In spet sta dva soimenjaka prijatelja, In pokličite obe Maximi.
Strelec spet cilja, Udari z največjo silo.
"No, no, no!" - pravi mitraljeznik, "No, no, no!" - pravi mitraljez!
Glasba: Sigismund Katz. Besede: V. Dykhovichny. 1941 g.
Že prvi primeri uporabe mitraljezov v Afriki so pokazali, za kakšno močno orožje gre. Seveda so že takrat, in sicer konec 19. in v začetku 20. stoletja, evropski pacifisti začeli govoriti z zahtevami po uvedbi prepovedi uporabe strojnic kot odkrito nečloveškega orožja. Razlog seveda ni bil toliko v njihovem resničnem miroljubju, ampak v tem, da je Velika Britanija postala prva kolonialna sila, ki je razkrila prednosti tovrstnega orožja, ga začela aktivno uporabljati v spopadih s slabo oboroženimi avtohtonimi plemeni, in … posledično njeno ozemlje, in preden ni bilo majhno, je začelo dobesedno naraščati.
Britanski vojaki s strojnico v burski vojni.
Trki so se vrstili eden za drugim, v katerem je mitraljez dokazal svojo učinkovitost. Tako se je 2. septembra 1898 med bitko pri Omdurmanu anglo-egipčanska vojska s 10 tisoč ljudmi srečala s 100-tisoč Mahdijevo vojsko, ki jo je sestavljala nepravilna sudanska konjenica. Z velikim strelom iz mitraljeza so bili vsi njeni napadi odbiti z velikimi izgubami, medtem ko so britanske enote utrpele zanemarljive izgube.
Cecile Rhodes in njegova "tolpa" streljajo "črnce".
Rusko-japonska vojna je bila prva vojna, v kateri sta oba vojskovalca aktivno uporabljala mitraljeze. V bitkah pri Turenchenu in Mukdnu so ruske čete Japoncem z ognjem svojih mitraljezov povzročile velike izgube, mitraljezi pa so imeli pomembno vlogo tudi pri obrambi Port Arthurja. Izgube v mitraljezih so bile velike, vendar je bil učinek njihove uporabe tako velik, da so jih zdaj začeli kupovati v stotinah, kljub temu, da je cena za mitraljez presegla 3.000 rubljev. Hkrati so razstavili kočije z visokimi kolesi, same mitraljeze pa postavili na bolj priročne in mobilne stroje.
Ruski mitraljezci na hribih Mandžurije.
Izkušnje iz vojne so pokazale potrebo po povečanju ravnodušnosti streljanja, kar je bilo povezano tudi s sprejetjem leta 1908 trobojne puške z novo koničasto kroglo. Na vseh mitraljezih za nov profil krogel je bilo treba komoro takoj preurediti, premer izvrtine gobca se je povečal in nameščen je bil nov pogled. Odločeno je bilo tudi, da bodo olajšali mitraljez in zanj ustvarili enoten univerzalni stroj tako za pehoto kot za konjenico.
Legendarna bitka pri Tyurenchenu. Riž. umetnik Samokish.
Poleti 1908 je H. Maxim v Rusijo poslal nov mitraljez, ki je olajšal težo do 18, 48 kg. Nato je julija 1909 iz podjetja Vickers prišel model, težak 11,36 kg. Njegovi strokovnjaki so lahko zamenjali vse dele iz brona in litega železa z jeklenimi, poenostavili ključavnico in spremenili njeno postavitev, kar je znatno zmanjšalo velikost in težo škatle mitraljeza, zanjo je naredil nov gobec in dodal številko drugih izboljšav. Nova mitraljeza Vickers je imela tronožni stroj, skupaj s kartonsko kartušo pa jo je lahko brez težav nosila posadka treh vojakov.
Strojniki in mitraljezniki rusko-japonske vojne.
Lahki "Vickers" je bil všeč ruski vojski, vendar so se njegovi poskusi sredi leta 1910 na poligonu v šoli oficirske puške končali z neuspehom. Podjetje je poskušalo izboljšati zasnovo, a kljub temu je bilo GAU bolj všeč "lahka" mitraljeza tovarne Tula, čeprav je bila težja od angleškega modela.
In to so naše mitraljeze, vendar japonske trofeje!
