Eden najbolj zanimivih eksponatov na forumu Army-2020 je bilo posebno podvozje na kolesih SKKSH-586, ki ga je razvila tovarna strojništva Mytishchi. Ta vzorec je bil razvit kot osnova za različne sisteme zračne obrambe in drugo opremo in bi moral kazati dovolj visoke taktične in tehnične lastnosti. Poleg tega ima številne pomembne lastnosti, zaradi katerih ima velike možnosti.
Od pobude do naročila
Poročali so, da je MMZ (del koncerna Kalašnjikov) na lastno pobudo začel razvijati prihodnji SKKSH-586. V prihodnosti se je za ta projekt začelo zanimati obrambno ministrstvo, zaradi česar se je pojavila uradna tehnična naloga. Končna različica izdelka bo v celoti ustrezala vojaškim zahtevam.
SKKSH-586 je plavajoča ploščad na kolesih za namestitev ene ali druge opreme. Podvozje naj bi se uporabljalo za gradnjo različnih protiletalskih raketnih sistemov vojaške zračne obrambe, za katere sta zagotovljena visoka mobilnost in okretnost ter zaščita pred večjimi grožnjami. Predlagano je, da se ciljna oprema namesti na za to predvidena mesta v notranjosti karoserije in na strehi.
Na Army-2020 je razvojna tovarna predstavila prototip obetavnega podvozja. Avtomobil je bil predstavljen neodvisno, brez ciljne opreme. Hkrati je bil sedež na strehi prekrit s maskirno mrežo. Poleg tega je bila objavljena reklama, na kateri je prikazano podvozje z bojnim modulom protiraketnega obrambnega sistema Tor.
Po napovedanih načrtih bo v prvem četrtletju 2021 prototip SKKSH-586 izdan za predhodne preizkuse. Tudi prihodnje leto se načrtuje začetek testiranja podvozja z "nosilnostjo". Kot slednji bo uporabljen bojni modul in druga oprema sistema protizračne obrambe kratkega dosega "Tor". Po trenutnih ocenah bo testiranje trajalo približno dve leti. Že v začetku leta 2023 se lahko obetaven avtomobil začne proizvajati.
Tehnične rešitve
Projekt SKKSH-586 temelji na več pomembnih zamislih, ki zagotavljajo učinkovito rešitev dodeljenih nalog. Rezultat tega je bil pojav zaščitenega vozila z razporeditvijo koles 8x8, visoko nosilnostjo in visokimi voznimi lastnostmi.
Kot pove že ime projekta, vozilo temelji na originalni karoseriji. Karoserija je izdelana iz aluminijeve zlitine in ima postavitev zadnjega motorja. Sprednji in srednji predel sta namenjena upravljalnemu prostoru in ciljni opremi. Plošče trupa zagotavljajo zaščito razreda 4 po domačem standardu - od 5, 45 -mm avtomatskih krogel. Oddelek za upravljanje prejme neprebojno steklo z enako stopnjo zaščite. Telo je zaprto in omogoča plavanje.
Podvozje je opremljeno z 650 KM motorjem na več goriv. proizvaja Tovarna motorjev Tutaevsky. Štiriosno podvozje ima štirikolesni pogon. Uporablja se nadzorovano hidropnevmatsko vzmetenje z možnostjo spreminjanja oddaljenosti od tal. Običajna oddaljenost od tal je 400 mm, območje variacij je od 220 do 520 mm. V zadnjem delu trupa sta dva vodna curka.
Napajalni sistemi podvozja so zasnovani z vgrajeno dodatno opremo in upoštevajo njeno potencialno porabo. Za poenostavitev delovanja obstaja informacijski in nadzorni sistem, ki spremlja delovanje enot in posadki posreduje potrebne podatke.
Dolžina podvozja doseže 11,2 m, širina 3,4 m. Lastna višina podvozja brez bojnega modula je 2,45 m. Skupna teža, odvisno od konfiguracije, ne bo presegla 43,2 tone. Nosilnost je več kot 17 ton. Z takšno maso lahko oklepno vozilo doseže hitrost do 80 km / h, potovalni doseg 800 km. Zagotovljeno je premagovanje različnih ovir in vodnih ovir. Na voljo je vitlo za samoregulacijo.
