Pravzaprav je vredno razmisliti o treh družinah hkrati: "Kuma", "Nagara" in "Sendai", saj so bile razlike v oblikovanju ladij minimalne.
Najbolj zanimivo pri tem projektu je, da Japonci takšnih ladij ne bodo gradili. V skladu s programom oboroževanja je morala japonska flota napolniti 6 lahkih križarjev s deplasmanom 3500 ton (pravzaprav spremenjen Tenryu) in 3 skavtske skavte večje, 7200 ton.
Toda "obveščevalci so zagotovo poročali", da je projekt križarke "Omaha" pripravljen v ZDA (o tem bo govoril naslednji material), vse pa je bilo treba predelati. Omaha se je zdela popolna ladja in je zahtevala takojšen odziv.
Tako je bil skavtski projekt na splošno prestavljen in namesto 3500 ton križarke so nujno razvili projekt nove univerzalne lahke križarke s prostornino 5500 ton. Naloge nove ladje so vključevale vodilne uničevalce, izvidnico, boj proti napadalcem na trgovskih poteh in racije.
Projekt je temeljil na istem Tenryu.
Oblikovalcem preprosto ni bilo na voljo nič drugega. Ker pa je bila Tenryu zelo uspešna ladja, so brez obotavljanja preprosto spremenili trup križarke, tako da je bila ena paluba višja in daljša. To je bilo potrebno predvsem za namestitev močnejše in sodobnejše elektrarne, hitrost križarjenja je bila načrtovana na 36 vozlov, da bi lahko sledili vodilnim uničevalcem.
Po načrtu bi moralo biti v križarki več: puške, torpedne cevi, hitrost, doseg, oklep.
Rezervacija
Kot ponavadi pri Japonskih je oklep izpadel precej šibek. Ker pa so nasprotniki v načrtih narisali sovražne uničevalce, se je štab flote odločil, da mora zaščita ohraniti 120-milimetrske granate na razdalji 7 km in več.
Oklepni pas je bil. Debelina 73 mm, dolžina od premčne kotlovnice do krmne strojnice, višina 4, 88 m.
Oddelke z glavnimi mehanizmi je od zgoraj pokrivala oklepna paluba debeline 28,6 mm. Nad topniškimi kletmi je bil krov debel 44,6 mm.
Stolpni stolp v premcu je imel rezervacijo do 51 mm, kar je bilo za japonske ladje pravzaprav zelo progresivno.
Dvigala za dobavo streliva so bila zaščitena s 16 -milimetrskim oklepom, kleti pa z 32 mm. Glavne puške so imele 20 mm ščite.
Skupna teža oklepa je bila le 3,5% premika, kar je bilo takrat zelo, zelo malo.
Elektrarna
Za nove križarke, namenjene novim nalogam, so razvili močnejše TZA. To je bil zelo uspešen poskus trojnega sodelovanja med znanim podjetjem Parsons, japonskim pomorskim tehničnim oddelkom Gihon in koncernom Mitsubishi. Ti TZA so razvili moč do 22.500 KM. in prejel ime Mitsubishi-Parsons-Gihon.
Vsaka ladja v seriji je bila opremljena s štirimi takšnimi TZA.
Para za turbine je proizvajalo dvanajst bobnov s tri bobni Kampon RO GO. Šest velikih in štiri majhne kotle je poganjalo olje, druga dva majhna kotla pa sta bila na mešano gorivo.
Skupna načrtovana moč elektrarn je bila 90.000 KM, ladjo so poganjali 4 tri lopatice propelerjev s premerom 3, 353 m. Križarke so brez težav razvile zahtevano hitrost 36 vozlov.
Doseg križarjenja je bil 1.000 milj pri 23 vozlih, 5.000 pri 14 vozlih in 8.500 milj pri 10 vozlih. Zaloge goriva: 1284 ton nafte, 361 ton premoga.
Posadka
Posadko križarke je sestavljalo približno 450 ljudi, med njimi 37 častnikov. Oficirske kabine so se nahajale na krmnem delu ladje na spodnji palubi, za strojnico, za enega častnika je bilo 10, 69 kvadratnih metrov. m. površina bivalnih prostorov.
Spodnji činovi so bili v premcu ladje nad kotlovnicami, na zgornji palubi in v progi. En mornar je imel le 1,56 kvadratnih metrov. m. območje.
