Prvič - nesreča, drugič - naključje, tretjič - sabotaža. Na istem mestu, blizu bolnišnične stene v Sevastopolju, sta Novorosijsk in cesarica Marija umrla v presledkih 40 let.
Dve eksploziji ponoči. Na stotine mrtvih. Storilca nista identificirana.
Po mnenju pisatelja-zgodovinarja N. Starikova je treba vzroke za tragedijo v Sevastopolu iskati na obali Meglene Albiona:
Rusija je kopenska sila. Anglosaške sile so pomorske. Za boj proti pomorskim silam Rusija potrebuje močno mornarico. Zato je prva stvar, ki se zgodi med vsakim nemirom in revolucijo, uničenje ruske flote.
Eksplozija na bojni ladji Empress Maria (1916) je bila četrta sabotaža britanske obveščevalne službe (po vstajah na bojni ladji Potemkin, učni ladji Prut in križarki Ochakov), namenjeni oslabitvi črnomorske flote.
Anglosaksonci ne prenašajo konkurence na morju in se boleče odzivajo na pojav močnih flot iz drugih držav. Na podoben način so kaznovali Japonsko - na samem koncu prve svetovne vojne je bila v zalivu Tokuyama razstreljena bojna ladja Kawachi (več kot 600 mrtvih). Rokopis morilcev se ujema. In nedolgo prej so britanski vohuni, da bi odvrnili vse sume od sebe, razstrelili svoj "Vanguard" v Scapa Flowu (1917, nepopravljive izgube 804 ljudi).
Edino mesto, do katerega zlobne roke tabornikov niso prišle, sta bili Kriegsmarine in ameriška mornarica. Tam od eksplozije kleti ni umrl niti en dreadnought. Neverjeten rezultat v dobi, ko je stabilnost pogonskih goriv pustila veliko želenega, najmanjše nihanje vlažnosti in temperature pa je povzročilo eksplozijo kordita. Razlog za čudežno odrešenje je železna disciplina v mornarici, pomnožena s splošno blaginjo teh držav.
Razlogov za smrt "cesarice Marije" ni treba iti čez tri oceane. Vse so podrobno opisane v poročilu komisije, ki je nadzirala preizkuse bojne ladje (1915):
"Sistem zračnega hlajenja topniških kleti" cesarice Marije "je bil preizkušen 24 ur, vendar so bili rezultati negotovi. Temperatura kleti kljub vsakodnevnemu delovanju hladilnih strojev skoraj ni padla. Napaka pri prezračevanju. Glede na vojni smo se morali omejiti le na dnevne preizkuse kleti «.
S tem pristopom k shranjevanju kordita je ostalo le še čakanje na neizogibno.
Druga tragedija, povezana s smrtjo novorosijskega LK, je bila zaraščena s še več govoricami in legendami. Zaplet s katastrofalno eksplozijo bojne ladje je bil podlaga za psevdo-dokumentarne oddaje, katerih avtorji ponavljajo ugibanja o vzrokih eksplozije in prišli do prvotnega zaključka: "Nihče ne ve, kako se je to zgodilo."
Vodilna ladja črnomorske flote "Novorossiysk" (prej Giulio Cesare - Julius Caesar, izstreljena leta 1911)
Na splošno obstajajo tri glavne različice:
- nemški spodnji rudnik med Veliko domovinsko vojno;
- "zaznamek" v času prenosa bojne ladje v ZSSR;
- italijanski diverzanti.
Seveda je najbolj priljubljena najnovejša različica, povezana z bojskimi plavalci čete Valerio Borghese. V zadnjem času je postal skoraj glavni. Laik je navdušen nad vohunsko romantiko in teorijami zarote.
Torej spet saboterji?
Kronika desete flotile MAS (italijansko Mezzi d'Assalto - napadno sredstvo) priča v prid »italijanski sledi«. Najučinkovitejše pomorske posebne sile druge svetovne vojne, katerih lovci so potopili dve britanski bojni ladji in križarko York.