Temeljno nov vzorec
Predstavljeno posebno podvozje je zelo zanimivo s tehničnega in operativnega vidika ter v kontekstu nadaljnjega razvoja vojaške zračne obrambe. Navedene lastnosti in značilnosti kažejo, da ima SKKSH-586 velike možnosti in da lahko najde svoje mesto v ruski vojski ali v tujih oboroženih silah.
Najprej je treba opozoriti, da podvozja tega razreda z značilnostmi te stopnje pri nas še niso izdelana. Novi razvoj MMZ se je izkazal za prvi tovrstni sodoben primer. Pojav projekta SKKSH-586 odpira nove možnosti in zmanjšuje tveganja.
Trenutno domača industrija ne more zadovoljiti vseh potreb vojske po posebnih šasijah, zato je treba kupiti tujo opremo. Pojav novega razvoja iz MMZ delno rešuje ta problem in v prihodnje omogoča, da brez nekaterih uvoženih vzorcev, pa tudi za zavarovanje vojske pred znanimi tveganji.
SKKSH-586 je lahko zelo uspešna platforma za gradnjo različnih vrst opreme. Nosilnost najmanj 17 ton vam omogoča nošenje bojnih modulov in druge opreme vseh obstoječih sistemov protizračne obrambe kratkega in srednjega dosega, kot so "Tor", "Pantsir" ali "Buk". Poleg tega glede na ciljno obremenitev novo podvozje presega glavne domače in tuje vzorce.
Ob vsem tem podvozje SKKSH-586 odlikuje dobra mobilnost. Lahko se ga vrže po avtocestah in uporablja na neravnem terenu z vodnimi ovirami. Vsi sodobni modeli vojaške zračne obrambe nimajo takšnih zmogljivosti. Bojno vozilo pa je zaradi velikih velikosti in teže mogoče prevažati le z letalom z letali An-124.
Poti modernizacije
Tako ima novo karoserijsko podvozje SKKSH-586 iz MMZ veliko prihodnost in lahko zavzame pomembno mesto v strukturi orožja in opreme kopenskih sil. Z njeno pomočjo je mogoče ustvariti nove visoko mobilne sisteme zračne obrambe na osnovi serijskih komponent. Oglaševalni materiali za projekt na primer prikazujejo spremembo bojnega vozila Tor na novem podvozju. Poroča se o pripravi namestitve raketnih sistemov protizračne obrambe Buk.
SKKSH-586 ima trdno rezervo lastnosti, ki bodo koristne pri razvoju obetavnih vzorcev. Obravnava se vprašanje oblikovanja nove MSRP. Tudi na podobnem podvozju lahko ustvarite radarske in radijske tehnične postaje za različne namene, poveljniška mesta itd. Pravzaprav bo to koristno na vseh področjih, kjer je potrebna velika nosilnost z visoko sposobnostjo teka in zaščito pred naboji.
Nekatere možnosti uporabe pa ostajajo vprašljive. Torej ni jasno, ali je možno, da se prilega obstoječemu telesu OTRK ali drugemu "težkemu" vzorcu s posebnimi zahtevami glede postavitve.
Pred začetkom testa
Vendar pa je uporaba novega posebnega podvozja v resničnih projektih še vedno stvar prihodnosti. MMZ je do danes izdelal le prototip, ki še ni bil preizkušen. Ti dogodki se bodo začeli šele prihodnje leto in se bodo nadaljevali do leta 2022-23.
Šele leta 2023 lahko razvojni obrat organizira množično proizvodnjo v interesu domačega obrambnega ministrstva. Verjetno bo do takrat skupaj s podizvajalci ustvaril tudi projekte resničnih sistemov zračne obrambe na novi platformi, prvo serijsko podvozje pa bo takoj dobilo potrebno opremo. Ni znano, kateri kompleks bo prvi začel s proizvodnjo. Morda se vojska za take načrte še ni odločila.
Na splošno projekt SKKSH-568 govori o obetavnem, zanimivem in pomembnem modelu za domačo industrijo in vojsko. Uspeh tega projekta bo zagotovil vse vrste novih priložnosti - od razvoja naprednih prototipov z izboljšanimi lastnostmi do zmanjšanja odvisnosti od uvoza. Na žalost ni mogoče izključiti negativnih scenarijev. Toda tudi v tem primeru bodo uporabne izkušnje pridobljene.