Življenjski pogoji po evropskih standardih bi bili nezadovoljivi. Iz elektrarne je bilo veliko hrupa in toplote. V tropskih zemljepisnih širinah - ni najboljša soseska. Ustvarjalci so poleg tega prihranili pri razsvetljavi in prezračevanju, tako da so jih naredili naravne s pomočjo odprtin.
To je. In razsvetljava bivalnih prostorov, še bolj pa je bilo prezračevanje zelo slabo.
Oborožitev
Glavni kaliber je sestavljalo sedem 140-milimetrskih pušk v enojnih nosilih.
Dve puški na premcu in tri na krmi. Na straneh nadgradnje premca sta bili nameščeni dve pištoli. To pomeni, da bi šest pušk lahko dalo največjo salvo na eni strani.
Pušk ni bilo mogoče šteti za sodobne, vodenje je potekalo ročno, polnjenje je bilo ročno, hitrost streljanja je bila v celoti odvisna od dela izračunov. Lupine in naboje iz kleti so dobavljali tudi ročno z uporabo verižnih dvigal. Hitrost streljanja je bila torej približno 6 nabojev na minuto. Domet projektila pri največjem kotu višine (25 stopinj) je dosegel 17,5 km.
Pomožno in protiletalsko orožje
Prvič, to sta dve pištoli tipa 80 mm 8 cm / 40 3. letnika v odprtih nosilcih z eno pištolo. Prav tako ne avtomatizirane puške z ročnim vodenjem, njihova hitrost streljanja je bila 13-20 nabojev / min, največje območje streljanja pri kotu višine 45 ° je bilo 10,8 km, največja višina projektila je bila dosežena pri kotu nadmorske višine 75 ° in je bil 7, 2 km.
Drugič, dve jurišni puški tipa Kiho 6,5 mm 6,5 mm / 115 3. leto. To je bila licencirana kopija jurišne puške Hotchkiss, model 1900.
Na splošno protiletalske oborožitve križarke sploh ne bi mogli imenovati zadovoljivo.
Oborožitev mojega torpeda
Vsaka križarka je nosila štiri dvojne rotacijske 533 mm torpedne cevi. Naprave so bile nameščene pred dimniki in za njimi. To pomeni, da bi križar lahko izstrelil štiri torpeda z vsake strani.
Strelivo je sestavljalo 16 torpedov.
Poleg tega bi lahko ladja sprejela 48 min Mk.6 Model.1.
Letalska oborožitev
Te križarke niso nosile letalstva, razen križarke Kiso, na kateri so zaradi poskusa namestili kratko (le 9 metrov dolgo) ploščad za izstrelitev letal. Platforma je bila nameščena na strehi premnega stolpa GK št. 2, kasneje je bila na streho stolpa št. 1 dodana dodatna ploščad. Po načrtu naj bi letalo z platforme vzletelo le z motorjem in pretokom prihajajočega zraka z ladje pri polni hitrosti. Za hidroplane je bil v premni nadgradnji opremljen hangar.
Posodobitev
Na žalost se zaradi izgube nekaterih dokumentov zaradi požara med bombardiranjem zavezniškega letalstva niso ohranili popolni podatki o nadgradnjah križark razreda Kuma.
Protiletalsko oborožitev križarjev je bilo okrepljeno s 25-milimetrskimi protiletalskimi puškami. "Kuma" je prejela skupaj 36 sodov 25-mm kalibra.
Dve križarki, Ooi in Kitakami, sta bili v letih 1940 oziroma 1941 posodobljeni, med katerimi je bilo na vsako ladjo nameščenih deset štiricevnih 610-milimetrskih torpednih cevi. Ladje so se spremenile v torpedne križarke.
Zamisel je bila, da bi ponoči napadli sovražne ladje z voleji 20 610-mm torpedov, poleg tega pa bi lahko izstrelili še nekaj uničevalcev. A se ni izšlo, Američani se trmasto niso hoteli boriti ponoči, pojav velikih radarjev na ladjah ameriške mornarice pa je izničil taktiko tajnega pristopa s kasnejšim izstrelitvijo torpedov.
In poskusi s Kitaki se niso končali, predelali so ga v nosilec osmih človeških torpedov Kaiten.
Bojna uporaba.
Kuma
V času izbruha druge svetovne vojne je bil član 16. eskadrile. Sodeloval je pri invaziji na Filipine, nato pa je iztovoril čete v zahodnem Mindanau in Cebuju. Na območju otoka v vodah Cebu se je križarka čudežno izognila dvema torpedoma, ki jih je sprožil ameriški torpedni čoln.
