Najpomembnejši vojaško-taktični dogodek v azijsko-pacifiški regiji v zadnjih 2 tednih je bil demonstracijski izstrel 10 proti-ladijskih MRBM DF-21D kitajskih oboroženih sil hkrati glede na koordinate pogojnih ciljev, ki posnemajo sovražnikovo površino ladje. 28. novembra 2016 je bil izveden salvo izstrelka edinih proti ladijskih balističnih raket srednjega dosega na svetu. "Dongfeng" te modifikacije je opremljen z naprednim kompleksom sredstev za premagovanje protiraketne obrambe sovražnika (KSPPRO). Zaradi prisotnosti sodobnega sistema korekcije satelitskega radia in označevanja ciljev z orbitalnih optoelektronskih in radarskih postaj za vojaške namene, pa tudi na krovu ARGSN, so sposobni udariti tako po stacionarni pomorski kot obalni vojaški infrastrukturi sovražnika in premikati s polno hitrostjo sovražnik AUG. KSPPROO DF-21D, tako kot večina sodobnih ICBM in IRBM, lahko vključuje takšna sredstva, kot je večfrekvenčni sistem elektronskega bojevanja, vabe, ki posnemajo EPR bojne glave projektila, dipolne reflektorje in infrardeče aerosole, kar bo znatno otežilo stopnje odkrivanja, zajemanja, spremstvo, zajemanje in prestrezanje kitajskih raket z ognjeno močjo ameriških pomorskih bojnih informacijskih in nadzornih sistemov "Aegis".
Ta gesta iz Pekinga pred začetkom leta 2017 ni bila narejena po naključju: vodstvo Nebesnega cesarstva, ki je dobro seznanjeno z zelo radikalno protikitajsko ideologijo bodočega ameriškega predsednika Donalda Trumpa, pa tudi z globalno militaristično blaznostjo obrambnega ministra James Mattis, je bilo zelo pomembno, da je novonastali ameriški predsedniški upravi jasno dal vedeti, da nihče ne bo dovolil enostranske prevlade držav v APR, vse večja ameriška pomorska komponenta v morjih, ki opere Kitajsko, pa lahko v primeru nepredvidenih okoliščin bodite v sistemu vodenja več deset DF-21D, ki lahko delno ohladijo gorečnost Američanov … Poleg tega je ločevalna bojna glava rakete s dosegom poti do 1800 kilometrov ali več opremljena z obročastim blokom plinsko-dinamičnih krmilov in kompaktnimi aerodinamičnimi krmili, kar omogoča izvajanje protiletalskih manevrov srednje intenzivnosti. Hitrost približevanja bojne glave je približno 3,1 km / s (11000 km / h), zaradi česar bo ameriški raketni sistem Patriot PAC-3, ki brani ameriške mornariške objekte v Guamu, na Filipinih in na Japonskem, pustil najmanj časa za povračilni izstrelek protiraket. ERINT . Kitajska tiskovna agencija Xinhua je svojo pozornost usmerila na možnost napada na ameriške pacifiške baze, kar je močno vznemirilo zahodno skupnost.
A ne le z balističnimi protiladijskimi raketami, Peking kaže na svoje visoko mesto na geostrateški svetovni areni. Veliko pomembnejše za utrjevanje njene prisotnosti v APR in celotnem svetovnem oceanu je postopna promocija obetavnih pomorskih projektov LRK, ki po svojem obsegu že precej pred vsem, kar se lotevajo vodilna ladjedelniška podjetja tako tehnološko naprednih države, kot sta Francija in Velika Britanija, ali velesile - Rusija in ZDA. Če pogledamo 11 delujočih udarnih skupin letalskih nosilcev ameriške mornarice, se Admiralitet PLA dobro zaveda, da za ohranitev nadzora nad odročnimi območji Svetovnega oceana, pa tudi za pritisk na sovražnika neposredno v bližini njegovih teritorialnih voda, v Poleg prisotnosti velikega števila večnamenskih jedrskih podmornic z nizkim hrupom (MAPL / SSGN) s stotinami TFR na krovu je treba imeti tudi ustrezno nosilno komponento z dvema do tristo večnamenskimi lovci generacije 4 ++ / 5, ki lahko vzpostavijo polnopravni zaprti zračni prostor na mestu delovanja AUG. Poleg izvajanja misij zračne obrambe bodo letalska letala, opremljena z visečimi zabojniki RER / EW, omogočila organizacijo močnih elektronskih protiukrepov za stotine vgrajenih radarjev sovražnih lovcev, ki vzletajo iz njenih kopenskih letalskih baz in letalskih nosilcev.
