Na jasen sončen dan 9. septembra 1943 se je italijanska eskadrila po ukazu nove vlade odpravila iz La Spezije na Malto, da bi se predala zaveznikom. Naprej - najmočnejša bojna ladja italijanske flote "Roma" s premikom 46 tisoč ton. Nenadoma je signalist opazil subtilne točke - letala. Ura je bila 15 ur 33 minut. Najverjetneje so to zavezniška letala, so pomislili na bojni ladji. Toda tudi če so Nemci, je s takšne višine mogoče le po naključju udariti v ladjo z bombo. Toda natanko osem minut pozneje je velika bomba udarila v palubo bojne ladje, ki je ladjo prebila skozi in skozi, a je na srečo Italijanov eksplodirala že v vodi pod dnom. Deset minut kasneje je druga bomba prebila palubo in eksplodirala v ladji. Lok 381 mm s tri pištole, ki tehta 1400 ton, je zletel v zrak in se vrtel. Bojna ladja se je zlomila na pol in izginila pod vodo. Skupaj z ladjo je umrlo 1253 ljudi. Tretja bomba je zadela bojno ladjo "Italia", ki se ji je čudežno uspelo obdržati.
Bomba z motorjem
Kako je Nemcem uspelo priti v italijanske bojne ladje z višine 6 km? Italijani so doživeli učinke prvih radijsko vodenih bomb na svetu ali, kot so rekli njihovi ustvarjalci, zračnih torpedov. Tudi med preskusi, ki so se začeli maja 1940, so Nemci ugotovili, da je padla bomba hitro začela zaostajati za letalom -nosilcem in da jo je strelec težko opazoval. V zvezi s tem je bilo odločeno, da se drsna bomba opremi z izvenkrmnim tekočinskim motorjem. Tako so se pojavile prve vodene ladijske rakete Hs 293 in Hs 294. Najbolj napredna in učinkovita je bila Hs 294. Izhodiščna teža rakete Hs 294 je bila 2175 kg. Aerodinamična zasnova rakete je normalna oblika letala. Višina padca projektila je 5,4 km, doseg leta je do 14 km. Vrhunec rakete je bil, da ni udarila v površino, ampak v podvodni del ladje, ki je bil, kot so pokazale izkušnje obeh svetovnih vojn, najbolj ranljiv.
Hs 294 je bil nadzorovan tako, da je približno 30-40 m pred ciljno ladjo raketa pod rahlim kotom vstopila v vodo in se tam premaknila vodoravno na plitki globini s hitrostjo 230-240 km / h. Ko se je raketa dotaknila vode, so bila krila, zadnji del trupa in motorji ločeni, bojna glava (bojna glava) pa se je premaknila pod vodo in udarila ob bok sovražne ladje.
Krilati kmetijski stroji
Ob koncu vojne je več vzorcev Hs 293 in Hs 294 postalo trofeja Rdeče armade. Leta 1947 se je KB2 Ministrstva za kmetijske stroje ukvarjal z njihovo revizijo. Ne, to ni napačen tisk, res, vodene križarske rakete (takrat so jih imenovali projektili za izstrelke) je vodil minister za kmetijsko inženirstvo. Na podlagi Hs 293 in Hs 294 so se začela dela na pomorskem torpedu reaktivnega letala RAMT-1400 "Shchuka". Vendar možnosti Shchuka po zraku ni bilo mogoče pripeljati. Namesto tega so se leta 1954 začela dela na ustvarjanju ladijske različice "Shchuka", ki je prejela ime KSShch - ladijski izstrelek "Pike", ki je bil opremljen z radarsko glavo za usmerjanje (GOS). Strelišče je bilo določeno z zmogljivostmi radarja nosilne ladje. Iskalec je cilj ujel na razdalji 20-25 km, njegov iskalni sektor je bil 150 desno in levo.
Začetek KSShch je bil izveden s pospeševalnikom prahu, ki je po 1, 3 s padel. Kot motor za križarjenje je bil uporabljen letalski turboreaktivni motor AM-5A s potiskom 2,0-2,6 tone. Ta motor so uporabljali na lovcih Jak-25, na raketo pa naj bi postavili motorje iz obratovanja iz letal.
