Lažna skromnost
Kot veste, v trojni kombinaciji mobilnosti, oklepa in ognjene moči nemogoče skupaj doseči visok razvoj vseh parametrov. Lahko le poiščemo optimalno točko. Če pa žrtvujete enega od parametrov, se lahko ostali večkrat povečajo. Po tem receptu je bil izdelan večnamenski avtomobil z letalskimi motorji, ki se še vedno imenuje okrajšava MAA. To je naslednja generacija bojnih vozičkov, popolnoma brez rezervacij, vendar je zaradi znatne olajšave sposobna hitrih rally napadov in namestitve težkega orožja. MAA je v marsičem starejši brat široko oglaševanega vozička "Chaborz", ki je bil razvit po naročilu ruske univerze za posebne sile v mestu Gudermes. "Chaborz" je dejansko sposoben prevažati le opremljene vojake, kar resno omejuje njegove bojne sposobnosti proti dobro oboroženemu sovražniku. Razvijalec MAA je avto sprva ustvaril po vzorcih civilne avtomobilske industrije, kar je omogočilo izdelavo dovolj vsestranskega vozila, ki bi lahko nosilo široko paleto orožja. Mimogrede, uradnih podatkov o razvijalcu ni, vendar obstajajo vsi razlogi za sum, da gre za Znanstvenoraziskovalni inštitut za komunikacijske in nadzorne sisteme (NIISSU). Na spletnem mestu podjetja, ki ima zelo oddaljen odnos do avtomobilske industrije, je zelo smešen razdelek: "Aerobni avto". Morda so želeli skrajšati dolg "avtomobil z letalom", vendar se je na koncu izkazalo, da gre za sklicevanje na biološke organizme, ki za delovanje potrebujejo molekularni kisik. Skice "aerobnega" avtomobila iz NIISSU, objavljene na spletnem mestu, so zelo podobne avtomobilu MAA, s katerim se je javnost prvič srečala na forumu Army-2020 in strateških vajah Kavkaz-2020.
Zasnova večnamenskega letalskega vozila temelji na trdnem okvirju, dodatno ojačanem z rolo kletko. Majhne dimenzije vozička so razložene z možnostjo prevoza stroja na krovu helikopterjev Mi-8 AMTSh. Navidezna preprostost MAA vara. Na primer neodvisno vzmetenje, ki lahko spremeni odmik od tal s 320 mm na 120 mm. To ni potrebno za znižanje silhuete vozička, ampak za nemoteno natovarjanje v tesen prtljažni prostor helikopterja. V položaju maksimalnega vzmetenja bo dokaj počepljen avtomobil lahko premagal razmeroma majhne udarce. V vmesnem položaju vzmetenja je odmik od tal 270 mm. Za elektrarno je bil izbran štirivaljni turbodizelski motor ZMZ z močjo 142 KM. z. in delovno prostornino 2,3 litra. Po mnenju razvijalcev lahko avto, ki tehta več kot 1,2 tone, pospeši do 150 km / h, prvih sto pa pridobi v 8,2 sekundah. Če še vedno lahko verjamete v vrednost največje hitrosti, je treba preveriti tako hiter pospešek MAA.
Nejasnost prinaša znak, ki se je nahajal v bližini avtomobila, razstavljenega na "Army-2020". Do konca ni jasno: 1200 kilogramov je lastna masa ali teža avtomobila s polno obremenitvijo. Če je mogoče, vzemite na krov pet opremljenih lovcev, tudi z mitraljezom velikega kalibra, ki najverjetneje nosijo težo. V tem primeru se skupna masa lahko približa že dvema tonama, navedena hitrost pa bo zelo dvomljiva. Toda z enim voznikom in brez orožja bo MAA na semaforjih lahko zaobšel kakšno Vesto, Rio ali Solaris. Razvijalci trdijo, da je kot alternativo ročnemu menjalniku na MAA mogoče namestiti samodejni menjalnik. To je seveda nedvomno plus: voznik bo v primeru poškodbe lahko vozil avto z eno roko. Toda zdaj v domači avtomobilski industriji ni samodejnega menjalnika lastne zasnove tega razreda, zato bo na MAA nameščen tuji analog ali njegova delno lokalizirana različica v Rusiji. V obeh primerih bo obrambno ministrstvo verjetno prišlo do takega razkošja v vozičku za letalske sile.
Večstranska novost
Na Army-2020 je bila IAA združena v dveh obrazih. V eni različici, imenovani MAA-OP, so na vozilo namestili protitankovski raketni sistem Kornet, v drugi pa 120-milimetrsko minomet Sani, ki se komaj prilega prtljažniku vitkega vozička. Inženirjem je uspelo ustvariti resnično grozljivo bojno enoto, ki je sposobna leteti z zrakom in izvesti občutljive udarce bodala za sovražnikovimi črtami. Minomet na lastni pogon poleg štirih vojakov nosi s seboj breme streliva 24 minut. V sodelovanju s samohodnimi protitankovskimi "korneti" bodo letalske, izvidniške in posebne enote IAA sposobne veliko. Če se osredotočite na spletno mesto domnevnega razvijalca NIISSU, bo stroj poleg zgoraj opisanih na voljo kupcu v še petih različicah. Predpostavimo transportno 6-sedežno MAA, reševalno vozilo za enega ranjenega, tovorno dvosedežno, tehnično vozilo in izvidniško vozilo za štiri vojake posebnih sil.
Prikazan na "Army" MAA-OP je lahko dodatno opremljen s krožno kupolo z velikim kalibrom "Kord"-ta stroj naj bi postal najbolj priljubljen v vojski. Poleg tega je voziček opremljen s stransko kupolo s PKM, iz katere strelja sovoznik-borec. Ta avtomobil, nakopičen z orožjem, je delno opremljen z enotami iz Uljanovske avtomobilske tovarne. Ob natančnem pogledu boste opazili zadnjo osvetlitveno opremo UAZ-3151 in dodatke za spartansko notranjost iz sodobnejših avtomobilov iz Uljanovska. MAA ima štirikolesni pogon, vitel, neodvisno vzmetenje in precej resne geometrijske tekaške sposobnosti. Velika podlaga stroja nekoliko pokvari celotno sliko, kar zmanjša zmogljivosti stroja pri premagovanju nepravilnosti.
Toda na vajah Kavkaz-2020 je utripalo več buggyjev s kratko medosno razdaljo in slogovnimi razlikami od avtomobila, predstavljenega na forumu v Kubinki. Očitno so to poenostavljeni in lahki MAA, zasnovani za tri člane posadke in namestitev ATGM Kornet. Možno je, da je bila na vajah prikazana tipična bojna enota letalskih sil na tovrstnih vozičkih. Sestavljali so jih štirje »tankovski morilci« s kratko bazo in eno štirisedežno poveljniško vozilo s težkim mitraljezom. V videoposnetku, razširjenem po internetu, je kratek MAA, ki se potopi v tovorni prostor helikopterja. Zaenkrat še ni podatkov o tem, kako dolga različica ustreza.
Zgodba o pojavu večnamenskega letalskega vozila v medijskem prostoru odlično ponazarja vse stopnje ocenjevanja novih vrst orožja s strani Ministrstva za obrambo. Na začetku se stranki na forumu vojske predstavijo nove stvari, nato se najboljši vzorci preskusijo na vajah, nato pa v bojnih razmerah v Siriji ali na Severnem Kavkazu. Zato bi morali v zelo bližnji prihodnosti od večnamenskega letalskega vozila pričakovati nove informacijske razloge. Mogoče se bodo končno odločili za razvijalca.
