate projekta 11356, izdelane med GPV 2018-2025. Kar zadeva Gorškove, je 4. maja 2016 S. K. Shoigu je dejal, da naj bi do leta 2025 flota prejela 6 takšnih ladij, vendar so se očitno načrti spet spremenili. Dejstvo je, da so danes štiri ladje te vrste v različnih fazah gradnje in dokončanja - pravzaprav sam Gorshkov in še tri fregate, postavljene v letih 2009, 2012 oziroma 2013. Več tovrstnih ladij ni bilo položenih in o njihovem bližnjem začetku gradnje ni govoric.
Vendar pa so bili podatki o določeni fregati "Super-Gorshkov" ali Project 22305M. Zdi se, da sta vodstvo države in flote opustila poskuse "nabiti neobdelane" v minimalno prostornino, o novem projektu pa je znano le, da bo bistveno večji od fregat, ki so trenutno v izdelavi. Polna izpodriv "Gorshkovih" je označena pri 5.400 ton, medtem ko bi morala biti ista številka za projekt 22350M … in tu se začne spletka. Po prvih podatkih o projektu 22350M bo njegova skupna izpodriv 1,11 tisoč ton večja kot pri "Gorshkovu" in bo znašala 6500 ton. 6.500 do 8.000 ton Poleti 2017 je vice-admiral Viktor Bursuk, namestnik vrhovnega poveljnika ruske mornarice za oborožitev, na mednarodnem razstavi pomorske obrambe v Sankt Peterburgu dejal, da bo premik fregate 22350M "približno 8.000 ton. " Tako vidimo, da se projekt 22350M postopoma razvija v smeri rasti do velikosti polnopravnega uničevalca.
Po internetu kroži fotografija (po možnosti!), Ki prikazuje model "Super-Gorshkova".
Sodeč po razmerjih je ta ladja po velikosti primerljiva z uničevalcem projekta 21956, o katerem smo govorili zgoraj. Trenutek slave - da je ladja, kot je uničevalec projekta 21956, veliko bolj primerna za našo floto kot majhne fregate projekta 22350, smo podrobno pisali avgusta 2016 v članku "Program ladjedelništva ruske mornarice ali zelo slaba slutnja" (3. del) "in avtorja Zelo sem vesel, da je Ministrstvo za obrambo RF na koncu prišlo do istih zaključkov.
Kljub temu so razmere v naslednjih desetih do petnajstih letih še vedno zelo depresivne. Ker smo imeli 1. decembra 2015 19 uničevalcev in 2 fregati še vedno sovjetskih zaznamkov, med drugim:
BPK projekta 1155 in 1155.1 - 9 enot;
Uničevalci projekta 956 - 8 enot;
BPK projekt 1134B - 1 enota;
Projekt SKR 01090 (v preteklosti - projekt BPK 61) - 1 enota;
SKR projekt 11540 - 2 enoti.
In skupaj - 21 ladij, od katerih bo do leta 2030 v najboljšem primeru 7 BOD projektov 1155, "Admiral Chabanenko" iz projekta 1155.1 in 2 SKR projekta 11540, ki smo jih opisali na začetku članka. Hkrati do leta 2025 in ob upoštevanju dostavljenih v letih 2016-2018. ladje, v najboljšem primeru bomo prejeli 6 fregat projekta 11356 in 4 fregate projekta 22350. Zdi se, da ni tako slabo - če le pozabite, da fregate serije "admiral" sploh niso enake uničevalcu ali protipodmorniški ladji, ampak le potomci patruljnih ladij projekta 1135, tj., to so ladje razreda, ki je nižji od sovjetskega BPK in uničevalcev, zato jih je nemogoče obravnavati kot nekakšno polnopravno zamenjavo. In če pozabimo na nezanesljive dizelske motorje Kolomna pri fregatah projekta 22350 …
Kaj pa najnovejše fregate projekta 22350M? Na splošno bodo prav oni morali postati ladje, ki bodo lahko nadomestile današnje BPK in uničevalce, toda … Od danes ni nobena od teh ladij sklenjena pogodba. za njihovo gradnjo ni pogodb. Še huje, celo projekt 22350M kot tak na splošno ne obstaja. In da bi bilo končno jasno, v kateri fazi je zdaj delo na projektu 22350M, bomo 3. julija 2017. citirali tiskovno službo Združene ladjedelniške korporacije.
"predhodna študija videza fregate projekta 22350M. Ministrstvo za obrambo še ni odobrilo videza ladje, iz česar izhaja, da posamezne značilnosti, vključno s premikom in tudi sestavo elektrarne, še niso bile odločen."
To je pravzaprav do sredine lanskega leta ne, da projekt, ampak tudi projektni nalog ni bil oblikovan. In kdaj bo vse to in kdaj bodo prve fregate (v resnici - uničevalci) projekta 22350M stale na drsenju - je popolnoma neznano.
