Kot veste, je Velika Britanija po napadu Hitlerja na Sovjetsko zvezo takoj dala vedeti, da bo zaveznica ZSSR. Ne brez pritiska Velike Britanije in ZDA, ki se še niso pridružile proti Hitlerjevi koaliciji, so prakso vojaških zalog takoj razširile tudi v ZSSR. Zelo omejene možnosti tranzita prek arktičnih konvojev in skozi sovjetski Daljni vzhod so prisilile zaveznike, da svojo pozornost usmerijo na perzijski koridor.
Vendar je bil v tistem času v Iranu vpliv Nemcev tako močan, da se je v sovjetski eliti možnost, da bi Iran vstopil v vojno z ZSSR na Hitlerjevi strani, povsem realna. Po podatkih Ljudskega komisariata za zunanje zadeve in sovjetske trgovske misije v Iranu 12. maja 1941, ki jih je poslal I. V. Stalin, nemško in italijansko orožje so nato dobesedno "napolnili" z iransko vojsko, zlasti kopenskimi silami. Nemški vojaški svetovalci (približno 20 častnikov) so od jeseni 1940 dejansko vodili iranski generalštab in vedno bolj so potovali na dolgo iransko-sovjetsko mejo (približno 2200 km).
V istem obdobju so se začele provokativne dejavnosti izseljencev - nekdanjih basmahov in azerbajdžanskih musavatistov - in ne le propaganda: od jeseni 1940 so začeli pogosteje kršiti mejo z ZSSR. Razmere so se poslabšale z dovoljenjem Moskve (sredi marca 1940) za tranzit vojaškega in tovora z dvojno rabo iz Nemčije in Italije v Iran. Ta odločitev je bila v skladu s tedanjo sovjetsko politiko "umirjanja" Nemčije do ZSSR.
Tako kot del tega tranzita so nemška vojaška hidroplana začela prihajati v Iran od konca aprila 1941 - očitno za operacije v Kaspijskem morju, vključno z zavzemom tamkajšnjih sovjetskih pristanišč. Septembra 1941 je ta letala internirala Iran in jih kmalu prenesla v ZSSR in Veliko Britanijo.
Poleg tega je 30. marca 1940 prišlo do velike iranske provokacije, ki jo je Nemčija sprožila kot izgovor za iransko-sovjetsko vojno. Kot je navedeno v opombi Ljudskega komisariata za zunanje zadeve ZSSR, »30. marca 1940 sta državno mejo kršili dve trimotorni enokrilni letali zelene barve, ki sta iz Irana prileteli na naše ozemlje med višinama Šišnavirja in Karaul-taša (na skrajnem jugovzhodu Azerbajdžanske SSR-v bližini pristanišča mesto Lankaran). Ker so se letala poglobila 8 km v sovjetsko ozemlje, so letala preletela vasi Perembel in Yardimly in se obrnila nazaj na iransko ozemlje."
Pomembno je, da je iranski zunanji minister Mozaffar Aalam zanikal dejstvo tega incidenta, kar je povečalo tudi sovjetsko-iransko napetost. Najverjetneje je bil izračun tak, da bi ZSSR sestrelila ta letala, kar bi povzročilo vojno. Vendar se zdi, da je sovjetska stran takšen scenarij izumila.
Moskva je v prihodnje večkrat zahtevala, da Teheran uradno prizna omenjeno dejstvo in se opraviči, vendar zaman. Vodja vlade ZSSR V. M. Molotov je v svojem poročilu na 7. seji vrhovnega sovjeta ZSSR 1. avgusta 1940 omenil to situacijo in spomnil, da so "nepovabljeni in nenamerni" gostje "leteli iz Irana na sovjetsko ozemlje - v regije Baku in Batumi. " Na območju Batumija so te "goste" (2 podobna letala) zabeležili novembra 1940, a so tudi Iranci to zanikali in niso komentirali tega, kar je dejal Molotov.
Morda pa je prva violina v stopnjevanju sovjetsko-iranskih napetosti igrala, ponavljamo, z dovoljenjem Moskve za vojaško-tehnični tranzit iz Nemčije in Italije v Iran. Nekoliko podrobneje je torej po poročilu sovjetskega veleposlanika v Iranu M. Filimonova Ljudskemu komisariatu za zunanjo trgovino ZSSR (24. junija 1940) "23. junija 1940 M. Aalam izrazil hvaležnost iransko vlado sovjetski vladi, ki je dovolila tranzit orožja v Iran. Aalam je zaprosil za okrepitev tranzita blaga katerega koli cilja iz Nemčije. " In Molotov je na srečanju z nemškim veleposlanikom v ZSSR A. Schulenburgom 17. julija 1940 potrdil, da se bo omenjeni tranzit nadaljeval.
