V interesu letalskih enot se ne ustvarja le obetavno orožje. Za opravljanje svojih glavnih nalog letalske sile potrebujejo padalske sisteme različnih razredov in tipov. Trenutno se razvijajo številni tovrstni vzorci, vsi pa bodo v naslednjih letih dobavljeni za dobavo. Z njihovo pomočjo se načrtuje poenostavitev in učinkovitejši pristanek osebja, oklepnih vozil in orožja.
Padlo za borca
Trenutno je glavno padalo padalcev izdelek D-10. Ima kupolo v obliki t.i. neravni krog s površino 100 kvadratnih metrov in tehta pribl. 12 kg. S pomočjo D-10 je zagotovljen pristanek z višine do 4 km pri hitrostih največ 400 km / h. Zagotovljen je varen spust padalca in tovornega zabojnika - skupna teža je do 140 kg.
Moskovski raziskovalni inštitut padalske tehnike od leta 2018 v interesu letalskih in kopenskih sil razvija nov sistem D-14 Shelest. Ta izdelek je ustvarjen kot sestavni del bojne opreme "Warrior" in ima številne ustrezne lastnosti. Tako je bil sistem vzmetenja za D-14 preoblikovan ob upoštevanju videza opreme in njenih elementov. Zagotovljeno je predvsem udobno nošenje padalskega sistema skupaj s standardnim oklepom. Poleg tega se je dovoljena teža padalca povečala na 190 kg.
"Shelest" se od prvotnih postavitev razlikuje od drugih vojaških vzorcev. Glavni in rezervni nadstreški so nameščeni v enem nahrbtniku na hrbtu padalca. Na sprednji strani pasu je nameščen tovorni zabojnik. Ko pristanete na vodi, lahko posoda deluje kot reševalna naprava. D-14 bo omogočal skoke z višine do 8 km pri hitrostih do 350 km / h. Ko se spusti z največje višine, bo padalec lahko preletel 30 km.
Do danes je bil izdelek D-14 "Shelest" preizkušen, med katerim je že potrdil svoje visoke lastnosti. V bližnji prihodnosti, najpozneje leta 2022, bo takšno padalo sprejeto za oskrbo letalskih sil, nato pa se bo začela preoprema opreme enot.
Še en zanimiv razvoj, načrtovan za sprejetje, je sistem Shturm. To je brezpasno padalo, namenjeno posebnim enotam letalskih sil in drugih struktur. Od drugih padalov se razlikuje po poenostavljenem pasu in odsotnosti nahrbtnika: krošnja se prevaža v posebnem kovčku. Slednji je obešen v kabini letala ali helikopterja, padalec pa s skokom takoj z njega odstrani kupolo.
Nenavadna arhitektura je omogočila skrajšanje časa uporabe padala. Zahvaljujoč temu se lahko "Shturm" uporablja na nadmorski višini 80 m. Za primerjavo, z D-10 lahko skočite le s 400 m.
Za pristanek tovora
Oprema padalca lahko vključuje zabojnik za tovor omejene velikosti in mase. Za velike in težke obremenitve so namenjeni posebni padalski sistemi, ki so že v dobavi. Razvijajo se tudi novi modeli. Tako je sredi desetin Moskovski oblikovalsko-proizvodni kompleks "Universal" (del holdinga "Technodinamika") ustvaril nov padalo-tovorni sistem PGS-1500. Leta 2018 je bil izdelek testiran, zdaj pa se odloča o njegovem sprejetju za dobavo vojske.
PGS-1500 je platforma s sistemom vzmetenja in več kupolami. Uporablja se lahko za spuščanje bremen, ki tehtajo od 500 kg do 1,5 tone, katerih dimenzije ustrezajo dimenzijam ploščadi. Izdelek se uporablja z letali Il-76 in ga je mogoče spustiti z nadmorske višine do 8 km pri hitrostih do 380 km / h.
