Življenje je najvišja vrednota, ki so ji podrejene vse druge vrednote.
A. Einstein
Prolog
Po podatkih Evropske komisije je povprečno človeško življenje ocenjeno na 3 milijone evrov. Življenje moškega otroka je največje vrednosti - z odraščanjem bo majhen človek lahko proizvedel veliko količino materialnih dobrin, potrebnih za reprodukcijo prihodnjih generacij. Seveda je število 3 milijone pogojno. Človeško življenje ni tržno blago in zamisel o njegovi vrednosti je potrebna le pri izračunu zneska zavarovalnine in pri oceni potrebe po sprejetju dodatnih ukrepov za zagotovitev varnosti.
Žal življenje ni neprecenljivo: vsa naša zgodovina je vrsta neprekinjenih vojn. In vendar vsak vojak in mornar, ki gre na oddaljene obale, verjame, da bo imel srečo in se bo lahko vrnil domov živ.
Največji interes je varnost vojnih ladij - krajev množičnega zbiranja ljudi, kjer je v omejenem prostoru skoncentrirano veliko vnetljivih in eksplozivnih snovi, ki so prepredene s kritično opremo. Njena okvara lahko povzroči smrt celotne posadke.
Skladno z zahtevo po ohranitvi človeških življenj se sliši problem varnosti ladje: navsezadnje bodo tam, kjer bi lahko preživelo krhko človeško telo, ostale vse drage naprave in mehanizmi. Posledično - radikalno znižanje stroškov naknadnih popravil in povečanje bojne stabilnosti ladje. Tudi če bo dobil resno bojno škodo, bo lahko nadaljeval nalogo. Odvisno od situacije bo to rešilo še več človeških življenj in po možnosti zagotovilo zmago v vojni.
Fenomen Tsushima
Po besedah ladijskega inženirja V. P. Kostenko, bojna ladja "Eagle" je med bitko prejela 150 zadetkov japonskih lupin različnih kalibrov. Tu je vredno razmisliti, da inženir Kostenko (avtor čudovitih spominov "O" orlu "v Tsushimi") komaj eno noč pred izročitvijo bojne ladje ni imel možnosti natančno pregledati vsakega oddelka - njegove podatke, za največ del, je bil posnet v ujetništvu iz besed drugih članov posadke … Kot rezultat, Kostenkovi spomini vsebujejo številne grozljive prizore, ki opisujejo rezultate zadetkov na različnih delih ladje, vendar ni natančnega diagrama škode, ki prikazuje lokacije vsake od 150 omenjenih školjk.
Tuji viri podajajo realnejše ocene škode. Tako je neposredni udeleženec bitke pri Tsushimi, britanski častnik William Packinham (bil opazovalec na krovu bojne ladje "Asahi"), pozneje preštel 76 zadetkov v "Eagle", vklj. pet zadetkov z 12-palčnimi školjkami; enajst 8- in 10-palčnih krogov; devetindvajset zadetkov s 6-palčnimi školjkami in 21 zadetkov z majhnimi kalibri. Na podlagi teh podatkov in posnetih fotografij je bil kasneje za britansko mornarico sestavljen atlas poškodb orla.
Svet je bil navdušen nad rezultati bitke pri Tsushimi, ene največjih pomorskih bitk v dobi oklepov in pare. V praksi se je potrdila pravilnost (ali zmotnost) določenih konceptov in tehničnih rešitev. Še posebej presenetljiv je bil "Eagle" - edini od petih najnovejših EBR -jev 2. pacifiške eskadrilje, ki jim je uspelo preživeti poraz. Tovrstne "redkosti" še nikoli niso padle v roke mornariških specialistov."Eagle" je postal edinstven eksponat, ki je v živo pokazal ogromno preživetje velikih oklepnih ladij, znanilcev obdobja dreadnought.
Tri ure pod orkanskim požarom! Na ladji ni več bivalnega prostora.
Kaos je izbruhnil iz jeklenih razbitin, odtrganih lahkih pregrad in razbitih kosov opreme na spardecku in na nadvodnih krovih. Medpalubne lestve so bile porušene skoraj povsod, saj so jih ponesle in zvile eksplozije visoko eksplozivnih granat. Za komunikacijo med krovi je bilo treba uporabiti luknje, ki so nastale na krovih, spuščati konce kablov in vnaprej pripravljene lestve v njih.
