Ko smo delno rešili vprašanje strateškega pomena, povezano s soočanjem z grožnjo taktičnega udarnega letalstva izraelskih letalskih sil in "arabske koalicije", z nakupom 4 divizij ruskih sistemov zračne obrambe S-300PMU-2 in zagonom serijske proizvodnje sodobnih Sistemi zračne obrambe "Bavar-373" se Iran v šali ne ukvarja z bojnim potencialom svojih kopenskih sil, ki so bile zaradi hitre zastarelosti tankovske flote že desetletja v težkem položaju in sploh niso ustreza statusu regionalne velesile. Do leta 1997 je bila iranska vojska oborožena z zelo "pestro" tankovsko sestavo, ki so jo predstavljala vozila: britanski "Chieftain Mk-2 / 3P / 5P" v količini 100 enot, sovjetski T-72S (T-72M1M) v številu 480 enot, 168 ameriških M47 / 48 "Patton II / III" in 150 sodobnejših M60A1.
Približno 300 iranskih tankov T-72S je bilo danih v uporabo zaradi montaže SKD ruskih tankovskih kompletov T-72S do leta 2000. Skoraj vsa zgoraj navedena vozila so bila glede oklepne zaščite in popolnosti sistema za nadzor požara bistveno slabša od tankov v službi s sosednjim Pakistanom in Savdsko Arabijo. Tako je v prvem četrtletju leta 1997 prva serija ukrajinskih T-80UD prišla v službo pakistanske vojske po pogodbi iz leta 1996 za nakup 320 vozil. Ta tank je bil z glavo in rameni nad vsemi zgoraj navedenimi iranskimi tanki. Ekvivalentna oklepna odpornost čelne projekcije iz BOPS je bila: vzdolž stolpa-850-900 mm pri kotih varnega manevriranja ± 10 ° in približno 680-700 mm pod koti ± 35 °; na telesu - približno 600 mm pri uporabi DZ "Contact -5".
Varjena kupola tanka T-80UD ("Objekt 478BE-1") ima ob upoštevanju VDZ "Contact-5" enakovreden upor proti BOPS približno 960-1050 mm vzdolž sprednje strani, medtem ko ima T-72S z "Kontakt-1" ima le 400 mm. Dejstvo je, da je polnilo (posoda s posebnim oklepom) stolpa T-72S predstavljeno s peščenimi palicami, ki so bolj namenjene zaščiti pred projektili z oblikovanim nabojem, odpornost proti KS doseže 490 mm. V stolpih pakistanskega T -80UD se uporablja povsem drugačna vrsta polnila (celični bloki z jeklenimi ploščami, napolnjeni s polimerom), ki z dinamično zaščito zagotavlja veliko boljšo zaščito pred BOPS in odpornost od KS - 1100 mm. Tudi iranski T-72S, opremljen z DZ "Contact-1", je imel stolpni upor proti KS-750-800 mm, zato je pakistanski T-80UD še naprej prekašal iranski "Ural". Tudi takrat Teheran v osnovi ni bil zadovoljen s tako negativnim kontrastom na področju gradnje tankov.
Olje na ogenj so dodale informacije o uspešnem poteku pakistansko-kitajskega projekta MBT "Al-Khalid", ki se je začel avgusta 1991. Projekt je bil izveden ob polni podpori kitajske strani: podjetje Norinco je razvilo prototip bodočega Al-Khalida, ki je prejel indeks Type-90II. Vozilo je bilo opremljeno z novo kotno varjeno kupolo z nagnjenimi čelnimi oklepnimi ploščami, ki spominja na čelno izboklino M1A1 "Abrams". V osrednjem delu teh oklepnih plošč lahko vidite posebne lopute za zabojnike s posebnim oklepom (polnilom), t.j. Kitajci so upoštevali izkušnje ameriških in sovjetskih šol za izdelavo tankov. Enakovredna vzdržljivost čelne oklepne plošče kupole je znašala od 620 do 750 mm od BOPS brez DZ (in 700 - 850 z DZ).
