Sile domače flote, ki pometajo mine … Običajno so članki cikla, ki so vam na voljo, ustvarjeni po določeni predlogi. Vzame se določen razred ladij, preučuje se sestava in zmogljivosti tistih predstavnikov tega razreda, ki so trenutno del ruske mornarice, in napoveduje se njihova razgradnja. Nato se preučujejo možnosti in število novih ladij istega razreda, ki jih Ruska federacija gradi ali jih bo postavila v bližnji prihodnosti. Vse to se primerja, nakar se sklene o zadostnosti ali nezadostnosti naših sil za naslednjih 10-15 let.
V primeru domačih sil za čiščenje min ta shema ne deluje. Ne, seveda ima ruska mornarica tako pomorske kot bazne minolovce in čistilne minolovce ter v precej velikem številu. Težava je v tem, da kljub prisotnosti ladij v Ruski federaciji ni sil za čiščenje min, ki bi se spopadle z nekoliko moderno grožnjo.
Zakaj se je to zgodilo?
Ni skrivnost, da danes bojna učinkovitost flote še vedno temelji na ladjah, postavljenih in zgrajenih pod Sovjetsko zvezo. SSBN? Še vedno temeljijo na "Delfinih" projekta 667BDRM, izdelanega v ZSSR. Večnamenske jedrske podmornice? "Pike-B", izdelana v ZSSR. Nosilci raket podmornice? Projekt 949A "Antey", izdelan v ZSSR. Raketne križarke? Velike protipodmorniške ladje? Dizelske podmornice? Naš edini letalski nosilec?
Proizvedeno v ZSSR.
A z minolovci so, žal, zgrešili v ZSSR. In do leta 1991 smo imeli, čeprav številne, a že zastarele flote z vlečno mrežo, ki že takrat niso bile sposobne rešiti nalog, s katerimi se soočajo. Seveda je ZSSR delala za premagovanje tega zaostanka, vendar ni imela časa in ga "zapuščala" Ruski federaciji, toda tukaj …
Vendar najprej najprej.
Od samega začetka čistilnih sil do približno 70. let prejšnjega stoletja je bila glavna metoda uničevanja min vlečne mreže, ki so jih vlekle specializirane ladje - minolovci. Sprva so bile vlečne mreže v stiku (njihovo načelo je temeljilo na rezanju minerail - kabla, ki povezuje rudnik s sidrom), nato brezkontaktne, ki so sposobne simulirati fizična polja tako, da so spodnje mine prisilile v eksplozijo. Vendar se je moje delo nenehno izboljševalo in prišel je trenutek, ko je ta shema zastarela. V 70. letih dvajsetega stoletja se je na zahodu zgodila revolucija pometanja min: vlečenje (to je vleka vlečne mreže skozi minsko polje) so nadomestile metode iskanja in uničevanja min pred potekom minolovca ter specializirane hidroakustične pri iskanju so bile vključene postaje (GAS), uničevanje pa - podvodna vozila brez posadke.
Sprva ni bilo vse tako slabo-v začetku istih 70-ih je mornarica ZSSR prejela kompleksno iskalko-uničevalko min KIU-1. Sestavljala sta jo hidroakustična postaja MG-79 in STIUM-1 (samohodni daljinsko vodeni iskalnik min). KIU-1 je kompleks prve generacije, po tehničnih značilnostih je bil precej na ravni uvoženih analogov.