Potem je križarka "Kuma" pokrila pristanek v Corregidorju, patruljirala po območju Manile, varovala pristanišče Makassar. Uporablja se za prevoz vojakov kot prevoz.
Zadnje potovanje kot transportna "Kuma" je bilo opravljeno v prvem tednu januarja 1944 Križarka je skupaj s težkimi križarkami "Ashigara" in "Aoba" odšla iz Singapurja v Penang.
Nedaleč od Penanga je Kumo torpedirala britanska podmornica Tally Ho, ki je križarko zadela z dvema torpedoma. Kuma je zelo hitro potonil.
Tama
Križarka je začela službovati v tandemu s sestrsko ladjo "Kiso" v 21. eskadrili 5. flote. Sodeloval je v operaciji na Aleutskih otokih, sodeloval v bitki pri Poveljniških otokih. Nato so ga uporabili kot oborožen prevoz med evakuacijo garnizona otoka Kiska, za dostavo okrepitev na otoke v jugozahodnem delu Tihega oceana.
Dobil hudo škodo zaradi ameriških letal na rtu St. George, je bil popravljen do konca 1943. Po popravilih je spet postal hiter prevoz, oskrboval je garnizone na otokih.
Sodeloval je v bitki pri Leyteju, v bitki pri rtu Engano. Prejelo torpedo iz ameriškega letala, izpadlo iz bitke, posadka se je borila za preživetje. Po oživljanju se je posadka lahko premaknila in ladja je prilezla na Okinavo. In na poti do Okinawe je "Tamu" srečala ameriška podmornica "Jallao". Seveda Američani križarke niso pogrešali in se plazili s hitrostjo 7 vozlov.
"Tama", ki je prejela še dva torpeda, je takoj vzela ogromno vode, se obrnila in potonila s celotno posadko. Rešenih ljudi ni bilo.
Kiso
Skupaj s "Tamo" je sodeloval v bitki na poveljniških otokih v Aleutski operaciji. Posadko otoka Kiska so evakuirali. Delal je v jugozahodnem Pacifiku. Septembra 1943 so ga ameriški bombniki temeljito poškodovali in so ga popravljali do marca 1944.
Sodeloval je v bitki pri zalivu Leyte. Nato je prevažal blago po Filipinskem morju.
Zadnje jadranje je bilo 13. novembra 1944. Kiso je zapuščal pristanišče Manila, ko so prispela ameriška letala, križarka pa je v neposredni bližini prejela več bomb 227 kg in sedla na tla v plitvi vodi, kjer je ostala do leta 1956, nato pa je bila razrezana na kovino.
Ooi
Vojna se je začela v Indijskem oceanu in varovala bojne ladje 9. eskadrile. Sodeloval je pri vseh operacijah na Filipinih, nato pa so ga spremenili v hitri prevoz in iz Singapurja opravljali zaloge.
Med križarjenjem 19. julija 1944 v bližini Manile ga je torpedirala ameriška podmornica Flasher. Dva torpeda sta odletela iz premca in povzročila velik požar. Ladjo je posadka zapustila in potopila.
Kitakami
Verjetno najbolj trpeča križarka družine Kuma. Nobena ladja te in naslednjih serij ni doživela toliko sprememb.
Leta 1941 so Kitakami spremenili v "torpedno križarko". Delno, ker je načrt preusmeritve obsegal zamenjavo 140-milimetrskih pušk s 4 × 2 127-milimetrskimi puškami, 4 × 2 25-mm protiletalskimi puškami in 11 (pet na vsaki strani in ena v sredinski ravnini) štirikolesnika 610- mm torpedne cevi.
Toda na Japonskem so se začele težave z oborožitvijo in štiri čelne 140-milimetrske puške so bile opuščene. Na krovu so namestili 10 torpednih cevi, ne 11, pet. Poleg tega so namestili 2 dvojna nosilca 25-mm protiletalskih pušk.
Ker ideja o "torpednih križarkah" ni uspela, so se konec leta 1942 odločili križarko spremeniti v hiter transport.
Število 25-milimetrskih protiletalskih pušk se je povečalo na 18 sodov, na krmi so se pojavili sprožilci bomb in obremenitev s strelivom 18 bomb. Število torpednih cevi se je zmanjšalo na dve štiricevne, v prosti prostor pa je bilo postavljenih šest pristajalnih čolnov Daihatsu.