V prihodnosti je bil razvoj tankov Type-90II uporabljen pri oblikovanju kitajskih MBT Type-96 in Type-98. Letalska elektronika "Al-Khalid" je takrat vključevala napreden sistem za nadzor požara, ki je nekoliko poenostavljen analog francoskega ICONE TIS, nameščenega na AMX-56 "Leclerc" MBT. Po začetku licencirane serijske proizvodnje Al-Khalida v obratih Heavy Industries Taxila je Pakistan začasno postal ena najnaprednejših sil za izdelavo tankov v južni in zahodni Aziji, ki je dosegel izraelsko raven. Približno v istem času je bil razvit prvi iranski ambiciozen projekt nove generacije MBT "Zulfiqar". Cisterne te družine so postale prelomnica v iranski cisterni, ki je sčasoma prišla do vozila Carrar.
Kot je razvidno iz fotografij in tehničnih skic, je Zulfiqar-1, ki je v množično proizvodnjo prišel leta 1996, kompleksna kombinacija ameriških tankov M48 Patton-III in M60A1 ter ruskega T-72C in kitajskega tipa. -90II. / 98 . Rezultat prvega poskusa ustvarjanja novega tanka med iranskimi izdelovalci tankov je bil daleč od idealnega, saj je bila kot podvozje uporabljena precej visoka baza tankov M48 / 60, pa tudi zelo visok (približno 1 m) zvarjen stolp skoraj pravokotne oblike, zato je skupna višina rezervoarja streha stolpa dosegla 2, 5-2, 6 m. Stroj s tako ogromno silhueto so prave sanje sovražnega strelca ali operaterja proti raketni sistem tankov.
Masa vozila je le 36 ton, kar s takšnimi merami, pa tudi prisotnostjo 4. člana posadke - nakladalca, govori o solidni rezervirani prostornini in nezadostni rezervaciji nekaterih odsekov stranskih projekcij za konec 20. stoletju. Medtem ima stolp rezervacijo čelne projekcije, podobno kitajskemu "Type-98", vizualno je mogoče fizično velikost sprednje oklepne plošče oceniti na 600-650 mm, kar je glede na ozadje nizko zaščitene litine kar dobro stolpi s peskom T-72S. Enakovredna vzdržljivost brez daljinskega zaznavanja je lahko le nekoliko slabša od izraelske MBT "Merkava Mk.2D", enakovredna vzdržljivost iz BOPS, ki doseže 740-760 mm. Nekateri viri trdijo, da ima tank AZ, kar je povsem logično, saj se uporablja ruska 125-milimetrska pištola tipa 2A46M. Posledično lahko rezervacija "Zulfiqar-1" preseže izračunane številke. Indikator, tako kot pri prvem tanku iranske zasnove, je precej dober. Hkrati so zmogljivosti avtomobila precej povprečne: na Zulfikar-1 je nameščen 12-valjni dizelski motor s 780 konjskimi močmi, ki zagotavlja specifično moč le 21,7 KM / t. Največja hitrost na avtocesti je približno 65 km / h. Hidromehanski prenos rezervoarja SPAT-1200 je podoben tistemu, ki se uporablja na M60.
Če primerjamo "Zulfiqar-1" po teh parametrih z istim "Al-Khalidom", se pojavi neprijetna slika za iranski avtomobil, v katerem je slednji po specifični moči slabši od pakistanskega za 13% (za "Al -Khalid "doseže 25 litrov. S./t, kar je primerljivo z najboljšimi ruskimi in zahodnimi vzorci). Pakistanec je opremljen z zmogljivim ukrajinskim dizelskim motorjem 6TD-2 s 1200 konjskimi močmi.
"Zulfikar-1" je opremljen s precej naprednim sistemom za nadzor ognja slovenske proizvodnje Fontona EFCS-3, ki je opremljen tudi z iransko trofejo nadgrajenega T-54/55, imenovano "Safir-74". Ta OMS je opremljen z laserskim daljinomerom z dosegom 10 km in natančnostjo ± 5 m ter balističnim računalnikom, v programski opremi katerega je nomenklatura več vrst tankovskih granat, vključno z BPS, OFS, oklepno-eksplozivne granate itd. LMS vključuje dnevne in nočne znamenitosti s povečavo 10x oziroma 7x, njihovo vidno polje je 6º. Zahvaljujoč uporabi EFCS-3 verjetnost zadetka doseže 80%. Toda ta LMS je bistveno slabši od tistega, ki je nameščen na kitajsko-pakistanskem "Al-Khalid". Slednji torej vključuje panoramski pogled poveljnika na nizki ravni, ki ga v MSA iranskega "Zulfikarja" niti ne namiguje. To tanku ne omogoča uspešnega delovanja v mestni infrastrukturi, prav tako pa bistveno zmanjšuje bojni potencial v bojih na odprtih območjih.