In tu so strašni dokazi o "srečanjih" s 113-kilogramskimi "slepci", ki letijo pri dveh hitrostih zvoka:
8-palčni projektil je zadel oklep nad pristaniščem za pištolo na zadnjem kazamatu. Njegovi drobci so zlomili pokrov pristanišča, oklep na mestu udarca pa se je v trenutku segrel in stopil ter tvoril jeklene ledenice.
V zadnjem kazamatu na strani pristanišča je eksplozija 8-palčnega projektila, ki je priletel v polovična vrata in eksplodiral ob udarcu v steber pištole, vrgla sprednjo pištolo iz okvirja. Vsi s služabnikom pištole so bili izklopljeni, poveljnik kazamata, zastavnik Kalmykov pa je izginil brez sledu. Očitno so ga vrgli čez krov skozi pristanišče za pištolo.
Še več škode so povzročili 12 -palčni japonski "kovčki" s šimozo (teža izstrelka - 386 kg).
12-palčni krog je zadel sprednji vogal oklopa s strani kazemata na pristanišču, raztrgal tanko kožo in naredil veliko vrzel v garderobi, na ravni baterije. Toda oklep kazamata je bil debel 3 palce in 2-palčni krov je preživel eksplozijo brez poškodb.
Še en zadetek!
Od šoka so vsi predmeti, pritrjeni na pregrade, odleteli, orodje pa je odletelo iz omar in se razpršilo po krovu. Moški v delavnici se je dvakrat prevrnil po glavi.
Dve 12-palčni lupini sta zadeli predalček na baterijskem krovu, kjer je bila garderobna soba. Celotna desna sprednja hawse je bila iztrgana, padla je na krov z vsemi pritrdilnimi elementi.
Kljub tako hudemu ognju se je bojna ladja še naprej borila s polno močjo. Uničenje na Spardeku ni vplivalo na zmogljivost strojev, kotlov in krmilnih naprav. EBR je v celoti ohranil svojo pot in obvladljivost. V podvodnem delu ni bilo hujših poškodb: tveganje prevračanja zaradi izgube stabilnosti je bilo zmanjšano na minimum. Desna puška glavnega strelnega stolpa je še vedno delovala z ročnim dovajanjem streliva. Eden od 6-palčnih stolpov je deloval na desni strani, drugi 6-palčni krmni stolp na levi strani je ohranil omejeno funkcionalnost.
Vendar Eagle ni bil nesmrtni junak.
Konec dneva je že skoraj popolnoma izčrpal sposobnost upiranja: oklepne plošče so zrahljali številni zadetki granat. Celotno krmo je zajel ogenj: pregrade so bile deformirane zaradi močnega segrevanja, debel dim je zakril bojno ladjo in prisilil služabnike orožja, da zapustijo glavno kupolo. Do takrat je krmni stolp popolnoma izstrelil strelivo, steklo naprav za nadzor požara pa je bilo tako zakajeno, da sistem ni deloval. V spodnjih prostorih je bil močan dim, ki je oviral delo strojne ekipe. Po krovih je "hodilo" 300 ton vode, ki se je tam nabralo med gašenjem požarov.
EBR druge takšne bitke ni mogel več vzdržati. A še vedno se je odpravljal proti Vladivostoku in se samozavestno gibal pod lastno močjo! Izgube med njegovo posadko je bilo 25 ubitih …
Samo 25 ljudi? Ampak kako? Navsezadnje je bil "Orel" dobesedno prepreden s sovražnimi granatami!
Tela trepetajo v smrtni muki, Grmenje topov, hrup in stokanje, Ladjo zajame ognjeno morje
Prišle so minute slovesa.
Tako obupane slike pomorske bitke nariše domišljija, ko zveni pesem "Varyag"! Kako se to ujema z zgodbo z udarjenim orlom?
Ne ujema se."Eagle" - bojna ladja, "Varyag" - oklepna križarka, na kateri so posadka in topniki delali na odprti palubi pod sovražnim strelom (mimogrede, v tisti bitki pri Chemulpu so nepopravljive izgube "Varyaga" znašale 37 ljudi. veliko manjša gostota sovražnikovega ognja).
