Bismarck, Gneisenau, Yamato … Pearl Harbor! Ali je pošteno soditi o bojni stabilnosti celega razreda ladij na podlagi več epizod? Navsezadnje je znanih več kot 150 primerov letalskih bomb in torpedov, ki so zadeli LKR in LK!
Je "150" nerealno veliko? Seveda, ker se večina zadetkov ni ničesar spomnila. Podatki o njih so se ohranili na straneh monografij, ki so zanimive le za zgodovinarje modelov.
Statistični podatki bodo pomagali analizirati situacijo.
Če vsak drugi zadetek povzroči posledice, podobne Bismarcku in Gneisenauu, je to fiasko za vse, ki so se odločili za gradnjo velikih ladij.
Če večina zadetkov ni povzročila znatne škode, bo zaključek zvenel drugače.
Flota je vključevala razred vojaške opreme z zelo impresivnimi zmogljivostmi
Velike, zaščitene ladje, za razliko od uničevalcev in podmornic za enkratno uporabo, bi lahko zdržale pod napadom celotnih flot in letalskih vojsk! Nato so zacelili prejete rane in se spet vrgli v »pekel«.
Osebno sem navdušen nad vrsticami bojne kronike. "Po treh mesecih popravila sem našel popolno bojno pripravljenost." Ali: "Zadetek letalske bombe je poškodoval zračni kanal in motil delovanje kotlov na desni strani, po 24 minutah je bil Nagato spet v polnem zamahu."
Absolutni "terminatorji", neustavljivi in praktično neuničljivi stroji. Te lastnosti so razlagale njihovo strateško "težo" in pomen v gledališču operacij. In pozornost in sredstva sovražnika, ki so jih pritegnili k sebi.
Kar zadeva zgodbe, kot je neuspeh Gneisenaua (27.2.1942), nihče ne zanika, da bi nekoč močno zaščiteno ladjo lahko ubila bomba ne največjega kalibra. Kakšna pa je verjetnost?
"Zlata krogla". Tako poetično imenovan uspešen hit, ki je nepričakovano imel resne rezultate
V vojnih letih je bilo v LKR in LK pet »zlatih« uspešnic, za katere ve vsak ljubitelj pomorske zgodovine. To so bombe in torpeda. Rezultati topniških dvobojev bodo pregledani kdaj drugič.
1. Torpedo, ki je pri 12 ° levo zataknil Bismarckovo krmilo.
Posledica zadetka je bila nemočna cirkulacija Bismarcka sredi Atlantika. Počasi premikajoče se britanske bojne ladje so lahko prehitele "ubežnika" in končale impresivno oceansko lov (v kateri je sodelovalo okoli 200 ladij).
2. Torpedo je zadel levo propelersko gred letala Prince of Wales.
Deformirana vrtljiva gred je še bolj "obrnila" stran in voda, ki je prišla skozi njeno gred, je kmalu preplavila strojnico LB in izklopila napetost celotne krme.
Zaradi vladajoče zmede na krovu bojne ladje, odsotnosti ukaza za zračno obrambo in besa, s katerim so japonski piloti napadli formacijo "Z", je bila ladja zagotovo obsojena. Toda prvi zadetek je položaj princa Wells tako otežil, da je bil brezupen.
3. "Tarantska noč".
Dva od treh torpedov, ki so zadela "Littorio", sta zadela v območju 163. in 192. okvirja (po italijanski tradiciji je oštevilčenje potekalo s krme). V samem nosu ni bilo PTZ -ja, zaradi bližine dveh eksplozij pa je bila prekinjena tesnost neprepustnih pregrad v celotnem premcu trupa. Do jutra je Littorio potonil z nosom na dno.
Ali je mogoče dva torpeda šteti za "zlati zadetek" v razmaku 45 minut? Italijani so dovolili, da "kar koli" nekaznovano strelja na njihove ladje!
Vendar je to sramotno dejstvo. Bojna ladja, zgrajena po najnovejših standardih tega časa, utopljena s samo dvema torpedoma. Tretji zadetek v krmo ni imel pomembnejših posledic.
Ampak … to je Taranto, gospodje. Če kdo resno verjame, da bo v vojni, vedno in povsod, sreča zadihala v obraz, sovražnika pa bo grdo tupiti, potem bo to upanje v enem dnevu izhlapelo.
4. Udar 450 kg bombe na Gneisenau.
V ledeni februarski noči je 30 bombnikov naredilo en sam zadetek na ladjo. Bomba ni mogla prodreti v glavno oklepno palubo, vendar se je po 25 minutah plamen razširil v odprtino stolpa "A" skozi nepokrito loputo. Detonacija streliva!
