Več kot pol stoletja so najboljši oblikovalci vseh pomorskih sil reševali zmeden problem: kako najti motor za podmornice, ki bi deloval tako nad vodo kot pod vodo, poleg tega pa ni potreboval zraka, kot je dizelski ali parni stroj. In takšen motor, enak za element podvodne površine, je bil najden….
Postal je - jedrski reaktor
Nihče ni vedel, kako bi se obnašal jedrski duh, zaprt v jekleno "steklenico" iz trdnega ohišja, ki ga stisne globinski pritisk, a če bi bila uspešna, bi bila korist takšne rešitve prevelika. In Američani so izkoristili priložnost. Leta 1955, petinpetdeset let po prvem potopitvi prve ameriške podmornice, je bila izstreljena prva ladja na svetu z jedrskim pogonom. Ime je dobil po podmornici, ki jo je izumil Jules Verne - "Nautilus".
Sovjetska atomska flota se je začela leta 1952, ko so obveščevalni organi poročali Stalinu, da so Američani začeli graditi jedrsko podmornico. Šest let kasneje je sovjetska atomarina "K-3" razširila svoje strani najprej Belo morje, nato Barentsovo in nato Atlantski ocean. Njen poveljnik je bil stotnik prve stopnje Leonid Osipenko, njegov ustvarjalec pa je bil generalni oblikovalec Vladimir Nikolajevič Peregudov. Poleg taktične številke je imel "K -3" svoje ime, ne tako romantično kot ime Američanov, ampak v duhu časa - "Lenin Komsomol". "Pravzaprav je KB Peregudov," ugotavlja zgodovinar sovjetske podmorniške flote, kontraadmiral Nikolaj Mormul, "ustvaril bistveno novo ladjo: od videza do palete izdelkov.
Peregudov je uspel ustvariti obliko ladje na jedrski pogon, optimalno za gibanje pod vodo, pri čemer je odstranil vse, kar je oviralo njeno popolno racionalizacijo."
Res je, da je bil K-3 oborožen le s torpedi, čas pa je zahteval enake dolge in dolge dosege, a tudi bistveno drugačne raketne križarke. Zato so v šestdesetih in osemdesetih letih prejšnjega stoletja glavni vložek namenili raketnim podmornicam. In niso se zmotili. Najprej zato, ker so se atomarini - nomadski izstrelki podmornic - izkazali za najmanj ranljive nosilce jedrskega orožja. Medtem ko so podzemni raketni silosi prej ali slej opaženi iz vesolja z natančnostjo meter in so takoj postali tarče prvega udarca. Ko so to spoznali, so najprej ameriška, nato pa sovjetska mornarica začele postavljati raketne silose v močne trupe podmornic.
Jedrska šest-raketna podmornica K-19, izstreljena leta 1961, je bila prva sovjetska atomska raketa. Pri zibelki, bolje rečeno pri zalogah, so stali veliki akademiki: Alexandrov, Kovalev, Spassky, Korolev. Čoln je bil presenetljiv in nenavadno visoke podvodne hitrosti, trajanje bivanja pod vodo in udobni pogoji za posadko.
"Nato," ugotavlja Nikolaj Mormul, "je imel meddržavno integracijo: ZDA so zgradile le oceansko floto, Velika Britanija, Belgija, Nizozemska-protipodmorniške ladje, ostale so specializirane za ladje za zaprta gledališča vojaških operacij. Na tej stopnji ladjedelništva smo bili v mnogih taktičnih in tehničnih elementih vodilni. Naročili smo celovito avtomatizirane hitre in globokomorske bojne jedrske podmornice, največje amfibijske zračne blazine. Prvi smo uvedli velike hitre protipodmorniške ladje na vodenih podplatih, elektrarne na plinske turbine, nadzvočne križarske rakete, raketna letala in desantna plovila. Treba pa je opozoriti, da delež mornarice v proračunu obrambnega ministrstva ZSSR ni presegel 15%, v Združenih državah Amerike in Veliki Britaniji je bil dva do trikrat večji.
Kljub temu je po besedah uradnega zgodovinopisca flote M. Monakova bojno moč mornarice ZSSR do sredine osemdesetih let "sestavljalo 192 jedrskih podmornic (vključno s 60 podmornicami strateških raket), 183 dizelskih podmornic, 5 križark z letali (vključno s tremi težkimi tipi "Kijev"), 38 križarkami in velikimi podmorniškimi ladjami 1. ranga, 68 velikimi podmorniškimi ladjami in uničevalci, 32 patruljnimi ladjami 2. ranga, več kot 1000 ladij v bližini morskega pasu in bojnimi čolni, več kot 1600 bojnih in transportnih letal. Z uporabo teh sil so zagotovili strateško jedrsko odvračanje in nacionalne-državne interese države v Svetovnem oceanu."
Rusija še nikoli ni imela tako velike in močne flote.
