O poveljniku 394. stacionarne obalne topniške baterije Andreju Zubkovu obstaja veliko legend. Toda eden od njih je najbolj znan v Novorosiju. Nekega dne je ukaz prišel do baterije 394 z nekakšnim pregledom. V vojaški bazi Novorossiysk so že govorile o topniškem ostrostrelcu Zubkovu, ki so ga zaradi sposobnosti zaustavljanja kakršnega koli sovražnikovega gibanja po mestnih ulicah med delovanjem na baterije ustavili. Ista govorica ga je obdarila z darilom, da pokriva eno samo tarčo, pa naj bo to avto, tank ali oklepnik, z razdalje deset kilometrov. Pravljice so bile prepletene z govoricami, miti z legendami.
Komanda se je seveda zavedala sposobnosti, s katerimi so vojaki nagradili Zubkova. Občasno so se predstavniki visokih oblasti osebno odločili bodisi izslediti poveljnika Zubkova bodisi preveriti govorice in povabiti Andreja Emmanuiloviča, da pokaže svoj talent tako, da stoji za pištolo.
Strog in redko nasmejan, se je Zubkov brez navdušenja hladno približal najbližjemu orožju. In v tem času se je na njegovo nesrečo neki Fritz mirno vozil s svojim Opel Blitzom po eni od bombardiranih ulic Novorosijska. Na splošno je umirajoči trup na zahodni strani zaliva Tsemesskaya naredil vtis na poveljstvo.
Legenda je pogosto okrašena z najbolj barvitimi detajli, kot da je Andreju uspelo zabiti školjko kar v okno pilotske kabine. Toda legende ne rastejo iz nič, še posebej, ko gre za tako spretnega topnika, kot je Andrej Zubkov. Kdo pa je bil tovariš Zubkov, čigar slava je tesno prepletena s slavo 394. baterije?
Andrey Zubkov se je rodil 27. oktobra 1918 v vasi Bogolyubovo, Priishimsky okrožje Severno -Kazahstanske regije, zdaj je to okrožje Kyzylzhar na samem severu Kazahstana, nekaj kilometrov od meje z Rusijo. Andrej je svoje otroštvo preživel v gozdni stepi, nenavadni za večino Kazahstana, posejano z rekami in jezeri. Leta 1936 je končal srednjo šolo in bil vpoklican v Rdečo armado.
Zanesljiv in razumen Andrey je bil opažen, kajne. Tako je leta 1940 Zubkov z odličnimi ocenami diplomiral na ukrajinski pomorski topniški šoli Lenina Komsomola v Sevastopolju. Po nalogi je Andrej odšel služiti v črnomorsko floto v pomorsko oporišče Novorosijsk. Ravno včeraj, kadet, od junija 1940 postane pomočnik poveljnika 714. stacionarne baterije NVMB, ki se nahaja v zalivu Golubaya pri Gelendžiku.
In vojna je bila že pred vrati. Vojna, zaradi katere bo 22-letni deček postal legenda topništva in mu bo dolgo preprečil nasmeh.
22. junij ni dolgo čakal. Odločeno je bilo okrepiti obalno topništvo z namestitvijo druge baterije na avtocesti Sukhum. Izbira lokacije nove baterije je padla na višino pri rtu Penay, ki se nahaja med Novorosijem in Kabardinko, ki gre za nekaj sto metrov v morske valove. Celoten zaliv Tsemesskaya in mesto sta bila popolnoma vidna z višine nad rtom Penaysky.
15. julij 1941 velja za datum ustanovitve baterije, ki bo sprva nosila le številko, kasneje pa bo po zaslugi svojega stalnega poveljnika postala "personalizirana". Toda tistega dne so na mestu bodoče baterije skozi goščave brina in drevesca le po inženirju-utrjevalcu Mihailu Kokinu in poročniku Polušnem zavzeto hodili po skalnatem pobočju Črnega morja. In 19. julija je Andrej Zubkov s strelci Rdeče mornarice prišel na ciljno višino, seveda ob opazovanju iste slike skalnatega pobočja, poraščenega z brinom. Prav oni so pod nadzorom inženirja Kokina zgradili baterijo. In za to so dobili nekaj več kot 10 dni.
Moški Rdeče mornarice so delali dan in noč. Treba je bilo izkopati jame za temelje pušk, daljinomer, kleti, pilotske kabine, zaklonišča in vse vrste gospodarskih poslopij. V genialnem filmu Borili so se za domovino je kombinirani operater Ivan Zvjagintsev v izvedbi Sergeja Bondarčuka nekoč med kopanjem jarka v stepi pri Stalingradu dejal: "To ni dežela, ampak pohabljenje ljudi!" Na srečo dežele črnomorske obale ni videl v vznožju Kavkaza, sicer bi bile besede močnejše.