Uporaba opreme za elektronsko bojevanje, nameščene na letalskih prevoznikih, je veliko učinkovitejša od ladijskih elektronskih sistemov protiukrepov, saj podobno kot radarski sistemi letal AWACS antene za elektronsko vojsko v zraku nimajo 30-35-kilometrske omejitve učinkovitega dosega v radijsko obzorje, ki je glavna pomanjkljivost ladijskih sredstev REP v boju proti nizkim višinam sovražnih letal. Poleg tega je taktično letalstvo, ki temelji na nosilcih, primernejše orodje za zatiranje kompleksne večplastne zračne obrambe sovražnika. Za razliko od strateških križarskih izstrelkov s podmornicami, ki so bile lansirane na prej prejetih koordinatah iz izvidniških satelitov, letal za elektronsko izvidovanje in drugih sredstev za označevanje ciljev, taktične informacije iz katerih morda niso tako popolne ali ne ustrezajo sedanjemu trenutku, so lovci na nosilcih z radarji rakete in letalski elektronski sistemi lahko inteligenco zaznajo in uničijo nenadoma nastale vire radarskega sevanja veliko hitreje. Ti lahko vključujejo radarje samohodnih vojaških sistemov zračne obrambe, mobilno komunikacijo in relejne sisteme, ki jih je veliko težje uničiti s pomočjo strateških križarskih izstrelkov.
Kljub temu imata danes kitajska in ruska flota skupaj precej skromne udarne zmogljivosti. To velja tudi za udarno krilo, ki je v admiralu Kuznecovu in Liaoningu približno 2-3 krat manjše od nosilnega krila letalskih nosilcev razreda Nimitz (30-40 lovcev proti 85-90). Tudi zračna obramba dolgega dosega naših in kitajskih letalskih nosilcev ne sveti, saj za zračni boj ni tako pomembnih sredstev, kot so letala AWACS na letalskih nosilcih, ki bi lahko zagotavljala sistematično usklajevanje zračnega boja celotnega prijaznega letalskega krila na dosegu navzgor do 350-400 km. Namesto tega imamo helikopterje AWACS tipov Ka-31R (ruska mornarica) in Z-18J (kitajska mornarica), ki imata nizko učinkovitost, kratek doseg 300-320 km, pa tudi kratek doseg E-801 Radarski kompleks tipa "Oko" (cilj z RCS 1 m2 je zaznan na razdalji največ 100 km). Poleg tega ima radar Oko, nameščen na našem Ka-31R, 100-krat manjšo prepustnost 20 ciljev, ki jih spremljamo vzdolž prehoda proti 2000 ciljem, ki jih spremljajo zmogljivi računalniški objekti AFAR-RLK AN / APS-145, ki je opremljen z ameriškim nosilcem letalo na osnovi letal AWACS tipa "Hawkeye-2000".
Edina prednost našega letalskega nosilca so individualne udarne zmogljivosti zaradi prisotnosti protiladijskega raketnega sistema Granit z 12 nadzvočnimi protiraketnimi sistemi 3M45 ter edinstvenih zmogljivosti protiraketnega obrambnega sistema kratkega dosega, ki se izvajajo s prisotnostjo 4 raketnih sistemov zračne obrambe Kinzhal in 8 raketnih sistemov zračne obrambe Kortik. Kljub temu ima naša flota le 1 letalski nosilec, podobno kot kitajski, in malo je verjetno, da bo v tej smeri mogoče hitro dohiteti ZDA. Tudi ob upoštevanju dejstva, da bo kitajska mornarica do poletja-jeseni 2019 sprejela drugo letalonosilko, projekt 001A, ki se danes gradi v ladjedelnici Dalian, bo zelo težko korenito spremeniti razmere, ker tudi ZDA ne bodo mirovale s svojimi 11 letalskimi nosilci. V Nebeskem cesarstvu so se odločili, da bodo problem rešili zelo radikalno.