Prisotnost protipodmorniškega orožja ni pomagala in 27. januarja 1944 je torpedo z britanske podmornice Teplar udaril ob bok Kitakami.
Križarka "Kinu" je vlekla "Kitakami" v Singapur, kjer je bila ladja v sili popravljena. Nadalje so "Kitakami" spremljali transportne konvoje do Manile in nato odšli proti Sasebu. Tam je bila križarka znova preurejena, tokrat v nosilec človeških torpedov Kaiten. Osem naprav je bilo nameščenih na sponzorje in spuščenih v vodo vzdolž krme. Na ladjo so jih dvignili z 20-tonskim žerjavom.
Preostale torpedne cevi 610 mm in 140 -milimetrske puške so bile odstranjene. Namesto 140-milimetrskih pištol sta bili nameščeni dve instalaciji 127-milimetrskih univerzalnih pištol. Število 25 -milimetrskih jurišnih pušk se je povečalo na 67 cevi (12 × 3 in 21 × 1).
A načrtovana samomorilska operacija na Kaitenih na Okinavi ni prišla. 24. julija 1945 je Kitakami močno poškodoval ameriško letalo na Kureju, 28. julija 1945 pa je bil med drugim napadom dejansko dokončan. Seveda križarke niso popravili, leta 1947 pa so jih odregli.
Druga serija križarjev so bile ladje tipa "Nagara"
Serijo je sestavljalo tudi pet ladij "Nagara", "Isuzu", "Yura", "Natori", "Kinu" in "Abukuma". Razlike od ladij prve serije so bile minimalne in so bile sestavljene iz posameznih podrobnosti. Ni jih smiselno obravnavati, saj je vizir na dimniku razlika, ki je v resnici ne moremo imenovati pomembne.
Edina razlika med Nagaro in Kumo so bile njene torpedne cevi, saj so bile prvotno 610 mm na Nagari.
Omeniti velja le uspešno predelavo Isuzuja v križarko za zračno obrambo. 140-milimetrske puške so bile odstranjene in namesto njih je bilo v treh dvojnih nosilcih in 37 protiletalskih pušk kalibra 25 mm nameščenih šest 127-milimetrskih univerzalnih pušk.
Nagara
Z izbruhom vojne je "Nagara" zagotovil invazijo na Filipine, nato pa odšel v nizozemsko Indijo. Tam je prepeljal čete v Kendari in Makassar. Nato so ga premestili v Batavijo in služili kot stražarska ladja.
Boril se je na Midwayu in v bitki pri Salomonovih otokih, sodeloval v bitki pri Guadalcanalu. Vključen kot hiter transport pri dobavah.
7. avgusta 1944, ko se je vrnil iz pohoda na Okinavo, je Nagaro udaril torpedo ameriške podmornice Crocker. Posadka se ni mogla spopasti s škodo in križarka je potonila.
Isuzu
Prevoz in spremstvo ladij je vodil v vodah Surabaje, Balkapanana in Makassarja od začetka vojne do septembra 1942. Sodeloval je pri obstreljevanju Guadalcanala v noči s 13. na 14. november v regiji Guadalcanal, zadela so ga ameriška letala in ga hudo poškodovale bombe.
Po popravilu, ki je trajalo do maja 1943, okrepil zračno obrambo in prejel radar za nadzor zračnega prostora, je začel s transportnimi operacijami.
5. decembra 1943 je v bližini atola Kwajalein znova zadela ameriška bomba, vendar se je lahko vrnil v Truk in naprej na Japonsko. Tam so ladjo preuredili v križarko protizračne obrambe.
Boril se je pri rtu Engano, reševal ljudi s potopljenih letalskih nosilcev, poškodovale so ga granate ameriških križarjev.
Nato je opravil transportne operacije, med katerimi je v premcu prejel torpedo s podmornice Hake. Prilezel se je v Singapur, kjer so ga popravili, a je pri prvem izhodu 7. aprila 1945 v zalivu Bima naletel na ameriške podmornice Charr in Jibilen, ki sta križarko dobesedno raztrgali s svojimi torpedi.
Natori
Sodeloval je pri invaziji na Filipine. Sodeloval je v bitki v Sound Strait, kjer je skupaj z drugimi ladjami potopil ameriško križarko Houston in avstralsko križarko Perth.