Naslednja sprememba tanka je bil edini "prehodni" prototip "Zulfiqar-2". Ta izdelek je bil opremljen z naprednejšo in razvito nizko profilno kupolo in je imel bolj počepljen trup, zaradi česar sta se višina in silhueta tanka opazno zmanjšali. Podvozje nove različice MBT je že sedemvaljno, elektrarna pa je močnejša.
Ta prototip je postal veliko bolj mobilni kot njegov obsežni predhodnik in je postal polnopravna izhodiščna točka za proizvodnjo najnovejše različice MBT-"Zulfiqar-3". Videz novega avtomobila se je v primerjavi s prvo različico bistveno spremenil. Nizko profilni stolp ima zapleteno varjeno strukturo, ki izrazito spominja na ameriški stolp Abrams. Čelne oklepne plošče kupole imajo ustrezen nagib glede na vzdolžno os cevi, pa tudi glede na normalno, ki je bila približno 45 stopinj. Poleg tega ima ta stolp zelo zanimivo oblikovno lastnost, za razliko od "Abrams". Na čelnih oklepnih ploščah (v območju maske pištole) so razvite oklepne plošče z dimenzijami 250 - 300 mm, zaradi česar je upor sprednje projekcije tanka bolj enakomeren kot na Abramsih, zlasti v območje ranljivega zapora pištole. Fotografije z iranskega interneta jasno kažejo oddaljenost poveljniškega in topniškega mesta Zulfikar-3 od čelnih plošč, kar kaže na njihovo veliko velikost, ki presega 700-750 mm. Očitno je oklepna zaščita tega tanka na ravni tankov Al-Khalid, Mercava Mk.3D in M1A1.
Kar zadeva sistem za nadzor ognja in opremo za opazovanje, nas nič bistveno novega "Zulfikar-3" ne bi moglo presenetiti: še vedno ni panoramskega pogleda poveljnika, pa tudi strelčevega optoelektronskega pogleda krožnega pogleda (integrirano v FCS "Kalina" našega MBT "Tagil"), ni nobenega načina za upoštevanje toplotnega upogibanja cevi za izboljšanje natančnosti streljanja med bitko. Sam sistem za nadzor ognja je isti EFCS-3, ki mu kljub odličnemu oklepu tanka ne bo bistveno povečal natančnosti streljanja. Trenutno so iranske kopenske sile oborožene s približno 100-150 MBT "Zulfiqar-1" in do več deset "Zulfiqar-3".
V trojkah je zelo velik tehnični kontrast: dostojno raven zaščite oklepa preglasijo zmerne lastnosti starajočih se FCS in nizke zmogljivosti, osredotočene na omrežje. Sodeč po odsotnosti različnih antenskih drogov za radijske postaje za izmenjavo taktičnih informacij, tanki med skupinskim spopadom v gledališču operacij ne morejo izvesti popolne izmenjave podatkov. Tako lahko "Zulfiqar-3" velja za precej surov stroj, ki potrebuje nadaljnjo posodobitev vgrajene elektronske opreme, pa tudi namestitev sodobnega reaktivnega oklepa tandemskega tipa za boj proti sodobnemu protitankovskemu orožju.
Zdaj pa se obrnimo na najbolj malo znane in skrivnostne strani "tankovske zgodovine" Islamske republike Iran, ki je postala dodaten zagon pri oblikovanju najbolj popolnega iranskega tanka - "Karrar".
