V zgodnjih fazah razvoja taktičnih raketnih sistemov pri nas so bili predlagani različni projekti takšnih sistemov, tudi tisti, ki so se razlikovali po nekaterih izvirnih zamislih in značilnostih. Tako je bilo predlagano razviti obetavno raketo R-18 za kopenski kompleks na podlagi obstoječega izdelka, ki je bil del podmorniškega streliva. Iz več razlogov ta projekt ni dosegel množične proizvodnje in delovanja v vojski, vendar je vseeno lahko prispeval k razvoju domače raketne tehnologije.
Od sredine petdesetih let so zaposleni v SKB-385 (Miass) pod vodstvom V. P. Makeeva je delala na projektu podmorniškega raketnega sistema D-2 z raketo R-13. Določeni uspehi tega projekta, opisani do leta 1958, so omogočili nadaljevanje nadaljnjega razvoja tega razvoja, ki naj bi privedel do nastanka nove različice raketnega sistema. 28. avgusta 1958 je Svet ministrov ZSSR izdal odlok o razvoju novega operativno-taktičnega kompleksa, ki bi moral temeljiti na obstoječem razvoju najnovejših izstrelkov za podmornice. Poleg tega je ena od možnosti projekta vključevala uporabo največjega možnega števila komponent in sklopov obstoječega izdelka.
Moket prikazuje vzpon rakete na izstrelitveni položaj
V skladu z resolucijo Sveta ministrov naj bi SKB-385 razvil raketni sistem na osnovi samohodnega podvozja z raketo, ki lahko nosi posebno bojno glavo na razdalji do 600 km. Za poenostavitev in pospešitev razvoja je moral projekt temeljiti na razvoju kompleksa D-2 / R-13. V prvem četrtletju leta 1959 naj bi razvojna organizacija predložila osnutek projekta, do začetka 60. pa bi morali projekt prinesti na letalske preizkuse. Dokončati naj bi vsa dela na novem projektu in kompleks dati v uporabo do sredine leta 1961. Obetavna balistična raketa za kopenske sile je prejela oznako R-18. Natančno ime kompleksa ni znano.
SKB-385 naj bi bil vodilni razvijalec novega projekta. V delo je bilo načrtovano tudi vključevanje tovarne Leningrad Kirovsky, ki ji je bila zaupana zasnova samohodne lansirne naprave. Poleg tega je bilo treba zaradi upoštevanja določenih rokov tovarno št. 66 (Čeljabinsk) prenesti v podrejenost SKB-385.
Po razpoložljivih podatkih je bilo v okviru projekta R-18 predlagano razvoj dveh različic rakete z različnimi izvedbami. Prvega so načrtovali na podlagi obstoječih izkušenj z minimalnim zadolževanjem že pripravljenih komponent in sklopov. Druga različica pa naj bi bila spremenjena različica "morske" rakete R-13 in se z njo maksimalno poenotila. Ne glede na vrsto projektila naj bi kompleks vključeval samohodno lansirno napravo na goseničnem podvozju.
Znano je, da so samohodno lansirno raketo ali izstrelitev za raketo R-18 poimenovali "Objekt 812". Ta stroj naj bi temeljil na zasnovi ACS ISU-152K. Tovarna Leningrad Kirov je že imela nekaj izkušenj pri ponovni izgradnji samohodnih pušk v lansirne naprave, kar bi bilo treba uporabiti pri novem projektu. Zaradi tega naj bi imel končni "Objekt 812" določeno podobnost s stroji drugih raketnih sistemov tistega časa.
Osnova "Objekta 812" je bilo gosenica na podlagi obstoječih enot. Imel je dizelski motor V-2-IS z močjo 520 KM. in prejel mehanski menjalnik. Na vsaki strani trupa je bilo predvidenih šest cestnih koles majhnega premera s posameznim vzmetenjem torzijske palice. Takšna elektrarna in šasija naj bi zagotavljala gibanje po avtocesti in grobem terenu s premagovanjem različnih ovir, potrebnih za dostavo balistične rakete na izstrelitveni položaj.
Na podvozje je bil nameščen trup značilne zasnove z velikim prednjim prostorom za krmiljenje in zadnjim motornim prostorom. V sprednjem delu krmilnice, ki je imela spuščen osrednji del strehe, so bila mesta za posadko. Dostop v pilotsko kabino je bil izveden skozi sprednja stranska vrata, voznikov sedež pa je bil pred trupom in je bil opremljen z velikimi vetrobranskimi stekli. Poleg posadke je bilo v krmilnici niz opreme, potrebne za topografsko lokacijo, pripravo rakete na izstrelitev in izvajanje drugih postopkov.
Na krmnem listu trupa so bile podpore za gugalne naprave lansirne naprave. Ob njih so postavili podporne naprave za hidravlične pogone za dvig rakete. Za prevoz rakete R-18 je Objekt 812 dobil dvižno rampo. Ta naprava naj bi bila sklop nosilcev in ukrivljenih prečnih elementov z ročaji, na katere je bila raketa postavljena in pritrjena v transportnem položaju. Za dodatno zaščito izdelka so bile na stranskih in čelnih delih rampe nameščene velike rešetke. Najprej so bili potrebni za zaščito glave rakete pred možnimi udarci pri premikanju po grobem terenu.
