Leta 1974 so francoske oborožene sile začele z razvojem prvega domačega samohodnega operativno-taktičnega raketnega sistema Pluton. Ta sistem je nosil balistično raketo z dosegom streljanja do 120 km in je lahko napadel cilje z jedrsko ali visoko eksplozivno bojno glavo. Kljub vsem prednostim je imel kompleks Pluton resno taktično napako: območje odgovornosti takšne opreme, ko je bilo nameščeno na francoskem ozemlju, je bilo nezadostno. Za povečanje udarnega potenciala jedrskih sil je bilo odločeno, da se ustvari nov sistem podobnega namena z izboljšanimi lastnostmi. OTRK Hadès naj bi nadomestil sistem Pluton.
Razvoj Hadèsovega projekta ("Hades" je eno od imen starogrškega boga podzemlja) se je začel šele sredi osemdesetih let, toda do takrat so francoski strokovnjaki že uspeli opraviti nekaj raziskav, namenjenih razvoju raketna tehnika. Že leta 1975, kmalu po začetku delovanja "Plutona", je vojaški oddelek oblikoval zahteve za obetavno OTRK. Obrambna industrija je opravila nekaj predhodnih raziskav, vendar ni šla dlje. Vodstvo države še ni videlo smisla v zamenjavi obstoječih kompleksov. Razmere so se spremenile šele ob koncu desetletja.
OTRK Hadès na razstavnem prostoru. Fotografija Maquetland.com
Konec sedemdesetih so se vrnili k ideji o posodobitvi raketnih sistemov. Na podlagi rezultatov analize možnosti je bilo kasneje odločeno, da se ustvari nadgrajena različica kompleksa Pluton. Projekt Super Pluton je bil v vojski zelo zanimiv, vendar ni bil nikoli dokončan. Leta 1983 je bilo delo okrnjeno, saj je bil preprost razvoj obstoječe tehnologije nepraktičen. Za izpolnitev precej visokih zahtev naročnika je bilo treba razviti popolnoma nov projekt.
Julija 1984 se je uradno začel nov projekt, imenovan Hadès. Naročilo za razvoj kompleksa je prejel Aérospatiale. Poleg tega so bili pri delu vključeni oddelek za vesoljske in strateške sisteme ter Les Mureaux. Naročnik je takrat želel dobiti operativno-taktični raketni sistem z dosegom streljanja do 250 km. Skupaj je bilo načrtovano izstreliti 120 raket z jedrsko bojno glavo. Nato so se zahteve za projekt večkrat spremenile. Vojska se je na primer premislila o zahtevani vrsti bojne glave in povečala tudi zahtevano strelišče. V zadnji različici taktičnih in tehničnih zahtev je bila slednja nastavljena na 480 km - štirikrat več kot pri Plutonu.
Analiza delovnih izkušenj obstoječih raketnih sistemov in preučevanje novih zahtev sta privedla do oblikovanja prvotnega videza obetavnega sistema. Iz določenih razlogov je bilo odločeno, da opustijo šasije na lastni pogon na tankih in namesto tega uporabijo drugo opremo. Najprimernejši z vidika delovanja in značilnosti je bil sistem v obliki tovornjaka in polpriklopnika. Na takšni tehniki je bilo mogoče postaviti vse potrebne komponente in sklope ter strelivo v obliki dveh izstrelkov. Poleg sprejemljive nosilnosti je moral imeti traktor s polpriklopnikom visoko taktično in strateško mobilnost, ki bi omogočala hiter prenos opreme na želeno območje ob obstoječih avtocestah. Izguba tekaških sposobnosti se je štela za sprejemljivo ceno za izboljšanje drugih lastnosti.
Mobilnost novega OTRK naj bi zagotavljal tovornjak Renault R380. To vozilo 6x4 je imelo konfiguracijo caboverja in je bilo opremljeno z dizelskim motorjem s 380 KM. Lastnosti traktorja so omogočile vleko posebne prikolice s celotnim naborom različne opreme in dvema raketama. Tako je bilo s skupno maso kompleksa približno 15 ton mogoče po avtocesti pospešiti do 90 km / h. Doseg goriva je presegel 1000 km. Uporaba komercialnega traktorja, kot so si ga zamislili avtorji projekta Hadès, naj bi kompleksu dala določene prednosti pred obstoječimi sistemi.
Traktor Renaulr R380. Fotografija Maquetland.com
Projekt Hades je vključeval uporabo serijskega traktorja z minimalnimi spremembami v njegovi zasnovi in opremi. Zlasti je bila na zadnjo steno pilotske kabine nameščena teleskopska antena za komunikacijo in sprejem oznake cilja. Predvideno je bilo tudi, da se voznikovo delovno mesto opremi z nekaterimi dodatnimi napravami, na primer s sredstvi za komunikacijo z drugimi člani posadke.