Emblem "Decima MAS", ki ga je oblikoval sam princ Borghese
To pomeni, da obstajajo izkušnje. Obstajajo sredstva. Manjka glavna stvar - motiv za kaznivo dejanje.
Kljub senzacionalnim razkritjem »rumenega tiska«, v katerem neimenovani italijanski potapljači priznavajo vse svoje grehe, so intervjuji s pravimi veterani »Decima MAS« zadržani v bolj zadržanem slogu. Med potovanjem v Genovo leta 1996 so člani Ruskega geografskega društva uspeli osebno komunicirati z "žabci" iz odreda Borghese. Vsi trije so nosilci velike medalje za vojaško hrabrost, najvišjega italijanskega vojaškega priznanja.
Luigi Ferraro (plavalec odreda "Gamma"), Emilio Legnani (voznik čolnov z eksplozivom) in Evelino Marcolini (voznik človeških torpedov) so potrdili svojo nedolžnost v eksploziji "Novorossiysk" in kot alibi dali naslednje:
Nekdanji zaposleni v Deseti flotili niso bili sovražni do Sovjetske zveze. Vso vojno so se borili z britansko floto in vse svoje zmage in ponižujoč poraz dolgujejo izključno mornarjem njegovega veličanstva. Če bi se nenadoma imeli priložnost maščevati, je njihov bes bolj padel na Scapa Flow kot na sovjetski Sevastopol.
Medtem ko je bil ponos italijanske flote "Cesare-Novorossiysk" zastarela bojna ladja prve svetovne vojne, še preden je bila predaja prenesena v kategorijo učnih ladij. Do leta 1955 so vsi v Italiji že pozabili nanj.
Kar se tiče samega kneza Borgheseja, je iz Italije skoraj takoj pobegnil, natančneje 15 let po smrti "Novorossiyska". Iz razlogov, ki so bolj povezani s politiko kot z vojaškim ozadjem.
Na splošno precej znana in očitna dejstva, ki jih privrženci "italijanske zarote" bojijo opaziti.
Poleg tega so bili po mnenju samih udeležencev "Dechima MAS" močni le v vojnih letih. Po predaji Italije so zavezniki zaplenili vso posebno opremo za podvodna dela. Odred je bil razpršen. Nekateri borci so pobegnili v Argentino. Tisti nekdanji pripadniki odreda Borghese, ki so imeli srečo, da so se tako ali drugače izognili razsodišču, so bili pod "kapo" ameriških posebnih služb. O zasebnem "maščevanju" zasebno (tudi pod protektoratom italijanskih oblasti) ni moglo biti govora.
Nazadnje je najpomembnejši tehnični vidik. Ocenjena moč prve eksplozije pod kobilico Novorossiysk je bila več kot ena tona TNT. Po 30 sekundah je z leve strani eksplodirala druga eksplozija. Za pošiljanje takšne moči bi bilo potrebno vsaj pet torpedov pod nadzorom ljudi Mayale (in ob upoštevanju pogostih okvar dvakrat toliko).
Še ena mojstrovina ponarejanja. Potapljači-potapljači vlečejo dve toni eksploziv od zaliva Omega do Sevastopolja.
Za prevoz takšne količine podvodne posebne opreme na sovjetske obale bi bilo potrebno več podmornic in velika zaloga sreče. Izkrcanje diverzantov s površinskega nosilca, preoblečenega v civilni parnik, je glede na varnostne ukrepe na pristopih do glavne baze Črnomorske flote videti še bolj neverjetno. Ob upoštevanju skromnega dosega samih torpedov Mayale so lahko v sedmih urah plazili največ 15 milj. Preprosto povedano, zmogljivosti podvodne sabotažne tehnologije ne bi dovolile izvedbe take operacije.
Ob upoštevanju neizogibnega manevriranja pri iskanju cilja bi morali torpede s saboterji izstreliti v sovjetskih tervodih, tik ob cesti Sevastopol. Plus potreba po predhodnih izvidniških sredstvih. Plus vremenski dejavnik.
Zaključek je preveč očiten. Tudi če bi se nenadoma sami Britanci, z udeležbo izkušenih plačancev-saboterjev Borgheseja, odločili potopiti pokal "Novorosijsk", bi bili plešasti.