Po preizkušanju novega mitraljeza Tula je prišel v službo pri ruski cesarski vojski pod imenom "Maksimalni štafetni mitraljez arr. 1910 " s poljskim strojem na kolesih, ki ga je zasnoval polkovnik A. A. Sokolov. Res je bil resno izboljšan v primerjavi s prototipom, predvsem v tehnološkem smislu, zato trditev, da so "ruski tehniki ustvarili pravzaprav nov mitraljez", komaj drži. Ni novo, seveda. Finančni odnos z družbo Vickers, Sons & Maxim pa so nato preudarno premislili z dogovorom o ustreznem znižanju prejemkov. Sedaj je sledilo stališče Vojaškega sveta z dne 4. marca 1910: »V skladu s pogodbo, ki jo je 9. marca 1904 sklenilo Glavno direktorat topništva z družbo Vickers, Sons in Maxim, naj plača od 1. januarja 1910 do konca pogodbo, 23. februarja 1915 za 60 lb. Umetnost. namesto 80 str. Umetnost. za vsak pripravljen mitraljez. " Hkrati je bil zasnovan in sprejet nov stroj za polnjenje pasov mitraljeza z naboji.
Slavni angleški "Vickers" z zmanjšano škatlo in izredno lahkim. Muzej gradu York.
Toda mitraljez je bil res popolnoma nov in izviren razvoj, ki ni bil izdelan v nobeni drugi državi. Njegov razvoj se je začel takoj po rusko-japonski vojni in se oprl na svoje izkušnje. Mnogi častniki, ki so se ukvarjali s mitraljezi, so ponudili svoje različice, med katerimi je bil tudi stroj kapitana Sokolova, razvit leta 1907. Ta je bil dan v uporabo pod oznako "stroj mod. 1908 ", vendar se v literaturi običajno imenuje" Sokolov stroj ". No, serijska proizvodnja novega modela Maxim in novega stroja se je začela leta 1911. Medtem je Sokolov razvil tudi mitraljezni voziček, ki je bil nujno potreben za prevoz mitraljezov do prve črte.
Hkrati so mitraljezi na strojih z visokimi kolesi zgodnjega modela ostali v vojaških šolah kot usposabljanje in so jih na primer kadeti uporabljali med bitkami v Moskvi, ki so potekale oktobra - novembra 1917.
Med prvo svetovno vojno so Vickersi zadeli tudi letala. Drugi mitraljez (nad krilom) je zelo pogosto postal Lewis brez zaloge in z odstranjenim radiatorjem, saj se je med letom cev dobro ohladila s tokom dotočnega zraka.
Načrtovano je bilo, da ko bo celoten program za proizvodnjo "lahkih" mitraljezov mod. 1910 bodo zaključili, da se bodo lotili predelave starih "težkih" mitraljezov Maxim (model 1905 in angleščina), ki so bili v četah leta 2790, vendar so se s tem poslom lotili šele leta 1914. vse, zato je jeseni leta 1914 iz Tule so še naprej zahtevali "dolgočasne naboje … za 100 težkih mitraljezov". Vendar je vojna pokazala, da raven proizvodnje 1000 mitraljezov na leto, dosežena v državi, ni zadostna, čeprav je ruska vojska videla vrhunec. Mitraljeze je bilo treba naročiti iz Anglije in ZDA, vendar te dobave niso ustrezale potrebam ruske vojske!
Posodobljena "maksima". Znameniti široki polnilni vrat, ki je omogočal polnjenje ohišja s snegom in ledom ter nalivanje vode neposredno iz vedra. Sprašujem se, zakaj Maxim sam ni pomislil na to najpreprostejšo rešitev? Muzej državne univerze Penza.
Med prvo svetovno vojno in nato med veliko domovinsko vojno se je "Maxim" zelo razširil, predvsem zaradi dejstva, da je bila njegova zasnova skrbno izdelana. Česa na primer ne bi mogli reči o novi sovjetski mitraljezi DS-39. Ognjeno moč "maksime" so poskušali dvigniti s pomočjo parnih, nato pa štirikratnih instalacij, ki so jih uporabljali na oklepnih vlakih, ladjah in celo na strehah stavb. Na letalih, ki letijo na nadmorski višini do 1500 m in pri hitrosti do 500 km / h, bi lahko štirikratne mitraljeze vodile dokaj učinkovit in gost ogenj. Iste naprave na oklepnih vlakih in železniških ploščadi so bile pogosto uporabljene za neposredno podporo pehoti.
Škatla je opazno širša od škatle Vickers.