Tako so nas junij 2016 na razstavi obrambe v Pekingu, poleg pregleda številnih vzorcev standardne vojaške opreme mornarice, kopenskih in letalskih sil, ljubitelji in dopisniki imeli priložnost seznaniti s postavitvijo edinstvene obetavne plavajoča plovila za kitajsko floto, katerih izpodriv je več sto ali celo tisočkrat večji od tistega, ki ga zdaj predstavljajo največji letalski prevozniki in transportne ladje. Njihova nosilnost bo omogočila namestitev ogromne količine letalske, oklepne in radarske opreme ter orožja in logistike zanjo.
Danes bomo govorili o tekočem programu obetavnih umetnih "otokov-nosilcev letal / transportov / napadalnih sil", namenjenih kitajski mornarici, da bi površinski komponenti dali vredne strateške zmogljivosti in povečali preživetje v kontekstu prihajajočih svetovnih vojaških spopadov, kjer ameriška flota bo delovala kot nasprotnik. …
Kitajski viri objavljajo slike, kjer je zasnova naprednih letalskih nosilcev otoškega razreda velika modularna platforma dolga približno 1,5-3 km in široka približno 400-450 metrov. Hkrati drugi uradni viri pravijo, da bodo gradbeni moduli, ki tvorijo platforme z zmogljivimi priključnimi točkami, veliki 90x300 m in 120x600 m. Krovna plošča modulov bo izdelana iz armiranobetonskih valovitih plošč, standardnih za talne steze, ali trdnih armiranobetonskih dimenzij (prva možnost je bolj zaželena, saj je zamenjava plošč v težkih meteoroloških razmerah ali med sovražnostmi enostavnejša in hitrejša naloga).
Če pogledamo tehnično podobo bodočega "letalskega otoka", kjer poleg glavnega predmeta našega pregleda obstajajo tudi uničevalci tipa 052D URO, je jasno razvidno, da je višina modulov stavbe in s tem tudi krov. celotnega "otoka letalonosilke" nad morsko gladino, je od 45 do 65 m, kar pomeni le eno - struktura objekta je praktično nepotopljiva in bo zdržala celo trk z najstrašnejšim in ekstremnim oceanski pojav - morilski valovi visoki več kot 35 m, katerih vodni tlak običajno presega 9 - 9,8 atm. Dostojna velikost jeklenih konstrukcij ob straneh in velik premik dajejo "otokom-nosilcem letal" velik potencial za posodobitev, pa tudi prostornine, potrebne za namestitev specializiranih modulov za zaščito oklepa pred težkimi križarskimi in protiladijskimi raketami. sovražnik. Delovanje takšnega orožja za zračni napad bo zmanjšano zaradi druge edinstvene značilnosti, velikega števila predelkov, ki bodo v primeru prodora bojne glave proti ladijske rakete takoj blokirani. Samo križarske in aerobolistične rakete s taktičnimi jedrskimi bojnimi glavami bodo lahko hitro onemogočile te umetne "otoke nosilce letal". Toda tudi tukaj sovražnika čaka "prijetno presenečenje". Govorimo o količini in kakovosti orožja, ki ga lahko nosi tak modularni "otok".
