V povojnem obdobju, v obdobju, ki zajema petdeseta - osemdeseta leta, je opazna določena stagnacija v vgrajenem besedilu "ustvarjalnost". Letala prenehajo opravljati naloge letečih propagandnih plakatov in vse informacije o njih so zmanjšane na minimum.
Prvi koraki, ki so oživili registrirana letala v ruskem letalstvu, so bili narejeni po razpadu Sovjetske zveze in v povezavi s suverenostjo Ruske federacije.
Leta 1991 so na podlagi treh letalskih eskadrilj 234. mešanega letalskega polka (od leta 1992 preoblikovane v 237. gardijski red Proskurovsky Rdeče zastave Kutuzovega in Letalske tehnološke razstave Aleksandra Nevskega) nastale letalske akrobatske skupine: "Ruski vitezi", "Swifts" in "Ne demonski husarji" v kratkem času prejel zasluženo slavo v Rusiji in tujini. Piloti so okrasili trupe svojih letal z imeni akrobatskih ekip. Ta imena so pravzaprav postala njihova vizitka.
Letala "Vityazi" in "Gusar" so bila pobarvana v barvah ruske trobojnice, na kobilicah pa je bila uporabljena podoba zastave letalskih sil. Prvi Su-27 iz akrobatske skupine "Ruski vitezi" niso bili v celoti prebarvani, repni del je ostal prikrit. Trije od teh Su-27 so strmoglavili pri Cam Ranhu. Novo letalo Vityaz je bilo v celoti prebarvano, vendar je "delno zamaskirana" stran 04 "še vedno v uporabi.
Su-27 lipetskega PPI in PLC imata podobno barvo kot letala ruskih vitezov, zato so včasih zmedeni. Lipetski Su-27 nimajo napisa "Ruski vitezi" (kar je povsem razumljivo), kobilice so pobarvane v barvo ruske zastave, ne letalskih sil, rdeče-modro-bele črte po trupu in vzdolž sprednji rob krila je debelejši.
MiG-29 "Swifts" je bil prvotno modro-bele barve, ime pilotske ekipe ni bilo natisnjeno na krovu. Novo, moderno, rdeče-modro-belo barvanje s stilizirano podobo ptice in besedo "Swifts" se je pojavilo leta 2002.
Akrobatska skupina "Heavenly Hussars", žal, ni več obstajala, več "husarskih" Su-25 je bilo premeščenih v 899. jurišni letalski polk.
Glavni zagon pri oživitvi tradicije registriranih letal v letalskih silah je bilo obdobje priprav na praznovanje 50. obletnice zmage sovjetskih ljudi v veliki domovinski vojni 1941-1945.
V pripravah na letalsko parado v Moskvi nad Poklonsko Goro je vrhovni poveljnik letalskih sil (1991-1998) generalpolkovnik P. S. Deinekin25 ukazal imenovanje dveh strateških bombnikov Tu-160, ki sodelujeta na paradi "Ilya Muromets". Izbira imena legendarnega letala iz obdobja prve svetovne vojne ni bila izbrana po naključju. On je bil tisti, ki je postavil temelje za razvoj strateškega bombniškega letalstva v Rusiji, pred številnimi vodilnimi svetovnimi silami na tem področju za nekaj let.
Su-27 akrobatske ekipe "Ruski vitezi"
Akrobatska ekipa MiG-29 "Swifts"
Ta pobuda je v letalskih vojskah letalskih sil našla topel odziv. Naslednje imenovano letalo je bil nosilec raket "Ivan Yarygin", poimenovan po slavnem ruskem rokoborcu, večkratnem zmagovalcu svetovnih prvenstev in olimpijskih iger, enem najboljših športnikov na planetu, ki je tragično umrl v prometni nesreči.
Kasneje so se v letalskih silah začela pojavljati nova registrirana letala, posvečena izjemnim pilotom Rusije: "Mikhail Gromov", "Vasily Reshetnikov", "Alexander Golovanov", "Alexander Molodchiy", "Vasily Senko", "Valery Chkalov" in drugi (letalstvo na dolge razdalje), Letalski maršal Skripko, junak Sovjetske zveze pr. Grizodubova "," Vladimir Ivanov " in drugi (vojaško transportno letalstvo).
