Veteran posebne divizije bojnih plavalcev 10. flotile italijanske mornarice je poročal, da je bojno ladjo Črnomorske flote mornarice ZSSR "Novorosijsk", ki je v skrivnostnih okoliščinah umrla 29. oktobra 1955, razstrelil Italijan bojni plavalci. Hugo de Esposito je to priznal v intervjuju za italijansko publikacijo 4Arts.
Hugo de Esposito je nekdanji član italijanske vojaške obveščevalne službe in strokovnjak za varno (šifrirano) komunikacijo. Po njegovem mnenju Italijani niso želeli, da bojna ladja, nekdanji italijanski dreadnought "Giulio Cesare", odšla k "Rusom", zato so jo zagotovo uničili. To je prvo neposredno priznanje italijanske vojske, da so bili vpleteni v eksplozijo in smrt bojne ladje. Pred tem so admiral Gino Birindelli in drugi veterani italijanskih specialnih sil zanikali vpletenost Italijanov v smrt ladje.
Leta 2005 je revija Itogi objavila podoben članek o potapljanju bojne ladje Novorosijsk. Revija je vsebovala zgodbo nekdanjega sovjetskega pomorskega častnika, ki je emigriral v ZDA in se srečal z zadnjim preživelim izvajalcem sabotaže "Nikolo". Italijan je dejal, da je nekdanji poveljnik desete flotile Junio Valerio Scipione Borghese (1906 - 1974) z vzdevkom "Črni princ" prisegel, da se bo maščeval sramoti Italije, ko je prišlo do prenosa italijanskih ladij v ZSSR. in za vsako ceno razstreliti bojno ladjo. Aristokrat Borghese ni metal besed v veter.
V povojnem obdobju je bila budnost sovjetskih mornarjev oslabljena. Italijani so vodno območje dobro poznali - med Veliko domovinsko vojno je na Črnem morju delovala "10. flotila MAS" (iz italijanskega Mezzi d'Assalto - jurišno orožje ali italijanski Motoscafo Armato Silurante - oboroženi torpedni čolni). Med letom so potekale priprave, izvršitelji so bili osem diverzantov. 21. oktobra 1955 je tovorna ladja zapustila Italijo in odšla v eno od pristanišč Dnjepra, da bi naložila žito. 26. oktobra ob polnoči, 15 milj čez svetilnik Chersonesus, je tovorna ladja iz posebne lopute na dnu izstrelila mini podmornico. Podmornica "Picollo" je prešla na območje Sevastopoljskega zaliva Omega, kjer je bila postavljena začasna baza. S pomočjo vlačilcev za hidroplane je diverzantska skupina prišla v Novorosijsk, začela so se dela pri postavitvi obtožb. Dvakrat so se italijanski potapljači vrnili v Omego po eksploziv, ki je bil v magnetnih valjih. Uspešno so pristali na tovorno ladjo in odšli.
Strateška trofeja
Bojna ladja Giulio Cesare je ena od petih ladij razreda Conte di Cavour. Projekt je razvil kontraadmiral Edoardo Masdea. Predlagal je ladjo s petimi stolpi glavnega kalibra: na premcu in krmi so bile spodnje kupole s tri puške, zgornje z dvema puškama. Še ena trobojna kupola je bila postavljena sredi ladij - med cevi. Kaliber pištol je bil 305 mm. Julija Cezarja so ustanovili leta 1910 in ga leta 1914 naročili. V dvajsetih letih prejšnjega stoletja je ladja doživela prve nadgradnje, prejela je katapult za izstrelitev hidroplana in žerjav za dvig letala iz vode na katapult, zamenjali pa so tudi sistem topniškega ognja. Bojna ladja je postala topniška ladje za usposabljanje. V letih 1933-1937. "Julij Cezar" je bil temeljito prenovljen po projektu generalnega inženirja Francesca Rotundija. Moč pušk glavnega kalibra se je povečala na 320 mm (njihovo število se je zmanjšalo na 10), povečalo se je strelišče, povečala se je zaščita oklepa in proti torpedov, zamenjali so se kotli in drugi mehanizmi. Pištole so lahko streljale do 32 km z več kot pol tone granat. Izpodriv ladje se je povečal na 24 tisoč ton.
