Letalski maršal Jevgenij Fedorovič Loginov je Aeroflotu dal enajst let, skupaj pa letalstvo petinštirideset let, od mlajšega vojaškega pilota do ministra za civilno letalstvo. Ni imel devetnajst let, ko je bil leta 1926 sin vodje kabineta vojaškega orkestra in krojač sprejet v Leningradsko vojaško teoretsko šolo pilotov. Po končani šoli vojaških pilotov Borisoglebsk se je mladi letalnik začel samozavestno premikati po poveljniških položajih v enotah letalskih sil, najprej v bližini Leningrada, nato na Daljnem vzhodu. Višji pilot, poveljnik leta, poveljnik odreda, pomočnik poveljnika brigade … Jevgenij Loginov je vojno srečal s činom podpolkovnika in jo končal kot general. Letalske formacije za dolge razdalje, ki jih je vodil (17. letalska divizija in 2. letalski korpus bombnikov), so sodelovale v bojih za Moskvo in Leningrad, Bryansk, Volgograd, Budimpešto, Berlin.
Po vojni je po končani letalski fakulteti Višje vojaške akademije oboroženih sil E. F. Loginov je dosledno opravljal funkcije generalnega inšpektorja glavnega inšpektorata Ministrstva za obrambo, vodje fakultete in namestnika letalske akademije Rdeče zastave za izobraževalno in znanstveno delo, namestnika vrhovnega poveljnika letalskih sil SA. Leta 1959 je E. F. Loginov je bil imenovan za vodjo glavnega direktorata civilne letalske flote pri Svetu ministrov ZSSR, leta 1964, po preoblikovanju glavnega direktorata v ministrstvo, pa za ministra za civilno letalstvo ZSSR. Številne pomembnejše spremembe Aeroflota so povezane z njegovim imenom. V šestdesetih letih se je mreža letalskih komunikacij v državi bistveno razširila, hitro so se razvijali mednarodni leti, letalska flota se je dopolnila z najnovejšimi reaktivnimi letali, materialno -tehnična baza civilnega letalstva pa se je znatno okrepila. Njegovo delo na področju civilnega letalstva je posebna tema, vredna ločenega članka. Isti govor bo osredotočen na njegovo udeležbo v Veliki domovinski vojni, na frontah katere se je boril od poletja 1941 do njenega konca.
Avgusta 1941 je bil Loginov imenovan za poveljnika 51. divizijske bombni divizije, ki je svoje bojno delo začela v bitki pri Moskvi. Res je, v prvih dneh fronte je bilo treba "delati" ne po posebnosti: vojna je bistveno spremenila uporabo letal bombnikov na dolge razdalje. Težki pogoji na fronti, hiter napredek sovražnika globoko v državo in velike izgube čelnega letalstva so ga prisilili, da se uporablja predvsem za napade na nemške tankovske in mehanizirane kolone. Bolj ko so se vojaške operacije razvijale, večja je bila potreba po tem.
30. septembra 1941 je med nemško operacijo Tajfun druga tankovska skupina generala Guderiana z vso močjo udarila po četah Brjanske fronte in jih spravila v težko situacijo. Ena za drugo so se pojavljale nove smeri: Mozhaisk, Volokolamsk, Naro-Fominsk, Malo-Yaroslavl, Kaluga, Kalinin … Sedež vrhovnega vrhovnega poveljnika je pritegnil glavne sile bombniškega letalstva dolgega dosega (štiri letalske divizije, vključno s 51. bombnikom z dolgim dosegom) in 81. divizijo posebnega letalstva. Bombarderji dolgega dosega so delovali ponoči, kar je našim kopenskim silam dalo priložnost, da pridobijo čas za prerazporeditev in zasedbo novih obrambnih linij. Vendar so se razmere v bližini Moskve katastrofalno poslabšale.