Vendar se je potem začelo čudno. Prvič, flota je inovacijo sprejela s škripanjem in raje uporabljala običajne vlečene vlečne mreže. Drugič, razvoj kompleksov proti minam nove generacije je bil umaknjen iz Leningrada v Uralsk (Kazahstanska SSR)-in tam se je začel praktično iz nič. Posledično je bilo pred razpadom ZSSR leta 1991 mogoče ustvariti drugo generacijo STIUM "Ketmen", kolikor je mogoče oceniti - močno enoto velike velikosti, a žal, z visoko stopnjo fizičnih polj, kar absolutno ni dobro za boj proti minski nevarnosti. "Ketmen" je postal del kompleksa KIU-2. Po vsej verjetnosti ZSSR že zaostaja za pomorskimi silami bloka Nato. Dela so se začela tudi na poti STIUM 3. generacije, ki naj bi ZSSR zagotavljala pariteto kot orodje za pometanje min. Vendar pa je bil razvoj "Route" zaključen šele leta 1991, nato pa …
Potem je prišlo do napake skoraj v desetletju in šele konec 90. let je bilo ustrezno naročilo izdano Državnemu raziskovalnemu in proizvodnemu podjetju (GNPP) "Regija", ki je imelo precejšnje izkušnje pri ustvarjanju nenaseljenih podvodnih vozil in morskega podvodnega orožja. Novi kompleks naj bi vključeval:
1) Samodejni sistem za odstranjevanje min (ACS PMD) "Sharp"
2) Zaznavanje min GAS s subtilno anteno "Livadia"
3) Odkrivanje min z uporabo plina na samohodnem daljinsko vodenem podvodnem vozilu "Livadia STPA"
4) STIUM za uničenje rudnikov "Mayevka"
Žal se zdi, da je Livadia STPA naletel na težave, namesto tega je bil ustvarjen vlečen sonar za stransko skeniranje. Vse bi bilo v redu, toda s takšnim GAS -om minolovec izgubi zmožnost vodenja minskega izvidništva po poteku ladje. Po drugih virih je "Livadia STPA" kljub temu na koncu delovala, kot bi moralo, vendar avtor na žalost nima natančnih podatkov o tej točki.
In zdaj bomo za nekaj časa prekinili opis preobratov domačih proti minskih sistemov in navedli minolovce kot del ruske mornarice. Skupaj naša flota vključuje tri vrste čistilcev min:
1) morski - največji, sposobni izvajati pometanje na veliki razdalji od svojih domačih obal, vključno s spremljevalnimi ladjami flote na dolgih plovbah, 2) Osnovno - za delovanje v zaprtem morju zagotovite varnost pristopov do baz flote.
3) Racija - za dejanja v vodnem območju pristanišč, na cestah, v rekah.
Začnimo na koncu. Od 1. decembra 2015 je ruska mornarica vključevala 31 cestnih minolovcev (RTShch), med drugim: projekt RTShch 697TB (2 enoti), projekt RTShch 13000 (4 enote), projekt RTShch 12592 (4 enote), RT-168 projekt 1253 (1 kos), projekt RTShch-343 1225,5 (1 kos), projekt RTShch 1258 (10 kosov) in projekt RTShch 10750 (9 kosov). Vse te ladje imajo od 61, 5 do 135 ton deplasmana, hitrost od 9 do 12, 5 vozlov, topniško oborožitev v obliki ene namestitve 30-mm ali 25-mm mitraljeza ali 12,7-mm mitraljeza "Utes", na nekaterih od teh je zagotovljena postavitev MANPADS.
Kot eksotika sta zanimiva dva projekta RTShch projekta 697TB, ki sta nastala na podlagi malih ribiških vlečnih mrež.
Poleg tega so morda štirje minolovci projekta 13000, ki so radijsko vodeni čolni brez posadke - razbijalci minskih polj.
A žal - z izjemo devetih ladij projekta 10750 lahko vse ladje tega podrazreda uporabljajo le vlečene vlečne mreže, kar pomeni, da so popolnoma zastarele. V bistvu ni več pomembno, kdaj so bili ustvarjeni in kako dolgo lahko ostanejo v vrstah - pomembno je le, da se ne morejo boriti niti s sodobno minsko grožnjo, ampak celo z rudniki 80 -ih let prejšnjega stoletja. stoletju.
Z minolovci projekta 10750 je nekoliko bolje.
Prvotno so bili zgrajeni ob upoštevanju uporabe proti minskih kompleksov KIU-1 ali KIU-2M Anaconda (slednji je uporabil Ketmen STIUM.
V ruski floti je bilo 22 osnovnih minolovcev (BTShch), vključno z 19 projekti 12650 in 3 projekti 12655, vendar ti projekti nimajo bistvenih razlik.