Med drugo svetovno vojno je ladja sodelovala v številnih vojaških operacijah. Leta 1941 se je zaradi pomanjkanja goriva bojna aktivnost starih ladij zmanjšala. Leta 1942 je bil "Julius Caesar" umaknjen iz aktivne flote. Poleg pomanjkanja goriva je obstajalo veliko tveganje za smrt bojne ladje zaradi torpednega napada v razmerah sovražnikove zračne premoči. Ladja je bila do konca vojne spremenjena v plavajočo vojašnico. Po sklenitvi premirja je zavezniško poveljstvo sprva želelo obdržati italijanske bojne ladje pod svojim nadzorom, potem pa je bilo dovoljeno tri stare ladje, vključno s Cezarjem, prenesti v italijansko mornarico za namene usposabljanja.
Po posebnem sporazumu so si zmagovite sile razdelile italijansko floto na račun odškodnin. Moskva je zahtevala novo bojno ladjo razreda Littorio, vendar je bil ZSSR izročen le zastareli Cezar, pa tudi lahka križarka Emanuele Filiberto Duca d'Aosta (Kerč), 9 rušilcev, 4 podmornice in več pomožnih plovil. Končni sporazum o razdelitvi prenesenih italijanskih ladij med ZSSR, ZDA, Veliko Britanijo in drugimi državami, ki so bile prizadete zaradi italijanske agresije, je bil sklenjen 10. januarja 1947 na Svetu zunanjih ministrov zavezniških sil. Franciji so bile predane zlasti 4 križarke. 4 rušilci in 2 podmornice, Grčija - ena križarka. Nove bojne ladje so odšle v ZDA in Veliko Britanijo, kasneje pa so jih v okviru partnerstva zveze Nato vrnili v Italijo.
Do leta 1949 je bil "Caesar" v ohranjanju in so ga uporabljali za usposabljanje. Bil je v zelo zanemarjenem stanju. Bojna ladja je bila vključena v črnomorsko floto. 5. marca 1949 je bojna ladja dobila ime Novorosijsk. V naslednjih šestih letih je Novorosijsk opravil veliko dela pri popravilu in posodobitvi bojne ladje. Vgradila je protiletalsko topništvo kratkega dosega, nove radarje, radijske komunikacije in komunikacijo znotraj ladje, posodobila naprave za nadzor ognja glavnega kalibra, zamenjala zasilne dizelske generatorje, italijanske turbine spremenila v sovjetske (hitrost ladje se je povečala na 28 vozlov). V času potopitve je bil Novorosijsk najmočnejša ladja v sovjetski floti. Oborožen je bil z desetimi 320-mm puškami, 12 x 120-mm in 8 x 100-mm puškami, 30 x 37-mm protiletalskimi puškami. Izpodriv ladje je dosegel 29 tisoč ton, dolžine 186 metrov in širine 28 metrov.
Bojna ladja je bila kljub visoki starosti idealna ladja za "atomski poskus". Njegovi 320-milimetrski topovi so zadeli cilje na razdalji do 32 km z izstrelki, težkimi 525 kg, ki so bili primerni za namestitev taktičnih jedrskih bojnih glav. Leta 1949, ko je Sovjetska zveza dobila status jedrske sile, je bojno ladjo obiskal vojni minister maršal Aleksander Vasilevski, leta 1953 pa novi obrambni minister Nikolaj Bulganin. Leta 1955 je naslednji obrambni minister ZSSR Georgij Žukov podaljšal življenjsko dobo Novorosijska za 10 let. Program jedrske posodobitve bojne ladje je vključeval dve stopnji. Na prvi stopnji je bilo načrtovano razviti in izdelati serijo posebnih izstrelkov z atomskimi naboji. Drugi je zamenjava krmnih stolpov z napravami za križarjene rakete, ki so lahko opremljene z jedrskimi bojnimi glavami. V sovjetskih vojaških tovarnah so prednostno delali na izdelavi serije posebnih školjk. Strelci ladje so pod poveljstvom najbolj izkušenega poveljnika bojne ladje, stotnika prve stopnje Aleksandra Pavloviča Kukhte, rešili problem nadzora ognja pušk glavnega kalibra. Vseh 10 glavnih baterijskih pušk je zdaj lahko skupaj streljalo na eno tarčo.