25 LJUDJE … Nepredstavljivo!
Kakšna je bila velikost posadke bojne ladje?
Na krovu "orla" je bilo okoli 900 mornarjev. Tako so bile nepopravljive izgube manjše od 3% velikosti posadke! In to je na takratni stopnji razvoja medicine. Dandanes bi bilo mogoče veliko od teh 25 nesrečnih ljudi rešiti.
Koliko je bilo ranjenih? V. Kofman v svoji monografiji navaja število 98 ljudi, ki so prejeli poškodbe različne resnosti.
Kljub desetinam zadetkov in brutalni poškodbi bojne ladje je glavni del ekipe EBR Eagle po bitki z močnim strahom pobegnil. Razlog je jasen: bili so pod ZAŠČITO OROŽJA.
… zahvaljujoč delu oddelka za zadrževanje ognja, ki mu poveljuje napornik Karpov. Zaščitil je ljudi pod oklepno palubo, sam pa je iztekel na izvidnico in je divizijo poklical le v primeru hujših požarov.
Narednik Karpov je vse naredil prav. Ni potrebe, da bi ljudje še enkrat štrleli izpod oklepa. Tveganje je plemenit vzrok, vendar ne v pomorski bitki, kjer pride do "izmenjave" nadzvočnih slepih, ki tehtajo več centov.
Zakaj je potem umrla preostala ladja Orlovih sester?
EBR "Princ Suvorov": iz posadke ni preživela nobena oseba (razen sedeža eskadrilje; visoki častniki so vnaprej zapustili gorečo bojno ladjo in se preselili v uničevalnik "Buyny").
EBR "Alexander III": umrl skupaj s svojo posadko.
EBR "Borodino": od 866 ljudi svoje posadke je bil le en mornar dvignjen iz vode - Mars Semyon Yushchin.
Odgovor je preprost - te ladje so prejele še več zadetkov iz japonskih lupin (ocenjeno - več kot 200). Posledično so popolnoma izgubili stabilnost, se prevrnili in potopili. Vendar pa "princ Suvorov", mučen z eksplozivom, trmasto ni hotel potoniti in se do zadnjega boril s tri palčne krme. Japonci so morali vanj vgraditi še štiri torpeda, kar je povzročilo kritično škodo na podvodnem delu bojne ladje.
Kot je pokazala praksa pomorskih bitk v prvi polovici dvajsetega stoletja, je v trenutku, ko je oklepna pošast izčrpana ležala na krovu in so se prostori na njenih zgornjih palubah praviloma spremenili v trdne ruševine, posadke so bile še žive in zdrave. Zaščita oklepa je do konca izpolnila svoj namen.
Večina mornarjev iz posadk potopljenih bojnih ladij ni umrla pod točo japonskih lupin. Junaki so se utopili v hladnih valovih ožine Tsushima, ko so njihove ladje odšle na dno.
Druge ruske bojne ladje, ki so preživele poraz Tsushima, so utrpile manj sovražnikovega ognja, pokazale pa so tudi neverjetno zaščito:
Stari EBR "cesar Nikolaj I" (1891): pet mrtvih, 35 ranjenih (iz posadke 600+ ljudi!).
EBR "Sisoy Veliki" (1896): 13 mrtvih, 53 ranjenih.
Mala bojna ladja "General-admiral Apraksin" (1899): 2 mrtva, 10 ranjenih.
Vodilna bojna ladja admirala Toga Mikasa, Yokosuka.
Mikasa, baterija s 3 pištolami
Te sklepe natančno potrjujejo podatki nasprotne strani. Japonci so iskreno priznali, da je bila njihova vodilna bojna ladja Mikasa neusmiljeno premagana v bitki pri Tsushimi - zadelo ga je 40 ruskih granat, vklj. deset 12-palčnih slepih. Seveda se je to izkazalo za premalo, da bi potopili tako močno ladjo. Nepopravljive izgube posadke Mikasa sestavljalo 8 ljudi. Poškodovanih je bilo še 105 mornarjev.
Zaščita teh pošasti je preprosto neverjetna.
Junaki našega časa
Minilo je stoletje. Kakšne višine so ladjedelniki dosegli danes? Najnovejše tehnologije so omogočile spreminjanje ladij v nepotopljive trdnjave, na zaščiti katerih lahko zavidajo junaki preteklih obdobij!