Standardna izpodriv ladij je 390 ton, hitrost 14 vozlov, potovalni doseg pa do 1700 milj. Sprva so bili oboroženi z enim seznanjenim 30-milimetrskim nosilcem za pištolo v premcu in enim 25-mm nosilcem za pištolo na krmi, kasneje so namesto tega začeli nameščati 30-milimetrske šestcevne puške AK-630."Vrhunec" projekta je bilo leseno ohišje - steklena vlakna takrat industrija še ni dovolj obvladala. Kot sredstvo proti minam lahko BTShch prevaža bodisi KIU-1 bodisi vlečene vlečne mreže različnih vrst. Zaradi zmanjšane ravni fizičnih polj (drevo!) In najnovejše za 70. leta (in takrat se je začela gradnja minolovcev tega projekta), bi lahko bil sistem za razminiranje, ki je bil takrat KIU-1 velja za enega najboljših minolovcev na svetu. Vseh 22 takšnih ladij je začelo delovati v 80. letih - začetku 90. let prejšnjega stoletja, leta 1997 pa le Magomed Gadzhiev.
In končno, minolovci. Od 1. decembra 2015 smo jih imeli 13, med drugim:
MTShch projekt 1332 - 1 enota.
Nekdanja ribiška vlečna mreža, v letih 1984-85, je bila ponovno opremljena v Arkhangelsku. Standardna izpodriv je 1.290 ton, hitrost je 13,3 vozlov, oborožitev je 2 dvocevni 25-milimetrski jurišni puški, dva izstrelka granat MRG-1.
Projekt MTShch 266M - 8 enot.
Standardna deplasman-745 ton, hitrost-17 vozlov, doseg križarjenja-3000 milj, oborožitev-dva 30-milimetrska "rezalnika kovin" AK-630, dva 25-milimetrska mitraljeza, 2 RBU-1200, MANPADS "Igla-1". Od vseh projektov MTShch 266M v ruski mornarici sta le 2 tovrstni ladji vstopili v uporabo leta 1989, ostale - v 70. letih dvajsetega stoletja. Za svoj čas so bili zelo dobri, lahko so uporabljali KIU-1, danes je šest takih ladij v uporabi že 40 let ali več, dve najmlajši pa sta stari 29 let.
MTShch projekt 12660 - 2 enoti.
Standardna deplasman je 1.070 ton, hitrost 15,7 vozlov, doseg križarjenja 1500 milj, oborožitev je ena 76-milimetrska topniška nosilca AK-176 in AK-630M, 2 * 4 PU MANPADS "Strela-3". Odminsko delovanje - KIU -2 s STIUM "Ketmen"
MTShch projekt 266ME - 1 enota. "Valentin Pikul". Po svojih lastnostih je podoben ladjam projekta 266M, po možnosti namenjenim sodobnejšemu orožju za pometanje min (KIU-2?). V floto je vstopil leta 2001
MTShch projekt 02668 - 1 enota "Vice-admiral Zakharyin".
Standardna delovna prostornina je 791 ton, hitrost 17 vozlov, ena 30-milimetrska AK-306, dve 14,5-milimetrski mitraljezi, MANPADI Igla-1. Gre za projekt 266ME MTShch, prilagojen novemu kompleksu proti minam s STIUM-om "Mayevka". Naročeno leta 2009
Kaj torej imamo? Formalno imamo kar 56 minolovcev različnih tipov, če pa pogledate malo natančneje, se izkaže, da jih lahko le 34 ladij uporablja sodobne metode vlečenja, to je uporabo podvodnih vozil brez posadke. Zdi se, da tudi ni slabo - če pa pozabite, da 21 ladij od zgoraj omenjenih lahko uporablja samo KIU -1, to je opremo 70 -ih. Toda le 13 ladij se je sposobnih boriti z istimi "Captors" (vsaj teoretično), od tega 9 raidnih minolovcev s premikom 135 ton, tj. popolnoma ne morejo ploviti.