Obstoječa platforma P-7 (M), opremljena s padalom MKS-5-128R, se še vedno uporablja za spuščanje težjih bremen. Ima nosilnost do 10 ton, kar omogoča uporabo z več vrstami letalskih oklepnih vozil. Eno letalo Il-76 lahko spusti do štiri platforme P-7; vir izdelka - pet ponovitev.
Sistemi za opremo
Zračno -desantne sile imajo zdaj na voljo številne sisteme, namenjene za pristanek oklepnih vozil vseh osnovnih tipov in druge opreme. Tako lahko BMD starih modelov, avtomobilov, vlečenega topništva in drugih tovorov spustimo s platformami P-7 (M) in združljivimi padališkimi sistemi.
Prav tako dobavo sestavlja več tako imenovanih. sredstva za spuščanje padala. Vključujejo padala in sisteme pasov ter amortizerje, ki absorbirajo udarce ob pristanku. V tem primeru se vsa sredstva obesijo neposredno na oklepno vozilo; platforma manjka. Zahvaljujoč temu BMD ali oklepni prevoznik, ki je prejel padala in druge izdelke, ohrani sposobnost samostojnega gibanja, kar poenostavi pripravo na let in pristanek. Možnost pristanka s posadko je zagotovljena.
Za pristanek vozil BMP-3 ali unificirane opreme z letala Il-76M / MD je namenjeno pritrdilno vozilo PBS-950 Bakhcha-PDS. Nosilnost takega sistema je 13,2 tone. Nosilnost tega kompleta se je povečala na 14,5 ton. Posebno za samohodno pištolo Sprut-SD so razvili orodja PBS-952 Sprut-PDS, ki zagotavljajo varen spust 18-tonskega tovora.
Glavni vzorci letalske opreme so v serijski proizvodnji in se dobavljajo vojakom. Tako je na predvečer poveljstva letalskih sil poročalo, da bosta letos še dva bataljona, opremljena s takšno opremo, prejela nova sredstva za pristanek za BMD-4M.
Univerzalna platforma
Pred kratkim je bil napovedan razvoj novega pristajalnega objekta - univerzalne večnamenske padalske platforme UMPP. Čas njegovega nastopa in sprejema za dobavo še ni določen. Hkrati so razkriti razlogi za začetek projekta in njegovi želeni rezultati.
V zadnjih letih je za letalske sile na sodobni osnovi ustvarjena vrsta sodobne opreme različnih razredov. Nekateri od teh vzorcev so združljivi z obstoječimi letalskimi vozili, drugi pa so zanje preveliki in / ali težki. Poleg tega bo morda treba odložiti obremenitve s povečano težo. V zvezi s tem UMPP zahteva nosilnost 18 ton.
Tako bo s pomočjo UMPP mogoče spustiti BMD-4M in različno opremo na njegovo podvozje-oklepne transporterje, samohodne topniške puške, protitankovske in protiletalske komplekse itd. Prav tako bodo koristna obremenitev za UMPP vozila na drugih šasijah, bojnih in pomožnih.
Danes in jutri
Trenutno imajo ruske zračno -desantne sile celotno paleto sredstev in sistemov za izkrcanje padalskih enot z vojaško transportnih letal - z osebnim orožjem, strelivom, različno opremo, oklepnimi vozili, topništvom itd. Učinkovitost obstoječih padalov in platform se je večkrat pokazala in potrdila na vajah različnih stopenj in lestvic.
Razvoj materialnega dela letalskih enot se ne ustavi. Med drugim predvideva izboljšanje desantne opreme, potrebne za reševanje glavnih nalog letalskih sil. V zadnjih letih je bilo mogoče opaziti veliko pozitivnih rezultatov takšnih procesov, ta trend pa se bo nadaljeval tudi v prihodnje. Že leta 2021-22. pričakuje se pojav novih padalskih sistemov - to pa bo pozitivno vplivalo tako na zmogljivosti letalskih sil kot na obrambno sposobnost na splošno.
