Celotno kratko življenjsko dobo ladij tega razreda lahko označimo z enim izrazom "nesrečna". In glavna stvar, s katero te ladje niso imele sreče, je bila ta, da je Japonska šla v vojno. In te križarke, ki na splošno niso bile križarke, so bile prisiljene prevzeti križarske naloge. No, kaj je iz tega nastalo - bomo videli.
Običajno so lahke križarke na Japonskem poimenovale po rekah dežele vzhajajočega sonca. Toda ta serija, očitno, da bi poudarila razliko, je dobila ime po najbolj znanih šintoističnih templjih v državi.
Tempelj Katori se je nahajal na reki Tone v prefekturi Chiba, tempelj Kashima v prefekturi Ibaraki, tempelj Kasii-no-miya v prefekturi Fukuoka. Neuradno ime četrte nedokončane križarke je bilo v čast templja Kashinara na gori Unebi.
Na splošno križarke razreda Katori niso bile namenjene uporabi kot bojne ladje, predvsem zato, ker so bile zgrajene kot ladje za usposabljanje. Zato je bilo orožje na njih zelo šibko, rezervacij praktično ni bilo, elektrarna je bila mešana, torej je bila sestavljena iz parnih kotlov in turbin, skupaj s katerimi so obstajali navadni dizelski motorji. To je omogočilo usposabljanje strokovnjakov na različnih področjih.
No, pogoji za postavitev posadke na te ladje so bili zelo drugačni od navadnih bojnih ladij. Medtem ko je povprečna lahka križarka razreda Nagara nosila posadko 430-450, je imela Katori posadko 315 in 350-375 kadetov. Ta znesek je bilo treba položiti z vsemi odhodnimi posledicami. To pomeni, da je bilo treba oklep, orožje, hitrost - vse žrtvovati za namestitev druge posadke na ladje.
Vendar pa je obstajala resnična možnost uporabe ladij v vojnem času kot osebja. V ta namen so bili najbolj primerni, saj japonskih mornariških častnikov ni pokvarilo vsakdanje življenje, prostori, ki so bili načrtovani za bodoče častnike v civilnem življenju, pa so bili povsem primerni za prave častnike v vojnem času. Poleg tega so bile ladje opremljene z različnimi razredi usposabljanja, ki jih je bilo mogoče uporabiti za različne namene.
Rezultat so zanimive ladje. Izpodriv, kot je lahka križarka, 5800 ton, največja hitrost želve tistega časa, 18 vozlov, a prostori in gospodinjske storitve bi lahko na krovu sprejeli in uporabili 650–700 ljudi.
In takoj po izstrelitvi "Katorija" se je mornariški generalštab, kjer so tudi vse odlično cenili, odločil, da bo ladjo preuredil v plavajoči štab / paradni konj Šeste flote. "Kasii" so dokončali po spremenjenem projektu, "Kasim" pa so po izbruhu vojne preuredili v plavajoči štab.
Kakšne so bile te ladje?
Dimenzije (uredi) … Dolžina 133,5 m, največja širina 15,95 m, ugrez 5,8 m.
Trup je bil z vodotesnimi nadgradnjami razdeljen na devet predelkov. Dvojno dno je bilo na voljo samo v predelih strojnice in kotlovnice in se je uporabljalo kot rezervoar za gorivo.
Rezervacija
Rezervacija ladje je bila pogojna. Glavna zaščita križarjev je bila oklepna paluba debeline 51,4 mm. Vertikalnega oklepnega pasu in proti torpednih pregrad ni bilo, to je dejansko "Katori" bi lahko varno imenovali oklepne križarke.
Puške glavnega kalibra so imele standardne oklepne oklope debeline 20 mm, ščiti pištol za zračno obrambo pa debelino 10 mm. Oklep dvigal za dobavo streliva je bil 16 mm, topniške kleti so bile oklepljene s listi debeline 32 mm.
Pravzaprav je bil oklep slabši od oklepa nekaterih uničevalcev. Toda te ladje, ponavljam, niso bile načrtovane za uporabo v sovražnostih.
Elektrarna in vozne zmogljivosti
Elektrarna je bila zelo nenavadna. Kampon je namestil dva štiritaktna 10-valjna dizelska motorja Kanpon # 22 in dve parni turbini Kampon z vsakim na vrhu parnih kotlov Kansei Hoanbu. Turbine in dizelski motorji so bili povezani s hidravličnim menjalnikom in vsak par je delal na svoji gredi s propelerjem.
Skupna dobava goriva je bila 600 ton, običajna je bila 380 ton olja in 160 ton dizelskega goriva. Oblikovno območje križarjenja pri hitrosti 12 vozlov je 7000 navtičnih milj.