Če pa poslušate besede ljudi, ki so neposredno povezani z rudarskim poslom, potem je slika videti še bolj mračna. Dejstvo je, da je vodstvo mornarice iz nekega razloga podcenilo sodobna sredstva iskanja in uničevanja min ter kljub nastanku najnovejše KIU raje uporabilo stare, dobre, časovno preizkušene vlečne mreže. KIU (kompleksni iskalnik rušilcev -uničevalec) v floti so posamezni navdušeni častniki uporabljali skorajda samoiniciativno, vse uradne naloge pa so postavile in rešile vlečne vlečne mreže - z drugimi besedami, mornarica ZSSR, kljub prisotnosti daljinsko vodenih podmornic vozil, ni pridobil toliko bogatih izkušenj pri obvladovanju nevarnosti min pri KIA.
V Ruski federaciji so se ti trendi le še stopnjevali. In zato sta jih kljub prisotnosti ladij, ki teoretično lahko uporabljajo KIU, v praksi uporabljala le dva minolovca - "Valentin Pikul" in "Vice -admiral Zakharyin". Na prvem je bila preizkušena kontejnerska različica novega KIU s STIUM (samohodnim daljinsko vodenim iskalcem in uničevalcem min) "Mayevka", na drugem-ladijska različica.
Prvi je zanimiv po tem, da ga je mogoče namestiti na skoraj vsako ladjo, ki niti ni minolovac, vendar je, kolikor avtor ve, ta vzorec odstranjen po preskusih iz "Valentina Pikula" in na "viceadmirala Zakharyina" delovanje je bilo v nasprotju s tehničnimi ali drugimi težavami.
Z drugimi besedami, od 1. decembra 2015 je imela ruska mornarica ENO MINSKO MISALO z nekaj sodobnega protuminskega orožja. In morda jih ni bilo.
Kaj to pomeni? Na primer nezmožnost umika strateških raketnih podmornic iz baz v bojnih razmerah, ker nihče ne posega v ameriške jedrske podmornice pri postavljanju min v ogroženem obdobju.
Tu pa se postavlja vprašanje - kako se je to sploh lahko zgodilo? In tu se vrnemo k opisu nezgod domačih KIU.
Dejstvo je, da smo imeli približno leta 2009 relativno moderno KIU 3. generacije - kombinacijo "Dieza", "Livadia" in "Mayevka", ki je bila razvita namesto "Route", ki je nastala v Kazahstanu. Sodeč po spodnji tabeli, med svojimi tujimi "sošolci" "Mayevka" ni zasijala s kazalniki "neprekosljivega v svetu".
In tako je, kolikor je mogoče sklepati iz informacij iz odprtih virov, prišlo do spopada interesov treh skupin.
Prva skupina - ustvarjalci Mayevke - se je seveda zavzemala, da bi njihov sistem, ki je mimogrede opravil vse zahtevane državne preizkuse in bil sprejet v službo, šel v množično proizvodnjo.
Drugi so oblikovalci novega kompleksa za boj proti minski nevarnosti, imenovanega "Alexandrite-ISPUM". Ta sistem je naslednja, četrta generacija, ki naj bi po svoji funkcionalnosti dosegla svetovno raven.
In končno, tretja skupina, ki ni videla razloga, da bi se ukvarjala z domačim razvojem, ampak je raje kupila samohodna vodena podvodna vozila v Franciji.
Posledično se je izkazalo, da smo do GPV 2011-2020 imeli, čeprav ne najboljši na svetu, a še vedno popolnoma delujoč kompleks "Diez" / "Livadia" / "Mayevka", ki je opravil državne teste in je pripravljen na serijska proizvodnja. Morda je imel ta kompleks nekaj težav, vendar spet, sodeč po informacijah v odprtem tisku, med delovanjem ni bilo ničesar, kar bi bilo mogoče popraviti. Z drugimi besedami, imeli smo čistilno silo približno šest ducatov minolovcev, "zataknjenih" v svojih bojnih lastnostih nekje v 60. letih in popolnoma nesposobnih za boj ne le nad sodobno, ampak celo proti minski grožnji 90 -ih let prejšnje stoletje. In razmeroma sodoben kompleks za razminiranje, ki morda ni imel dovolj zvezd z neba, vendar je bil še vedno precej uporaben - vendar ga ni bilo na minolovcih, ki jih imamo.