5. Smrt "Arizone".
Nobenega dvoma ni, da je 800-kilogramski "oklepni oklep", izrezan iz slepega izstrelka 410 mm in padel z višine 3 km, moral prodreti v vodoravno zaščito "Arizone". Po drugi strani pa nobena od šestih podobnih 800-kilogramskih bomb, ki so zadele druge ameriške bojne ladje, ni mogla povzročiti večje škode.
Bomba, ki je zadela Arizono, je bila nedvomno zlata.
Primeri drugih uspešnih napadov
Zadetki, ki so privedli do smrti LK Barham ali LKR Congo, niso "zlati zadetki" v smislu, da so bile takšne ladje oblikovane pred izbruhom prve svetovne vojne. Ko so torpedni bombniki in podmornice veljali za znanstveno fantastiko.
Nevarnost posledic pri torpediranju teh ladij je bila mišljena že v dvajsetih letih prejšnjega stoletja. Sprejeti so bili ukrepi, vendar zastarela zasnova ni omogočila uresničitve potrebne ravni zaščite pred grožnjami nove dobe. To je ostri zakon vojne: včasih se morate odpraviti v boj, saj veste, da so vaše možnosti omejene.
Slabo stanje ladij iz pretekle dobe je ublažila redkost napadov torpedov nanje. Kljub vsem aktivnostim nemških podmorničarjev je bilo od petih kraljic mogoče potopiti le enega Barhama.
Pritisnite "Marat". Prvo vprašanje je: katera je po standardih 40 -ih let visoko zaščitena ladja? Druga točka: Nemci so bili tako blizu, da so njihovi potapljaški bombniki imeli priložnost priti do glavne baze Baltiške flote Rdeče zastave z obremenitvijo 1000 kg bombe!
Skoraj popolno uničenje bojne ladje "V. Virginia "kot bojna enota - tako je. V kaj naj bi se ladja spremenila po 7 ali 9 torpednih zadetkih? Nihče ni mogel ponoviti pogroma kot Pearl Harbor z enakimi silami.
Hit Roma: prvi v zgodovini (in nazadnje) uporaba vodenih bomb, kar je povzročilo smrt velike ladje.
Kdo med mornarji je posumil na nevarnost letenja letal na visoki nadmorski višini? Namensko bombardiranje z višine 6000 m na premikajočo se tarčo je veljalo za nemogoče. Nihče ni naredil izogibanja, nihče ni poskušal preprečiti napada.
Drugi zadetek "Fritz" je povzročil požar v strojnici, dvajset minut kasneje se je ogenj prikradel do streliščnih kleti. Vprašanje je ostalo: ali se je kdo boril z ognjem glede na soboto na krovu? Če bo to za nekoga odkritje, se je italijanska eskadrila nameravala predati Malti, častniki "Roma" so vzeli družino, osebje je bilo demoralizirano. Če vojna za vse se je končala včerajkdo je hotel umreti v ognju in dimu strojnice in rešiti ladjo?
Na vašo pozornost - bojna kronika 10 (desetih) velikih ladij iz obdobja druge svetovne vojne
Slike in kratki odlomki najbolj impresivnih trenutkov.
10 ladij. 30 bojnih epizod s poškodbami. 70 zadetkov iz zračnih bomb, torpedov in eksplozij na morske mine. Od katerega nobeden od njih ni postal "zlata krogla".
Seznam je bil sestavljen iz ladij držav osi, saj so bile podvržene nenehnim napadom in udarcem vrhunskih zavezniških sil. Močneje so jih »mahali«. Med zavezniki je verjetno le Worspite šel skozi take peripetije.
Scharnhorst
Prenesla 6 zadetkov letalskih bomb in 1 zadetek torpeda - iz potopljenega uničevalca, ki je do zadnjega branil umirajoči AV "Glories". Tudi nemški LKR so dvakrat razstrelili mine, ko so prebili Rokavski preliv.
Po štirih letih neuspešnih poskusov njegove blokade in uničenja je Scharnhorst kljub temu prehitel in potopil britanski Ekadra v bitki pri rtu North Cape (december 1943).
Gneisenau
Med aktivnim sodelovanjem v sovražnostih so ga dvakrat torpedirali, dvakrat pa so ga minile magnetne mine. Odporen na udarce 4 letalskih bomb.
"Eksplozija je povzročila znatno škodo na trupu in poplavila več predelkov, kar je povzročilo zavijanje za 0,5 ° na stran pristanišča. Udar je poškodoval desno nizkotlačno turbino in opremo krmne postaje daljinomera. Popravila so bila na plavajoči pomoli v Kielu od 6. do 21. maja … Po kratkem preizkusu 27. vrnil se je v Kiel v polni bojni pripravljenosti."