Leteči čudak
Tupolev je sam želel pregledati prvi vzorec rakete Pike. Dolgo je v tišini hodil po raketi in nato rekel: »To delo je malo podobno raketi. To je aerodinamični čudak. " Oblikovalci so sklonili glavo. Vsi so čakali, da gospodar pove kaj drugega. In rekel je: "Ja. Čudak. Toda letelo bo!"
Prvi izstrelek KSShch na poligonu Peschanaya Balka pri Feodosiji je bil 24. julija 1956. Raketa naj bi po načrtu izstrelila 15 km, a se je, ko se je dvignila na nadmorsko višino 1180 m, v ravni črti preletela 60, 15 km. Skupno je bilo do konca leta izvedenih še sedem izstrelitev KSShch, od katerih so bili štirje priznani kot zadovoljivi.
Hkrati s preskusi v ozračju absolutne skrivnosti na ladjedelnici 61 Communards v Nikolaevu je bilo izvedeno nujno opremljanje 56-EM svinčenega uničevalca "Bedovy" v gradnji z lansirnikom SM-59 in sedmimi raketami. Kasneje so začeli graditi rušilec projekta 57 z dvema lansiranjima.
Prvi izstrelitev "Shchuka" iz "Bedovoy" je bil 2. februarja 1957 v regiji Feodosia blizu rta Chauda. Prva palačinka je prišla grudasta: po startu je KSSH dobil višino 7580 m, zagonski motor je še vedno deloval, a je raketa že začela padati na levo krilo. Postalo je jasno, da kanal samodejnega pilota ne deluje. Ko se je zagonski motor ločil od rakete, se je začel še bolj nagibati v levo, se obrnil na glavo in v 16. sekundi letenja padel v vodo 2, 2 km od ladje. Med drugim izstrelitvijo 15. februarja 1957 je KSShch preletel 53,5 km in padel v morje. Kot pri prvem izstrelitvi ni bilo cilja.
Izstrelitveni pospeševalnik PRD-19M in bojna glava križarske rakete KSShch. Kratek TTD
Po njihovem
Kasneje so bili kot tarče uporabljeni trupi nedokončanega vodje "Erevan" in nemška desantna barža BSN-20. Obe tarči sta bili opremljeni s kotnimi reflektorji, dvignjenimi nad krovom na posebni kmetiji z višino 6 m (obe tarči sta v svoji odbojnosti posnemali ameriško lahko križarko tipa Cleveland), površinsko mrežo po celotni dolžini krova na jamborih z višino 69,5 m in podvodno mrežo po celotni dolžini cilja do globine 10 m.
Skupaj je bilo na tarče izvedenih 20 izstrelitev. 30. avgusta 1957 je KSSH vstopila na "Yerevan". Kljub temu, da je bila raketna bojna glava inertna, je ob strani nastala luknja 2,0 x 2,2 m, vodja pa je hitro potonil.
6. septembra so raketo izstrelili na radijsko vodeni čoln, ki je plul s hitrostjo 30 vozlov pri rtu Chauda. Dosežen je bil neposreden zadetek, čoln je razpadel na dva dela in potonil.
V začetku novembra so bili testi raket KSShch prestavljeni na območje Balaklave, kjer je bila kot tarča uporabljena citadela (osrednji del) nedokončane težke križarke Stalingrad. Pred tem so na oddelku Stalingrad izvajali topništvo in torpedo, letalstvo pa je izvajalo vse vrste bombardiranja. Med streljanjem ekipa ni zapustila tarče. Veljalo je, da bo oklep "Stalingrad" (stran - 230-260 mm, krov - 140-170 mm) zanesljivo zaščitil posadko. 27. decembra 1957 je raketa, ki je preletela 23, 75 km, udarila ob bok "Stalingrada". Posledično se je na plošči pojavila luknja za osem s skupno površino 55 m2.