Prvič, to je standardno taktično letalo na nosilcu ali zemeljsko lovsko letalo. Kitajski viri, ki komentirajo tehnično podobo obetavnega "otoka letalskega prevoznika", podanega v pregledu, trdijo, da so njegovi notranji hangarji sposobni uporabiti 200 večnamenskih lovcev, več radarsko-patruljnih in vodilnih letal (RLDN), protipodmorniških / helikopterji za iskanje in reševanje ter kompleksi napadalnih izvidniških letal brez posadke. Vendar te izjave niso videti povsem verodostojne. Očitno je, da Peking skriva prave sposobnosti otoških bojnih letalskih nosilcev, saj je tudi na risbah razvidno, da lahko platforma dimenzij 450x1500-2000 m sprejme mešano floto 800-1300 lovcev J- 15S, J-16, pa tudi vozila v številnih oddelkih. J-20 in J-31 5. generacije. To število je primerljivo s približno štirimi flotami francoskih letalskih sil ali 13 do 15 letalskimi polki letalskih prevoznikov razredov Nimitz in Gerald Ford. Z drugimi besedami, en kitajski "otok letalonosilk" bo glede na bojno moč letalske komponente na nosilcu presegel vseh 11 delujočih udarnih skupin letalskih nosilcev ameriške mornarice.
Drugič, glede na število pritrjenih modulov bo platforma lahko uporabljala tudi najnovejša vojaško-transportna letala tipa Y-20, letala RLDN KJ-200/2000, izvidniške brezpilotne letalnike velike razdalje tipa Soar Dragon (analogno ameriškemu globalnemu jastrebu) in, če je mogoče, 2-letečih prikritih strateških bombnikov tipa YH-X (več tisoč oblikovalcev in programerjev iz Shenyanga, Chengduja in drugih državnih koncernov in korporacij trenutno dela na razvoj projekta YH-X). Pred nami je popolnoma avtonomna in samozadostna super-večnamenska bojna platforma, ki lahko deluje na kateri koli razdalji od kitajske obale.
Tretjič, eno od glavnih vprašanj zagotavljanja obrambne zmogljivosti tako velikega objekta v skrajnem morskem pasu je opremiti najmočnejše v zgodovini flot s slojevitim protiletalskim / protiraketnim obrambnim sistemom, ki lahko prestreže napredne letalske napade orožje v sektorjih nizkih zemeljskih orbit in v stratosferi s troposfero, vključno z bližnjimi linijami letenja (3-10 km od "otoka letalonosilke"). V ta namen so lahko nekateri moduli plavajočega "otoka nosilca letal" opremljeni s podaljšanimi raketnimi banketi z različnimi vrstami in kalibri univerzalnih vgrajenih izstrelkov (UVPU). Na primer, na enem letalskem nosilcu "otočni" razred lahko sprejme 20, 30, 40 in več UVPU s SAM HQ-9, od katerih ima vsaka 32 ali 64 izstrelitvenih celic-TPK. Število raket-prestreznikov HQ-9, pripravljenih za izstrelitev, se lahko poveča na več tisoč, plus to število v notranjem strelivu. Komplekse HQ-9 bodo nadzirali analogni radarji tipa 348+, ki so glavni radarski objekti tipa 052D EM. Podatki raketnih sistemov zračne obrambe bodo lahko odražali hkratno napad več sto sovražnih letalskih sil hkrati. Premik milijonov ton bo omogočil namestitev različne radarske opreme na platformo, vključno z modularnimi radarskimi sistemi z visokim potencialom za sisteme za opozarjanje na raketne napade (EWS), ki bodo posadko platforme in poveljstvo opozorili na strateški raketni napad sovražnih ICBM.. Govorimo o lahkem radarju AFAR za hitro montažo z visoko stopnjo tovarniške pripravljenosti, katerega zamenjava okvarjenih elementov poteka v najkrajšem možnem času.
Nadgrajene protiraketne rakete KT-2 (SC-19) se lahko uporabljajo kot eksostratosferski prestrezniki, ki izvajajo protiraketno obrambo zgornje meje "otoka nosilca letal", ki lahko prestreže orbitalne objekte, pa tudi bojne glave MRBM in ICBM. Aplikacija KT-2 vključuje opremljanje plavajočih otokov s silosi. Približno število težkih raket-prestreznikov tipa KT-2 se lahko giblje od nekaj deset do več kot sto. Kaj pa maščevanje?