(Posledice srečanja z magnetno minu. Detonacija nekaj sto kilogramov eksploziva pod dnom Gneisenaua!)
Peta, zadnja zračna bomba je postala usodna za nemško pošast. Običajno se za primer navede Gneisenau, omenja pa se le ta zadnji zadetek.
Tirpitz
Tirpitz je res stal. Celotna britanska flota je tekla namesto njega in okoli njega.
V štirih letih napadov so Britanci uspeli doseči 17 zadetkov letalskih bomb na najmočnejšo ladjo v Atlantiku. Nanj je padlo celo 726 kg "oklepnika", vendar druga "Arizona" iz "Tirpitza" ni delovala. In ko so končno uganili, katera sredstva so potrebna proti njemu, se je vojna že bližala koncu.
Kaj lahko daje analiza rezultatov uporabe 5-tonskih "Tollboysov"? Ena ali dve od teh bomb bo potopila ladjo. Katera koli ladja. Toda "Lancaster" posebne modifikacije z bombo, ki se ni popolnoma prilegala v oddelek za bombe, se je na nebu nad "Tirpitzom" pojavil šele jeseni 1944. Prej iz nekega razloga ni bilo tako. Čudno. Kaj misliš?
Littorio
Znano ime, "utopljen človek" iz Taranta!
Po tem nočnem napadu so Littorio dvignili in obnovili v manj kot petih mesecih. In bolj ni bil tako osramočen. V naslednjih letih je "Littorio" zdržal zadetke 3 bomb in 1 torpeda. In vsakič, ko povzročena škoda ni povzročila izgube napredka ali okvare bojne ladje.
Zadnjo rano mu je povzročila nemška vodena bomba "Fritz-X", vendar je bila škoda zaradi nje tako majhna, da se domači ljubitelji "wunderwaffe" raje ne spomnijo na ta primer.
Vittorio Veneto
Ladjo iste vrste "Littorio" so dvakrat torpedirali - leta 1941 in 1942. Vsakič, ko je sam prišel v bazo, opravil popravila in se vrnil v bojno moč.
Avgusta 1943, ko je bil na pomolu v La Spezii, je Vittorio napadel leteče trdnjave. Bojno ladjo sta zadeli dve 907 kg oklepni bombi, ne glede na tesno vrzel, ki je odprla še eno luknjo. Rane so se izkazale za resne: deska je bila poškodovana na površini več deset kvadratnih metrov. m, je ladja vzela 1500 ton vode. Kljub temu je imela ta zgodba naravni konec:
»16. junija je bil Vittorio Veneto zasidran, 1. julija pa so ga vzeli ven. Pohvaliti se moramo italijanskim inženirjem in delavcem: delo trupa je trajalo le dva tedna - zelo kratek čas za tako veliko škodo."
(Bojna ladja Vittorio Veneto (Vittorio Veneto, 1937). Zgodovina nastanka in služenja bojne ladje Italije.)
Yamato
Vodilno enoto Združene flote je ameriška mornarica trikrat pozdravila z brutalno dobrodošlico: 2 bombi in 1 torpedo (ne štejemo bližnjih eksplozij).
Decembra 1943 je torpedo, ki ga je izstrelil čoln Skate, prehitel Yamato in poplavil kleti v krmnem stolpu. Mirno je prečkal ocean in vstal za popravila. Tri mesece kasneje - v polnem boju!
Poškodbe bomb med filipinsko kampanjo (jesen 1944) so povzročile obsežne poplave (3.300 ton vode), a naslednji dan Yamato očitno ni deloval tako, kot bi moral biti za močno poškodovano ladjo.
Sledil je preboj v zaliv Leyte, več ur bojevanja in tri bliskovite eksplozije letalskih bomb. Kljub vsem prizadevanjem Američanov je "Yamato" izstopil iz peklenskega "žara", izpod zračnih napadov skupine 500 letal. Odšel je v Brunej. Do njegove smrti je ostalo manj kot šest mesecev.
V zadnji bitki so imeli Američani možnost koncentrirati letalsko vojsko s 300+ letali na enem Yamatu. Vendar bi bilo zanimivo simulirati situacijo: namesto Yamato je naprednejša ladja tipa Iowa ali britanski Vanguard. Bi se potem piloti lahko spopadli pred temo? Če jim ne uspe, bo naslednje jutro nasedel ob Okinawi in še naprej vrtel živce Taffyju 58, največji eskadrili, ki je kdajkoli plula po oceanih.
