"Valentine" "Stalin" gre v ZSSR po programu Lend-Lease.
Zgodovino Lend-Lease mitologizirajo tako nasprotniki sovjetske oblasti kot njeni privrženci. Prvi menijo, da brez vojaških zalog iz ZDA in Anglije ZSSR ne bi mogla zmagati v vojni, drugi - da je vloga teh zalog popolnoma zanemarljiva. Predstavljamo vam uravnotežen pogled zgodovinarja Pavla Sutulina na to vprašanje, prvotno objavljen v njegovi LJ.
Lend-Lease zgodovina
Lend -Lease (iz angleščine "lend" - posoditi in "lease" - dati v zakup) - nekakšen kreditni program za zaveznike Združenih držav Amerike z dobavo tehnologije, hrane, opreme, surovin in materialov. Prvi korak k Lend-Leaseu so ZDA naredile 3. septembra 1940, ko so Američani v zameno za britanske vojaške baze v Veliko Britanijo prenesli 50 starih uničevalcev. 2. januarja 1941 je Oscar Cox, uslužbenec ministrstva za finance, pripravil prvi osnutek zakona o posojilu. 10. januarja je bil ta zakon vložen v senat in predstavniški dom. 11. marca sta zakon potrdila oba senata in ga podpisal predsednik, tri ure kasneje pa je predsednik podpisal prvi dve direktivi tega zakona. Prvi od njih je ukazal, naj v Britanijo prenese 28 torpednih čolnov, drugi pa, da izda Grčijo s 50 75 -milimetrskimi topovi in več sto tisoč granatami. Tako se je začela zgodovina Lend-Lease.
Bistvo Lend-Lease je bilo na splošno precej preprosto. V skladu z Lend-Lease Actom bi lahko ZDA dobavile opremo, strelivo, opremo itd. države, katerih obramba je bila ključnega pomena za same države. Vse dostave so bile brezplačne. Vsi stroji, oprema in materiali, porabljeni, porabljeni ali uničeni med vojno, niso bili plačani. Premoženje, ki je ostalo po koncu vojne in primerno za civilne namene, je bilo treba plačati.
Kar zadeva ZSSR, sta Roosevelt in Churchill obljubila, da ji bosta dobavila materiale, potrebne za vojno, takoj po nemškem napadu na Sovjetsko zvezo, torej 22. junija 1941. 1. oktobra 1941 je bil v Moskvi podpisan Prvi moskovski protokol o dobavi ZSSR, katerega rok veljavnosti je bil določen 30. junija. Zakon o posojilih je bil 28. oktobra 1941 razširjen na ZSSR, kar je Uniji dalo posojilo v višini 1 milijarde dolarjev. Med vojno so bili podpisani še trije protokoli: Washington, London in Ottawa, prek katerih so se zaloge podaljšale do konca vojne. Uradno so dobave Lend-Lease ZSSR prenehale 12. maja 1945. Vendar so se do avgusta 1945 dobave nadaljevale po "seznamu Molotov-Mikoyan".
Posojilo-zakup v ZSSR in njihov prispevek k zmagi
Med vojno je bilo v ZSSR pod Lend-Leaseom dostavljenih več sto tisoč ton tovora. Vojaške zgodovinarje (in morda tudi vse ostale) seveda najbolj zanima zavezniška vojaška oprema - začnimo z njo. V okviru Lend -Lease so bili v ZSSR iz ZDA dostavljeni naslednji izdelki: lahki M3A1 "Stuart" - 1676 kosov, lahki M5 - 5 kosov, lahki M24 - 2 kosa, srednji M3 "Grant" - 1386 kosov, srednji M4A2 " Sherman "(s 75 -milimetrskim topom) - 2007 kosov, srednji M4A2 (s 76 -milimetrskim topom) - 2095 kosov, težki M26 - 1 kos. Iz Anglije: pehota "Valentine" - 2394 kosov, pehota "Matilda" MkII - 918 kosov, lahka "Tetrarch" - 20 kosov, težka "Churchill" - 301 kosov, križarjenje "Cromwell" - 6 kosov. Iz Kanade: Valentine - 1388. Skupaj: 12199 tankov. Na vojsko sovjetsko-nemške fronte je bilo skupaj dobavljenih 86.100 tankov.