V letih miru - ta čas ima natančnejše ime: "hladna vojna" v Svetovnem oceanu - je v Rusiji umrlo več podmornic in podmornic kot v rusko -japonski, prvi svetovni vojni, državljanski, sovjetsko -finski vojni skupaj. To je bila prava vojna z udarci ovnov, eksplozijami, požari, potopljenimi ladjami in množičnimi grobovi mrtvih posadk. Na njenem poteku smo izgubili 5 jedrskih in 6 dizelskih podmornic. Nasproti nam ameriške mornarice - 2 jedrski podmornici.
Aktivna faza spopada med velesilami se je začela avgusta 1958, ko so sovjetske podmornice prvič vstopile v Sredozemsko morje. Štiri "Eski" - podmornice srednjega premika tipa "C" (projekt 613) - privezane po dogovoru z albansko vlado v Vlorskem zalivu. Leto kasneje jih je bilo že 12. Podmorniške križarke in lovci so krožili v globinah Svetovnega oceana in si sledili. Toda kljub dejstvu, da nobena velika sila ni imela tako podmorniške flote kot Sovjetska zveza, je bila to neenaka vojna. Nismo imeli niti enega jedrskega letalonosilca in niti ene primerne geografske baze.
Na Nevi in severni Dvini, v Portsmouthu in Grotonu, na Volgi in Amurju, v Charlestonu in Annapolisu so se rodile nove podmornice, ki so dopolnile Združeno veliko floto Nata in Veliko podmorniško armado ZSSR. Vse je določilo navdušenje nad iskanjem novega vladarja morij - Amerike, ki je razglasilo: "Kdor je lastnik trident Neptuna, je lastnik sveta." Avto tretjega sveta je bil lansiran v prostem teku …
Začetek 70. let je bil eden od vrhov oceanske "hladne vojne". Ameriška agresija na Vietnam je bila v polnem teku. Podmornice pacifiške flote so izvajale bojno sledenje ameriškim letalonosilkam, ki so križale v Južnokitajskem morju. V Indijskem oceanu je bila še ena eksplozivna regija - Bangladeš, kjer so sovjetski minolovci odpravili pakistanske mine, ki so bile izpostavljene med indo -pakistanskim vojaškim spopadom. Tudi v Sredozemlju je bilo vroče. Oktobra je izbruhnila še ena arabsko-izraelska vojna. Sueški prekop je bil miniran. Ladje 5. operativne eskadrilje so v skladu z vsemi vojnimi pravili spremljale sovjetske, bolgarske, vzhodnonemške ladje za suho tovor in ladje, ki so jih zavarovale pred terorističnimi napadi, projektili, torpedi in minami. Vsak čas ima svojo vojaško logiko. In v logiki spopada s svetovnimi pomorskimi silami je bila agresivna jedrska raketna flota zgodovinska neizogibnost ZSSR. Skozi leta smo igrali jedrski baseball z Ameriko, ki je naziv vladar morja prevzela iz Velike Britanije.
Amerika je na tej tekmi odprla žalosten rezultat: 10. aprila 1963 je jedrska podmornica Thresher iz neznanega razloga potonila na globini 2800 metrov v Atlantskem oceanu. Pet let kasneje se je tragedija ponovila 450 kilometrov jugozahodno od Azorskih otokov: jedrska podmornica ameriške mornarice Scorpion je skupaj z 99 mornarji za vedno ostala na treh kilometrih globine. Leta 1968 so v Sredozemskem morju iz neznanih razlogov potonile francoska podmornica Minerv, izraelska podmornica Dakar in naš dizelski raketni čoln K-129. Nosila je tudi jedrska torpeda. Kljub globini 4 tisoč metrov je Američanom uspelo dvigniti prva dva oddelka te polomljene podmornice. Toda namesto tajnih dokumentov smo imeli težave s pokopom posmrtnih ostankov sovjetskih mornarjev in atomskih torpedov, ki so ležali v ločnih napravah.
Izgubljene atomarine smo v začetku oktobra 1986 izenačili z Američani. Nato je 1.000 kilometrov severovzhodno od Bermudov gorivo eksplodiralo v raketnem prostoru podmornice K-219. Izbruhnil je požar. 20-letnemu mornarju Sergeju Premininu je uspelo zapreti oba reaktorja, vendar je umrl. Super čoln je ostal globoko v Atlantiku.
8. aprila 1970 je v Biskajskem zalivu po požaru na velikih globinah potonil prvi sovjetski atomski "K-8", ki je s seboj vzel 52 življenj in dva jedrska reaktorja.