Uničevalec vodenih raket Sheffield. Zgorelo in potonilo zaradi neeksplodiranega izstrelka, ki je bil zataknjen vanj. Žrtev požara je bilo 20 ljudi (s posadko 287 ljudi in prisotnostjo sodobne opreme za gašenje požara ter osebno zaščito - toplotno odporne obleke iz materiala Nomex).
Fregata z vodenim raketnim orožjem "Stark". Napadla sta dve majhni ladijski raketi, od katerih ena ni eksplodirala. Rakete so "prebile" pločevinasto stran fregate in zmagoslavno poletele v prostor za posadko. Rezultat - 37 mrtvih, 31 ranjenih. Mornarji bojne ladje "Eagle" bi bili nad tem stanjem zelo presenečeni.
Če so bile vse zgoraj navedene krste nekako upravičene zaradi nepopolnosti njihove zasnove (sintetična dekoracija prostorov, nadgradnja iz aluminijevo-magnezijevih zlitin), potem je naš naslednji junak pogumno pogumno s svojo najboljšo zaščito med vsemi sodobnimi ladjami. Glavni konstrukcijski material trupa in nadgradnje je jeklo. Lokalna rezervacija z uporabo 130 ton kevlarja. Aluminijaste "oklepne" plošče debeline 25 mm, ki pokrivajo skladišče streliva in bojno informacijski center uničevalca. Avtomatizirani sistemi za nadzor škode, zaščita pred orožjem za množično uničevanje … Ne ladja, ampak pravljica!
Pravo zaščito uničevalcev razreda Orly Burke je pokazal incident z uničevalcem Cole. Par arabskih ragamuffinov na felucki v vrednosti 300 dolarjev je preprosto izločil najnovejšo super ladjo v višini 1,5 milijarde dolarjev. Tesna eksplozija 200 kg eksploziva nad vodo je razstrelila strojnico in uničevalnik v trenutku spremenila v nepremično tarčo. Eksplozijski val je dobesedno "zažgal" Coleja po diagonali in uničil vse mehanizme in prostore osebja na poti. Uničevalec je popolnoma izgubil bojno učinkovitost, žrtev napada je postalo 17 ameriških mornarjev. Drugih 39 je bilo nujno evakuiranih v vojaško bolnišnico v Nemčiji. Ena sama eksplozija je izločila 1/6 ekipe!
To so "višine", ki jih dosegajo sodobni ladjedelniki in svoje mojstrovine spreminjajo v množična grobišča. V primeru prvega ognjenega stika s sovražnikom bodo te strašno drage, a šibke ladje zagotovo prenesle večino svoje posadke na dno.
Epilog
Razprava o potrebi po oklepu se je že večkrat pojavila na straneh vojaškega pregleda. Naj navedem le tri splošne teze:
1. Dandanes ni treba namestiti preveč debelega oklepa, ki so ga v začetku dvajsetega stoletja uporabljali na bojnih ladjah in dreadnoughtih. Najpogostejše sodobno protiladansko orožje (Exocet, Harpoon) ima zanemarljiv prodor oklepa v primerjavi z granatami velikega kalibra med rusko-japonsko vojno.
2. Z dodatnimi stroški je mogoče ustvariti protiladijsko orožje, ki bi lahko prodrlo v kateri koli oklep. Toda velikost in stroški takega orožja bodo imeli negativen vpliv na njihovo množično proizvodnjo - število raket in število njihovih možnih nosilcev se bo zmanjšalo, njihovo število v eni salvi pa se bo zmanjšalo. To bo ladijskim protiletalskim topnikom precej olajšalo življenje in povečalo njihove možnosti za boj z uporabo aktivnih sredstev za samoobrambo.
3. Prodor oklepa še ne zagotavlja uspeha. Sistem izoliranih predelkov z oklepnimi pregradami, podvajanje in razpršitev opreme, skupaj s sodobnimi sistemi za nadzor poškodb, bo pomagal preprečiti hkratno odpoved vseh pomembnih sistemov. Tako ohraniti bojno sposobnost ladje v celoti ali delno.
In seveda bo oklep rešil človeška življenja. Ki so neprecenljive.