Tako bi lahko izbrali "tit v roki" - preprosto povedano, da posodobimo naše najmanj stare morske, bazne in raidne minolovce, zamenjamo opremo (ali uporabimo kraj, kjer bi morala biti) KIU -1 in 2 "Sharp", Mayevka "in" Livadia ". Poleg obstoječih starih ladij bi lahko na podlagi istega projekta 12650 z lesenim trupom zgradili majhno serijo poceni osnovnih min. Tako bi danes prejeli, čeprav ne najboljše na svetu, a vseeno bolj ali manj ustrezne sile za čiščenje min, sposobne z visoko stopnjo verjetnosti zagotoviti vstop in izstop naših površinskih in podmorniških sil iz pomorskih baz.
Namesto tega smo raje izbrali "pito na nebu" - potem, ko smo zamahnili z roko na "Mayevki", nadaljevali z razvojem "Alexandrite -ISPUM" in razvili novo vrsto minolovcev v okviru projekta 12700 "Alexandrite". Vsaj ob istem času naj bi vodilne ladje serije prejele francoske sisteme za iskanje in uničevanje min, dokler Alexandrite-ISPUM ni bil pripravljen, in ko je bil še pripravljen … No, lahko bi se izkazalo drugače, ker je bil pod ministrom za obrambo Serdyukova zavrnitev domačega razvoja v korist uvoza, kot pravijo zdaj, najbolj moden trend pri nas.
Zaradi poštenosti je treba omeniti, da so imeli privrženci "francoskega zvitka" tudi svoje logične razloge za svoje stališče. Stvar je v tem, da so se vozila v daljinskem upravljanju v kombinaciji z GAS za iskanje min izkazala za precej učinkovito orožje proti minam. V skladu s tem so rudniki prejeli tehnologijo, ki preprečuje to metodo vlečenja. Tako je izgledalo - pri postavljanju minskega polja je bila večina min postavljenih na sovražnikovo površino in podmorniške ladje, nekateri pa naj bi igrali vlogo "zagovornikov min" - eksplodirali so ob približevanju podvodnim vozilom za odstranjevanje min.
Seveda je tak pristop zapletel vlečenje, vendar še vedno ni onemogočil. Na primer, površinske brezpilotne letalnike bi lahko uporabili za sprožitev detonacije "zagovornikov min", nato pa, ko bi "zagovornike" nevtralizirali, pometali na običajen način. Ali pa je bilo mogoče ustvariti podvodna vozila kamikaza, ki bi na ceno njihove smrti povzročila spodkopavanje zagovornikov min, nato pa "prava" podvodna vozila na daljinsko vodenje ne bi bila več ogrožena. Morda so bile tudi druge možnosti za spopad z "zagovorniki min", vendar tega nismo imeli.
Navdušenje naše flote s starimi vlečenimi vlečnimi mrežami nam ni omogočilo pridobitve prepotrebnih izkušenj pri upravljanju podvodnih vozil na daljinsko upravljanje, ob pojavu "zagovornikov min" pa je bil občutek, da so celo obetavni domači STIUM zastareli, in imamo nekaj bistveno novih načinov za spopadanje z novo grožnjo niti v razvoju. Hkrati je tuja vojaška misel sledila poti "kamikaze" in ustvarila uničevalce min za enkratno uporabo. Njihova prednost je bila v tem, da je bil s pomočjo takega "kamikaza" rudnik hitro in zelo zanesljivo uničen, pomanjkljivost - naprava je stala veliko več kot katera koli rudnica.
Zato je stališče privržencev "francoske" različice: "Kupujmo tujo super-opremo in ne čakajmo, da bo naš vojaško-industrijski kompleks ustvaril novo" ne miško, ne žabo, ampak neznano žival "kljub temu sprevržena logika pod njim. iz "Aleksandrite -ISPUM" (prihaja ulita - nekoč bo) bodo tuja podvodna vozila dejansko dokazala svojo vrednost. Na podlagi katerih bi lahko izboljšali svoj razvoj, bi bila to zelo razumna odločitev. Vendar, kolikor je avtor razumel, so zagovorniki nakupa francoske opreme govorili o nečem povsem drugem - o popolni zamenjavi domačega razvoja z uvozom.