Letalstvo je delalo z ogromno obremenitvijo. Loginov je v iskanju priložnosti za izboljšanje učinkovitosti bombnih napadov pokazal resnično neizčrpno energijo. Najprej je zahvaljujoč posadkam, ki so izvedle tri do pet pristopov do cilja, podaljšal čas udarca na sovražnika na 10-15 minut. Ker je imel nekaj izkušenj pri metodološkem usposabljanju posadk, je začel uspešno uporabljati za to posebej razvite taktike. Z močno protizračno obrambo so se letala običajno približevala eno za drugim tako, da so bili vsaj trije ali štirje hkrati nad ciljem, kar je razpršilo ogenj protiletalskih pušk.
Divizija je bila še posebej uspešna na letališču pri Orelu (Nemci so tu organizirali glavno bazo svoje letalske flote, ki je delovala na moskovski smeri). Šele oktobra 1941 so posadke divizije lahko uničile in onesposobile okoli 150 sovražnikovih letal.
Še ena uspešna in znana bojna misija je bila izvedena do vozlišča letališča na območju Orše, kjer je sovražnik potegnil do 150 letal, da bi udaril po sovjetskih četah, ki so branile moskovski sektor. Cilj je mamljiv, a izredno težko leteti. Letališča so bila pokrita z ogromnim številom protiletalskih pušk. Sovražni lovci so nenehno patruljirali v zraku. V temi je bilo res težko zadetiti cilje, ki jih podnevi ni bilo mogoče najti in celo pod močnim sovražnikovim ognjem.
Loginov se je odločil, da bo sam vodil skupino bombnikov. Nemci so naša letala srečali z močnim protiletalskim ognjem. Nebo je bilo posuto s kosmiči zaradi eksplozij školjk. Črtkane črte iz sledilnih krogel sovražnikovih mitraljezov so se raztezale od tal. Toda Loginova posadka je delovala mirno, pogumno in odločno. Na njegov ukaz je bil v višini in smeri spretno izveden protiletalski manever, posadka je bomba bombe spustila na parkirišče letala. Ta manever je služil kot signal za delovanje preostale posadke. Bombarderji, ki so sledili vodji, so zadeli osvetljene cilje. Posledično so sovjetski piloti uničili do trideset sovražnikovih letal.
Nastop zime je sovražniku omejeval uporabo vozil. Glavni prevoz je potekal po železnici. Ukrepi bombniškega letalstva na velike razdalje na železniških komunikacijah so postali še posebej pomembni. Že konec novembra se je število letov za te namene občutno povečalo, v začetku decembra pa so postale glavne. Železniška križišča v Vjazmi in Smolensku so bila izpostavljena še posebej močnim bombnim napadom. Zaradi teh napadov so nemške čete utrpele velike izgube, frontne enote pa so bile prikrajšane za pomembno podporo pri polnjenju s svežimi silami, opremo in strelivom. Vse to je bistveno pripomoglo k ofenzivi Rdeče armade, ki je fašiste vrgla iz Moskve.
Kot del letalstva na dolge razdalje
5. marca 1942 je Državni odbor za obrambo ZSSR sprejel odlok o organizaciji ADD (letalstva na dolge razdalje). Daljinsko in težko bombniško letalstvo je bilo odstranjeno iz podrejenosti poveljnika letalskih sil in preneseno v neposredno razpolaganje s štabom vrhovnega vrhovnega poveljstva. ADD je sestavljalo osem letalskih divizij dolgega dosega, več letalnic, opremljenih s vzletno-pristajalnimi stezami s trdo površino. V ADD je bil premeščen tudi 17. divizijski bombni letalski oddelek, polkovnik E. F. Loginova.