Ampak to je besedilo. Dejstva - "Yamato" zlahka prenaša posamezne zadetke.
Musashi
Marca 1944 je bil "zdravljen" s torpedom, ki ga je sprožila podmornica "Tunny". Edina posledica je bila prenova, ki je trajala cel mesec.
Zanimiva je zadnja bitka pri "Musashiju", natančneje, trenutek okoli druge ure popoldne 24. oktobra 1944. Po poročilih ameriških pilotov, po katerih je bila kronologija bitke rekonstruirana iz minute v minuto, so takrat Musashi dobili vsaj 7 bomb in 8 torpedov … Kljub temu je še naprej streljal, manevriral in vzdrževal smer 20 vozlov!
"Zlati zadetki" se tega dne niso zgodili, "Musashi" je dolgo in dolgočasno potonil. Zračna krila osmih letalskih nosilcev so ga morala ves dan "kladivati". Sile za druge ladje japonske formacije (med katerimi je bilo tudi takšnih "dobrot", kot sta "Yamato" in "Nagato"), številni ameriški nosilci letal niso imeli več dovolj.
Po potopu "Musashija" je bilo ugotovljeno, da je treba izvesti torpedne napade samo z ene strani. V nasprotnem primeru se zadetki medsebojno "nevtralizirajo" in povzročijo poplave. Tako močna ladja predolgo ostane na enakomerni kobilici in ohranja hitrost in bojno učinkovitost. Kar ogroža celoten načrt boja proti sovražnikovi eskadrili.
Shinano
Tretja japonska superbojna ladja, ki je bila predelana v letalonosilko. Kljub temu je ohranil identiteto svojih bratov po velikosti in oblikovanju spodnjega dela ohišja.
Zgodba o Shinanu še enkrat poudarja, kako težko je bilo s torpedi potopiti tovrstno ladjo. Ko je prejel štiri zadetke v osrednji del desnega boka, se je nekaj ur še naprej gibal po isti progi in brez zmanjšanja hitrosti!
Črni humor situacije je, da Shinano ni bil dokončan. Hodil je z pregradami pod tlakom in ni bilo običajne količine sredstev za črpanje vode.
Posledično je tudi v takih razmerah trajalo celih šest (ŠEST!) Ur, dokler širjenje vode ni povzročilo nevarnega seznama.
Bojna kronika japonskih bojnih ladij je v nasprotju z vsemi zaključki, ki temeljijo na zgodbi o Bismarcku, ki je izgubil nadzor nad udarcem enega (ali dveh) torpedov.
Nagato
Srečna ladja, ki je bila v samem peklu. Vendar brez opaznih posledic. Med bitko za Filipine je v dveh dneh doživel 4 bombe. Posledice ene izmed njih so bile opisane na začetku članka. Ostali so bili še manj pomembni.
Poleti 1945 je med drugim napadom na pristanišče Yokosuki "Nagato" zadela dve letalski bombi, ki sta mu povzročila kozmetično škodo. Potem se je začela prava farsa. Skozi celotno vojno sovražnik ni mogel povzročiti resne škode Nagatu, zato so se Japonci morali potruditi, da so zavedli ameriško zračno izvidnico. Balastni tanki "Nagato" so bili napolnjeni z morsko vodo, tako da je bojna ladja "osel" čim globlje v vodi. Ves ta čas se je posadka polnila z gorivom in se pripravljala na vojaško kampanjo, da bi končno prekinila sovražnikovo šablono (izhod je bil odpovedan v zadnjem trenutku - 45. avgusta).
Nagato je konec vojne spoznala pri pištoli Iowe, zato je bila odsotna s slovesnosti v Tokijskem zalivu. Jenkiji so domnevali, da so stari samuraji ohranili polne bojne sposobnosti in jim še vedno grozijo.
Ise
Še ena morska pošast, ki so jo Američani tako "veseli".
Dočakala ga je armada 85 potapljaških bombnikov in 11 torpednih bombnikov. Zahvaljujoč aktivnemu manevriranju se je "Ise" izognil skoraj vsem zadetkom, razen ene bombe, ki je udarila na rob krmenega katapulta. Istega dne je ob srečanju z drugim valom napadalnih letal prejel še eno zračno bombo (katere učinek je bil podoben učinku mesečine na tirnice).
Vendar pa srečanje s sto bojnimi letali ni moglo miniti brez posledic.