Na splošno smo v Franciji poskušali kupiti celotno paleto potrebne opreme - sodeč po orožju, ki je bilo za minske čistilce projekta 12700 ponujeno za izvoz, bi moral vsak minolovac prejeti:
1) dve avtonomni podvodni vozili proti minam tipa Alister 9 z delovno globino do 100 metrov;
2) dve podvodni brezpilotni podvodni vozili tipa K-Ster Inspector z delovno globino do 300 metrov;
3) Deset potopnih podmornic K-Ster Mine Killer za enkratno uporabo.
Aja - potem je šlo vse v celoti v skladu s priljubljenim pregovorom in namesto "pita na nebu" smo dobili "raco pod posteljo".
Glavni minolovec projekta 12700, "Alexander Obukhov", je bil postavljen 22. septembra 2011, izstreljen je bil junija 2014 in je začel delovati šele leta 2016.
Da, le on ni dobil nobene francoske opreme - zaradi sankcij je bilo Ruski federaciji prepovedano dobavljati sodobne sisteme z vlečno mrežo.
Tako smo dobili najnovejšo, zelo veliko (polna izpodriv - 800 ton) in nima analogov v svetovnem minolovcu. Ne smej se, res nima analogov - njegov trup je bil oblikovan z metodo vakuumske infuzije in postavljen je bil svetovni rekord, saj je njegova dolžina znašala 62 metrov in "Alexander Obukhov" je postal največja ladja na svetu, narejena s to tehnologijo.
Trup iz steklenih vlaken daje prednosti minolovcu, saj znatno zmanjša raven njegovih fizičnih polj. Tudi če upoštevamo dejstvo, da sodobni ladji tega razreda ni treba, da se sama povzpne v minsko polje, je to izredno koristen bonus, saj se na morju dogajajo vse vrste stvari in dodatna zaščita minolovca nikoli ne bo odveč.
Njegovo glavno protiminsko orožje pa ostajajo iste vlečene vlečne mreže, ki so bile konceptualno zastarele v 70. letih prejšnjega stoletja. Vendar to ni povsem pravilna trditev, saj so čolni brez posadke vstopili v službo tudi pri "Aleksandru Obuhovu".
Ali vam ne dovoljujejo nakupa kompleksov proti minam v tujini? Kupujmo čoln brez posadke, saj iz nekega razloga omejitve sankcij zanj niso veljale. Poleg tega se je francoska "naprava" izkazala za zelo zanimivo: ima kar dva GAS -a, od katerih je eden zasnovan za zaznavanje min na globini 10 m (stari sidrni mine), drugi pa na globini do 100 m, vključno z dnom, in lahko deluje na razdalji 10 km od nosilne ladje! Poleg tega lahko inšpektor "nadzira" (natančneje, relejni nadzor od minolovca) do podvodnih uničevalcev min K-Ster.
Vendar nam K-Ster Mine Killers nikoli niso prodali. Razlogi, zakaj francoske mornarice sploh niso zanimali zamisli "mračnega francoskega genija", imenovanega Inspector-MK2, niso bili objavljeni. Proizvodno podjetje v času transakcije ni prodalo niti enega "inšpektorja" nobeni državi na svetu. Glede na to informacijo postajajo očitno retorična vprašanja o tem, ali je med tujimi proizvajalci takšne opreme potekalo tekmovanje, ali je bila izbrana optimalna ponudba in ali je Inspector-MK2 opravil državne teste v Ruski federaciji. Na koncu bi morali od Francozov kupiti vsaj nekaj, ker so za to namenjena sredstva! In tako leta 2015 podjetje Prominvest, ki je del korporacije Rostec, sklene pogodbo o dobavi 4 inšpektorjev. Dva od njih sta bila v našo floto dostavljena prav v istem letu 2015, toda glede drugega para - ni jasno, morda nista bila nikoli dostavljena floti (so se Francozi spomnili sankcij?)
Kakor koli že, sestavi naše flote se je pridružilo nekaj "inšpektorjev". Torej je vodilna ladja minolovcev projekta 12700 še vedno prejela sodobno protiminsko orožje? Žal ne.
Težava je v tem, da kupci nekako niso bili pozorni na geometrijske dimenzije "Francoza". Na žalost ne dovoljujejo dviga inšpektorja-MK2 na minski čistilnik projekta 12700.