Po novem imenovanju je E. F. Loginov je še naprej izboljševal taktiko bombnikov, pri čemer je obširno uporabil nakopičene izkušnje. Ena od nalog, ki so jih bombniki morali opravljati med vojno, je bilo uničenje mostov čez reke, ki so služili kot pomemben objekt prometnih povezav. Bombni napadi na mostove so imeli svojo posebnost. Nižja je nadmorska višina nad ciljem, manjša je razpršenost padlih bomb, večja je natančnost. Ko pa so jih bombardirali z nizkih nadmorskih višin, so drobci in eksplozivni val iz lastne bombe povzročili grožnjo poškodb letala. Zato je obrambna industrija obvladala proizvodnjo posebnih mostnih bomb bomb MAB-250. Šlo je za 250-kilogramsko visoko eksplozivno letalsko bombo, spuščeno s padalom in opremljeno z ročaji za vpenjanje na nosilce železniškega mostu. Posledično se je letalo uspelo umakniti na varno razdaljo, preden je eksplodiralo.
Uporaba MAB-250 je zahtevala posebno tehniko. Treba je bilo razviti taktične tehnike, ki zagotavljajo doseganje cilja v temi in na majhnih višinah, hkrati pa premagati protiukrepe vsega sovražnikovega orožja za zračno obrambo. Ukaz ADD je 17. letalski diviziji naročil, naj izvede bombne napade na velikem železniškem mostu v moskovski regiji. Loginov se je aktivno ukvarjal s to pomembno nalogo. Bombe so seveda padle brez varovalke, vendar so ostale razmere nastale kot v bojnih razmerah. Za dokončanje dodeljene naloge so bile izbrane najboljše posadke. Piloti so preučevali letalsko bombo MAB-250, skrbno izdelali optimalne možnosti bombardiranja. Vsak vadbeni let je bil podrobno analiziran in izvedene ustrezne prilagoditve. Ukaz ADD je povzel izkušnje z uporabo MAB-250, letalskim enotam so bila dana posebna priporočila, zaradi česar so posadke bombnikov z dolgim dosegom uspešno uničile njegove mostove in prehode.
Po ukazu štaba je v noči na 18. maj 1942 okoli sedemdeset letal 3. in 17. letalske divizije ADD bombardiralo železniška križišča Smolensk, Vyazma, Poltava in Harkov. ADD je izvedel močne velike napade na sovražnikovo letalsko bazo Seschanskaya, kjer so bile bazirane pomembne sile nemške Luftwaffe. Naši taborniki so držali to letalsko bazo pod stalnim nadzorom in informacije o njenih dejavnostih takoj posredovali poveljstvu fronte. Predvsem so pravočasno poročali, da se je na letališču nabralo veliko število sovražnih letal. V noči na 30. maj je bil na letališču Seshcha izveden močan bombni napad, v katerem je bilo uničenih okoli 80 fašističnih bombnikov. Mimogrede, v serijskem filmu "Calling Fire onself" je bil prikazan nočni napad na sovražnikovo letališče in njegovi impresivni rezultati: kupi odpadne kovine iz letal, uničena skladišča streliva in skladišča bencina. Dokumentarna podlaga tega zapleta so bila dejanja naših tabornikov in partizanov ter napad na sovjetsko letalo na letalsko bazo Seshchanskaya, v katerem so sodelovale posadke 17. letalske divizije.
Blizu smrti
Poleti 1942. Nacisti, ki so prebili fronto na območju ovinka Don, so prihiteli do Volge. Naši vojaki so se umaknili proti vzhodu. Bitka na obrobju Stalingrada se je spremenila v osrednjo bitko domovinske vojne. Štab vrhovnega vrhovnega poveljstva je na to območje poslal skoraj vse letalske rezerve, ki so bile na voljo, poskušali osvoboditi najboljše in najučinkovitejše letalske enote za boj na Volgi. Med njimi je bil 17. letalski oddelek generalmajorja letalstva Loginov (ta čin mu je bil podeljen 6. maja 1942). Tri polke divizije (22., 750. in 751.) so nenehno delovale. Poleg tega, da so izpolnili glavno nalogo - dejanja v globokem zaledju Nemcev, so udarili tudi na frontne cilje: na kopičenje nemških čet, predvsem na prehodih čez Don in Tihajo Sosno.