Predlagano je bilo izstreljevanje rakete s kompaktno lansirno ploščadjo. Na glavni okvir te naprave je bil pritrjen podporni obroč za namestitev rakete, plinskega ščita in druge potrebne opreme. Okvir izstrelitvene ploščice je bil nameščen na tečajih, nameščenih na nosilcih nihajoče rampe. Zahvaljujoč temu lahko mizo dvignete v transportni položaj ali spustite v delovni položaj.
Skupaj z objektom 812 naj bi upravljali transportno-nakladalno vozilo objekta 811. Načrtovano je bilo, da se ga zgradi na istem podvozju kot samohodna lansirna naprava. Razlika med obema strojema bi morala biti niz posebne opreme. Torej bi moral biti "Objekt 811" opremljen s sredstvi za transport in polnjenje rakete na lansirno napravo. Možnost dviga v navpični položaj, začetno mizo itd. so bili odsotni.
V prihodnosti je bilo načrtovano razviti novo različico lansirne naprave na lastni pogon na podvozju na kolesih. Takrat je bilo že znano, da imajo gosenična vozila številne negativne lastnosti, zaradi katerih je težko uporabljati kot nosilec raket s posebnimi bojnimi glavami. Podvozje na kolesih je bilo bolj mehko in ni imelo resnih omejitev. Tako bi lahko v prihodnosti nosilec rakete R-18 postalo vozilo na kolesih z zahtevanimi lastnostmi. Natančna oblika takega stroja pa zaradi zgodnje prekinitve dela ni bila določena.
Natančnih podatkov o prvi različici raketnega projekta R-18, ki naj bi ga razvili iz nič, ni. Možno je, da strokovnjaki razvojne organizacije za več mesecev dela na kompleksu preprosto niso imeli časa, da bi oblikovali videz takega izdelka in določili njegove tehnične značilnosti. Kar se tiče variante rakete R-18, ki temelji na zasnovi R-13, potem je v tem primeru dovolj informacij za sestavo celotne slike.
Model rakete R-18
Kot rahlo spremenjena različica rakete podmornice R-13 je moral izdelek R-18 ohraniti vse svoje glavne lastnosti. R-18 naj bi bil enostopenjska balistična raketa na tekoče gorivo z vgrajenimi krmilnimi sistemi. Med razvojem novega projekta so morali strokovnjaki SKB-385 zaradi drugačnega načina uporabe in drugih značilnosti kopenskega kompleksa spremeniti nekatere konstrukcijske značilnosti rakete. Vendar takšne spremembe ne bi smele povzročiti bistvene spremembe lastnosti ali videza rakete.
Raketa R-18 naj bi imela valjasto ohišje velikega raztezka z velikim stožčastim ostrešjem. V repnem delu so bili majhni stabilizatorji v obliki črke X. Drugih velikih in opaznih podrobnosti na zunanji površini ohišja ni bilo. Predlagano je bilo, da se uporabi standardna postavitev notranjih volumnov z namestitvijo bojne glave v ostrešje glave, motorja v repu in rezervoarjev v preostalih količinah. Lokacija nadzorne opreme bi si lahko izposodila pri projektu R-13: ta raketa je imela majhen med tankovski prostor s sistemi za vodenje, ki se nahaja blizu težišča.
Poenotenje nove rakete z obstoječo naj bi privedlo do uporabe raketnega motorja na tekoče gorivo tipa C2.713. Ta izdelek je imel eno veliko križarjenje in štiri manjše krmarje. Osrednja križarjena komora je bila odgovorna za ustvarjanje potiska, stranska krmila pa je bilo mogoče uporabiti za manevriranje. Da bi to naredili, so lahko nihali okoli osi pravokotno na vzdolžno os rakete. Motor naj bi uporabljal gorivo TG-02 in oksidant AK-27I. Potisk motorja je dosegel 25,7 tone.
Po nekaterih poročilih je bilo odločeno, da se raketa R-18 opremi z novim sistemom vodenja, ki je razvoj obstoječih enot. S pomočjo naprav, izposojenih pri projektu rakete R-17, je bilo načrtovano vzpostavitev inercialnega sistema vodenja, ki bi lahko sledil premikom raket in ustvarjal ukaze za krmilne komore motorja. Zahtevani sistemi vodenja so temeljili na žiroskopih in novih računalniških zmogljivostih.
Obetavno balistično raketo je bilo načrtovano opremiti s posebno bojno glavo, katere razvoj bi morali zaupati KB-11. Parametri takšne bojne glave niso znani, vendar so mere in značilnosti rakete omogočile prenašanje bojne glave z zmogljivostjo do 1 Mt.
Raketa osnovnega modela R-13 je imela dolžino 11,835 m in največji premer 1,3 m s stabilizatorjem 1,91 m. Izstrelitvena teža izdelka je dosegla 13,75 ton. Obstaja razlog za domnevo, da je raketa R-18, ki je bil nadaljnji razvoj R -13, naj bi imel podobne dimenzije in značilnosti teže.