V RAZVOJU MBT "KARRAR" so bili uporabljeni tudi močno zaščiteni varjeni stolpi T-80UD "KHARKOV INŽENIRSKI ZAVOD"
Trenutno vsi soglasno trdijo, da je obetavni iranski glavni bojni tank "Carrar" skoraj popolna kopija našega odličnega T-90MS "Tagil", in to drži. Medtem, če natančno preučite davno pozabljene publikacije na različnih blogih in forumih, lahko najdete zelo zanimiva dejstva, ki kažejo, da je še en precej zanimiv primer sovjetske šole za izdelavo tankov-MBT T-80UD "Objekt 478BE-1". Avto je ukrajinska modifikacija T-80 z dizelskim motorjem 6TD, pa tudi visoko zaščiten varjen stolp, ki ga bomo obravnavali spodaj.
Tako so se po kratkih objavah blogerja "Andrei_bt" za leti 2012 in 2014 že leta 1998 na iranskem internetu pojavile redke fotografije, na katerih je bil med eno od vojaških parad v Iranu ujet hibrid T-tanka. 72AG in T-80UD Objekt 478BE-1. Varjena kupola T-80UD je bila nameščena na podvozje izvoznega ukrajinskega T-72AG z dizelskim motorjem 6TD s 1000 konjskimi močmi. O uradnem indeksu tega avtomobila do danes ni podatkov. Edino očitno je, da je ta avto prišel v Iran že v 90. letih. Dostava iz Ukrajine bi lahko potekala na skrivaj, "v eni steklenici" s serijami T-80UD, poslanimi od leta 1996 v Pakistan, nato pa so avtomobil ali več njegovih izvodov takoj odpremili v Iran. Lahko bi se prodajali tudi kompleti cistern, ki so jih kasneje sestavili iranski strokovnjaki. Tako je eden najpomembnejših vizualnih pripomočkov za oblikovanje prihodnjega Karrarja, varjeni stolp, pred približno 20 leti končal v Iranu. Kaj je ta stolp?
Njegova zasnova je podobna varjeni kupoli za ruski MBT T-90A / S: debele čelne oklepne plošče so nagnjene pod kotom 45 ° glede na cev pištole, kar pod kotom ognja 0 stopinj daje enakovredno vzdržljivost 900-950 mm brez DZ "Contact-5" in 1050-1120 pri uporabi. Približno 55% velikosti čelnih oklepnih plošč predstavlja polimerno celično polnilo, postavljeno v nišno posodo. Posoda je razdeljena na 2 dela z jekleno oklepno pregrado debeline približno 100 mm.
V tehnologiji pridobivanja oklepnih plošč za stolp "Objekt 478BE-1" se uporablja metoda taljenja z elektrolito (ESR), zaradi česar je obstojnost oklepnih plošč približno 1, 1-1, 15-krat večja kot pri listi drugih varjenih stolpov. Poleg tega ukrajinski stolp odlikujejo povečane dimenzije jekla na območju topovske ograde. Če je varjena kupola T-90 na tem območju približno 550 mm, potem ima kupola T-80UD 700-720, ki tudi brez elementov DZ zagotavlja zaščito pred ameriškimi 120-milimetrskimi oklepno izstreljenimi projektili podkalibra tipa M829A1.. Zato so neutemeljene izjave nekaterih naših članov foruma in komentatorjev, kot je "Rusija je Irancem predala tehnologijo T-90MS Tagil", videti zelo smešne, ker je bil podoben stolp iz T-80UD v rokah Irana strokovnjaki dve desetletji.
Edino, kar so iranski metalurgi in graditelji tankov naredili sami, je bilo, da so zmanjšali profil kupole in jo tako pripeljali na raven kupole T-90MS "Tagil", naredili zadnjo nišo kupole za strelivo in nekatere elemente avtomatski nakladalnik, vgrajeni pa so tudi elementi DZ, ki spominjajo na Relikt EDZ. Kaj se uporablja kot posebno polnilo v posodah čelnih oklepnih plošč iranskega tanka "Karrar", še vedno ni znano: lahko gre za "odsevne plošče" in celične dimenzije ter različne polimere.
Hkrati ima vsak od materialov svoje kazalnike odpornosti na jedra BOPS in kumulativne sovražnikove izstrelke. Tudi ob upoštevanju dejstva, da iranski strokovnjaki pri izdelavi stolpov za svoje tanke najverjetneje ne uporabljajo metode ESR, odpornost oklepa kupole Karrara (ob upoštevanju VDZ) bistveno presega varnostne kazalnike izraelske Mercave Mk.3 in doseže 900 - 950 mm pri kotu udarca ± 5 stopinj. Iranci so stolp prepisali iz T-80UD in "Tagil" samo "prepise"! Zahvaljujoč temu se je silhueta tanka izkazala za majhno, zaščita oklepa pa odlična, česar pa ne moremo reči o zaščiti karoserije vozila, njegovi mobilnosti, pa tudi o lastnostih, osredotočenih na omrežje, in sistemu za nadzor ognja. Začnimo z varnostjo primera.
