Na nedavnem forumu Tehnologije v strojništvu-2012 je bilo sklenjenih več pogodb in objavljenih veliko zanimivih novic. Zlasti je postalo znano, da vojaško-tehnično sodelovanje med Rusijo in Francijo ne bo omejeno le na pristajalne ladje projekta Mistral. Do konca naslednjega leta 2013 bo na seznam skupnih projektov dodan nov model oklepnega vozila.
Sodelovanje med državama na področju lahkih oklepnih vozil je postalo znano že februarja 2010. Takrat so se pojavile prve informacije o zanimanju ruskih varnostnih sil za francoski oklepnik Panhard VBL. Poročalo se je, da sta strani pripravljeni začeti razpravo o pogojih prihodnje pogodbe. Vendar je novica o sporazumu o dobavi VBL kmalu prenehala prihajati. Nazadnje je bilo konec leta 2010 napovedano ustanovitev skupnega rusko-italijanskega podjetja, ki bo izdelovalo oklepne avtomobile Iveco LMV, v ruski različici imenovano "Lynx". Po tem se je vsaka obsežna razprava o možnih nakupih francoske tehnologije končno ustavila. Majhen porast dejavnosti okoli te teme se je zgodil marca lani, ko je v številnih medijih prišlo do informacij o skoraj uspešnem zaključku pogajanj o oklepnih vozilih VBL. Nato so trdili, da bi lahko v prihodnjih mesecih podpisali pogodbo za gradnjo in dobavo petsto takšnih strojev v Rusijo. A tudi takrat se je vse končalo na ravni novic - pogodba ni bila podpisana, sporočila o dogovorih pa so bila kmalu pozabljena.
Kot se je izkazalo, odgovorni iz domačega obrambnega kompleksa niso pozabili na ta pogajanja. Namestnik generalnega direktorja Rosoboronexporta I. Sevastyanov je na Forumu za tehnologijo v strojništvu 2012 novinarjem povedal o trenutnem stanju v sodelovanju med Rusijo in Francijo na področju oklepnih vozil. Pogajanja prejšnjih let niso bila zaman in so privedla do novega sporazuma med državama. Rusija in Francija sta se dogovorili o ustvarjanju skupnega projekta za obetaven nov oklepni avtomobil. Približen datum zaključka projekta je eno leto in pol.
Tehnične podrobnosti projekta še niso znane. Kljub temu obstaja razlog za domnevo, da bo novi oklepnik do neke mere podoben že omenjenemu VBL. Če je ta avto resnično zanimal ruske varnostne uradnike, potem verjetno ima določene lastnosti, ki ustrezajo njihovim zahtevam. V skladu s tem je mogoče na podlagi avtomobila Panhard VBL ustvariti novo zasnovo, ki ima skupaj skupne enote in sklope. Nekaj besed o francoskem oklepnem avtomobilu. Avto z bruto težo do štiri tone je opremljen z dizelskim motorjem z zmogljivostjo 95 konjskih moči in med vožnjo po avtocesti lahko pospeši na več kot sto kilometrov na uro. Rezervacija osnovne različice pomeni zaščito pred neprebojnimi naboji 7,62 mm in majhnimi drobci streliva, kar ustreza prvi stopnji standarda STANAG 4569. Vozilo je lahko oboroženo s strojnico, avtomatskim izstrelkom granat, proti tankovske rakete in drugo orožje, ki ga je mogoče namestiti na stolp. S takšnimi lastnostmi ima lahko oklepni avtomobil VBL isto taktično nišo, ki je bila prvotno predvidena za domače oklepnike - prevoz osebja do sprednjega roba. Poleg tega so lahko takšna vozila uporabna v policijskih operacijah, ko borcem ne grozi nekaj resnejšega od osebnega orožja.
Poleg dejanskega ustvarjanja skupnega projekta je Sevastyanov omenil stanje projekta. Po njegovih besedah je do sedaj maketa bodočega oklepnika že pripravljena. Iz tega lahko sklepamo, da skupno oblikovalsko delo poteka že prvi dan ali celo prvi mesec. Iz katerega razloga je bil obstoj skupnega projekta objavljen šele zdaj - lahko le ugibamo. Poleg tega ima po besedah namestnika vodje podjetja Rosoboronexport novo oklepno vozilo določene možnosti. Torej, najprej bo ta oprema služila v ruskih strukturah moči in verjetno v Franciji. Predvideno je tudi ustvarjanje izvozne različice oklepnega avtomobila za dobavo v tretje države. Dobro podobo novemu avtomobilu lahko da delno francoski izvor - poleg Francije VBL -ji že delujejo v 17 državah v Evropi, Aziji in Južni Ameriki. V skladu s tem bo novi avtomobil, ki se vrača v Panhard VBL, vsaj pritegnil pozornost potencialnih kupcev.
Posledice skupnega rusko-francoskega oklepnega projekta so lahko več pozitivnih stvari hkrati. Najprej bo paleta opreme ruske vojske, ministrstva za notranje zadeve in FSB dopolnjena z novim strojem, ustvarjenim z uporabo najboljših praks vodilnih podjetij v industriji. Druga pozitivna stran je možnost proizvodnje oklepnih avtomobilov v lastnih tovarnah. Na primer, začetek proizvodnje "risa" v Voronežu je omogočil ustvarjanje več deset delovnih mest. Končno bodo francoski dosežki na področju izdelave oklepnih avtomobilov skupaj z ugledom ruske vojaške opreme obema državama pomagali pri promociji njihovega izdelka na mednarodnem trgu in zaslužku pri njegovi prodaji.