Loginov je spretno vodil dejanja bombniških skupin, ki so letele na misijah skoraj okroglega bistva. "Vsi mi," se je spomnil I. Kindjušev, junak Sovjetske zveze, ki se je v vojnih letih boril v formacijah, ki jim je poveljeval E. F. Loginov, - je to osebo obravnaval z velikim spoštovanjem. Spoštovali so ga zaradi preprostosti, pozornosti do ljudi in najpomembneje zaradi organizacijskih sposobnosti, nadarjenosti poveljnika letalstva. Potreba po bombnikih je bila velika, vendar niso bile dovolj. Zato si je splošno prizadevalo za učinkovitejšo uporabo vsake ravnine. Loginov je ukrepe vsake posadke prevzel pod svojim osebnim nadzorom. In pogosto sem osebno letel na območje bombardiranja."
Nekaj časa je manj znano mesto Korotoyak postalo tarča bombnikov divizije. Na njegovem območju se je pri prehodu nabralo veliko število sovražnih čet. Loginov je izbral najboljše posadke za dokončanje nalog. Sodeloval je pri enem od letenja - letel je na DB -3, ki ga je vodil major Mihail Urutin. Skupaj z običajnimi bombami so bile na zunanjih nosilcih obešene posebne naprave, napolnjene z zažigalnimi ampulami. Zaradi varnosti prevoza so bile ampule posute s peskom, čeprav je še vedno obstajala določena nevarnost - en udarec celo drobca školjke je bil dovolj za vžig. In kljub temu je nalaganje teh zažigalnih ampul tvegalo, saj so imele močan psihološki učinek na sovražnika. Ko se je del ampul razbil v zraku, se je pod bombnikom, ki je zajel veliko območje, pojavil plaz ognja, ki se je hitro spustil na tla.
Ponoči smo odleteli. Ciljev ni bilo težko najti: sovražnikova oprema, ki je bila zažgana med bombardiranjem, je tam izgorela. Na nadmorski višini 1400 metrov je posadka opravila bojni tečaj. Nemci so odprli močan ogenj proti našim letalom. Eksplozije sovražnih granat so tu in tam razprle nebo. Navigator Major Matsepras je spustil zunanjo zanko. Širok in dolg niz svetlega ognja je prerezal temno nebo - te goreče ampule so prihitele na tla. Urutin je bombnika izstrelil iz območja streljanja in se obrnil za drugi pristop. S spustom je avto pripeljal do same tarče. Loginov je bil z majhne nadmorske višine bolj primeren za opazovanje, da bi čim bolj podrobno ocenil dejanja svojih posadk. Vendar so v tem trenutku sovražnikove protiletalske puške povečale ogenj. Urutin je poskušal izvleči DB-3 iz nevarnega območja, a ni imel časa. Ena od granat je zadela letalo. Bombarder je dvignil nos, se nato nagnil in začel izgubljati višino. Pilotska kabina je bila napolnjena z dimom. Bombaš se je vnel. Loginov je v slušalkah zaslišal Urutinin glas: "Vsi, zapustite avto!"
Matsepras je hitro odprl spodnjo loputo. Moramo zapustiti bombnika. Loginov je padel iz letala in takoj potegnil izpušni obroč padala. In pravočasno - prostor za glavo je bil majhen. Dobro sem pristal, na dnu grape. Takoj sem se začel osvobajati padalskih pasov. In potem sem začutil hudo bolečino v nogi. Izčrpan je legel nazaj na hrbet. Odlomek eksplozivne školjke ga je ujel. Nežno je premaknil drugo nogo, roke … Zdi se, da je vse v redu.