Morje je vrelo iz 34 tesnih razpok. Rezultati so bili zastrašujoči - vsa barva je bila odlepljena, šivi ohišja so se ločili od hidrodinamičnih udarcev, kar je povzročilo več manjših puščanj v podvodnem delu trupa. Še huje, zaradi vdora morske vode v rezervoarje za kurilno olje se je učinkovitost kotlov na desnem krilu zmanjšala. Več kot 100 mornarjev (5% tistih na krovu) je bilo poškodovanih zaradi drobcev eksplozij v bližini …
Kakšen je interes situacije?
V prejšnjih razpravah so moji nasprotniki večkrat omenili, da so bile bližnje eksplozije skoraj nevarnejše od neposrednih zadetkov v ladjo. Kot kaže primer Ise, to sploh ni očitno. Le predlog o bombardiranju z najvišjim jarbolom je bil "učinkovitejši" (trikrat "ha"). Proti ladjam s stransko debelino večkrat večjo od debeline oklepne palube.
Kar zadeva poškodovan "Ise", je prišel v Cam Ranh, od tam se je preselil v Singapur (mimogrede zadel morsko minu). Vzel je na krov strateški tovor neželeznih kovin, evakuiral tisoč japonskih specialistov in odpotoval na Japonsko skupaj z istim tipom letala "Hyuga". Na poti postavljena ovira 25 ameriških podmornic ni dala rezultatov.
Proti koncu, ko je bil v Kuri v vlogi plavajoče baterije, je letalo ameriške mornarice trikrat uspešno napadlo "Ise". Prva dva napada (2 in 5 zadetkov) nista bila dovolj, "maščevanje" za Pearl Harbor ni uspelo. Kljub prejeti škodi se veteranska ladja (1915) ni prevrnila, ni pogorela in njeno strelivo ni eksplodiralo. Nasprotno, tri dni kasneje so jo s prizadevanji preostalih članov posadke postavili na enakomerno kobilico. Na krovu so potekala popravila, Ise se je pripravljal na priklop.
Tretji napad na Ise, izveden na samem koncu vojne, 28. julija 1945, nima senzacionalnega pomena. Če ladja dovoli, da se nekaznovano bombardira več deset letal, ji nič ne pomaga.
5 "zlatih krogel" proti več deset drugim napadom z nasprotnim rezultatom
Da bi se izognili obtožbam o pristranskosti, lahko omenimo primere zavezniških bojnih ladij: torpediranje Severne Caroline in Marylanda, napadi kamikaza na ameriške bojne ladje (7 primerov), bombe, ki so zadele Tennessee … Posledice napadov na ladje, zgrajene po istih varnostnih standardih, imela enake rezultate. Nič drugače od bojnih ladij Axis.
Ni razloga za dvom, "plavajoče trdnjave" so bile v bojni stabilnosti bistveno boljše od ladij vseh drugih razredov. Bi lahko bilo drugače? Ustvarjeni so bili v pričakovanju hudega sovražnega ognja.
Razprave o velikih ladjah ni mogoče vsiliti v noben okvir. Za primer drugega "wunderwaffeja", ki je končal ves razred vojaške opreme.
Ste videli primere?
Vsaka metoda je le omejeno število krat prinesla srečo. V drugih primerih je iz nekega razloga prenehal delati.
Obstaja epizoda, ko so "Romi" skoraj potonili zaradi bliskovitih eksplozij bomb 907 kg (italijanski "poraženci" so to res dobili).
Ob drugi priložnosti je na desetine bližnjih eksplozij niti najmanj vplivalo na bojno sposobnost Ise LK. Tako kot se posledice eksplozije na strani nepremagljive "Worspite" niso odrazile. Citiram: "škoda mu ni preprečila odhoda na morje" (letalski napad v Aleksandriji, 1941)
Za vsak uspešen zadetek je vedno veliko primerov, ko je ladja prišla "suha" izpod sovražnikovih napadov in imela le praske.
Zaradi pojava vodenih bomb Fritz-X v arzenalu Luftwaffe so velike ladje postale lahke tarče? Med razpravo se nenadoma izkaže, da "samo eno letalo s peni bombo" ni dovolj. Učinkovita uporaba čudovitega streliva je bila mogoča le ob popolni vremenski in zračni premoči nad vojaškim gledališčem.
Seveda se ladje ne borijo same. So del sistema. V tem primeru je pomemben element, ki lahko že s svojo prisotnostjo destabilizira razmere v gledališču operacij.
Na koncu zgodbe lahko postavite preprosto vprašanje. Če so pred 70 leti znali zgraditi tako trdne enote, ali se je mogoče naučiti iz preteklih izkušenj v interesu sodobne mornarice?
Nihče ne govori o popolni nesmrtnosti. Toda izstrelitev enega strela več, kot lahko naredi vaš nasprotnik, je lahko neprecenljiva.