Tragična smrt "Novorossiyska"
28. oktobra 1955 je bil "Novorossiysk" v severnem zalivu Sevastopol. A. P. Kukhta je bil na počitnicah. Menijo, da bi se dogodki po eksploziji, če bi bil na ladji, lahko razvili drugače, v manj tragično smer. Vršilec dolžnosti poveljnika ladje, kapetan 2. reda GA Khurshudov je odšel na obalo. Višji častnik na bojni ladji je bil pomočnik poveljnika ladje ZG Serbulov. 29. oktobra ob 01:31 je pod premcem ladje zaslišala močna eksplozija, kar ustreza 1-1,2 tone TNT. Eksplozija se je nekaterim zdela dvojna, prebodena skozi večnadstropni oklepni trup velike bojne ladje od spodaj do zgornje palube. Nastalo je ogromnih 170 kvadratnih metrov, luknja na dnu s desne strani. Vanj se je vlila voda, ki je razbila duralumin pregrade notranjosti in poplavila ladjo.
Zavijanje se je zgodilo na najbolj gosto poseljenem delu ladje, kjer je na stotine mornarjev spalo v pramčanih prostorih. Na začetku je umrlo do 150-175 ljudi, približno enako število pa je bilo ranjenih. Iz luknje je bilo slišati krike ranjencev, hrup prihajajoče vode, plavali so ostanki mrtvih. Prišlo je do zmede, celo štelo se je, da se je začela vojna, ladjo so zadeli iz zraka, na bojni ladji je bila razglašena izredna situacija, nato pa bojno opozarjanje. Posadka je zasedla svoja mesta v skladu z bojnim urnikom, na protiletalske puške so bile poslane granate. Mornarji so uporabili vse razpoložljive energetske in drenažne objekte. Ekipe nujne pomoči so poskušale lokalizirati posledice nesreče. Serbulov je organiziral reševanje ljudi iz poplavljenih prostorov in začel pripravljati ranjence za pošiljanje na kopno. Bojno ladjo so načrtovali za vleko do najbližje peščene obale. Z bližnjih križarjev so začele prihajati nujne zabave in zdravniške ekipe. Začele so se približevati reševalne ladje.
V tem času je bila storjena tragična napaka, ko je poveljnik črnomorske flote viceadmiral V. A. Ko so ga poskušali nadaljevati, je bilo že prepozno. Lok bojne ladje je že pristal na tleh. Khurshudov, ki je videl, da se zvijanje na levo stran povečuje in pretoka vode ni mogoče ustaviti, je predlagal evakuacijo dela ekipe. Podpiral ga je tudi kontraadmiral N. I. Nikolsky. Ljudje so se začeli zbirati na krmi. Komflot je naredil novo napako, pod pretvezo, da ohrani mir ("Ne vznemirjajmo panike!"), Prekinil je evakuacijo. Ko je bila sprejeta odločitev o evakuaciji, se je ladja začela hitro prevračati na glavo. Veliko ljudi je ostalo na ladji, drugi pa po prevrnitvi niso mogli izplavati. Ob 4 urah in 14 minutah je bočna ladja "Novorossiysk" ležala na strani pristanišča, trenutek kasneje pa se je obrnila na kobilico. V tem stanju je ladja zdržala do 22 ur.
V ladji je bilo veliko ljudi, ki so se do konca borili za njeno preživetje. Nekateri so bili še živi in so ostali v "zračnih blazinah". Potrkali so na novice o sebi. Mornarji so, ne da bi čakali na navodila od zgoraj, odprli spodnjo kožo na krmi bojne ladje in rešili 7 ljudi. Uspeh je navdihnil, začeli so rezati na drugih mestih, vendar brez uspeha. Z ladje je prihajal zrak. Poskušali so zakrpati luknje, vendar je bilo že neuporabno. Bojna ladja je končno potonila. V zadnjih minutah je bilo po prototipu neposredne pogovorne podvodne komunikacije, ki so ga pripeljali na kraj nesreče, slišati sovjetske mornarje, ki so peli "Varyag". Kmalu je bilo vse tiho. Dan kasneje so jih v eni od krmnih sob našli žive. Potapljačem je uspelo izvleči dva mornarja. 1. novembra potapljači niso več slišali udarcev iz predelkov bojne ladje. 31. oktobra je bila pokopana prva serija mrtvih mornarjev. Spremljali so jih vsi preživeli "Novorosiji", oblečeni v polno obleko, so korakali po mestu.