Tako so tanki Lend-Lease predstavljali 12,3% celotnega števila tankov, proizvedenih / dostavljenih v ZSSR v letih 1941-1945. ZSU / ACS so bili poleg tankov dobavljeni tudi v ZSSR. ZSU: M15A1 - 100 kosov, M17 - 1000 kosov.; ACS: T48 - 650 kosov, М18 - 5 kosov, М10 - 52 kosov. Skupno je bilo dostavljenih 1807 enot. Skupno je bilo v ZSSR med vojno proizvedenih in prejetih 23,1 tisoč enot samohodnih pušk. Tako je delež samohodnih pušk, ki jih je ZSSR prejela po Lend-Leaseu, 7,8% celotnega števila opreme te vrste, prejete med vojno. Poleg tankov in samohodnih pušk so bili ZSSR dobavljeni tudi oklepniki: britanski "Universal Carrier" - 2560 kosov. (vključno s Kanado - 1348 kosov) in ameriški M2 - 342 kosov, M3 - 2 kosi, M5 - 421 kosov, M9 - 419 kosov, T16 - 96 kosov, M3A1 "Scout" - 3340 kosov., LVT - 5 kosov. Skupaj: 7185 enot. Ker oklepnih prevoznikov v Sovjetski zvezi niso proizvajali, so vozila v najemu predstavljala 100% sovjetske flote te opreme. Kritika Lend-Lease zelo pogosto opozarja na slabo kakovost oklepnih vozil, ki so jih dobavili zavezniki. Ta kritika ima res določene razloge, saj so bili ameriški in britanski tanki po lastnostih delovanja pogosto slabši od sovjetskih in nemških kolegov. Še posebej glede na to, da so zavezniki ZSSR običajno dobavljali ne najboljše primerke svoje opreme. Na primer, najnaprednejše spremembe Sherman (M4A3E8 in Sherman Firefly) niso bile dobavljene v Rusijo.
Z dobavo letalstva v okviru Lend-Lease so se razvile veliko boljše razmere. Skupaj je bilo v vojnih letih v ZSSR dostavljenih 18.297 letal, tudi iz ZDA: lovcev R -40 "Tomahawk" - 247, P -40 "Kitihawk" - 1887, P -39 "Airacobra" - 4952, P -63 "Kingcobra" - 2400, R -47 "Thunderbolt - 195; bombniki A -20" Boston " - 2771, B -25" Mitchell " - 861; druge vrste letal - 813. 4171" Spitfires "in" Hurricanes " so bile dostavljene iz Anglije Skupaj so sovjetske čete med vojno prejele 138 tisoč letal. Tako je delež tuje opreme v prejemkih domače letalske flote znašal 13%. Res je, tudi tu so zavezniki ZSSR zavrnili dobavo ponos svojih letalskih sil- strateški bombniki B-17, B-24 in B-29, od katerih je bilo med vojno proizvedenih 35 tisoč enot, hkrati pa so ravno te stroje sovjetske letalske sile potrebovale večino vse.
V okviru Lend-Lease je bilo dobavljenih 8 tisoč protiletalskih pušk in 5 tisoč protitankovskih pušk. Skupno je ZSSR prejela 38 tisoč enot protiletalskega in 54 tisoč protitankovskega topništva. To pomeni, da je bil delež Lend-Lease pri teh vrstah orožja 21% oziroma 9%. Če pa vzamemo vse sovjetske puške in minometi kot celoto (prejemki za vojno - 526, 2 tisoč), bo delež tujih pušk v njej le 2,7%.
V vojnih letih ZSSR je bilo po Lend-Leaseu prenesenih 202 torpednih čolnov, 28 patruljnih ladij, 55 minolovcev, 138 lovcev na podmornice, 49 desantnih ladij, 3 ledolomilci, približno 80 transportnih ladij, približno 30 vlačilcev. Skupaj je približno 580 ladij. Skupno je ZSSR v vojnih letih prejela 2588 ladij. To pomeni, da je delež opreme za dajanje v najem 22,4%.