S prvimi sončnimi žarki, ko sem na zemljevidu določil približno lokacijo, sem se odpravil proti vzhodu. Odločil sem se, da ostanem blizu cest, v upanju, da bo morda srečal naše umikajoče se čete. Premikali pa so se le kolone nemških tankov in motorizirane pehote. Moral sem biti previden in diskreten. Najmanjša napaka bi lahko privedla do tega, da so ga odkrili. Poskušal sem zaobiti prometna mesta, da ne bi srečal sovražnika. Vodil ga je odmev topniškega ognja, ki je prihajal s prve črte.
Še en dan je minil. Ranjena noga je bila zaskrbljena. Šele tretji dan je Loginov prišel na Don in ga z improviziranimi sredstvi preplaval. Šele ko je bil na drugi strani, si je oddahnil. Zdi se, da so vsi testi končani. Toda nenadoma so se začele težave. Njega, ki je stopil na kopno, so pridržali vojaki iz postojank. Vojake sem poskušal prepričati, da je bil svoj, sovjetski pilot, sestreljen v bližini Korotoyaka, vendar niso verjeli. In Loginovo sporočilo, da je poveljnik divizije, je sploh veljalo za špekulacije. Na srečo po prihodu na poveljniško mesto polka ni trajalo veliko časa, da bi ugotovili identiteto poveljnika divizije. Za padlo letalo so že vedeli z generalom na krovu. Za Loginov je bilo hitro poslano letalo Po-2. Na svoje so se uspeli prebiti tudi major Urutin, topniški radijski operater Garankin in zračni topničar Sharikov, ki sta letalo zapustila po Loginovu. Toda usoda navigatorja Matseprasa je bila tragična. Po odhodu iz letala je predčasno odprl padalo. Njegove črte so se ujele na repni enoti in navigator je umrl …
Berlin, Rzhev, Stalingrad …
Zdravniki so vztrajali, da je Loginov sprejet v prvo bolnišnico. A tam ni ostal dolgo - po dveh tednih se je vrnil na dolžnost. Piloti in navigatorji so sedeli za na hitro podrte mize v borovem gozdu. Zemljevidi, diagrami, tabele izračunov so bili obešeni na debla borovcev. Z rahlim šepanjem, naslonjenim na palico, se je pojavil Loginov. Vsi so enoglasno vstali in na zakonit način pozdravili poveljnika. In z veseljem in radovednostjo. Če se poveljnik divizije še ni popolnoma opomogel od poškodbe, to pomeni, da čakajo pomembne naloge. Loginov, ki je znal ceniti čas, se je takoj lotil posla. Nemudoma in jasno preberite ukaz za nanos velikih nočnih napadov na sovražnikove vojaško-industrijske objekte in komunikacije, ki se nahajajo na največjem dosegu letala Il-4. Ko je prebral ukaz, je poveljnik divizije povedal, da so jim v noči na 19. julij naročili, naj napadejo objekte Koenigsberga. Letenje globoko v sovražnikovo zadnjo stran je zahtevalo, da posadke zmerno porabijo gorivo. Loginov je imenoval najbolj izkušene in usposobljene poveljnike posadk, ki so sposobni prenesti tudi velik stres.
Takoj po analizi so se začeli pripravljati na polete. Začela se je nova faza v delovanju kompleksa, ki mu je poveljeval Loginov, - napadi na nemške vojaško -industrijske objekte. Med temi objekti je bil seveda tudi Berlin, ki je bil poleg vojaškega tudi velikega političnega pomena.
Drugi napad na nemško prestolnico je bil predviden 27. avgusta. Letala so vzletela v mraku. Šli smo čez morje do Stettinove grede. Nato smo zavili ostro proti jugu. Sovražno ozemlje je lebdelo spodaj. Večkrat so fašistični reflektorji poskušali ujeti naše bombnike, streljati nanje in protiletalske puške. In tukaj je prestolnica Hitlerjevega rajha. Velike industrijske in vojaške objekte so zlahka prepoznali z višine. Bombe so odletele. Na tleh so se pojavili ognjeni klobuki eksplozij, jeziki plamena. Črni dim se je v stebrih dvignil v nebo.