Leta 1956 so se začela dela na dvigovanju bojne ladje z uporabo metode pihanja. Izvedla ga je posebna odprava EON-35. Predhodna dela so bila zaključena aprila 1957. 4. maja je ladja odplavala kobilico - najprej premca, nato pa krme. 14. maja (po drugih informacijah 28. maja) je bila bojna ladja vlečena v Kozaški zaliv. Nato so ga razstavili in prenesli v tovarno Zaporizhstal.
Mnenje vladne komisije
Vladna komisija, ki jo vodi namestnik predsednika Sovjetskega sveta ministrov Sveta, minister za ladjedelništvo, generalpolkovnik inženirske in tehnične službe Vjačeslav Malyshev, je dva tedna in pol po tragediji sprejela sklep. 17. novembra je bilo poročilo predstavljeno Centralnemu komiteju CPSU. Centralni komite Komunistične partije je sprejel in potrdil sprejete sklepe. Razlog za smrt "Novorossiyska" je bil očitno podvodna eksplozija, očitno nemškega magnetnega rudnika, ki je ostal na dnu od druge svetovne vojne.
Različice eksplozije skladišča goriva ali topniških kleti so bile skoraj takoj pometene. Rezervoarji za shranjevanje goriva na ladji so bili prazni že dolgo pred tragedijo. Če bi eksplodirala topniška klet, je bojno ladjo razletelo na kocke, sosednje ladje pa bi bile resno poškodovane. To različico je ovrglo tudi pričevanje mornarjev. Lupine so ostale nedotaknjene.
Za smrt ljudi in ladje so bili odgovorni poveljnik flote Parkhomenko, kontraadmiral Nikolsky, član vojaškega sveta Črnomorske flote, viceadmiral Kulakov in vršilec dolžnosti poveljnika bojne ladje kapetan 2. reda Khurshudov. Zmanjšani so bili po položaju in položaju. Tudi kazen je nosil kontraadmiral Galitsky, poveljnik divizije za zaščito vodnega območja. V distribucijo je prišel tudi poveljnik bojne ladje A. P. Kukhta, ki je bil znižan v čin kapitana 2. ranga in poslan v rezervo. Komisija je ugotovila, da se je osebje ladje do konca borilo za svoje preživetje, pokazalo je primere resničnega poguma in junaštva. Vse ukaze posadke, da bi rešili ladjo, pa je izničilo ukaz "kriminalno neresno, nekvalificirano".
Poleg tega je bila ta tragedija razlog za odstranitev vrhovnega poveljnika mornarice Nikolaja Kuznetsova s njegovega mesta. Hruščov ga ni maral, saj je ta največji poveljnik mornarice nasprotoval načrtom za "optimizacijo" flote (Stalinovi programi za preoblikovanje sovjetske mornarice v oceansko floto so šli pod nož).
Različice
1) Največ glasov je dobila rudniška različica. To strelivo ni bilo redkost v Sevastopoljskem zalivu od državljanske vojne. Že med Veliko domovinsko vojno so nemško letalstvo in mornarica minirali vodno območje tako iz morja kot iz zraka. Zaliv so potapljaške ekipe redno čistile in vlekle, našli so mine. V letih 1956-1958. po potopu "Novorossiyska" je bilo najdenih še 19 nemških spodnjih min, tudi na mestu potopitve sovjetske ladje. Vendar ima ta različica slabosti. Menijo, da bi morali biti do leta 1955 že izpraznjeni napajalniki vseh spodnjih rudnikov. In varovalke bi do takrat propadle. Pred tragedijo je bil Novorossiysk 10 -krat privezan na sod št. 3, bojna ladja Sevastopol pa 134 -krat. Nihče ni eksplodiral. Poleg tega se je izkazalo, da sta bili dve eksploziji.