Največja hitrost 18 vozlov je bila dosežena s turbinami pri 280 vrtljajih na minuto in močjo 8000 KM. ali s kombinirano uporabo dizlov (3600 KM) in turbin (4400 KM). Ekonomičen tečaj lahko izvajajo turbine (13 vozlov, 200 vrt / min, 2500 KM) ali dizelski motorji (12 vozlov, 180 vrt / min, 2000 KM).
Posadka in bivalnost
Posadko ladij naj bi poleg glavne posadke sestavljalo 375 kadetov - 200 bodočih bojnih častnikov in navigatorjev, 100 mehanikov, 50 častnikov finančne enote, 25 zdravnikov. Kasneje se je število kadetov na krovu zmanjšalo na 275 ljudi. Dopolnilo jih je 315 častnikov in članov posadke križarke, skupno število pa je bilo 590 ljudi.
Življenjske razmere posadke usposabljajočih se križark razreda "Katori", pa tudi kadetov, nameščenih na njih, so daleč presegale običajne življenjske razmere za japonsko floto. Uradniki, kadeti in nižji činovi so bili nameščeni ločeno, na ladjah je bila pozornost namenjena ustvarjanju prostorov za predavanja za kadete, ladje so imele dobro opremljene zdravstvene sobe.
Oborožitev
Kljub temu, da so ladje trenirale, so imele orožje. Glavni kaliber križarjev razreda Katori so sestavljale štiri 140-milimetrske puške.
Pištole, tako kot na križarki "Yubari", so bile nameščene v stolpih z dvema pištolama. Ena stolpna naprava je bila nameščena na premcu ladje, druga na krmi.
Dobavo školjk iz kleti na zgornjo palubo sta izvajala dva verižna dvigala, do pušk pa ročno na tirnicah. Zmogljivost streliva pušk na križarkah je bila 90 nabojev na sod.
Pomožno / protiletalsko topništvo
Sprva je bil po projektu en 127-milimetrski nosilec z dvema puškama na krmi ladje uporabljen kot univerzalno topništvo. Nato so bile na "Kasimu" in "Kasiji" odstranjene torpedne cevi in namesto njih nameščeni še dve takšni instalaciji.
Nastavitev A1 Mod 1 je bila precej moderna. Vrtenje so izvajali elektromotorji (bil je tudi ročni pogon v sili), pištola je bila naložena polavtomatsko: pri streljanju so vzmeti nabijalnika stisnile sile odboja in nakladalnik je moral postaviti le naslednjo kartušo v pladenj in pritisnite ročico, ki je sprostila vzmeti. Pištole je mogoče naložiti pod katerim koli kotom višine.
Strelivo je bilo 150 nabojev na sod. Uporabljene so bile eksplozivno razdrobljene in zažigalne drobne školjke.
Drugi sistem zračne obrambe so bile 25 -milimetrske avtomatske puške tipa 96.
Vsaka ladja je nosila dva dvojna nosilca teh pušk. Seveda se je v procesu modernizacije število sodov povečalo in sčasoma doseglo 38 v različnih različicah- eno-, dvo- in tricevnih.
Enojne mitraljeze so vodili in upravljali ročno. Seznanjene in trojne enote so imele električni pogon (lahko pa tudi v ročnem načinu), vgrajene enote so imele daljinski upravljalnik od direktorjev "tip 95". Izračuni so morali samo pritisniti na sprožilec in spremeniti sponke.
Avtomatske pištole so se napajale s sponkami tipa rogača s 15 lupinami. Zaloga nabojev je bila 2200 na sod.
Uporabljene so bile štiri vrste granat: oklepna, visokoeksplozivna razdrobljenost, zažigalna in sledilna. Vsak 4. ali 5. krog v visoko eksplozivnem ali zažigalnem posnetku je bil sledilnik.
Tretji in zadnji sistem protizračne obrambe (samo za Kasijo) je bilo osem težkih mitraljezov tipa 93, nameščenih med posodobitvijo leta 1944, to je model Hotchkiss 1929.
Na splošno je to korak obupa, saj je bila uporabnost tega orožja leta 1944 zelo vprašljiva.
Oborožitev mojega torpeda
Križarke so bile opremljene s 533-milimetrskimi torpednimi cevmi.
Dve dvocevni torpedni cevi na krovu z 8 torpednimi strelivi. Povedati je treba, da za razliko od mnogih svojih kolegov križarka Katori nikoli ni uporabljala svojih torpednih cevi. In takoj ko se je začela posodobitev, so se raje ločili od njih v prid krepitvi zračne obrambe.
Po drugi strani pa zakaj poveljniška ladja, ki je zadaj, potrebuje ofenzivno orožje?