18. septembra 2003 se je zgodila tragedija - nesreča Tu -160 "Mihail Gromov". Posadka gardijskega podpolkovnika Yu. M. Deineka (poveljnik ladje), stražar major Fedusenko O. N. (pomočnik poveljnika ladje), gardijski major A. G. Kolchin. (navigator ladje), gardijski major SM Sukhorukov. (navigator-operater) do zadnjega boril za preživetje letala. Toda na nadmorski višini 1200 m je letalo začelo hitro propadati in se je vnelo. Ko je posadka naredila vse, kar je bilo mogoče, je posadka v nujnem zaporedju z izmetom zapustila gorečega bombnika. Zadnje bojno vozilo je zapustil poveljnik. Toda majhna nadmorska višina in velika navpična hitrost sestopa z uvedbo nove eksplozije na krovu pilotom nista pustili možnosti za preživetje. Za pogum in junaštvo je bila posadka posthumno podeljena visoka vladna priznanja, stražar, podpolkovnik Deineko Yu. M. je bil posmrtno nagrajen z naslovom Heroj Rusije. Septembra 2004 je bil na mestu nesreče Tu-160 odkrit spomenik.
Ta tragedija je nadaljevala žalosten seznam mrtvih letal ruskega daljinskega letalstva. Pred 91 leti (2. november 1915) se je zaradi nesreče zgodila ena prvih katastrof težkih ladij tipa "Ilya Muromets". Posledično je umrla skoraj celotna posadka letala: štabni kapitan D. A. Ozersky. in dva njegova tovariša (podpolkovnik Zvegintsev in podčastnik Vogt). Čudežno je preživel le poročnik Spasov.
V zadnjih letih so letalske sile obudile tradicijo, ki izvira iz zgodovine vojaškega letalstva. Nato so na prelomu iz 19. v 20. stoletje posamezni baloni, ki so bili del letalskih odredov in podjetij, razporejenih v velikih mestih, dobili imena teh upravnih središč države. Danes, pa tudi pred stotimi leti, zračne prostore države znova orujo letalske ladje z imeni vodilnih ruskih mest. Sodobne letalske sile so oborožene z registriranimi letali: Ryazan, Ka Luga, Tambov, Saratov, Chelyabinsk, Irkutsk, Smolensk itd. (Letalstvo na dolge razdalje), "Veliki Novgo Rod", "Mesto heroj Smolensk", "Orenburg", "Pskov" in drugi. (Vojaško transportno letalstvo). Tako se čuti kontinuiteta te veličastne tradicije, ki se je skozi leta oživljala.
V zadnjem času je veliko registriranih letal aktivno sodelovalo v dejavnostih bojnih usposabljanj letalskih sil. Tako je jeseni 2000 posadka straže podpolkovnika Danilenka na letalu št. 08 "Smolensk" prvič po letu 1994 je pristal in vzletel na letališču Machulishchi (Republika Belorusija), s čimer je potrdil obrambno zvezo obeh prijateljskih držav. Istega leta so letala "Smolensk" in Irkutsk prvič po desetletnem premoru so z vzletom in pristankom na operativnem letališču Tiksi odleteli na severni tečaj. Spomladi 2006 so registrirane zračne ladje Irkutsk in "Blagoveščensk" opravil lete na dolge razdalje do obale ZDA in Kanade s pristankom na letališču Anadyr.
Skoraj vsa letala Tu-134UBL, ki pripadajo letalstvu za velike razdalje, imajo tudi svoja imena, večina jih je poimenovana po rekah, v bližini katerih se nahajajo letališča Dolnik: Volga, U Ral, Tsna, in - "Desetina", "Meshchera".
Hkrati je proces dodeljevanja lastnih imen letal vplival tudi na frontno letalstvo. Torej, kot del ene od letalskih enot 6. armade letalskih sil in letalske obrambe, osebni borec-prestreznik MiG-31 s številko repa "08" Boris Safonov, posvečen spominu na slavnega sovjetskega pilota asa, dvakrat junaka Sovjetske zveze B. F. Safonov, ki je umrl v neenaki bitki konec maja 1942 na nebu Arktike. Su-24MR z repno številko "07" 47. gardijskega Borisovskega izvidniškega letalskega polka Rdeče zastave "Arseny Morozov" poleg tega nosi podobi dveh Redov Rdečega transparenta, znaka Garde in napis "Borisov Pomeranian". Slike ukazov Suvorova, znamenja Rdeče zastave in garde, napis "Borisovsky" so bile nanesene na levo stran MiG-25RB s številko repa "28" istega polka.