Patruljirali so ob obali Sarabaina in Makassarja.
9. januarja 1943 je prejela dva torpeda, ki jih je izstrelila ameriška podmornica Teutog, a ker so torpeda zadela krmo in se je posadka spopadla s škodo, je Natori dosegel Singapur, kjer so ga popravljali do leta 1944. Škoda je bila zelo resna.
Ko sem zapustil popravilo, sem odšel v Manilo z vojaško oskrbo. 18. avgusta 1944 sta na enem takem križarjenju dva torpeda z ameriške podmornice Harhead poslala Natori na dno.
Yura
Od začetka vojne je deloval v regiji Malaya, Borneo in Francoska Indokina. Sodeloval je v bitki pri Midwayu, bitki pri Salomonovih otokih, spremljal prevoze do Guadalcanala.
18. oktobra 1942 je ob obali otoka Choisal križarka prejela torpedo od ameriške podmornice "Gramius", vendar se je posadka z njo spopadla in ladjo pripeljala v bazo.
Vendar je teden dni kasneje, 25. oktobra 1942, obstreljevanje ameriške baze "Henderson Field" prejelo dve bombi iz potapljaškega bombnika. Ladja se je začela umikati, vendar so V-17, ki so vzleteli z letališča, Yuri povzročili zelo veliko škodo. Ladja je izgubila hitrost, dokončali pa so jo torpedi iz bližajočih se japonskih rušilcev.
Jura je bila prva japonska lahka križarka, potopljena v drugi svetovni vojni.
Kinu
Sodeloval pri zavzetju Jave in Malaje, operacijah v nizozemski Indiji. V letih 1942 in 1943 je križarka plula s hitrim transportom, ki je zagotavljal vse potrebne vojaške garnizone v regijah Singapurja. Java in Makassar. Na sidrišču Makassar je križarko poškodovala bomba, ki je padla z bombnika B-24. Prenova je trajala do septembra 1943.
Po prenovi je nadaljeval z dobavo dejavnosti. Torpedno križarko Kitakami je 27.01.1944 vlekel v bazo v Singapurju, dostavil tovor na Filipine. Oktobra 1944 je poškodovano križarko Aoba vlekla v Cavite.
25. oktobra je izkrcal čete na otoku Leyte, 26. oktobra pa so ga potopili bombniki z letalonosilke Manila Bay blizu Palaua.
Abukuma
Sodeloval je v kampanji do Pearl Harbourja. Sodeloval je pri izkrcanju vojakov v Rabaulu in Kaviengu. Udeleženec operacije na Aleutskih otokih. Skupaj z lahkim križarjem Kiso so julija 1943 evakuirali garnizon otoka Kiska.
Med kampanjo za podporo garnizonom Panaonskih otokov na Filipinih je Abukumo torpediral ameriški torpedni čoln RT-137. En udarec torpeda in ne kritično območje strojnice. Križar je ostal na površini in je še naprej tekel. "Abukuma" je šel proti svojim bazam, vendar ga je 26. oktobra 1944 v morju Sulu dohitel B-24 in ga v celoti prodal z bombami. Na krovu sta eksplodirali dve bombi, začel se je ogenj, vendar so bombe, ki so eksplodirale ob straneh, prinesle več škode. Posledično je posadko opustila križarko in potonila.
Križarke razreda Sendai
Tretjo serijo križarjev, razred Sendai, so sestavljale le tri ladje. Še tri ladje niso bile zgrajene zaradi omejitev, ki jih je uvedla Washingtonska pogodba, ki jo je Japonska podpisala leta 1921.
Križarke so se od prejšnje serije križarjev razreda Nagara razlikovale po drugačni razporeditvi kotlov in prisotnosti katapultov za letala. Zgrajeni so bili Sendai, Dzintsu in Naka.
Sendai
Novembra 1941 je pospremil invazijske sile v Malajo. Prevozi so iztovorili čete, vojaške ladje pa so streljale na položaje britanskih sil v Malaji.
20. decembra 1941 je Sendai sodeloval pri potopitvi nizozemske podmornice O-20.
26. januarja 1942 so se Sendai in 4 rušilci udeležili bitke pri Endauu proti britanskim uničevalcem. Posledično so Japonci potopili uničevalec Thanet.