Glavna naloga traktorja je bila vleka posebnega polpriklopnika, ki je bil avtonomni izstrelitelj raket. Navzven se je takšna polprikolica malo razlikovala od podobnih izdelkov, ki se uporabljajo za prevoz različnega blaga. Najbolj opazna razlika je bila v maskirni barvi, ki jasno govori o vojaškem namenu vozila. Kljub temu so bile vse podobnosti z drugimi polpriklopniki omejene le s svojim videzom.
Glavni element polpriklopnika-zaganjalnika je bila dolga pogonska enota, ki je imela pritrdilne elemente za vse sklope in dele. Na vrhu je bilo nameščenih več elementov karoserije, spodaj - podvozje, sredstva za povezavo s traktorjem itd. Kompleksna polprikolica Hadès je z uporabo nekaterih elementov, izposojenih iz serijske transportne opreme, imela številne značilnosti, ki so neposredno povezane z njenim namenom.
Pred polpriklopnikom je bil nameščen velik kombi z delovnimi mesti za izračun in različno elektronsko opremo. Za kamuflažo so bili zgornji del stranic in streha kabine za posadko pokriti s platneno tendo. Na straneh kombija so bile nizke stranice, ki so ga pokrivale. Te stranice so potekale po celotni dolžini polpriklopnika. V osrednjem in zadnjem delu so bile stranice uporabljene kot ohišje za različne sisteme, ki se uporabljajo z nihajočim zaganjalnikom. Poleg tega so bili poleg njih nosilci za namestitev in projektili v transportnem položaju.
Na krmi ploščadi je bil tečaj za pritrditev zibalnega ogrodja zaganjalnika. Slednji je imel hidravlični pogon za dviganje in pritrjevanje za vgradnjo transportnih in izstrelitvenih zabojnikov za rakete. V zloženem položaju je bilo treba okvir s posodami postaviti v vodoravni položaj. V tem primeru so zabojniki tvorili nekakšno nadaljevanje strehe računskega prostora. Zaradi tega položaja enot je bila zagotovljena največja podobnost zaganjalnika s polpriklopnikom za tovor. Za dodatno prikrivanje je bilo predlagano, da bodo rakete TPK na pohodu pokrite s tendo.
Kompleks je v zloženem položaju. Fotografija Military-today.com
Polpriklopnik je dobil "tradicionalno" podvozje, ki temelji na dvoosnem podstavnem vozičku z dvojnimi kolesi. Takšno podvozje ni moglo zagotoviti zahtevane stabilnosti lansirne naprave na začetku rakete, zato je bila polpriklopnik opremljen z nizom dvigal. Dve od teh teleskopskih naprav s hidravličnim pogonom sta bili nameščeni pred polpriklopnikom, neposredno za traktorjem. Na krmi sta bili nameščeni še dve podpori, ki sta bili pritrjeni na nihajoče roke in povečali razdaljo med njima.
Operativno-taktični kompleks Hadès naj bi upravljala tričlanska posadka. Voznikovo delovno mesto je bilo v kabini traktorja. Druga dva člana posadke, odgovorna za uporabo raketnega orožja, sta morala biti med bojnim delom v prednjem delu polpriklopnika. Predlagan je bil vstop v predal z vrati na sprednji steni. Neposredno za njim sta bila dva stola, pred katerima je bil nabor potrebnih konzol, kontrol, zaslonov in indikatorjev. Prostor za izračun ni bil zelo velik, vendar je vseboval vse potrebno in zagotavljal potrebno udobje pri delu.
OTRK "Hades" je imel skupno dolžino približno 25 m, širino 2,5 m in višino približno 4 m. Bojna teža je dosegla 15 ton. Zaradi dovolj zmogljivega motorja in podvozja na kolesih je traktor Renault zagotovil visoke lastnosti gibljivosti. Bojno vozilo bi bilo mogoče čim prej razporediti na želeno območje. Hkrati je bilo gibanje po grobem terenu skoraj izključeno.
Ena od osnovnih določb projekta Hadès je bila zavrnitev nadaljnjega razvoja obstoječe rakete sistema "Pluton", ki je imela nezadostne lastnosti. Za nov kompleks so se odločili ustvariti drugo orožje. Hkrati pa je splošna arhitektura nove rakete ustrezala razvoju v prejšnjem kompleksu. Ponovno je bila predlagana uporaba enostopenjske rakete na trdo gorivo s posebno bojno glavo in avtonomnim sistemom vodenja.