"Carrar" ima karoserijo in podvozje T-72S, zato je enakovredna vzdržljivost zgornjega čelnega dela brez daljinskega upravljalnika le približno 400 mm od BPS in 450 od KS. Takšen detajl lahko celo prebode star 105-milimetrski oklepni projektil tipa M833. Na fotografiji je opazno, da so na VLD postavljeni veliki elementi dinamične zaščite, ki so veliko debelejši od našega EDZ "Contact-1" in poljskega "ERAWA-2". To kaže na njihove tandemske sposobnosti, pa tudi na sposobnost, da zmanjšajo učinek razčlenitve BOPS za 30-40%, kar dosežemo tudi s kotom nagiba 68 stopinj VLD. Tako je uresničena samozavestna zaščita pred 120-milimetrskimi BOPS M829A1, kar je kar dobro. Sodobnejši projektili M829A2 / A3 bodo verjetno prodrli v VLD rezervoarja Carrar, tudi z reaktivnim oklepom.
Ekvivalentna odpornost VLD trupa Carrarjevega tanka proti oklepnim izstrelkom podkalibra ustreza številkam 550-600 mm, medtem ko isti indikator za VLD T-90SM doseže 850 mm. Opazen je dostojen kontrast med zaščito kupole in trupom "Carrare", kar pa še zdaleč ni v prid iranskemu vozilu, saj v razmerah pojavljanja sodobnih ATGM -jev s tandemskimi kumulativnimi bojnimi glavami v gledališču operacij, vsak milimeter enakovredne zaščite je ključnega pomena. Samo zaradi tega "Karrar" ni mogoče pripisati tankom 3. prehodne generacije, ampak se nanaša le na vozila 3. generacije. Poleg tega je treba iranski izdelek, tudi v skladu s tretjo generacijo, spremeniti na več točkah hkrati, poleg zaščite oklepa zgornjega čelnega dela trupa.
Očitno je, da je 39-litrski dizelski motor z več gorivi V-46 z največjo močjo 780 KM še vedno odgovoren za dinamične lastnosti rezervoarja. Glede na to, da je tank Carrar dobil novo kupolo z bistveno večjo oklepno zaščito in krmnim modulom za strelivo ter dokaj masivno vgrajeno DZ nove generacije, se je njegova teža povečala na približno 44-46 ton. Posledično bo specifična moč 17-17, 75 KM / t pri motorju B-46 in 18, 3-19, 1 KM / t pri močnejšem dizelskem motorju B-84-1 z 840 konjskimi močmi, kar je komaj doseže uspešnost težkega britanskega "Challenger-2". Ti motorji imajo dokaj nizko rezervo navora, ki znaša le 18%, za 1000-konjski dizelski motor V-92 (nameščen na rezervoarju T-90A / C) ta parameter doseže 25%. Zato bo zaloga oprijema v zgornjih prestavah "Carrarja" precej manjša kot pri našem "Tagilu".
Naslednji element je tankovska pištola. Iranski orožarji še zdaleč niso na prvem mestu v svetu po proizvodnih tehnologijah za sodobne tankovske puške, iz česar sklepamo: top tanka Carrar ni nič drugega kot naš top 2A46M, spremenjen iz zgodnjih 80. let. Dinamično ravnovesje in togost konzolnega dela tega orožja je veliko nižje kot pri sodobnem domačem 2A46M-4/5. Pri izdelavi cevi se uporabljajo standardna geometrijska odstopanja (za 2A46M-5 se ta odstopanja poostrijo). Pritrditev cevi na vodila in zatiče zibelke ni tako močna v primerjavi z različicama 2A46M-4/5. Zaradi tega ima ta pištola 20% slabšo natančnost in 50% manj učinkovito strelišče. Poleg tega top Carrara, tako kot top Zulfikar-3, nima optično-elektronske naprave za beleženje upogibanja cevi in tudi pritrdilna točka za CID ni bila prikazana neposredno na nosilcu pištole. Vse to krepi naše mnenje o precej nižjih lastnostih iranskega napadalca (tako se prevaja "Karrar") v primerjavi s globoko posodobljenimi T-80U, T-72B, T-90A / S, pa tudi sodobni kitajski in zahodni glavni bojni tanki.