2) Napad torpeda. Predlagalo se je, da je bojno ladjo napadla neznana podmornica. Toda pri razjasnitvi okoliščin tragedije značilnih znakov, ki so ostali od napada torpeda, niso našli. Ugotovili pa so, da so bile ladje oddelka za varovanje vodnega območja, ki naj bi varovale glavno oporišče črnomorske flote, v času eksplozije na drugem mestu. V noči potapljanja bojne ladje zunanje ceste niso varovale sovjetske ladje; omrežna vrata so bila odprta, iskalniki smeri zvoka niso delovali. Tako je bila pomorska baza Sevastopol brez obrambe. Teoretično bi sovražnik lahko prodrl vanjo. Sovražnikova mini podmornica ali diverzantski odred bi lahko prodrla v notranjo racijo glavne baze Črnomorske flote.
3) Sabotažna skupina. "Novorossiysk" bi lahko uničili italijanski bojni plavalci. Italijanska flotila pomorskih diverzantov-podmorničarjev je že imela izkušnje s prodorom v tuje pristanišče v majhnih podmornicah. 18. decembra 1941 so se italijanski diverzanti pod poveljstvom poveljnika Borgheseja na skrivaj vdrli v aleksandrijsko pristanišče in z magnetno eksplozivnimi napravami močno poškodovali britanske bojne ladje Valiant, kraljico Elizabeto in uničevalnik HMS Jarvis ter uničili tanker. Poleg tega so Italijani poznali vodno območje - 10. flotila je imela sedež v pristaniščih Krima. Ob upoštevanju neurejenosti na področju varnosti pristanišč je ta različica videti precej prepričljiva. Poleg tega velja, da so v operaciji sodelovali (ali jo popolnoma organizirali in izvedli) strokovnjaki iz 12. flotile britanske mornarice. Njegov poveljnik je bil takrat še en legendarni človek - stotnik 2. reda Lionel Crabbe. Bil je eden najboljših podmorniških saboterjev v britanski mornarici. Poleg tega so po vojni ujeti italijanski strokovnjaki iz 10. flotile svetovali Britancem. London je imel dober razlog za uničenje Novorosijska - prihajajočega jedrskega orožja. Anglija je bila najbolj ranljiva tarča taktičnega jedrskega orožja. Opozoriti je treba tudi, da je konec oktobra 1955 sredozemska eskadrila britanske flote izvajala vaje v Egejskem in Marmarskem morju. Če pa je to res, se postavlja vprašanje, kaj sta počela KGB in protiobveščevalna služba? Njihovo delo v tem obdobju je veljalo za zelo učinkovito. Ste sovražnikovo operacijo spregledali tik pred nosom? Poleg tega za to različico ni železnih dokazov. Vse objave v tisku so nezanesljive.
4) Operacija KGB. "Novorossiysk" je bil ukazan po ukazu najvišjega političnega vodstva ZSSR. Ta sabotaža je bila usmerjena proti najvišjemu vodstvu sovjetske flote. Hruščov se je ukvarjal z "optimizacijo" oboroženih sil, opirajoč se na raketne enote, v mornarici pa na podmorniško floto, oboroženo z raketami. Smrt Novorosijska je omogočila udarec vodstvu mornarice, ki je bilo proti zmanjšanju "zastarelih" ladij in krčenju programa izgradnje sil površinske flote in povečanju njene moči. S tehničnega vidika je ta različica povsem logična. Bojno ladjo sta razstrelili dve naboji s skupno 1,8 tone ekvivalenta TNT. Nameščeni so bili na tleh v območju premnih topniških kleti, na kratki razdalji od osrednje ravnine ladje in drug od drugega. Eksplozije so se zgodile v kratkem časovnem intervalu, kar je privedlo do nastanka kumulativnega učinka in škode, zaradi česar je potonil Novorosijsk. Ob upoštevanju zahrbtne politike Hruščova, ki je uničil osnovne sisteme države in poskušal urediti "perestrojko" v petdesetih in šestdesetih letih prejšnjega stoletja, ima ta različica pravico do obstoja. Hiter likvidacija ladje, potem ko je bila dvignjena, vzbuja tudi sum. Novorosijsk so hitro razrezali v odpadne kovine in zadevo zaprli.
Ali bomo kdaj izvedeli resnico o tragični smrti več sto sovjetskih mornarjev? Najverjetneje ne. Razen če se iz arhivov zahodnih obveščevalnih služb ali KGB ne pojavijo zanesljivi podatki.