Posledično lahko "Alexander Obukhov" seveda vzame "inšpektorje" … ali pa tam postavi posadko (obstaja takšna priložnost), tako da odpeljejo francoske čolne na želeno območje, nato pa pred z vlečno mrežo, odpelji ljudi od tam. Glavna stvar je, da se navdušenje ne zgodi, saj bo v tem primeru prestop z 9-metrskega čolna postal še en problem …
Obstaja še en "smešen" odtenek. Nekdo bo morda rekel, da smo, pravijo, kupili Inspector-MK2, da bi se seznanili z najboljšimi tujimi tehnologijami, videli, kaj počnejo v tujini, in prilagodili svoj razvoj. Težava pa je v tem, da je francoski "Inšpektor" optimiziran za iskanje min na plitvih globinah (do 100 m), torej sploh ne zajema celotnega spektra nalog obrambe min (danes je mogoče uporabiti nekatere mine na 400 metrov). Skladno s tem bi njegova pridobitev (s poznejšo … ehkm … replikacijo) lahko rešila le posebne naloge vlečenja voda pomorskih baz in pristopov do njih (kjer je globina primerna). Toda ti čolni so bili kupljeni za zelo velike morske minolovce, kar je popolnoma kontraindicirano za delo na plitvih in ultra plitkih globinah!
Danes oblikujemo brezpilotne čolne Typhoon, ki naj bi po zmogljivostih presegli francoske inšpektorje, a … začnimo z dejstvom, da tehnologija izdelave minolovcev projekta 12700, ki nima analogov na svetu, z vsemi prednosti, imajo eno pomanjkljivost - banalno so drage. Stroški "Aleksandra Obuhova" zagotovo niso znani, vendar blog bmpd vsebuje podatke o njegovi zavarovalni pogodbi. Torej je zavarovana vrednost glavnega minolovca projekta 12700 "od trenutka testiranja do prenosa plovila na stranko" 5.475.211.968 rubljev. Najverjetneje je to strošek najnovejšega minolovca, vendar je možno, da ta zavarovalna pogodba vključuje le nadomestilo stroškov njene gradnje, t.j. stroški te ladje so višji za vsoto proizvajalčevega dobička in DDV.
Toda tudi če 5, 5 milijard rubljev. - to je cena popolnoma dokončane ladje in - brez njenega glavnega orožja kompleks protiukrepov proti minam (kar je bilo v stroških minolovca mogoče le delno upoštevati, saj minolovac ni bil opremljen z ničesar razen GAS -a), potem so ladje projekta 12700 za nas postale resnično "Zlate". In očitno si za njih želijo narediti tajfune, ki so že v osnovni konfiguraciji stali 350 milijonov rubljev.
Kaj pa je 350 milijonov? Nesmisel. Zato proizvajalec predlaga, da se čoln brez posadke opremi z udarnimi moduli (!) In / ali brezpilotnim letalom "Orlan" (!!!). Ne, ne razmišljajte slabo, brezpilotna letalnica opravlja "prevladujočo" funkcijo - če brez nje doseg nadzora tajfuna od minolovca doseže 20 km (kar je očitno več kot dovolj), potem od brezpilotnega letalnika - kar 300 km! Istega lahko vozite neposredno iz admiralitete v Sankt Peterburgu na radijsko vodene ladje! In če so opremljeni tudi z bojnimi moduli, potem na sestanku uredite "morsko bitko" …
Lahko smo samo veseli, da ni predlogov za opremljanje Typhoona z izstreljevalci za kaliber in pristajalno palubo za obetaven vertikalni vzletni in pristajalni lovec (čeprav … avtor tega članka ne bo nič presenečen). Pravzaprav zgornji oglasni plakat odlično označuje vest razvijalcev. Kot izhaja iz "glave" tabele, njihov "Typhoon" primerjajo z Inspector-MK2 …, a v sami tabeli "iz nekega razloga" so podane lastnosti delovanja prejšnje modifikacije Inspector-MK1
In tu je žalosten rezultat. Danes gradimo "zlate" minolovce projekta 12700-eden je bil naročen, še štirje so v različnih fazah gradnje, predvidoma do leta 2020. Decembra 2016 je vrhovni poveljnik ruske mornarice Vladimir Korolev sporočil, da 3 še zdrs še vedno niso vstali. Poleg njih ustvarjamo vsaj "zlate" čolne brez posadke tipa "Typhoon". V črevesju raziskovalnega inštituta je "mračni domači genij" z močjo in glavno zasnovo najnovejšega in najsodobnejšega sistema za razminiranje "Alexandrite-ISPUM", ki bo seveda najboljši na svetu, a nekega dne kasneje za zdaj pa ne smemo pozabiti pravočasno prenesti sredstev za naslednjo fazo projekta R&R … In mimogrede, odprite nove raziskave. Ker je zaradi nerazumljive malomarnosti "Alexandrite-ISPUM" razvit izključno v ladijski modifikaciji, v kontejnerski pa ne-zato je na primer ni mogoče namestiti na naše patruljne ladje pod korveta projekta 22160.