14. decembra 1940 Berlin in Teheran podpišeta sporazum o kontingentu blaga za naslednje proračunsko leto. Po poročanju nacističnega radia "bo nafta igrala glavno vlogo pri dobavi Irana Nemčiji. Nemške dobave Iranu so predvidene v obliki različnih industrijskih izdelkov." Poleg tega bo iransko-nemški trgovinski promet izražen v 50 milijonih nemških mark na leto na vsaki strani.
Ugotavljamo, da je to že leta 1940 podvojilo raven sovjetske trgovine z Iranom. Toda o olju - na splošno "nota bene". Sovjetski veleposlanik je bil kmalu naročen, naj ugotovi:
"Na podlagi koncesijske pogodbe o Anglo-iranski naftni družbi (AINC), sklenjene leta 1933, so Britanci obdržali monopolno pravico razpolaganja s proizvedeno nafto, razen določenega zneska, ki je potreben za zadovoljitev domačih iranskih potreb. Iran sam še ni izvozila nafte. zato ni jasno, kako Iran zdaj deluje kot izvoznik nafte v Nemčijo."
Kljub temu so se te dobave, čeprav v simboličnih količinah (največ 9 tisoč ton na mesec), začele februarja 1941, v resnici pa jih je dobavljal isti AINK pod iransko oznako. Poleg tega je bilo do 80% teh zalog poslanih skozi ZSSR (po železnici); vse te dobave / pošiljke so prenehale od začetka julija 1941. Hkrati se je ustavil vojaško-tehnični tranzit iz Nemčije in Italije v Iran skozi ZSSR.
Prisiljenost k nevtralnosti
Skratka, sovjetska politika "umirjanja" Nemčije je bila, rečemo, več kot konkretna. Toda britansko dvojno trgovanje z nafto v povezavi z Nemčijo, s katero se je britanska skupnost borila, spomnimo se, od 3. septembra 1939, je zelo značilno …
Po mnenju ruskega zgodovinarja Nikite Smagina je
"Do leta 1941 je Nemčija predstavljala več kot 40% celotnega trgovinskega prometa Irana, ZSSR pa ne več kot 10%. Odvisnost Reze Shaha od Nemcev v njegovih ambicioznih načrtih za preoblikovanje iranskega gospodarstva in vojske je povzročila bojazen, da bi Nemčija bi lahko prepričali ali celo prisilili Iran, da vstopi v vojno na strani prohitlerjevske koalicije. napad na južne meje Sovjetske zveze. " Še več, "od poletja 1941 so bili položaji Hitlerjeve Nemčije v Iranu precej močnejši od položajev Britanskega cesarstva in poražene ZSSR".
Ugotovljeno je tudi, da je 25. junija 1941 "Berlin res poskušal vplesti Iran v vojno in Teheranu poslal noto s skoraj ultimatom, v katerem je zahteval, naj se pridruži vojni na strani Nemčije. Čeprav se je Reza Shah odzval sredi julija z zavrnitvijo. " Pravzaprav je Reza Shah nekaj časa igral, da bi se prepričal o neizogibnem porazu predvsem ZSSR in ne Velike Britanije. Šah v to ni bil prepričan. Poleg tega so v Teheranu pričakovali, da bo Turčija vstopila v vojno proti ZSSR v povezavi z nemško-turško pogodbo o prijateljstvu in nenapadanju 18. junija 1941. Toda Turčija je pričakovala tudi odločilne zmage Nemčije v vojni z ZSSR., kar se ni nikoli zgodilo.
Po spominih vodje Sveta ministrov Republike Armenije (1937-1943) Arama Puruzjana je na srečanju v Moskvi 2. julija 1941 z voditelji zakavkazskih republik in Turkmenistanske SSR I. V. Stalin je izjavil:
"… invazija na ZSSR ni izključena ne samo iz Turčije, ampak tudi iz Irana. Berlin vse bolj vpliva na zunanjo politiko Teherana, iranski tisk aktivno v časopisih iz Nemčije, Italije, Turčije in protisovjetske emigracije ponatisne protisovjetske materiale. Nemirni na naši meji z Iranom, pa tudi s Turčijo. Območja Irana, ki mejijo na ZSSR, so polna nemških tabornikov. Vse to je kljub pogodbam o prijateljstvu in mejah s Turčijo in Iranom iz leta 1921. Očitno nas njihove oblasti provocirajo, da te pogodbe prekinemo in pod pretvezo nekakšne "sovjetske vojaške grožnje" v zvezi s takšno odločitvijo vstopimo v vojno proti ZSSR."
V okviru teh dejavnikov je Stalin opozoril, da "bomo morali čim prej resno okrepiti celotno mejo z Iranom. Sovjetske in britanske čete proti Iranu konec avgusta - prvih deset dni septembra 1941 - opomba Ed.").
24. junija 1941 je Iran uradno razglasil svojo nevtralnost (v podporo svoji izjavi 4. septembra 1939). Toda januar-avgust 1941 je Iran iz Nemčije in Italije uvozil več kot 13 tisoč ton orožja in streliva, vključno s tisoči mitraljezov, na desetine kosov topništva. Že od začetka julija 1941 so se nemške obveščevalne operacije s sodelovanjem lokalne protisovjetske emigracije z iranskega ozemlja še okrepile.