Najbolj opazne so bile dostave avtomobilov v najem. V okviru Lend-Lease je bilo dobavljenih 480 tisoč avtomobilov (od tega 85% iz ZDA). Vključno s približno 430 tisoč tovornjaki (v glavnem - ameriška podjetja 6 "Studebaker" in REO) in 50 tisoč džipi (Willys MB in Ford GPW). Kljub dejstvu, da je skupni prejem avtomobilov na sovjetsko-nemško fronto znašal 744 tisoč enot, je bil delež vozil Lend-Lease v sovjetski floti 64%. Poleg tega je bilo iz ZDA dobavljenih 35.000 motornih koles.
Toda ponudba osebnega orožja v okviru Lend-Leasea je bila zelo skromna: le okoli 150.000 enot. Glede na to, da je skupni prejem osebnega orožja v Rdeči armadi med vojno znašal 19,85 milijona enot, je delež orožja Lend-Lease približno 0,75%.
V vojnih letih je bilo v ZSSR po Lend-Leaseu dobavljenih 242,3 tisoč ton motornega bencina (2,7% celotne proizvodnje in prejema motornega bencina v ZSSR). Stanje z letalskim bencinom je naslednje: 570 tisoč ton bencina je bilo dobavljenih iz ZDA, 533,5 tisoč ton iz Velike Britanije in Kanade. Poleg tega je bilo iz ZDA, Velike Britanije in Kanade dobavljenih 1.483 tisoč ton lahkih bencinskih frakcij. Bencin se proizvaja iz lahkih bencinskih frakcij kot rezultat reformiranja, katerega izkoristek je približno 80%. Tako je iz 1483 tisoč ton frakcij mogoče dobiti 1186 tisoč ton bencina. To pomeni, da je skupne zaloge bencina po Lend-Leaseu mogoče oceniti na 2.230 tisoč ton. Med vojno je ZSSR proizvedla približno 4750 tisoč ton letalskega bencina. Verjetno to število vključuje tudi bencin, proizveden iz frakcij zaveznikov. To pomeni, da je proizvodnja ZSSR bencina iz lastnih virov ocenjena na približno 3350 tisoč ton. Posledično je delež letalskega goriva Lend-Lease v skupni količini dobavljenega in proizvedenega bencina v ZSSR 40%.
ZSSR je bilo dobavljenih 622.100 ton železniških tirnic, kar je 36% celotnega števila tirnic, ki so bile dobavljene in proizvedene v ZSSR. Med vojno je bilo dobavljenih 1900 parnih lokomotiv, v ZSSR pa je bilo v letih 1941-1945 proizvedenih 800 parnih lokomotiv, od tega v letih 1941 - 708. Če vzamemo za četrtino število parnih lokomotiv, proizvedenih od junija do konca 1941 celotne proizvodnje, bo število parnih lokomotiv, proizvedenih med vojno, približno 300. To pomeni, da je delež parnih lokomotiv Lend-Lease v skupni količini parnih lokomotiv, proizvedenih in dobavljenih v ZSSR, približno 72%. Poleg tega je bilo ZSSR dostavljenih 11.075 avtomobilov. Za primerjavo, v letih 1942-1945 so v ZSSR izdelali 1.092 železniških vagonov. V vojnih letih je bilo po Lend -Leaseu dobavljenih 318 tisoč ton eksploziva (od tega ZDA - 295,6 tisoč ton), kar je 36,6% celotne proizvodnje in dobave eksploziva v ZSSR.
V okviru Lend-Lease je Sovjetska zveza prejela 328 tisoč ton aluminija. Če verjamete B. Sokolovu ("Vloga Lend-Lease v sovjetskih vojaških prizadevanjih"), ki je med vojno ocenil proizvodnjo sovjetskega aluminija na 263 tisoč ton, potem je delež aluminija Lend-Lease v skupni količini proizvedenega aluminija in ZSSR bo 55%. Baker je bil ZSSR dobavljen 387 tisoč ton - 45% celotne proizvodnje in zalog te kovine v ZSSR. V okviru Lend -Lease je Unija prejela 3.606 tisoč ton pnevmatik - 30% celotnega števila pnevmatik, proizvedenih in dobavljenih v ZSSR. Dobavljeno je bilo 610 tisoč ton sladkorja - 29,5%. Bombaž: 108 milijonov ton - 6% V vojnih letih je bilo v ZSSR iz ZDA dobavljenih 38.100 rezalnih strojev za kovine, iz Velike Britanije pa 6.500 obdelovalnih strojev in 104 stiskalnic. Med vojno je bilo v ZSSR proizvedenih 141 tisoč m / r strojev in stiskalnic. Tako je delež tujih obdelovalnih strojev v domačem gospodarstvu znašal 24%. ZSSR je prejela tudi 956.700 milj terenskega telefonskega kabla, 2.100 milj morskega kabla in 1.100 milj podmorskega kabla. Poleg tega je bilo ZSSR pod Lend-Leaseom dobavljenih 35 800 radijskih postaj, 5 899 sprejemnikov in 348 lokatorjev, 15,5 milijona parov vojaških čevljev, 5 milijonov ton živil itd.