7. aprila 1989 je v norveškem morju potonila atomarina K-278, bolj znana kot Komsomolets. Ko je premca plovila potopljen, je prišlo do eksplozije, ki je praktično uničila trup čolna in poškodovala bojna torpeda z atomskim nabojem. V tej tragediji je umrlo 42 ljudi. K-278 je bila edinstvena podmornica. Z njo naj bi se začela gradnja globokomorske flote XXI stoletja. Trup iz titana ji je omogočil potapljanje in delovanje na kilometrski globini - torej trikrat globlje od vseh drugih podmornic na svetu …
Tabor podmorničarjev je bil razdeljen na dva taborišča: nekateri so za nesrečo krivili posadko in vrhovno poveljstvo, drugi so korenino zla videli v nizki kakovosti pomorske opreme in monopolu Ministrstva za industrijo. Ta razkol je v tisku povzročil hudo polemiko in država je končno izvedela, da je to naša tretja potopljena jedrska podmornica. Časopisi so se začeli med seboj prepirati, da bi poimenovali imena ladij in število podmornic, ki so umrle v "mirnem času"-bojna ladja "Novorossiysk", velika protipodmorniška ladja "Otvazhny", podmornice "S-80" in "K-129" "," S-178 "in" B-37 "… In končno, zadnja žrtev-ladja na jedrski pogon" Kursk ".
… Nismo zmagali v hladni vojni, ampak smo prisilili svet, da upošteva prisotnost naših podmornic in naših križarjev v Atlantiku, Sredozemskem morju, Tihem in Indijskem oceanu.
V 60. letih so se jedrske podmornice trdno uveljavile v bojnih formacijah ameriške, sovjetske, britanske in francoske flote. Ko so podmornicam dali nov tip motorja, so oblikovalci podmornice opremili z novim orožjem - raketami. Zdaj so raketne podmornice na jedrski pogon (Američani so jih imenovali "boomers" ali "citykillers", mi - strateške podmornice) začele ogrožati ne le svetovni ladijski promet, ampak ves svet kot celoto.
Figurativni pojem "oboroževalne dirke" je dobesedno dobil pomen, ko so govorili o tako natančnih parametrih, kot je na primer potopljena hitrost. Rekord podvodne hitrosti (ki ga še vedno nihče ne preseže) je naša podmornica K-162 postavila leta 1969. »Potopili smo se,« se spominja udeleženec testa kontraadmiral Nikolaj Mormul, »izbrali smo povprečno globino 100 metrov. Dali so se v gibanje. Ko so se vrtljaji povečali, so vsi čutili, da se čoln premika pospešeno. Konec koncev običajno opazite gibanje pod vodo le glede na odčitke zamika. In tukaj so kot na vlaku vse odpeljali nazaj. Slišali smo zvok vode, ki teče okoli čolna. S hitrostjo ladje se je povečeval in ko smo prečkali 35 vozlov (65 km / h), je bil dron letala že v ušesih. Po naših ocenah je raven hrupa dosegla do 100 decibelov. Končno smo dosegli rekord-hitrost dvainštirideset vozlov! Nobena "podvodna školjka" s posadko ni tako hitro zmanjšala debeline morja."
Novi rekord je sovjetska podmornica Komsomolets postavila pet let pred potopom. 5. avgusta 1984 se je v zgodovini svetovne pomorske plovbe na 1000 metrov potopila brez primere.
Marca lani so v naselju Severflot v Gadžievu praznovali 30-letnico podmorniške flotile na jedrski pogon. Tu v gluhih laponskih zalivih so obvladali najtežjo tehnologijo v zgodovini civilizacije: podvodne raketne rakete na jedrski pogon. Tu, v Gadzhievu, je prvi kozmonavt planeta prišel do pionirjev vesolja. Tu je na krovu K-149 Jurij Gagarin iskreno priznal: "Vaše ladje so bolj zapletene kot vesoljske ladje!" Bog raketarstva Sergej Korolev, ki mu je bilo ponujeno, da ustvari raketo za podvodno izstrelitev, je rekel še eno pomembno frazo: "Raketa pod vodo je absurdna. Ampak zato se bom zavezala, da bom to storila."
In naredil je … Koroljov bi vedel, da nekega dne, začenši izpod vode, rakete čolnov ne bodo le pokrivale medcelinskih razdalj, ampak bodo v vesolje izstrelile tudi umetne zemeljske satelite. Prvič je to izvedla posadka podmorniške križarke Gadzhiev "K-407" pod poveljstvom kapitana prvega reda Aleksandra Moisejeva. 7. julija 1998 se je odprla nova stran v zgodovini raziskovanja vesolja: umetni zemeljski satelit je z običajne ladijske rakete iz globin Barentsovega morja izstrelil v skoraj zemeljsko orbito …
In tudi nova vrsta motorja - en sam, brez kisika in redko (enkrat na nekaj let), napolnjena z gorivom - je človeštvu omogočila prodor v zadnjo regijo planeta, ki je bila doslej nedosegljiva - pod ledeno kupolo Arktike. V zadnjih letih 20. stoletja so ljudje začeli govoriti o tem, da so jedrske podmornice odlično transarktično vozilo. Najkrajša pot od zahodne poloble do vzhodne je pod ledom severnega oceana. Če pa se atomarini spremenijo v podvodne tankerje, prevoznike razsutega tovora in celo križarke, se bo v svetovnem ladijskem prometu odprlo novo obdobje. V tem času je jedrska podmornica Gepard postala prva ladja ruske flote v 21. stoletju. Januarja 2001 je bila na njem dvignjena zastava sv. Andreja, pokrita s stoletno slavo.