Povratni let je potekal brez težav. Ko so pristali na njihovem letališču, so izvedeli, da je nemški radio predvajal sporočilo, da so Berlin bombardirala britanska letala. Piloti (in so zaradi posebnosti svojih dejavnosti poslušali oddajo) so bili ponavadi mirni glede takšnih dezinformacij. A tokrat so se obrnili na Pravdo z zahtevo po tiskanju letakov, v katerih je pisalo, da so Rusi bombardirali Berlin. V naslednji bojni misiji so jih spustili nad fašistično prestolnico. Naj Nemci vedo resnico.
V težkih dneh avgusta 1942 je morala 17. letalska divizija delovati v zahodni smeri. Konec poletja so se čete Zahodne in Kalininske fronte pripravljale na operacijo Ržev-Sičevsk. Nekoliko naj bi ublažil težke razmere pri Stalingradu - izvleči sovražnikove sile, zmanjšati njegove rezerve in preprečiti njihov prenos na obale Volge. 30. julija so enote Kalininske fronte začele ofenzivo v sektorju levega boka, vendar niso mogle prebiti močne obrambe sovražnika in se premakniti naprej. Splošna ofenziva je bila preložena na 4. avgust. Potrebovala je aktivno letalsko podporo. Štab je za ADD postavil nalogo: olajšati preboj močno utrjene sovražnikove obrambe z velikimi napadi.
To nalogo je opravilo šest letalskih divizij ADD. 250 bombnikov je na območju Rževa izvedlo velike napade na nemške čete. Piloti 17. letalske divizije so v drugem valu naših skupin odšli do cilja. Ti napadi so našim četam močno pomagali. Po nadaljevanju ofenzivnih operacij vojakov zahodne in Kalininske fronte je bilo do 20. avgusta osvobojenih 610 naselij.
V noči na 24. avgusta so letala ADD bombardirala fašistične čete v regiji Stalingrad, kjer so se razmere zelo zapletle. Tudi predhodno načrtovani napadi nekaterih formacij so bili preusmerjeni iz zahodnih smeri v Stalingradsko. 17. letalska divizija generala E. F. Loginova je bombardirala skupine fašistov na prehodih Don 35-60 kilometrov severozahodno od Stalingrada.
Glavne naloge ADD so bile po načrtu štaba boj proti nemškim rezervam, motenje operativnega prometa sovražnika po železnici in uničevanje nemških letal na letališčih. Najprej pa zunaj dosega čelnega letalstva.
V prvih dneh protiofanzive je bilo vreme slabo. Letalstvo je bilo postavljeno. Toda takoj, ko se je vreme izboljšalo, je 17. letalska divizija, tako kot vse enote ADD, začela aktivno delovati. Trije oddelki so bili namenjeni obkroženi skupini. Glavni udarec v središče je zadala 17. letalska divizija ADD. Vsaka priložnost je bila izkoriščena za letalske napade. V noči na 15. januar je divizija bombardirala letališče v bližini vrtca, ki so ga aktivno uporabljala nemška transportna letala, ki so oskrbovala obkroženo 6. armado. Šest transportnih Ju-52 so zažgali in požgali naši bombniki.
Stražarji
Zgodaj spomladi 1943 so najbolj ugledne formacije in podenote ADD v boju proti sovražniku prejele čin straže. Med njimi je 17. letalska divizija, ki je prejela ime 2. gardijske.
Z odločbo Državnega odbora za obrambo z dne 30. aprila 1943 so bile v ADD izvedene organizacijske spremembe. Na podlagi enajstih ločenih letalskih divizij je bilo oblikovanih osem letalskih korpusov. Namen teh preoblikovanj je okrepiti moč enot bombnikov v prihajajoči ofenzivi na celotni sovjetsko-nemški fronti. Generalpodpolkovnik E. F. Loginova je postala poveljnica 2. letalskega korpusa.
