Ni skrivnost, da so čolne v Rusiji gradili že od nekdaj. V 12. stoletju so ruski ladjedelniki obvladali gradnjo palubnih ladij, prve organizirane ladjedelnice pa so se pojavile v 15. stoletju. 29. junija 1667 je ruska država prvič odredila gradnjo bojne ladje. Ta dan se od lani praznuje kot poklicni praznik za strokovnjake v ladjedelniški industriji - Dan ladjedelnika.
V skladu z odlokom carja Alekseja Mihajloviča se je poleti 1667 začela gradnja fregate "Orel" - prve ruske jadrnice zahodnoevropskega tipa. Gradnja je bila izvedena v vasi Dedinovo pri Kolomni. Sečnjo so izvajali prav tam, železo pa sta dobavljali Tula in Kashira. Gradnjo so nadzirali ruski obrtniki s pomočjo povabljenega Nizozemca. Manj kot leto kasneje je bila izstreljena fregata "Orel", ki je spomladi 1669 odšla na dežurno mesto v Astrahan.
"Orel" je postal prva in daleč od zadnje ladje domače gradnje. Do začetka 18. stoletja so ruski ladjedelniki zgradili več novih ladij in plovil. Reforme Petra Velikega in gradnja mornarice so spodbudile razvoj ladjedelništva. Pojavile so se nove ladjedelnice, ki so takoj prispevale k opremi flote. Novi čolni, ladje in ladje vseh večjih razredov so bile zgrajene z zavidljivo hitrostjo. Do konca prve tretjine stoletja je bilo v Rusiji na stotine ladij in plovil.
18. stoletje je bilo obdobje velikih zmag ruske flote. V središču vseh uspehov admiralov in vseh mornarjev je bilo težko, a pomembno delo ladjedelnikov. Hkrati se je razvila pomorska trgovina, ki prav tako ne bi mogla obstajati brez ladjedelništva. Ladje so obvladale nove zasnove in tehnologije ter plodno sodelovale tudi z ustvarjalci mornariškega orožja.
V 19. stoletju so ruske ladjedelniške tovarne začele obvladovati gradnjo kovinskih ladij, nato pa so ustvarile prve domače parne ladje. Kljub kompleksnosti novih tehnologij so jih ladjedelnice poskušale hitro obvladati in pomagale vojaški in trgovski floti. Novi uspehi ladjedelnikov so se odražali v uspehih pomorskih mornarjev. Vendar se njihove stvaritve niso vedno vrnile z zmago …
Novo XX stoletje je ladjedelnikom prineslo nove izzive in izzive. Neodvisno in s pomočjo nekoga drugega so ruske ladjedelnice obvladale gradnjo ladij novih razredov, ki so kmalu morale sodelovati v bitkah. Poleg tega se je v tem obdobju začela celovita gradnja ladij povsem novega razreda - podmornic. Industrija je spet vodilna v razvoju.
Kasneje v XX stoletju so ladjedelniki predstavili veliko novih tehnologij in idej. Začela se je gradnja velikanskih bojnih ladij in trgovskih ladij različnih razredov. Pojavile so se ladijske jedrske elektrarne, ki so omogočile pridobitev izjemnih lastnosti in zmogljivosti. Pomen industrije za oborožene sile in nacionalno gospodarstvo je preprosto kljuboval opisu.
Sodobna zgodovina ruske ladjedelništva nadaljuje slavne stoletne tradicije. Ob premagovanju težav vsa podjetja v tej industriji še naprej delajo in odpirajo nova obzorja. Na stotine tisoč strokovnjakov v več kot tisoč organizacijah se ukvarja z znanstvenimi raziskavami, oblikovanjem in gradnjo končnih ladij. Uspešnost industrije je spet v ponos.