Po podatkih, povzetih v diagramu 2, je razvidno, da tudi pri glavnih vrstah zalog delež produktov posojil v celotnem obsegu proizvodnje in zalog v ZSSR ne presega 28%. Na splošno je delež produktov posojil v celotnem obsegu materialov, opreme, živil, strojev, surovin itd., Proizvedenih in dobavljenih v ZSSR. Običajno je ocenjeno na 4%. Po mojem mnenju ta številka na splošno odraža dejansko stanje. Tako lahko z določeno mero zaupanja trdimo, da Lend-Lease ni odločilno vplival na sposobnost ZSSR, da vodi vojno. Da, takšne vrste opreme in materialov so bile dobavljene v okviru Lend-Lease, ki je predstavljal večino celotne proizvodnje takšnih v ZSSR. Toda ali bi pomanjkanje zalog teh materialov postalo kritično? Po mojem mnenju ne. ZSSR bi lahko prerazporedila proizvodna prizadevanja tako, da bi zagotovila vse, kar potrebuje, vključno z aluminijem, bakrom in lokomotivami. Bi ZSSR sploh lahko brez Lend-Lease? Ja, lahko bi. Vprašanje pa je, koliko bi ga to stalo. Če ne bi bilo posojila, bi ZSSR lahko rešila problem pomanjkanja tistega blaga, ki je bilo dobavljeno po tem posojilu, na dva načina. Prvi način je, da preprosto zapremo oči pred tem primanjkljajem. Posledično bi v vojski primanjkovalo avtomobilov, letal in številnih drugih vrst strojev in opreme. Tako bi vojska zagotovo oslabela. Druga možnost je povečati lastno proizvodnjo proizvodov, dobavljenih v okviru Lend-Lease, tako da v proizvodni proces pritegnemo presežno delovno silo. Te sile je bilo torej mogoče prevzeti le na fronti in s tem spet oslabiti vojsko. Tako je bila Rdeča armada pri izbiri katere koli od teh poti poraženka. Posledično se vojna vleče in z naše strani so nepotrebne žrtve. Z drugimi besedami, čeprav Lend-Lease ni odločilno vplival na izid vojne na vzhodni fronti, je kljub temu rešil na stotine tisoč življenj sovjetskih državljanov. In samo za to bi morala biti Rusija hvaležna svojim zaveznikom.
Ko govorimo o vlogi Lend-Lease pri zmagi ZSSR, ne smemo pozabiti še na dve točki. Najprej je bila velika večina strojev, opreme in materialov v ZSSR dobavljenih v letih 1943-1945. To je po prelomnici med vojno. Na primer, leta 1941 je bilo v okviru Lend-Lease dobavljeno blaga v vrednosti približno 100 milijonov dolarjev, kar je bilo manj kot 1% celotne ponudbe. Leta 1942 je bil ta odstotek 27,6. Tako je več kot 70% dobav Lend-Lease padlo v letih 1943-1945, v najhujšem obdobju vojne za ZSSR pa pomoč zaveznikov ni bila zelo opazna. Na diagramu 3 si lahko na primer ogledate, kako se je v letih 1941-1945 spremenilo število letal, dobavljenih iz Združenih držav. Še bolj ponazorljiv primer so avtomobili: do 30. aprila 1944 jih je bilo dostavljenih le 215 tisoč. To pomeni, da je bila več kot polovica vozil Lend-Lease v zadnjem letu vojne dostavljenih v ZSSR. Drugič, vojska in mornarica nista uporabljali vse opreme, dobavljene v okviru Lend-Lease. Na primer, od 202 torpednih čolnov, dobavljenih v ZSSR, 118 nikoli ni bilo treba sodelovati v sovražnostih velike domovinske vojne, saj so bile naročene po njenem koncu. Vseh 26 fregat, ki jih je prejela ZSSR, je tudi začelo obratovati šele poleti 1945. Podobno stanje so opazili pri drugih vrstah opreme.