Protipodmorniško in protiminsko orožje
Po projektu križarke sploh niso nosile protipodmorniškega orožja. Toda sčasoma sta bila "Kasii" in "Kasim" ponovno opremljena v ladje PLO. "Kasii" leta 1944, "Kasima" leta 1945.
Na krmi vsake križarke sta bila postavljena dva metača bomb za 18 globinskih nabojev in štirje metači bomb s stojali za 64 bomb. In na "Kasiji" je bilo osem bombnikov. Kapaciteta streliva je bila 142 globinskih nabojev.
Letalska oborožitev
Vsaka križarka je imela prašni katapult tipa 2. Model 5. Kmetije so najprej uporabljale hidroplane Mitsubishi F1M, nato pa ga je nadomestilo Nakajima A6M2-N.
Elektronsko in hidroakustično orožje
Sprva so bile križarke glede tega "čiste". Na njih ni bilo sodobne opreme. Toda sčasoma so se radarji ukoreninili celo v takšni floti, kot je Japonska. Američani so prepričljivo dokazali, da se je mogoče boriti ne le s torpedi ponoči.
Zato so ladje registrirale:
- hidrofon tipa 93 Mod 2;
- aktivna akustična postaja Tip 93 Mod 3;
- radarsko odkrivanje zračnih ciljev tipa 21 Mod 2;
- Radarsko odkrivanje površinskih ciljev tipa 22 Mod 4;
- dva infrardeča žarometa tipa 2;
Skratka - čisto spodoben komplet za ladje celo prve linije.
Bojna služba
Katori
Pred začetkom vojne je križarka uspela narediti eno vadbeno akcijo, kjer je vodila učno enoto v Yokosuki.
Na začetku vojne je temeljila na Kwajaleinu. Februarja 1942 je od letalskega prevoznika "Enterprise" prejel številne poškodbe ameriških letal in bil poslan na popravilo in okrepitev zračne obrambe.
Po popravilu se je vrnil v Kwajalein in postal vodilni v 6. floti. Razmestitev sedeža flote jim ni preprečila, da bi sodelovali pri prenosu ljudi in blaga na otok Roy.
V letih 1942–43 je bil zasnovan na Truku in Kwajaleinu, kjer je igral vlogo poveljniške ladje 6. flote.
17.02.1944 se je "Katori" odpravila na morje proti Japonski. 60 milj severno od atola Truk so ga napadla ameriška letala. Torpedo je zadel prednji motorni prostor, kar je povzročilo požar in poplavo prostora.
Posadka se je spopadla s škodo in se v spremstvu rušilca Novaki vrnila v bazo na otoku Truk. Vendar pa so ameriški piloti podatke o Katori posredovali "kdo bi moral" in 40 milj od Truka Katori je prestregel odred ameriških ladij, sestavljen iz težkih križarjev Indianapolis in New Orleans ter rušilcev Bradford in Barnes.
Američani so s svojimi radarji zelo natančno odšli do poškodovane Katori in jo preprosto prestregli s 152-milimetrskimi in 127-milimetrskimi školjkami. Novaki so postavili dimno zaveso in pobegnili.
Glede na to, da je imel sovražnik 18 203-milimetrskih in 26 127-milimetrskih cevi proti štirim 140-milimetrskim in dvema 127-milimetrskim puškama japonske ladje, je bil rezultat bitke precej predvidljiv: po pol ure je bila Katori raztrgana. razen ameriških školjk potonila na dno.
Pričakovano za ladjo, ki sploh nima oklepa. Skoraj celotna posadka je bila ubita.
Kasii
Od začetka svoje službe, od julija 1941, je bil najprej vodilni v Južni ekspedicijski floti, nato pa je prišel pod jurisdikcijo admirala Ozawe, ki je poveljeval Malajski delovni skupini.
Decembra 1941 je križarka sodelovala v operacijah konvojev in priskrbela desant v Prachuapu, Chumphonu, Ban Dan in Nagonu.
Leta 1942 je sodeloval pri preusmeritvi vojakov v Singoro v Bangkoku, sodeloval pri zasedbi otokov Paracel, Palembangu in severne Sumatre.
Skupaj je iz Singapurja do Rangoona odplul 134 ladij z vojaki in opremo.
Leta 1943 je postala vodilna ladja admirala Okawaichija. Na inšpekcijskih potovanjih je obiskal Merguy, Rangoon, Blair, Sabang, Penang.
Bil je vključen v patruljno službo, v tej službi je patruljiral po različnih vodnih območjih, vodil konvoje na Andamanske otoke. Med enim od teh potovanj v Sabang je avgusta 1943 prejel torpedo z britanske podmornice "Trident", a je ostal na površini in je sam uspel priti do baze.