Podatki NKGB ZSSR (julij 1941):
Iran je postal glavno oporišče nemških agentov na Bližnjem vzhodu. Na ozemlju države, zlasti v severnih regijah Irana, ki mejijo na ZSSR, so nastale izvidniške in sabotažne skupine, postavljeni skladišča orožja, provokacije na iranskem Sovjetska meja je postala vse pogostejša.
Vlada ZSSR je v svojih zapiskih - 26. junija, 19. julija "in tudi 16. avgusta 1941 -" opozorila iransko vodstvo na aktiviranje nemških agentov v državi in predlagala izgon vseh nemških podložnikov iz države, med njimi je bilo veliko na stotine vojaških strokovnjakov. Ker opravljajo dejavnosti, ki niso združljive z iransko nevtralnostjo. Iran je to zahtevo zavrnil."
Britanski premier Winston Churchill se je glede tedanjega vodstva Irana, ki ga je vodil Reza Shah, držal izredno težkega stališča in pravzaprav je bilo po njegovem mnenju odločeno, da se s Teheranom radikalno spopadejo. Vložek je bil takoj postavljen na prestolonaslednika - Mohameda Rezo Pahlavija, znanega po svojih progresivnih prozahodnih stališčih.
Most zmage
Že omenjena nerazvrščena operacija "Privolitev", zaradi katere so sovjetske in britanske čete vstopile v Iran, skorajda Hitlerjev zaveznik pa je postal spremljevalec ZSSR in Velike Britanije, je že bila napisana v "Military Review" in večkrat. Mohammed Reza je nasledil svojega očeta na prestolu perzijskega šaha.
Posledično je že jeseni 1941 prek Irana začel delovati tako imenovani "most zmage"-"Pol-e-Piruzi" (na farsiju), po katerem so se dobavljale zavezniške tovore, vojaško-tehnične, civilne, pa tudi humanitarno, odšel v ZSSR. Delež tega koridorja (tako železniškega kot cestnega hkrati) v skupnem obsegu teh zalog je dosegel skoraj 30%.
In v enem najtežjih obdobij za Lend-Lease, leta 1943, ko so zaradi poraza konvoja PQ-17 zavezniki začasno, do jeseni 1943, nehali spremljati arktične konvoje, je celo preseglo 40%. Toda maja-avgusta 1941 je bila verjetnost, da bo Iran sodeloval v "Barbarossi", zelo velika.
Koridorji skozi Armenijo z dostopom do Kaspijskega morja in Gruzije so bili predlagani med Veliko domovinsko vojno kot del transiranske železniške proge. Skoraj 40% obsega vsega posojilnega in humanitarnega tovora je bilo dostavljenih prek njega. Najprej so vstopili na mejno Julfo (Nakhichevan ASSR "v okviru" Armenske SSR), nato pa sledili železnicam in avtocestam Armenije, Gruzije in glavnega dela Azerbajdžanske SSR do črte fronte in v zadnja območja zunaj Kavkaza.
Toda zaseg skoraj celotnega Severnega Kavkaza s strani agresorjev (od avgusta 1942 do februarja 1943) je prisilil, da se je do 80% obsega tega prometa preselilo izključno na jekleno železnico v Južnem Azerbajdžanu. Več kot tri četrtine te avtoceste poteka vzdolž meje z Iranom (Julfa -Ordubad -Mindjevan - Horadiz - Imishli - Alat -Baku). In ta pot je potekala skozi 55 -kilometrski južnoarmenski odsek (regija Meghri) - to je med regijo Nakhichevan in "glavnim" Azerbajdžanom.
Konec leta 1942 je armensko vodstvo državnemu odboru za obrambo ZSSR predlagalo gradnjo železnice Merend (Iran)-Meghri-Kafan-Lachin-Stepanakert-Yevlakh, to je do jeklenih arterij v smeri Bakuja, Dagestana, Gruzije in do začasnega trajekta Baku-Krasnovodsk-skoraj edinega takratnega čezkaspijskega proga. Da bi se izognili strateško napačni koncentraciji zavezniških tovornih tokov na enem mejnem prehodu in na eni iransko-azerbajdžanski avtocesti.
Vendar je vodstvo Azerbajdžana, ki je bil od začetka dvajsetih let 20. stoletja zelo vpliven v najvišjem vladajočem ešalonu ZSSR, ostro nasprotovalo zaradi prehoda nove arterije skozi Nagorno-Karabah (kjer je v teh letih delež Armencev v lokalno prebivalstvo je preseglo 30%) in nepripravljenost priznati najpomembnejšo vlogo sovjetskega Azerbajdžana pri organizaciji in izvajanju prevoza zavezniškega blaga. Posledično avtocesta, ki jo je predlagal Erevan, ni bila nikoli zgrajena.