In na koncu, na koncu tega dela članka, majhen kamen na vrtu kritikov Lend-Lease. Mnogi od teh kritikov poudarjajo pomanjkanje zalog zaveznikov, kar krepijo z dejstvom, da bi Združene države glede na njihovo raven proizvodnje lahko dobavile več. Dejansko sta Združene države in Velika Britanija izdelali 22 milijonov osebnega orožja in jih dobavili le 150.000 (0,68%). Zavezniki so ZSSR dobavili 14% tankov, proizvedenih. Z avtomobili je bilo stanje še slabše: v ZDA je bilo v vojnih letih skupaj proizvedenih približno 5 milijonov avtomobilov, v ZSSR pa je bilo dostavljenih približno 450 tisoč avtomobilov - manj kot 10%. Itd. Vendar je ta pristop vsekakor napačen. Dejstvo je, da dobave v ZSSR niso omejevale proizvodne zmogljivosti zaveznikov, ampak tonaža razpoložljivih transportnih ladij. In prav z njim so imeli Britanci in Američani resne težave. Zavezniki preprosto niso imeli fizično potrebnega števila transportnih ladij za prevoz več tovora v ZSSR.
Dobavne poti
Posojen tovor je v ZSSR vstopil po petih poteh: skozi arktične konvoje do Murmanska, čez Črno morje, skozi Iran, skozi Daljni vzhod in skozi sovjetsko Arktiko. Najbolj znana od teh poti je nedvomno Murmanska. Junaštvo mornarjev arktičnih konvojev je pohvaljeno v številnih knjigah in filmih. Verjetno ima prav zaradi tega veliko naših sodržavljanov napačen vtis, da so glavne zaloge po Lend-Leaseu v ZSSR šle prav z arktičnimi konvoji. To mnenje je čista zabloda. Na diagramu # 4 lahko vidite razmerje med obsegom tovornega prometa na različnih poteh v dolgih tonah. Kot lahko vidimo, ne samo, da večina tovora iz Lend-Lease ni šla skozi ruski sever, ampak ta pot niti ni bila glavna, ki je popustila na Daljnem vzhodu in Iranu. Eden glavnih razlogov za takšno stanje je bila nevarnost severne poti zaradi delovanja Nemcev. Na diagramu # 5 lahko vidite, kako učinkovito sta Luftwaffe in Kriegsmarine delovala na arktičnih konvojih.
Uporaba transiranske poti je postala možna, potem ko so sovjetske in britanske čete (s severa oziroma juga) vstopile na ozemlje Irana, že 8. septembra pa je bil podpisan mirovni sporazum med ZSSR, Anglijo in Iranom. do katerih so bile na ozemlju Perzije nameščene britanske in sovjetske čete. čete. Od tega trenutka se je Iran začel uporabljati za dobavo ZSSR. Posojen tovor je šel v pristanišča na severnem koncu Perzijskega zaliva: Basra, Khorramshahr, Abadan in Bandar Shahpur. V teh pristaniščih so bile ustanovljene tovarne za sestavljanje zraka in avtomobilov. Iz teh pristanišč v ZSSR je tovor šel na dva načina: po kopnem skozi Kavkaz in po vodi - skozi Kaspijsko morje. Vendar je imela transiranska pot, tako kot arktični konvoji, svoje pomanjkljivosti: prvič, bila je predolga (pot konvoja iz New Yorka do iranske obale okoli južnoafriškega rta dobrega upanja je trajala približno 75 dni, in potem je trajalo približno 75 dni, nato pa je tovorni prehod vzel čas tudi za Iran in Kavkaz ali Kaspij). Drugič, plovbo v Kaspijskem morju je oviralo nemško letalstvo, ki je samo oktobra in novembra potopilo in poškodovalo 32 ladij s tovorom, Kavkaz pa ni bil najbolj umirjen kraj: le v letih 1941-1943 je 963 banditskih skupin s skupnim številom 17.513 je bilo likvidiranih pri človeku na Severnem Kavkazu. Leta 1945 so namesto iranske poti za oskrbo uporabljali črnomorsko pot.