Karkoli že je bilo, toda do konca tridesetih let je bil mitraljez "Maxim" že moralno zastarel. S težo približno 65 kg brez nabojev ga je bilo zelo težko prevažati po bojišču. Poleti so bile težave pri oskrbi z vodo. Trak iz tkanine je bilo težko opremiti, hitro se je obrabil, pogosto raztrgal in absorbiral vlago. Hkrati je enojna mitraljeza Wehrmacht MG-34 imela maso 10,5 kg brez nabojev, uporabljala je kovinski trak in ni potrebovala vode. Na njem bi lahko zamenjali pregret sod. Iz MG-34 je bilo mogoče streljati brez strojnega orodja, kar je zagotovilo tajnost položaja njegove posadke mitraljeza. MG-42 je bil še bolj popoln in je dal 1200 krogov na minuto.
Mitraljez je bil pritrjen na stroj na dveh točkah in je bil zato precej tog.
Po drugi strani pa je imel "Maxim" tudi veliko pozitivnih lastnosti. Zaradi dejstva, da delo njegove avtomatike ni bilo napeto, je bil med streljanjem stabilen in je imel boljšo natančnost kot kasnejši modeli. Poleg tega mu je bilo zelo priročno delovati. Če bi bil mitraljez ustrezno servisiran, bi lahko služil dvakrat več potrebnega vira, kar je bilo že veliko več kot pri vseh novejših mitraljezih.
Pogled je bil mogoče namestiti v stojalo.
Prav zaradi težav z zanesljivostjo in zapletenostjo proizvodnje na začetku vojne je bilo treba opustiti proizvodnjo DS-39 in samonakladne puške Tokarev. Preprosta in preizkušena "trovrstična" in prav tako "spomnjena" "maksima" sta se v tem težkem času izkazala za veliko bolj priljubljeno orožje.
Šele leta 1943 je prišel v uporabo mitraljez SG-43 s sistemom zračnega hlajenja za cev, ki ga je zasnoval Peter Goryunov in je v mnogih pogledih presegel "maksimo". Kljub temu je bila "maksima" proizvedena do konca vojne v tovarnah orožja Tula in Iževsk in je bila v vrstah do konca vojne. Znano je, da se je zadnji primer, ko je sovjetska vojska uporabila "maksimo" v bitki, zgodil leta 1969 med mejnim incidentom na Damanskem otoku.
Mitraljezi "Maxim" v Muzeju domovinske vojaške zgodovine v Padikovu.
Seveda je tako dolga in najpomembnejša pomembna bojna pot mitraljeza Maxim v ruski vojski privedla do tega, da je postal junak impresivnega števila knjig in nič manj filmov. Klasičen primer je bil film "Chapaev", v katerem v svojih prvih posnetkih galantno urejen Vasilij Ivanovič Petka črčka iz kočije iz "maksime" na belih Čehih. In seveda, to bi lahko bilo v vsakem primeru nikomur prepovedano. Tukaj je samo en "ampak". Klasična kočija je imela vzmetenje na mehkih vzmetih, »maksime« državljanske vojne pa so tehtale več kot štiri kilograme. Tako je pri streljanju z zadnjega dela avtomobila začel opazno vibrirati, saj je potreboval veliko trdnejšo oporo kot sedež.
Oglaševalni plakat za film "Chapaev".
In, da - v državljanski vojni so mitraljeze prevažali na vozičkih, to je dejstvo, vendar so jih v skladu z istočasno sprejetim navodilom postavili na tla za streljanje. Šele po koncu državljanske vojne se je na podlagi izkušenj v Rdeči armadi tako rekoč pojavila tačanka s trdnejšim vzmetenjem, ki ni tako tresenje. Na paradah so ti avtomobili izgledali zelo dobro, vendar se v bitkah velike domovinske vojne praktično niso uporabljali. Ne smemo pozabiti, da je za zagotovitev zanesljivega delovanja "maksime" potreboval drugo število posadke mitraljeza, ki naj bi trak pravokotno usmerila na sprejemnik. Brez pomoči te druge številke bi se ogenj mitraljeza lahko kadar koli ustavil zaradi ukrivljenosti naboja.
Torej oni, Anka, belyakov, tako! Toda brez druge številke se lahko trak zagozdi v najbolj neprimernem trenutku.
In kje bi ta druga številka lahko pristala na vozičku? Vendar so slabi primeri nalezljivi kot vedno in pozneje je Petka med junaki našega kina našla veliko imitatorjev, ki so iz vozov s polno hitrostjo hiteli z Maksimovim ognjem tako peš kot na konju!
Pomanjkljivost Maxima je bila njegova ranljivost … Krožne luknje so ga zaradi izgube vode zlahka izključile!