In kar je najpomembneje, zakaj toliko dela in tveganja? Za uničenje najnovejše ladje na jedrski pogon?
Kljub intenzivni posodobitvi (povečanje hitrosti z 21 na 27-28 vozlov, povečanje glavnega kalibra na 320 mm) je "Novorosijsk" ostal dreadnought prve svetovne vojne. Bil je 100 metrov krajši od Iowe. In polovica premika katere koli bojne ladje druge svetovne vojne. Sredi petdesetih let 20. stoletja Cesare-Novorossiysk ni bil v najboljši formi in ni mogel predstavljati grožnje floti zahodnih držav.
Posledično vsi, ki so želeli uničiti sovjetsko bojno ladjo, niso imeli niti želje, niti tehničnih sposobnosti, niti praktičnega smisla pri izvedbi te podle operacije.
Priljubljena različica sabotaže, ki so jo izvedli italijanski plavalci, popolnoma ne pride v poštev. To je mit. "Urbana legenda", rojena v glavah podjetnih novinarjev.
Na enak način je izključena možnost spodkopavanja bojne ladje s pomočjo "zaznamka", vzpostavljenega v času prenosa "Cesarea" v Sovjetsko zvezo.
Če je odgovor pritrdilen, zakaj je trajalo sedem let, preden je eksplodirala bomba? Govorice o skrivnostni "prazni pregradi" v premcu bojne ladje so le govorice.
Šele v obdobju od 1950 do 1955. "Novorossiysk" je bil sedemkrat v tovarniškem popravilu. Vse "nadeve" smo spremenili do turbin. Izvedli smo temeljito toplotno izolacijo vseh prostorov, pod pogoji storitve v Črnem morju. Bombo bi lahko odkrili v vsakem trenutku, potem pa bi prišlo do velikih zapletov v sovjetsko-italijanskih odnosih.
Končno je različica z "zaznamkom" znotraj bojne ladje v nasprotju z zdravo pametjo. Robovi luknje pri prvi eksploziji so bili ZVIJANI navznoter. Na levi strani pa vdolbina s površino 190 kvadratnih metrov. metrov. To jasno kaže, da sta se obe eksploziji zgodili ZUNAJ.
Edina omembe vredna različica so nemški rudniki. Preprosto in logično. Z minimalnim številom predpostavk. Po tragični smrti "Novorossiyska" je bilo iz dna mulja Sevastopoljskega zaliva izbrisanih 17 morskih min vrste RMH-1. Trije od njih so v polmeru 100 metrov od mesta, kjer je bila uničena bojna ladja.
Deska brez zunanjih nabojev, težka ~ 1150 kg, opremljena z litim heksonitom. Opremljen z brezkontaktnim magnetnim senzorjem tipa M-1. Idealno za blokiranje vhodov v pristanišča in pristanišča. Nemci so nam pri umiku pustili na desetine takih "daril"
Te verzije se drži uradno stališče, ki temelji na zaključku glavnega inženirja operacije dviga Novorosijska (posebna odprava, EON-35). Njeni nasprotniki se sklicujejo na dejstvo, da so bili izpraznjeni vsi napajalniki iz nakopičenih kopov. No, očitno niso vsi …
Domiselna eksplozivna naprava je imela več algoritmov za povečanje učinkovitosti in podaljšanje časa, preživetega v načinu boja. Na primer, lahko bi deloval v občasnem načinu (časovna ura tipa PU), pri čemer bi se vklopil in izklopil vsakih pol meseca. Poleg tega je trup same bojne ladje (30 tisoč ton kovine) povzročil izredno močna popačenja v magnetnem polju Zemlje. To je bilo dovolj za aktiviranje "umirajočega" senzorja M-1. Po tem je najmočnejši hidrodinamični udarec prve eksplozije povzročil detonacijo drugega bližnjega rudnika.
To je tako tragična nesreča, ki se je s prizadevanji ponaredkov spremenila v neskončno milnico.
Članek je namenjen tistim, ki jim koristi vprašanje: "Kdo ima koristi?"