Najvarnejša in najprimernejša pot pa je bila pacifiška pot od Aljaske do Daljnega vzhoda (46% celotne ponudbe) ali skozi Arktični ocean do arktičnih pristanišč (3%). V bistvu je bil tovor iz Lend-lease-a v ZSSR dostavljen iz ZDA, seveda po morju. Vendar se je večina letalstva samostojno preselila z Aljaske v ZSSR (isti AlSib). Kljub temu so se na tej poti pojavile težave, tokrat povezane z Japonsko. V letih 1941-1944 so Japonci dva ali več mesecev pridržali 178 sovjetskih ladij, nekatere od njih - prevoze "Kamenets -Podolsky", "Ingul" in "Nogin". Japonce so potopili 8 plovil - prevoze "Krechet", "Svirstroy", "Maikop", "Perekop", "Angarstroy", "Pavlin Vinogradov", "Lazo", "Simferopol". Prevoze "Ashgabat", "Kolkhoznik", "Kiev" so potopile neznane podmornice, v nepojasnjenih okoliščinah pa je bilo izgubljenih še približno 10 ladij.
Plačilo posojila-najemnine
To je morda glavna tema špekulacij ljudi, ki poskušajo nekako očrniti program Lend-Lease. Večina jih meni, da je njihova nepogrešljiva dolžnost izjaviti, da je ZSSR po njihovem mnenju plačala vse blago, dobavljeno po Lend-Lease. Seveda to ni nič drugega kot zabloda (ali namerna laž). Niti ZSSR niti katera koli druga država, ki je prejela pomoč v okviru programa Lend-Lease, v skladu z zakonodajo Lend-Lease med vojno, za to pomoč tako rekoč ni plačala niti centa. Poleg tega, kot je bilo že zapisano na začetku članka, po vojni niso bili dolžni plačati materiala, opreme, orožja in streliva, ki so bili porabljeni med vojno. Plačati je bilo treba le tisto, kar je po vojni ostalo nedotaknjeno in so ga lahko uporabile države prejemnice. Tako med vojno ni bilo plačil posojila. Druga stvar je, da je ZSSR dejansko poslala različno blago v ZDA (vključno s 320 tisoč ton kromove rude, 32 tisoč ton manganove rude, pa tudi zlata, platine, lesa). To je bilo storjeno v okviru programa povratnega posojanja. Poleg tega je isti program vključeval brezplačno popravilo ameriških ladij v ruskih pristaniščih in druge storitve. Na žalost nisem mogel najti celotne količine blaga in storitev, ki so bile zaveznikom zagotovljene v okviru povratnega posojanja. Edini vir, ki sem ga našel, trdi, da je ta znesek znašal 2,2 milijona dolarjev. Osebno pa nisem prepričan v verodostojnost teh podatkov. Vendar pa se lahko štejejo za spodnjo mejo. Zgornja meja v tem primeru bo znesek nekaj sto milijonov dolarjev. Kakor koli že, delež obrnjenega posojilnega najema v celotni trgovini med posojilom med ZSSR in zavezniki ne bo presegel 3-4%. Za primerjavo: znesek povratnega posojanja iz Velike Britanije v Združene države Amerike je 6,8 milijard dolarjev, kar je 18,3% celotne izmenjave blaga in storitev med temi državami.
Tako med vojno za Lend-Lease ni bilo plačila. Američani so račun državam prejemnikom posredovali šele po vojni. Obseg britanskega dolga do ZDA je znašal 4,33 milijarde dolarjev, do Kanade - 1,19 milijarde dolarjev. Zadnje plačilo v višini 83,25 milijona dolarjev (v korist ZDA) in 22,7 milijona dolarjev (Kanada) je bilo izvedeno 29. decembra, 2006. Obseg kitajskega dolga je bil določen na 180 milijonov dolarjev in ta dolg še ni poplačan. Francozi so 28. maja 1946 ZDA izplačali, s čimer so ZDA imele številne trgovinske preferenciale.