V postopku uvajanja. Dvigalke se spustijo, zaganjalnik se dvigne. Fotografski material-militaire.com
Raketa novega modela je prejela valjasto ohišje velikega razmerja stranic z ogivalnim pokrovom glave. Poleg repnega dela so bili postavljeni stabilizatorji v obliki črke X s krmili za kontrolo med letom. Tudi postavitev izdelka je ostala enaka. Predal za glavo je bil predan za namestitev bojne glave in sistemov za nadzor. Vse druge prostornine trupa so vsebovale motor na trda goriva z večjo zmogljivostjo. Raketa Hadès je imela dolžino 7,5 m s premerom trupa 0,53 m. Izstrelitvena teža je bila 1850 kg.
Za dostavo bojne glave do cilja je bilo predlagano, da se ponovno uporabi motor s trdnim gorivom. Zaradi uporabe novega goriva in povečane količine polnjenja je bilo načrtovano znatno izboljšanje zmogljivosti v primerjavi z obstoječimi. Poleg tega motor s trdnim pogonom ni imel posebnih transportnih zahtev, kar je bilo pomembno za mobilni raketni sistem.
Osnovna različica projekta Hades je pomenila uporabo avtonomnega inercialnega sistema vodenja. S pomočjo žiroskopsko stabilizirane platforme s senzorji naj bi avtomatizacija določila gibanje rakete in njen položaj v vesolju, nato pa krmilnim avtomobilom izdala ukaze. Po izračunih naj bi bil krožni verjetni odklon pri uporabi takšnega vodenja 100 m. Delala se je tudi možnost uporabe popravka poti v zadnjem odseku glede na signale navigacijskih satelitov. To je omogočilo dvig KVO do 5 m. Tako kot raketa iz prejšnjega projekta je izdelek Hadès ohranil sposobnost manevriranja tako v aktivnem kot v zadnjem delu poti. Izboljšani "satelitski" sistem vodenja ni zapustil stopnje predhodnih študij.
V prednji del rakete naj bi postavili termonuklearno bojno glavo tipa TN 90. Razvoj tega izdelka se je začel leta 1983 z namenom prihodnje zamenjave obstoječih bojnih glav rabljenih izstrelkov. Ena glavnih značilnosti projekta TN 90 je bila uporaba bojne glave s spremenljivo močjo. Odvisno od vrste cilja je bilo moč eksplozije nastaviti do 80 kt. Za rešitev nekaterih bojnih nalog bi rakete Hadès lahko uporabile tudi visoko eksplozivno bojno glavo enake mase kot posebno. To različico rakete je bilo lažje izdelati in upravljati, vendar je bila veliko manj zmogljiva.
Razvoj popolnoma nove rakete je omogočil popolno izpolnjevanje zahtev kupca glede strelišča. Najmanjša razdalja do cilja je bila določena pri 60 km, največja - 480 km. Značilnost rakete je bila njena relativno nizka višina poti. Pri streljanju na največji doseg se raketa ni dvignila na višino več kot 150 km.
Eden od daljincev v nadzornem prostoru. Fotografija Military-today.com
Rakete kompleksa "Hades" so bile v tovarni predlagane za postavitev v transportno-izstrelitveni zabojnik in v tej obliki dostavljene vojakom. Kontejner je bil pravokoten izdelek dolg približno 8 m s širino in višino približno 1,25 m. Na obeh straneh je bil zabojnik pokrit s pokrovi, ki so raketo ščitili pred različnimi vplivi. Na spodnji površini TPK so bili nameščeni nosilci za pritrditev na nihajni okvir zaganjalnika, pa tudi komplet različnih priključkov. Mere zabojnika so omogočale, da je ena lansirna naprava hkrati nosila dve raketi z bojno glavo želenega tipa hkrati.
Postopek priprave kompleksa na streljanje je bil precej preprost. Ko je prišel na označeno strelno mesto, je moral izračun OTRK Hadès izstrelitveno enoto obesiti na vtičnice, odstraniti šotore, zavzeti njihova mesta in prejeti podatke o tarči z poveljniškega mesta. Nadalje so bile v avtomatizacijo raket vnesene informacije o zahtevani poti, nato pa je bilo mogoče lansirno napravo dvigniti v navpični položaj in dati ukaz za izstrelitev. Po tem je vso odgovornost za zadetek cilja prevzela avtomatizacija rakete na krovu. Posadka kompleksa bi lahko uporabila drugo raketo ali zapustila položaj.