Po popravilu je izgubil status vodilne ladje Južne ekspedicijske flote in se do konca leta 1943 ukvarjal s spremljanjem konvojev do otoka Blair in otokov Nicobar.
V začetku leta 1944 so jo odpoklicali v metropolo in po popravilu v Sasebu so Kasii prenesli v pristojnost Pomorske akademije. Res je, po treh mesecih so križarko vzeli nazaj iz akademije in jo preuredili v ladjo PLO.
Aprila 1944 so bile torpedne cevi razstavljene, število 127-milimetrskih pušk se je povečalo na šest, število 25-milimetrskih protiletalskih pušk pa na dvajset (4 x 3; 8 x 2), dve metki bomb (vsaka za 18 globinskih nabojev) in štirje metači bombi so bili postavljeni na krmi.na stojala za 64 globinskih nabojev, nameščen hidrofon tipa 93 mod. 2, aktivna akustična postaja tipa 93 mod. 3, radar tipa 21 mod. 2.
Po posodobitvi Kasije so jo prerazvrstili v poveljniško ladjo-PLO in jo vključili v 1. spremljevalno divizijo.
Do konca leta 1944 se je "Kasii" ukvarjal s spremljanjem konvojev iz Moija v Singapur in nazaj.
1945-12-01 "Kasii" je bil v konvoju ob obali francoske Indokine, kjer so konvoj napadla ameriška letalska letala ameriških letalskih prevoznikov "Essex", "Ticonderoga", "Langley" in "San Jacinto" ".
Torpedo je zadel desno stran križarke. Ladja je nenadoma znižala hitrost, Američani pa so to izkoristili in zadeli dve bombi na krmi. Eksplozije so povzročile detonacijo globinskih nabojev na stojalih in to je bil konec Kasije. Po 15 minutah je križarka z raztrgano krmo izginila pod vodo.
Rešenih je bilo 25 ljudi iz celotne posadke. Posadka in desant sta bila ubita, skupaj 621 ljudi.
Kasima
Ta križarka je najdlje služila kot učna ladja. Za pol leta. Nato so ga poslali v Truk, kjer je bil zaposlen z dobavo vojaških zalog v Saipan.
1. decembra 1941 križarka postane vodilna v 4. floti. Leta 1942 je sodeloval pri zasedbi Rabaula in Kavienga, pri zavzetju Port Moresbyja.
Poleg tega "Kasima" temelji na Truku, ki opravlja inšpekcijske izlete z poveljstvom flote.
Leta 1943 so ga premestili v Kwajalein, od koder se je ukvarjal s prenosom blaga v Truk. Konec leta 1943 "Kasima" izgubi status vodilne ladje 4. flote in odide na razpolago Pomorski akademiji. Vse leto 1944 je ladja usposabljala posadke.
V drugi polovici leta 1944 je Kashima štirikrat sodeloval pri spremstvu konvojev za posebne namene iz Shimonosekija na Okinavo, enkrat v Formozo in enkrat v Keelung.
Od decembra 1944 do januarja 1945 v Kure "Kasima" poteka še eno popravilo karoserije in mehanizmov. Torpedne cevi se razstavljajo, dodajo se štiri 127-milimetrske puške, število 25-milimetrskih protiletalskih pušk se zmanjša na 30, namestijo se metači bomb in izstreljevalci bomb. Dodana elektronska in hidroakustična oprema, kot je "Kasia".
1. januarja 1945 je bila križarka vključena v spremljevalno eskadriljo 102 prve spremljevalne flote.
Do sredine februarja "Kashima" izvaja vojaške vaje v celinskem Japonskem morju. Nato se v okviru naslednjega konvoja križarka odpravi v Šanghaj. Julija 1945 je Kashima prispela v Maizuru, kjer je postala vodilna v prvi spremljevalni floti. Do konca vojne je ladja služila kot plavajoči štab, motilo pa jo je iskanje podmornic na območju baze.
Po koncu vojne je bila "Kasima" popolnoma razorožena in spremenjena v transport.
Od decembra 1945 do decembra 1946 je ladja prevažala priseljence iz Singapurja v Nagasaki. Takoj po koncu te misije, v začetku leta 1947, je bila Kashima razstavljena za kovine na istem mestu, v Nagasakiju.
Kaj lahko rečemo o križarkah razreda Katori. To je zanimiv projekt, ki ni značilen za japonsko cesarsko mornarico. Ker so bile ladje za usposabljanje "Katori" zelo obetavne, je pa izbruh vojne učne ladje naredil nepotrebne.
Kot poveljniške ladje so se te počasi premikajoče se in neoklopljene ladje izkazale za nič manj koristne od običajnih križarjev. Kar zadeva izobraževalne namene, preprosto niso imeli sreče.