Poleg tega je križarka sodelovala pri zavzetju atola Milush, iztovorila čete na Guadalcanalu in obstreljevala otok Tulagi. V nočni bitki pri Guadalcanalu jo je pokrila bojna križarka Kirishima, a je vseeno potonila.
Poleg tega je Sendai imel sedež v Rabaulu in se je do svoje smrti 2. novembra 1943 ukvarjal s transportnimi operacijami.
To se je zgodilo v bitki v zalivu princese Augusta, kjer je bil Sendai odbor za odred ameriških križarjev Montpellier, Cleveland, Columbia in Denver. Američani so izredno natančno streljali in Sendai preprosto raztrgali s svojimi granatami. Križarka je potonila.
Vzemi to
Sodeloval pri invaziji na Filipine, pri iztovarjanju pri Luzonu. Januarja 1942 je križarka spremljala prevoze z invazivnimi silami v Balikpapan. Nizozemska podmornica K-XVIII je s torpeda izstrelila križarko. Medtem ko so križarka in rušilci vozili s podmornico, so se konvoju približali štirje ameriški uničevalci in potopili tri transporterje in čoln minolovcev.
Nadalje je "Naka" sodelovala pri operacijah zajetja otoka Java, sodelovala je v bitki v Javanskem morju. Zagotovljene čete na Božičnem otoku.
Med pristankom je Nako zadel torpedo, ki ga je izstrelila ameriška podmornica Seawulf. Eksplozija je naredila veliko luknjo, toda ekipa se je spopadla s škodo, Natori pa je Nako vlekel v Singapur. Popravilo križarke je trajalo skoraj eno leto.
Po popravilu se je 1. aprila 1943 križarka "Naka" preselila v Truk, od koder je opravljala prevoz. 17. februarja 1944 je ladja zapustila Truk z nalogo, da pomaga poškodovani križarki Agano, potem pa so prileteli trije valovi ameriških letal.
Križar se je boril proti prvima dvema napadoma, v tretjem pa se je sreča obrnila od Japoncev. Najprej so Američani s torpedom zadeli "Nako", pri čemer so ji odvzeli smer, nato pa je postalo lažje kot kdaj koli prej z bombami zadeti imobilizirano križarko. Naka se je sčasoma prevrnila in potonila.
Dzinsu
Sodeloval pri zavzetju Filipinov, pokrival operacije iztovarjanja v Celebesu, Hong Kongu, Ambonu in Timorju. Med bitko v Javanskem morju je križarko zadela 120-milimetrska granata, ki jo je izstrelil britanski uničevalec Elektra. Poškodbe so zahtevale popravilo.
Sodeloval je v bitki pri Midwayu, pokrival pristanek na Guadalcanalu. Med boji za Guadalcanal ga je zadela 227 kg bomba ameriškega bombnika. Ladja se je vrnila v Truk, kjer so jo zakrpali in poslali na Japonsko na večja popravila.
8. julija 1943 je "Dzintsu" zapustil Truk skupaj z uničevalci pokrova kot prevoz. Križar je prepeljal vojake na kopno na otok Kolombangara. 12. julija je ameriško hidroplan opazil japonsko flotilo in v konvoj vodil odred ameriških ladij. Japonce so napadle ameriške križarke.
"Jintsu" je prvi odprl ogenj, vendar sta ameriška "St. Louis" in "Honolulu" ter novozelandski "Linder" streljala natančneje in pogosteje. Več kot ducat 203-milimetrskih granat je zadelo "Dzintsu", a končno točko je postavil torpedo ameriškega uničevalca.
Kaj pa te križarke? Do začetka druge svetovne vojne so bili tako moralno kot fizično zastareli. Glavni problem je bila velikost, zaradi katere je bilo nemogoče opremiti ladje v skladu s spreminjajočimi se pogoji. To je veljalo tako za radarsko opremo kot za sodobne puške in protiletalske naprave.
Ladje pa so imele dobro hitrost in nosilnost, kar jim je omogočilo uporabo kot hitre in (kar je pomembno) dobro oborožene transporte, ki so lahko odganjali sovražne ladje.
Očitna težava za ladje vseh treh serij je bila zaščita proti torpedu. 8 križarjev od 12 mrtvih je postalo žrtev torpedov.
Stare ladje, zgrajene takoj po prvi svetovni vojni, so se japonski floti izkazale za zelo koristne, ne toliko v smislu ognjene moči, ampak zaradi drugih lastnosti. Za boj so bile te križarke najmanj primerne.