Razvoj projekta Hadès se je nadaljeval nekaj let. Leta 1988 je bil prototip nove tehnologije predstavljen za preskušanje. Na enem od francoskih poligonov so testirali podvozje kompleksa, nato pa so se začeli preizkusi raket. V letu 1988 je bilo izvedenih sedem poskusnih izstrelitev. Vsi ti pregledi so bili izvedeni z enim samim zagonom. Načrtovano je bilo, da se preskusi zaključijo s streljanjem na polno obremenitev streliva, vendar se to ni zgodilo. Iz nekega razloga preizkuševalci niso mogli pridobiti dovoljenja za izvajanje takšnih preskusov. Kljub temu je kompleks pokazal svoje sposobnosti in je bil priporočljiv za sprejem.
Možno bojno uporabo raket je francoska vojska ocenila takole. V primeru izbruha hipotetičnega spora z Organizacijo Varšavskega pakta bi morala OTRK "Had" postati eno od sredstev za zaščito Francije na oddaljenih mejah. Značilnosti tega orožja so omogočile napad na cilje na ozemlju NDR in drugih zavezniških držav Sovjetske zveze. Poleg tega niso bili izključeni napadi na napredujočega sovražnika, ki se giblje po ozemlju prijateljskih držav.
Po končanih testih je vojaški oddelek industriji izdal naročilo za proizvodnjo serijske opreme. Sprva je bilo v času začetka razvoja projekta načrtovano naročiti več deset izstrelkov in 120 izstrelkov. Kljub temu se je zaradi spremembe vojaško-političnih razmer v Evropi naročilo zmanjšalo na 15 bojnih vozil in 30 raket zanje. Ogrevanje odnosov med vodilnimi državami, razpad ATS in druge značilnosti tistega časa so omogočile brez množične proizvodnje raketnih sistemov.
Zagon rakete. Fotografija Military-today.com
Novo opremo, proizvedeno v majhnih količinah, je prejel šele 15. topniški polk, ki je pred tem upravljal Pluton OTRK. Prva vozila novega tipa so bila polku predana leta 1992. Zanimivo je, da kompleksi Hades nikoli niso bili popolnoma operativni. Septembra 1991 je francoski predsednik François Mitterrand napovedal zavrnitev uvedbe nove vrste raketnih sistemov v obratovanje. Ta tehnika je bila poslana v rezervo. Uporabljali naj bi ga le v primeru resne nevarnosti.
Do sredine leta 1992 je industrija zaključila naročilo za 15 izstrelkov in 30 raket. Po tem je bila njihova proizvodnja okrnjena in se ni več nadaljevala. Vsa nova vozila in rakete zanje so bili preneseni v 15. topniški polk. Druge enote, ki so bile oborožene s sistemom Pluton, niso prejele nove opreme.
Pojav kompleksov Hadès je francoski vojski omogočil, da je začela razgradnjo zastarelih sistemov Plutona, ki dolgo niso ustrezali trenutnim zahtevam, poleg tega pa se niso ujemali s trenutnimi vojaško-političnimi razmerami. Kmalu je 15. topniški polk, ki je obdržal rezervni "Had", postal edina enota francoske vojske z operativno-taktičnimi raketnimi sistemi.
OTRK Hadès je ostal v rezervi do začetka leta 1996, ko se je vodstvo države odločilo, da bo takšno opremo popolnoma opustilo. Februarja 1996 je novi predsednik Jacques Chirac napovedal radikalno prenovo francoskih jedrskih sil. Odvračilne sile naj bi zdaj temeljile le na podmorskih balističnih projektilih in projektilih z zračnim izstrelkom. Vsi raketni sistemi na kopnem so bili razgrajeni in odstranjeni. Kmalu se je začela demontaža silosov za lansiranje strateških izstrelkov in odstranjevanje operativno-taktičnih kompleksov. Zadnja raketa Hadès je bila uničena junija 1997. Dve leti kasneje je bila dokončana demontaža vseh infrastrukturnih objektov, potrebnih za uporabo tovrstnih kompleksov.
Operativno-taktični raketni sistem Hadès bi lahko postal eden najboljših sistemov svojega razreda, ki se je pojavil v devetdesetih letih prejšnjega stoletja. Kljub temu sta huda resničnost in geopolitične razmere v Evropi resno vplivale na usodo tega razvoja. Kompleks je bilo mogoče pripeljati v množično proizvodnjo šele v začetku devetdesetih let, ko so razmere že omogočile brez takšne opreme. Kasneje Hades ni našel mesta v prenovljeni strukturi francoskih jedrskih sil. Posledično je bila celotna kratka "kariera" enega in pol ducata bojnih vozil v skladišču, brez uradnega zagona in brez resničnih možnosti.