Ko govorimo o lastnih imenih letal, se ne moremo spomniti "kamnite slike" na splošno. Ta slika je še posebej močno cvetela v času umika ruskih vojakov iz vzhodne Evrope. Številni lovci 16. letalske vojske, zlasti MiG-23, so bili označeni z različnimi emblemi. Najpogosteje je bila risba nanesena na ozadje v obliki orisa NDR, sami emblemi pa so bili kombinacija ujetih ptic in izstrelkov zrak-zrak. Zaradi objektivnosti je treba opozoriti, da je izvirnost koncepta le redko podpirala njegova kakovostna umetniška utelešenja. In v polkih in eskadrilah ni bilo profesionalcev.
Sčasoma je proces okrasitve letal z emblemi enot dobil bolj organiziran značaj, kar je pozitivno vplivalo na kakovost simbolike. Ilustrativni primer odlično zasnovane in utelešene simbolike je An-12 z naslikanimi mamuti na straneh eskadrilje s sedežem v Tiksiju.
Na splošno so emblemi eskadril na straneh letalskih trupov postali skoraj splošno sprejeti. Po drugi strani pa določena stopnja prevelike organizacije omejuje široko ustvarjalnost množic. Znan je primer, ko je bilo treba oprati "netopirja" GRU, prikazanega na trupu izvidniškega letala. No, vojska je vojska, čeprav je letalska sila.
Nekateri bombniki Tu-22MZ z dolgim dosegom, ki so bili nekoč ali imajo sedež na Daljnem vzhodu, nosijo podobe amurskih tigrov. Risbe so nastale v 90. letih in so danes delno izbrisane, tako da so tigri postali podobni suhim mačkam.
Čeljusti morskih psov, tako priljubljene na zahodu, po Afganistanu niso postale razširjene pri nas, čeprav leti vsaj en An-12 s čudovitimi zobmi. Toda zvezde in znaki straže starega, sovjetskega modela so vedno priljubljeni. Nekateri Tu -22MZ so na svojih straneh obdržali tudi "afganistanske" zvezde - oznake bojnih misij.
Zvezdice v letalstvu na dolge razdalje označujejo praktične izstrelke raket s tega letala, na Tu-22MZ pa se zvezde "izstrelitve" pogosto nanesejo ne na trup trupa, ampak na podporne stebre za viseče rakete. Pogosto najdemo tudi ruske simbole - zastave, dvoglave orle.
Po mnenju vodstva letalskih sil je danes nujno treba dokončno določiti postopek dodelitve t.i. lastna imena.
Razvoj registriranih letal je neločljivo povezan z zgodovino ruskih letalskih sil, ki zahteva skrbno preučevanje in skrben odnos države in mlajše generacije zagovornikov domovine.
| Letala z dolgim dosegom v letalstvu | Nekatera registrirana vojaška transportna letala | ||
| To- 160 | IL-76 | ||
| številka repa | številka repa | ||
| "Vasilij Reshetnikov" | 02 | "Pskov" | RA-86049 |
| "Pavel Taran" | 03 | "Nikolaj Zajcev" | RA-76641 |
| "Ivan Yarygin" | 04 | "Mesto heroj Smolensk" | RA-86825 |
| "Aleksander Golovanov" | 05 | "Valentina Grizodubova" | |
| "Ilya Muromets" | 06 | "Stražarji Krasnoselsky" | RA-86875 |
| "Aleksander Molodčij" | 07 | ||
| "Vladimir Sudets" | "Orenburg" | RA-78813 | |
| "Vasilij Senko" | 11 | "Tver" | RA-86900 |
| "Aleksander Novikov" | 12 | Letalski maršal Skripko | 1 |
| "Aleksej Plohoe" | 16 | ||
| Valerij Čkalov | 17 | ||
| "Valentin Bliznyuk" | 19 | An-124 | |
| Tu-95MS | številka repa | ||
| številka repa | "Vladimir Ivanov" | RA-82-23 | |
| Irkutsk | 01 | An-22 | |
| "Mozdok" | 02 | številka repa | |
| "Smolensk" | 08 | ||
| Saratov | 10 | "Vasilij Semenenko" | RA-08832 |
| "Vorkuta" | 11 | ||
| "Moskva" | 12 | An-26 | |
| Kaluga | 15 | številka repa | |
| Ryazan | 20 | ||
| Čeljabinsk | 22 | ||
| "Tambov" | 23 | "Klin" | RA-26081 |
| "Blagoveščensk" | 59 | ||