Skalnato-kamnita tla so izčrpavala gradbenike, ki jih je obtežilo žgoče julijsko sonce, ko je temperatura v senci presegla 30 stopinj. Peklensko delo je popestrilo le igranje gramofona na gradbišču in kratko večerno kopanje v morju. Dobesedno v prvih dneh gradnje so se med moškimi Rdeče mornarice v Zubkovu pojavili lastni "baterijski" zidarji, betonarji in pekarji.
Kljub temu, da so občasno v že skoraj izkopani jami naleteli na ogromne skale, so bile zadnje dni julija vse jame popolnoma pripravljene. In do 1. avgusta je beton, ki se je vlil v jame, zmrznil. Kot je zapisal sam Zubkov, na gradbišču ni bilo brezdeljev. Očitno so tragična poročila s fronte spodbudila borce. Nekateri so že prejeli novice, da je njihovo mesto zasedeno, drugi pa so izvedeli, da je njihov dom požgan. Gradili so novo hišo, za nekatere zadnjo.
Takoj po betoniranju mest za puške, zavetišča in druge stvari so same puške pripeljali iz Novorosijska na posebne kovinske ploščadi. In tu se je pojavil še en problem. Bistvo je, da se je zdaj rahlo nagnjeno asfaltirano pobočje višine, na kateri je bila legendarna baterija, med gradnjo dvignilo pod zelo strmim kotom, ponekod pa je bilo videti popolnoma nedostopno. In pobočja, primernega za mirne sprehode, sploh ni bilo zaradi povojnega prihoda civilizacije. Tako ga je izdelalo 5000 zračnih bomb in 7000 granat, ki so med vojno padle na območje baterij.
Toda izredna trma Zubkova in po njegovih besedah nasvet polkovnika Semjonova, poveljnika instalacije (po mojem skromnem mnenju ni šlo brez ostankov in neke vrste matere), sta pomagala puškam, da so zasedla svoja prava mesta.
Že 8. avgusta 1941 so prvič streljale štiri 100-milimetrske mornariške puške B-24 in tako stopile v službo kot polnokrvna obalna baterija. Baterijo bo prvi pravi ognjeni krst prejel šele leto kasneje, vendar morate res biti popolnoma neznani osebnosti stotnika Zubkova (takrat še starejšega poročnika), da bi lahko domnevali, da je služba na številki 394 letovišče.
Andrei Zubkov je zahteval spoštovanje le treh pravil, ki jih je sam upošteval. Prvič, namerna, a stroga disciplina. Drugič, brezhibno poznavanje njihovega poslovanja. Tretjič, popoln mir v katerem koli okolju.
Previdno so delali pri prikrivanju baterije s maskirnimi mrežami, drevesi itd. Pištole so bile seveda pobarvane v mornarsko kroglično barvo (to prav posebno pomorsko "sivo" barvo). Redne dnevne in nočne vaje so se izvajale neprekinjeno. Vzporedno s tem se je nadaljevala razporeditev baterije. Sprva je bil zasnovan tako, da je med obsežnim granatiranjem posadka šla pod zemljo v dobesednem pomenu besede, vendar je praksa navajena narekovati svoja pravila. Zato je Zubkov, ki je že imel gradbene izkušnje, še naprej izboljševal zaupano trdnjavo, hkrati pa si je zapomnil dobesedno vse gube terena. To jim bo pomagalo, ko bodo pri naslednjem obstreljevanju razstrelili podzemne betonske kabine (v muzeju na prostem "Baterija kapitana Zubkova" še vedno vidite preostale ruševine kokpitov), ki jih morate izrezati prav v rock.
Sovražnik je besno odhitel v Novorosijsk. Kmalu je postalo jasno, da je treba naloge 394. obalne baterije takoj razširiti. Tako se je poveljnik Zubkov, katerega glavni cilj je bil sovražniku zapreti prehod v zaliv Tsemes po morju, začel učiti in usposabljati svojo posadko za streljanje na kopenske cilje v predlaganih gorsko-obalnih razmerah.
22. avgusta 1942, ko so se nacisti prebili v Novorosijsk, je 394. baterija na sovražnika izstrelila prvo bojno salvo. In morali so zadeti samo kopenske cilje.