29. oktobra 1957 se je med izstrelitvijo 16. rakete med državnimi preizkusi zgodil smešen incident. Raketa KSShch je namesto, da bi hitela po tirnici, začela počasi plaziti in po nekaj sekundah padla čez krov. Nihče ni opazil, da je raketa skočila v morje brez zagonskega motorja.
Srčni vzklik stražara je vse pripeljal iz trme: »Polundra! Bomba pada na ladjo! " Vsem se je dvignila glava. Dejansko je ladja padala … vendar ne bomba, ampak zagonski motor. Zdelo se je, da bo res trčil v uničevalnik. Ljudje so hiteli kritje. Na srečo se je vse izšlo: zagonski motor, ki se je močno vrtel okoli svoje vzdolžne osi, je padel v morje 35 m od nosne ličnice "Bedovy".
Odpirač konzerv
Zanimivo je streljanje leta 1961 uničevalca "Gnevny" na rušilnik "Boyky" - prvo ciljno ladjo, ki je ohranila vse nadgradnje, topniške nosilce in torpedne cevi. Hkrati "Boyky" ni bil postavljen na sode in je zaradi zaleta nenehno spreminjal svoj položaj.
V trenutku izstrelitve sta bila raketa in cilj v isti diametralni ravnini. Raketa je zadela tarčo na spoju med palubo in stransko stranjo, na dnu krmnega stebra. Rezultat je bil rikošet, raketa pa je šla vzdolž osrednje črte ladje nad krovom in pometala vse, kar ji je na poti. Sprva so bile to krmne kupole pištole, nato nadgradnje s stebričkom daljinomera, nato krmna cev torpeda. Vse je bilo pometano čez krov, vse do napovedi.
Poleg tega je raketa vstopila vzdolž strele, jo razrezala kot odpirač za pločevinke in se zataknila na območju premčne 130-milimetrske pištole. Hkrati je na eno stran padel pristaniški steber, na drugi pa most s kontrolnim stolpom in še 130 -milimetrskim topom. Če ne bi posneli poleta rakete, nihče ne bi verjel, da bi to lahko storili z ladjo z eno raketo in celo z inertno bojno glavo.
Nič manj impresiven je bil streljanje junija 1961 na križarko Admiral Nakhimov. Streljanje z razdalje 68 km je izvajala raketna ladja "Prosorny". Raketa je udarila ob bok križarke in oblikovala luknjo v obliki obrnjene osmice s površino približno 15 m2. Večino lukenj je naredil glavni motor, manjši del pa bojna glava v inertni opremi. Samo ta luknja ni bila dovolj. Raketa je križarko prebila od ene do druge strani in pustila desni bok križarke tik pod prednjo steno. Izhodna luknja je bila skoraj okrogla luknja s površino približno 8 m2, spodnji prerez luknje pa je bil 30-35 cm pod vodno črto, medtem ko so ladje za nujne primere prišle do križarke, ji je uspelo vzeti približno 1600 ton morske vode. Poleg tega so se po križarki razlili ostanki kerozina iz raketnih rezervoarjev, kar je povzročilo požar, ki je bil gašen približno 12 ur. Križarka, pripravljena za razgradnjo, na krovu ni imela nič lesenega, vendar je ogenj dobesedno divjal - gorelo je železo, čeprav si je to težko predstavljati.
Celotna črnomorska flota se je borila za življenje križarke. Z velikimi težavami je bil "admiral Nakhimov" rešen in odpeljan v Sevastopol.
Prvak
KSSH je postala prva ladijska raketa ladja-ladja na svetu. Raketa ni bila izvožena in zato ni mogla sodelovati v lokalnih vojnah. Toda med preskusi je potopila veliko več bojnih ladij kot katera koli druga ladijska raketa na svetu.
Zadnji izstrelki raket KSShch so se zgodili leta 1971 v regiji Kerch z raketne ladje Elusive. Ladja je izstrelila pet raket, ki naj bi jih prestregel najnovejši sistem zračne obrambe Shtorm. Rakete KSSCh so letele na nadmorski višini približno 60 m in nobena od njih ni bila sestreljena.