Tu tudi velikanske platforme ne bodo imele para med vsemi znanimi ruskimi in ameriškimi strateškimi raketnimi podmornicami. Na njihovem krovu je treba pričakovati pojav 50 ali več silosov za ICBM tipa DF-41, katerega razvoj se je začel leta 1984 v okviru projekta 204, ki predvideva poraz strateških vojaško-industrijskih objektov v Združenih državah. Držav. Vsaka medcelinska balistična raketa kot bojna "oprema" nosi od 6 do 10 jedrskih bojnih glav posamičnega vodenja, ki lahko zadenejo enega ali različne cilje na razdalji 15 tisoč km. Teoretično lahko ena letalonosilka razreda "otok" izstreli od 300 do 1000 bojnih glav z nosilnostjo 150 kt po ameriškem ozemlju. Če se DF-41 uporablja v monoblok izvedbi, bo na sovražnikove cilje padlo več kot 50 bojnih glav z grozljivo močjo 300 kt ali 1 Mt, pri čemer se upošteva delni odsev udarca kompleksov SM-3 in THAAD. Tristopenjska ICBM DF-41 je prava krona ustvarjanja kitajskih raketnih inženirjev: z raketo dolžine 21 m in premerom 2,25 m lahko raketa, težka 80 ton, odda monoblok ali MIRV z več enotami. z maso 2,5 tone na bojišče, kar je 2-krat več kot 15Zh65 Topol-M. 2 -krat večja izstrelitvena teža in večji premer trupa omogočata namestitev naprednejšega kompleksa sredstev za premagovanje protiraketne obrambe.
Takšen arzenal DF-41 je sposoben premagati vse obstoječe in celo obetavne ameriške sisteme protiraketne obrambe. Na stotine manevrirajočih bojnih glav, ki se gibljejo v oblaku dipolnih odsevnikov, vab in pod "pokrovom" kompleksa elektronske vojne, se bodo zlahka prebili skozi ešalonirani "protiraketni dežnik", ki ga predstavlja več deset ladij Aegis Ameriška flota. Omeniti velja, da se lahko ZDA znajdejo v najtežjem položaju pri izstrelitvah ICBM iz južne zračne smeri (južni Tihi ocean): v tej smeri je struktura vesoljske obrambe severnoameriške celine (NORAD) najšibkejši. Torej, nad Mehiškim zalivom obstaja vesoljska vrzel, ki je ne vidijo dva dvosmerna radarja za zgodnje opozarjanje AN / FPS-115, nameščena v letalskih bazah Cape Cod (Massachusetts) in Beale (California), ki pripadata 6. in 7. eskadrilje vesoljskega odkrivanja. Obvestilo o izstrelitvi in približevanju kitajskih ICBM -jev iz južne VN bo le na podlagi satelitov, vključenih v sistem za opozarjanje na jedrske rakete (NNSP); PAVE PAWS "na obali Mehiškega zaliva ali prihod Zaliv ali pacifiška obala Mehike plavajočega centimetrskega radarskega kompleksa SBX.
Tako bodo v smislu strateških protiraketnih in udarnih zmogljivosti kitajski "otoki letalskih nosilcev" postali pravi glavobol ameriškega poveljstva. In kaj lahko rečemo o drugi žaljivi sestavini obetavnih oceanskih transportnih in bojnih velikanov Nebeskega cesarstva - amfibijskih zmogljivostih?