Iz tega sledi, da je edina pozitivna natančnost novega iranskega tanka uporaba kompleksa vodenega tankovskega orožja "Tondar" - kopije našega 9K120 Svir ali 9K119 Reflex. ATGM "Tondar" nadzoruje laserski žarek, ki ga leča sprejme v repu protitankovskega projektila, kar zagotavlja dobro odpornost proti hrupu na poti (polavtomatski način). Domet lahko doseže 4,5 km.
Temu sledi sistem za nadzor ognja tanka. Očitno se tukaj še vedno uporablja posodobljen slovenski LMS EFCS-3. Hkrati je posodobitev vplivala na indikacijsko opremo poveljnika in topnika ter na integracijo panoramskega pogleda: za prikaz bojnih in navigacijskih informacij so bile uporabljene velike MFI LCD formata, kar kaže na pojav novih digitalnih vmesnikov v Carrara FCS, ki je bil očitno razvit s pomočjo kitajskih strokovnjakov ali pridobljen od Nebesnega cesarstva. Hkrati ima, sodeč po videoposnetku predstavitve rezervoarja, modul panoramskega pogleda zelo šibko zasnovo. Manjka optično-elektronskih protiukrepov in kompleksa aktivne zaščite: ranljiva zgornja projekcija tanka ni zaščitena pred udarci protitankovskih izstrelkov z zgornje poloble. Edini zaščitni element tega območja je približno 25 tankih elementov dinamične zaščite, ki nimajo protitandemskega učinka, ki lahko zaščiti le pred »škornji«, pa še to pri kotih streljanja najmanj 70-75 stopinj. Na zadnji strani stolpa, pa tudi na tankih stranskih oklepnih ploščah, EDZ popolnoma odsoten: v ta območja je mogoče prodreti iz RPG, LNG in celo sodobnih 40-mm avtomatskih topov CT40 (CTA International) in L-70 Tip Bofors z uporabo APFSDS BPS Mk2 (z razdalje manj kot 1500 m). Na strehi stolpa si lahko ogledate standardne meteorološke senzorje parametrov zraka in antene radijskih postaj.
Na podlagi vseh pozitivnih in negativnih lastnosti predstavljenega MBT "Carrar" sklepamo, da Iran trenutno še ni dosegel tako visoke tehnološke ravni segmenta tankogradnje vojaško-industrijskega kompleksa, kar opazimo v državah, kot so Rusija, ZDA, Kitajska, zahodna Evropa in Izrael, ter izjave predstavnikov iranskega obrambnega ministrstva o "preboju pri izgradnji tankov", ki so bile v tem trenutku glasne.
Toda stanje je precej popravljivo, saj večino pomanjkljivosti v vozilu predstavljajo manjkajoči in šibko zaščiteni elementi OMS, ki jih bo zelo enostavno integrirati (bolj zanesljiv modul za panoramski pogled, CID, taktični terminali za izmenjavo informacij itd.), glede na to, da tank uporablja sodobne digitalne vmesnike za prikaz informacij o MFI poveljnika in strelca. Kar zadeva stopnjo splošne oklepne zaščite rezervoarja Carrar, jo je mogoče enostavno primerjati z zaščito takšnih tankov, kot so Leopard-2A6, M1A1 Abrams, T-80U, VT-4 (MBT-3000). Edini slab trenutek, ki se zgodi, je nizka odpornost VLD ohišja, lahko pa ga tudi hitro odpravimo s povečanjem velikosti in uporabo slojev s posebnim oklepom. Utelešenje varjenih kupolov T-80UD in T-90SM v iranskem tanku bi lahko Karrarju dalo preživetje, ki ga zahteva sodobno gledališče operacij; MBT "Zulfikar-1" nimajo takšnih sposobnosti.