Ognjeni krst 2. letalskega korpusa ADD je potekal v bitki pri Kursku. Aktivno je sodeloval tako v obrambnih kot v ofenzivnih bitkah. Njegove posadke so podnevi in ponoči bombardirale sovražnikovo obrambo, premikajoče se sovražne enote, avtoceste, po katerih so se oskrbovale enote na prvi črti. Hkrati je korpus opravljal svojo glavno nalogo - deloval je ponoči vzdolž globokega nemškega zaledja. Sestava korpusa je še posebej pomembno prispevala k osvoboditvi Bryanska, za katerega je prejel ime: 2. letalski korpus Bryansk za velike razdalje.
… Po zmagi pri Kursku so sovjetske čete začele ofenzivo za osvoboditev levoobalne Ukrajine in Donbasa, zahodnih regij Ruske federacije, vzhodnih regij Belorusije in prečkanja Dnjepra. Air Corps E. F. Loginov je sodeloval pri skoraj vseh teh operacijah, pomagal našim kopenskim četam vdreti v sovražnikovo obrambo in uspešno razviti ofenzivo. V istem obdobju so piloti korpusa še naprej bombardirali globoke sovražnikove črte.
Spomladi 1944 so polki in divizije bombnikov z dolgim dosegom, vključno z 2. letalskim korpusom Bryansk, sodelovali v trdovratnih bojih za Krim. Njeni bombniki so nanesli zračne napade na obrambne strukture, topniške položaje, železniška križišča, ladje in sovražnikova letališča, podpirali sovjetske čete pri preboju sovražnikove globoko estonske obrambe pri Perekopu in na mostobranju Sivaš v bitkah za Sevastopol.
Marca in aprila 1944 je istočasno s sodelovanjem v bitkah za Sevastopolj korpus E. F. Loginov je začel delovati v interesu vojakov, ki so začeli ofenzivo za osvoboditev desnodelne Ukrajine. Z napadi na železnice, mostove in rezerve so podprli čete front in tako zagotovili uspešen zaključek osvoboditve desne obale Ukrajine.
Osvoboditev Evrope
Bolj ko se je naša ofenziva razvila po celotni dolžini sovjetsko-nemške fronte, bolj zahodno so bile tarče za dejanja letalskega korpusa E. F. Loginova. Aktivno je sodeloval pri beloruski operaciji, pri osvoboditvi Minska in Bresta, za kar so njegove letalske enote dobile imena teh mest. Mnogi letalci korpusa so pokazali primere poguma in junaštva. Omeniti velja, da je Jevgenij Fedorovič nenehno skrbel, da se ti podvigi orožja ne prezrejo: naj bo to prijazna beseda, zahvala v naročilu ali predstavitev za državno nagrado.
Naša vojska je napredovala proti zahodu. Piloti E. F. Loginov se je odlikoval v bitkah za zavzemanje Budimpešte in Gdanjska. Dnevi nevihte Konigsberga aprila 1945 so postali nepozabni. Nacisti so to starodavno utrdbo poskušali spremeniti v nepremagljivo trdnjavo. K temu so prispevali močni zidovi zgradb in struktur, večmetrski jarki, škatle, bunkerji in druge utrdbe.
7. aprila so korpusni bombniki po frontnem letalstvu izstrelili močan ogromen udarec po obrambnih točkah, napravah in nemških četah v regiji Konigsberg. Skrbno premišljene in dobro organizirane dejavnosti so zagotovile uspešno opravljeno nalogo.
Bojna pot generala E. F. Loginov in njegov korpus v bitkah za Berlin. V vojnih letih so vsi deli korpusa prejeli čin straže in dobili odlikovanja. In enota se je osemnajstkrat razlikovala po ukazih vrhovnega poveljnika.