In v tem času je naš edini operativni kompleks "Diez" / "Livadia" / "Mayevka" že na enem minolovcu, njegova modifikacija kontejnerja, preizkušena na "Valentinu Pikuli", je bila po nekaterih poročilih odpeljana nekje v bližini Moskve.
No, kaj pa če bo vojna? No, naučiti se morate iz izkušenj Kraljeve mornarice. Ena ključnih nalog kontraadmirala Woodwarda, ki je leta 1982 poveljeval britanski skupini letalskih prevoznikov na Foklandih, je bila zagotoviti pristanek - in čim bolj brez krvi. Vse bi bilo v redu, vendar bi lahko pristope do pristajalnega mesta minirali in v Woodwardovi hiši ni bilo niti enega minolovca. Nove ladje tega tipa so se šele testirale, prvotni britanski Falklandski pa niso bili poslani, da bi ponovno zajeli Argentince.
Kako pa se spopasti z minsko nevarnostjo? Kontraadmiral ni imel izbire - moral je poslati eno od svojih fregat, "Alakriti", da je lahko s svojim dnom preveril prisotnost min v pristajalni coni. Woodward je v svojih spominih zapisal:
"Zdaj sem imel težko nalogo, da povabim kapitana 2. reda Christopherja Craiga, da se poveže in reče:" Rad bi šel pogledat, ali se lahko utopiš, potem ko je nocoj minila v rudniku v Falklandski ožini."
Admiral je tvegal majhno fregato s posadko 175, da bi se izognil ogrožanju pristajalnega plovila, polnega marincev. Na ta način bomo morali, če se bo kaj zgodilo, umakniti SSBN v morje - z izstrelitvijo večnamenske jedrske podmornice pred njimi, ker ruska mornarica nima drugega načina za zaščito raketnih podmorniških križark pred sodobnimi rudniki. Obstaja le en odtenek - ko je britanska ladja umrla v bitki, je njen poveljnik ali starejši častnik po tradiciji izrekel stavek: "Kralj ima veliko" ("Kralj ima veliko"). In tudi pod Foklandami je kljub dejstvu, da je bila kraljeva mornarica leta 1982 le senca svoje nekdanje veličine, v zvezi z Alakritijem ta stavek še vedno resničen - pri Crown je bilo kar nekaj majhnih fregat.
Žal, tega ne moremo reči o naših večnamenskih jedrskih podmornicah.
Prejšnji članki v seriji:
Ruska vojaška flota. Žalosten pogled v prihodnost
Ruska vojaška flota. Žalosten pogled v prihodnost (2. del)
Ruska vojaška flota. Žalosten pogled v prihodnost. 3. del "Ash" in "Husky"
Ruska vojaška flota. Žalosten pogled v prihodnost. Del 4. "Halibut" in "Lada"
Ruska vojaška flota. Žalosten pogled v prihodnost. Del 5. Čolni za posebne namene in ta čuden UNMISP
Ruska vojaška flota. Žalosten pogled v prihodnost. Del 6. Korvete
Ruska vojaška flota. Žalosten pogled v prihodnost. Del 7. Majhen izstrelek