V skladu s projektnim nalogom naj bi raketni sistem z raketo R-18 lahko napadel cilje na dosegu od 250 do 600 km. Največje odstopanje od izračunane točke udarca ne sme presegati 4 km v kateri koli smeri, kar je povzročilo ustrezne zahteve za sisteme vodenja.
Priprava raketnega sistema na streljanje je potekala največ 1 uro po prihodu na položaj. V tem času je moral izračun samohodnega lansirnika spustiti lansirno ploščad na tla, nato raketo dvigniti v navpični položaj, jo pritrditi na mizo in spustiti rampo. Hkrati s tem so bile določene koordinate stroja in izračunan program letenja, namenjen za vnos v sisteme za nadzor raket. Po zaključku vseh potrebnih postopkov bi lahko zagon izvedli.
Predlagano je bilo izstreljevanje rakete iz navpičnega položaja brez uporabe vodnika za zagon. Med aktivno fazo leta naj bi avtomatizacija držala raketo na zahtevani poti. Ko je zmanjkalo goriva, je morala raketa v nenadzorovani let po določeni poti. Po streljanju bi lahko posadka "Objekta 812" prenesla kompleks na transportni položaj in odšla na drugo mesto za ponovno nalaganje.
Razvoj raketnega projekta R-18 in drugih sredstev obetavnega operativno-taktičnega raketnega sistema se je nadaljeval do decembra 1958. Do takrat so imeli strokovnjaki iz SKB-385 in drugih organizacij, vključenih v projekt, čas za reševanje nekaterih vprašanj in pripravo dokumentacije v osnutku. Poleg tega je očitno v tem času nastalo določeno število maket samohodnega lansirnika z raketo.
Konec leta 1958 je bilo delo na projektu R-18 ustavljeno. Natančni razlogi za to niso znani, vendar obstajajo nekatere domneve. Najbolj verjetna je različica, povezana s spremembo ciljev SKB-385. Ta organizacija se je do konca petdesetih let ukvarjala z razvojem raketnih sistemov različnih razredov, namenjenih za uporabo v različnih vrstah oboroženih sil. Kasneje je bilo odločeno, da se strokovnjakom SKB-385 zaupajo le projekti, ki so bili razviti v interesu flote. Tako so morali oblikovalci Miass v prihodnosti razvijati samo podmorske balistične rakete. Razvoj zemljiških kompleksov je bil zaupan drugim organizacijam.
Bojno vozilo pripravljeno za izstrelitev
Zaradi teh ali morda drugih razlogov so bila v začetku leta 1959 vsa dela na raketi R-18 ustavljena in so se ustavila v zgodnji fazi. Idejna zasnova novega raketnega sistema ni bila dokončana. Posledično tehnična zasnova ni bila razvita, prototipi pa niso bili izdelani ali preizkušeni. Kopenske sile niso prejele operativno-taktičnega kompleksa z možnostjo streljanja na razdalji do 600 km.
Po zaključku projekta je imela SKB-385 določeno količino tehnične dokumentacije. Poleg tega so bile do takrat sestavljene postavitve obetavnih izdelkov. En model vozila Object 812 z raketo R-18 je zdaj shranjen v muzeju tovarne Kirov (Sankt Peterburg), ki je bil nekoč odgovoren za razvoj samohodne lansirne naprave.
Zaradi prenehanja del na raketnih sistemih na kopnem SKB-385 ni mogel nadalje uveljaviti majhnih izkušenj, pridobljenih pri ustvarjanju projekta R-18. V prihodnosti se je ta organizacija ukvarjala le z raketnimi sistemi za podmornice, kjer so se razvijali samohodni lansirniki itd. ni mogel najti aplikacije. Kljub temu obstaja mnenje, da so bile ideje in rešitve projekta R-18 kljub pomembnim spremembam kljub temu uresničene v praksi.
Med tujimi zgodovinarji vojaške tehnologije obstaja različica o uporabi razvoja severnokorejskih inženirjev pri projektih R-18 pri projektih raketnih sistemov na kopnem. Dokumentacija o sovjetskem projektu bi lahko prišla v DLRK, kjer so jo uporabljali za ustvarjanje raketnih sistemov družine Nodong. Hkrati neposredni dokazi take različice še niso navedeni; obstajajo le posredni dokazi, ki jih je mogoče razlagati v njeno korist.
V poznih petdesetih letih so sovjetski inženirji delali na več projektih obetavnih raketnih sistemov za kopenske sile. Sistemi so bili razviti z različnimi možnostmi podvozja, različnimi projektili, ki se razlikujejo po značilnostih in vrstah bojnih glav. Vsemu takemu razvoju iz takšnih ali drugačnih razlogov ni uspelo doseči množične proizvodnje in delovanja v vojski. Poleg tega v nekaterih primerih razvoj projekta sploh ni bil zaključen. Eden od teh neuspešnih dogodkov je bil projekt kompleksa z raketo R-18. Njegovo zaprtje konec leta 1958 ni omogočilo v praksi preizkusiti potenciala in možnosti združevanja sodobnih balističnih raket podmornic in kopenskih kompleksov.