KITAJSKI LETALSKI PREVOZNIKI RAZREDA "OTOK" PRI POSLOVANJU IN PODPIRANJU DELOVANJA ZAKLADOVANJA
Poglejmo še tehnično podobo platforme letalskih nosilcev, ki jo razvija kitajski internet. V osrednjem delu premčnega modula lahko vidite precej impresiven predor, katerega širina na dnu (na območju privezne police) je približno 35 - 40 metrov, višina ravne stropne plošče pa je 40 metrov nad morjem. Kvadratni predor je pokrit, z morjem povezan, z vodo napolnjen kanal, ki vodi globoko v črevesje gradbenih modulov otoške ploščadi. Od zgoraj je zanesljivo zaščiten z 7-8-metrskim okvirjem iz jeklenih nosilnih nosilcev in armiranobetonskih plošč na krovu. Ta kanal bo najverjetneje pripeljal do popravil in pristanišč, ki se nahajajo na obeh straneh osrednje vzdolžne osi predora. Na podlagi zasnove plavajočih gradbenih modulov lahko celotna platforma sprejme najmanj 20 ladij uničevalcev / križarjev. Ladje absolutno katerega koli razreda, vključno z velikimi pristajalnimi plovili, pa tudi jedrske in dizelsko-električne podmornice različnih razredov se lahko privežejo na pokrite stene nabrežja. Popolnoma noben izvidniški satelit ne bo mogel videti vsega, kar se dogaja v tem kanalu, prepeljane ladje pa bodo zanesljivo zaščitene pred verjetnimi zadetki z ladijskimi izstrelki ali udarci izstrelkov z visokofrekvenčnimi elektromagnetnimi bojnimi glavami, na katere se zdaj stavi tako v mornarici kot v ameriških letalskih silah.
Posadko "otoka letalonosilke" bodo zastopali visoko usposobljeni častniki in mornarji-specialisti za upravljanje sistemov platform, med katerimi se lahko srečajo: upravljavci raketnih sistemov protizračne obrambe morja, protipodmorniški kompleksi, poklicni inženirji toplote / inženirji toplotne energije za servisiranje več deset parnih turbin, jedrski inženirji za spremljanje delovanja jedrske elektrarne, pa tudi programerji, instrumentacija itd. Število te sestave lahko doseže 20-30 tisoč ljudi. K temu lahko dodamo še 15-20 tisoč ljudi kot del najmočnejšega letalskega krila v zgodovini letalskega prevoznika, pa tudi njegovega vzdrževalnega osebja.
Pri oceni možnosti izvajanja amfibijskih operacij je treba omeniti, da lahko "otok letalskih nosilcev" sprejme od 1 do 2 okrepljene brigade korpusa mornarice in letalskih sil LRK s skupnim številom od 5 do 10 tisoč ljudi, vključno z vsemi potrebno opremo in orožje … BMD tipa ZLC-2000, pa tudi "morilci tankov", razviti na njihovi podlagi, kjer je na goseničarsko podvozje nameščena tankovska puška 125-150 mm (analog našega "Sprut-SD") kot glavno transportno in bojno sredstvo za te enote. … Število teh vozil na "otoku letalskih nosilcev" lahko doseže 700-800 vozil. Za dostavo marincev in padalcev na aktivna območja vojnega gledališča je mogoče uporabiti tako več odborov vojaško transportnih letal Y-20 kot več težkih univerzalnih amfibijsko-jurišnih ladij projekta 071 "Qinchenshan". Te amfibijske transportne ladje -doki, s prostornino 20 tisoč ton in relativno majhnim 7. ugrezom, imajo doseg križarjenja 6000 milj in lahko sprejmejo jurišne sile 700 do 800 vojaškega osebja ter 20 oklepnih in kolesnih oklepnikov različnih razredov in namenov ….
Prostorna pristanišča lahko sprejmeta 2 velika pristajalna čolna na zračni blazini (DVKD), ki sta potrebna za operativni prenos največ 2 podmorniških podjetij z orožjem na sovražnikove obale. Amfibijske operacije kitajskih letalskih nosilcev razreda "otok" bodo večkrat varnejše od operacij standardnih udarnih skupin letalskih prevoznikov. Neprimerljivo letalsko krilo s skoraj tisoč lovci, bombniki in napadalnimi letali bo zlahka pokrilo UDC in DVKD na poti do aktivnega območja sovražnosti. Če bo danes v primeru zaostrovanja spora med LRK in Združenimi državami ves ločeni mornariški letalski polk letalskega prevoznika "Liaoning" prisiljen sodelovati v operaciji za pridobitev zračne premoči na trgu delovanja AUG mornarice LRK, nato pa ob sodelovanju v podobni operaciji "otoško-letalski nosilec" za ohranjanje paritete tudi pri 5-7 ameriških avgustovih avtorjih zadostuje le polovica palubnega krila napredne platforme otoškega tipa. Preostala vozila so lahko vključena v naloge prestrezanja na velike razdalje, izvedbo protiladanskega napada in zagotavljanja varnosti bojnih operacij v sovražnikovih primorskih conah.