Dolg ZSSR je bil leta 1947 določen na 2,6 milijarde dolarjev, vendar se je že leta 1948 ta znesek zmanjšal na 1,3 milijarde, kljub temu pa ZSSR ni hotel plačati. Zavrnitev je sledila kot odziv na nove koncesije ZDA: leta 1951 je bil znesek dolga ponovno revidiran in tokrat je znašal 800 milijonov. Se je spet zmanjšal, tokrat na 722 milijonov dolarjev; zapadlost - 2001) in ZSSR se je s tem sporazumom strinjal le pod pogojem, da mu je bilo odobreno posojilo pri Export-Import Bank. Leta 1973 je ZSSR izvedla dva plačila v skupni vrednosti 48 milijonov dolarjev, nato pa je prenehala s plačili zaradi spremembe Jackson-Vanik iz leta 1974 k sovjetsko-ameriškemu trgovinskemu sporazumu iz leta 1972. Junija 1990 so se med pogajanji med predsedniki ZDA in ZSSR stranke vrnile k razpravi o dolgu. Določen je bil nov rok za dokončno odplačilo dolga - 2030, znesek pa je bil 674 milijonov dolarjev. Trenutno Rusija dolguje 100 milijonov ameriških dolarjev za dobavo posojil.
Druge vrste zalog
Lend-Lease je bila edina pomembna vrsta zavezniških zalog ZSSR. Načeloma pa ne edini. Pred sprejetjem programa Lend-Lease so ZDA in Velika Britanija ZSSR dobavile opremo in material za gotovino. Vendar je bila velikost teh dobav precej majhna. Na primer, od julija do oktobra 1941 so ZDA ZSSR dobavile tovor za samo 29 milijonov dolarjev. Poleg tega je Britanija zaradi dolgoročnih posojil poskrbela za dobavo blaga ZSSR. Poleg tega so se te zaloge nadaljevale tudi po sprejetju programa Lend-Lease.
Ne pozabite na številne dobrodelne ustanove, ustvarjene za zbiranje sredstev v korist ZSSR po vsem svetu. ZSSR je pomagala tudi posameznikom. Poleg tega je takšna pomoč prišla celo iz Afrike in Bližnjega vzhoda. Na primer, v Bejrutu je bila ustanovljena Ruska domoljubna skupina, v Kongu - Rusko društvo za medicinsko pomoč. Iranski trgovec Rahimyan Ghulam Huseyn je v Stalingrad poslal 3 tone posušenega grozdja. Trgovca Yusuf Gafuriki in Mamed Zhdalidi sta ZSSR predala 285 glav goveda.
Literatura
1. Ivanyan E. A. Zgodovina Združenih držav. M.: Bastard, 2006.
2. / Kratka zgodovina Združenih držav / Pod. ed. I. A. Alyabyev, E. V. Vysotskaya, T. R. Dzhum, S. M. Zaitsev, N. P. Zotnikov, V. N. Tsvetkov. Minsk: Žetev, 2003.
3. Shirokorad AB Daljnovzhodni finale. M.: AST: Transizdatkniga, 2005.
4. Schofield B. Arktični konvoji. Severne pomorske bitke v drugi svetovni vojni. M.: Tsentrpoligraf, 2003.
5. Temirov Yu. T., Donets A. S. Vojna. M.: Eksmo, 2005.
6. Stettinius E. Lend -Lease - orožje zmage (https://militera.lib.ru/memo/usa/stettinius/index.html).
7. Morozov A. Antihitlerovska koalicija med drugo svetovno vojno. Vloga Lend-Lease pri premagovanju skupnega sovražnika (https://militera.lib.ru/pub/morozov/index.html).
8. Rusija in ZSSR v vojnah XX. Izgube oboroženih sil / pod skupno. ed. G. F. Krivosheeva. (https://www.rus-sky.org/history/library/w/)
9. Narodno gospodarstvo ZSSR v Veliki domovinski vojni. Statistična zbirka. (Http://tashv.nm.ru/)
10. Materiali Wikipedije. (Http://wiki.lipetsk.ru/index.php/%D0%9B%D0…BB%D0%B8%D0%B7)
11. Lend-Lease: kako je bilo. (https://www.flb.ru/info/38833.html)
12. Letalski posojilo v ZSSR v letih 1941-1945 (https://www.deol.ru/manclub/war/lendl.htm)
13. Sovjetsko zgodovinopisje posojil (https://www.alsib.irk.ru/sb1_6.htm)
štirinajst. Kaj vemo in česa ne vemo o Veliki domovinski vojni (https://mrk-kprf-spb.narod.ru/skorohod.htm#11)