Prišel je čas za razmislek o pomanjkljivostih projekta, saj prejemanje neprekosljive moči, preživetja, fleksibilnosti uporabe in vsestranskosti "otokov letalskih nosilcev", ki lahko uporabljajo večino običajnega orožja in celo del jedrske triade Nebeškega cesarstva, kitajska admiraliteta bo morala žrtvovati druge parametre strateško pomembnega instrumenta vojaške mornarice. Ti parametri brez oklevanja vključujejo nekatere pomembne plovne lastnosti otoške platforme za prevoz letal s premikom več milijonov ton.
Takšne sposobnosti plovbe, kot so stopnja nagiba, pogon in nepotopljivost "otokov-letalskih nosilcev" kitajskega projekta, bodo postali trije kiti, zaradi katerih bo program v bližnji prihodnosti in za več kot stoletje izvedljiv. Dosegljiva stopnja preživetja in mrtve teže (DWT, skupna masa prepeljanega tovora, goriva, rezervnih delov, goriv in maziv ter sredstev za normalno življenje posadke), sprejemljiva za uporabo taktičnega orožja in orožja strateškega pomena, bo otoškim platformam dal tisto avtonomijo in samooskrbo, ki je danes ni mogoče opaziti niti na enem letalskem nosilcu na jedrski pogon, raketni križarki ali pristajalni ladji. Hkrati bo tak indikator za plovbo, kot je okretnost na otoški ploščadi, daljši od 1,5 - 2 km, zelo nizek: stopnja spreminjanja smeri bo glede na ogromno razmerje območja podvodne projekcije in območja krmila nekaj več krat nižji kot pri največjih tankerjih in kontejnerskih ladjah, kot sta "Batillus" ali "Emma Mærsk". Seveda lahko razmere izboljšajo vodni topovi za manevriranje, vendar vrtoglavih rezultatov rasti "okretnosti" ne gre pričakovati. Premer kroženja "otoka letalonosilke" bo prav tako ogromen in bo več kot 8-12 km. Zavorna pot lahko preseže tudi 25 - 40 km. Iz kitajskih virov so pricurljale informacije, da bo hitrost "letalskih otokov" okoli 18 vozlov, vendar je ta številka pretirano "navita": dobro je, če je mogoče takšno platformo pospešiti na vsaj 14-16 vozlov. Doseganje potovalne hitrosti (približno 14 vozlov) lahko traja nekaj ur.
Velika taktična pomanjkljivost otoške platforme bo slaba obvladljivost v plitvi vodi. Zaradi ugreza, ki presega 25-35 m, največja pomorska enota v zgodovini ne bo mogla privezati večine znanih evrazijskih pomorskih baz. Toda posadka "otokov letalskih nosilcev" na splošno tega ne bo potrebovala. Prvič, popravilo enot ploščadi lahko izvedemo z lastno gradbeno opremo, rotacijo posadke in vojaških enot ter dostavo orožja, živilskih proizvodov in osnovnih potrebščin pa bodo izvajale desantne ladje in vojaški transport letala kitajskih letalskih sil.
Gradnja letalske platforme tega razreda, tudi v enem izvodu, lahko traja približno 10–15 let, odvisno od sodelovanja vseh metalurških, gradbenih in vojaško-industrijskih podjetij v Srednjem kraljestvu ter dodeljenih sredstev v znesek več sto milijard dolarjev, vendar je igra vredna sveče. Vstop v oceane takšnega večnamenskega supernosilca kitajske flote, ki je v celoti pripravljen na tretjo svetovno vojno, lahko pomiri ambicije ZDA po osvajanju APR za dolga leta in v osnovi razbije vse stereotipe o globalnem spopadu v oceanskem gledališču dejavnosti, ki so splošno sprejete v flotah.
