Kijevska oklepna tovarna je v zadnjih tednih postala pravi generator novic. Ukrajinski množični mediji so 12. avgusta poročali o rezultatih tožilskega pregleda v podjetju. Zaposleni v nadzornem oddelku so ugotovili, da je tank T-72, ki je bil tam shranjen, izginil iz tovarne. Preiskava o izgubi avtomobila je v teku. Dan po novici o tatvini tanka je ukrajinsko tožilstvo prijelo direktorja kijevskega oklepnega obrata Eduarda Ilyina. Osumljen je sodelovanja v goljufiji, zaradi katere je vojska izgubila vojaško vozilo.
Nekaj dni kasneje so se v ukrajinskih medijih pojavile nove informacije o delu Kijevske oklepne tovarne. Verjetno se je vodstvo podjetja odločilo izboljšati svoj omajan ugled in na delavnice povabilo novinarje. Povedali so jim najnovejše novice o delu podjetja in jim predstavili proizvodnjo novih oklepnih vozil. Razkriti podatki nam omogočajo oblikovanje mnenja o delu tovarne, prav tako pa so razlogi za nekatere sklepe.
Poročali so, da je morala oklepna tovarna Kijev, da bi sili "protiteroristične operacije" zagotovila oklepna vozila, delati v dveh izmenah. Glavna naloga podjetja je trenutno gradnja oklepnih transporterjev BTR-3. Približno dva ducata teh strojev je bilo že dostavljenih stranki. Za zagotovitev delovanja oklepnih transporterjev je bila med zaposlenimi v obratu ustanovljena ekipa za popravilo. Zdaj je na bojišču in se ukvarja z vzdrževanjem oklepnih vozil vojske in Nagtsvardije.
Internetna izdaja Delo.ua je lahko izvedela nekaj podrobnosti o delovanju dobavljene opreme. V zvezi z vodjo sindikata tovarne Vladimirjem Jakovenkom trdijo, da se morajo serviserji ukvarjati predvsem z vzdrževanjem motorja. Kijevska oklepna tovarna pošilja brigadi za popravilo različne dele in komponente, ki se uporabljajo za popravilo oklepnih vozil. Hkrati doslej ni bilo niti enega primera, ko bi bilo treba popraviti oklep bojnih vozil. V. Yakovenko meni, da je to posledica dodatne zaščite v obliki rešetkastih zaslonov, nameščenih na opremi.
Kijevska oklepna tovarna se poleg gradnje oklepnih transporterjev ukvarja s popravilom in posodobitvijo opreme. Tako je podjetje prejelo nalogo, da posodobi serijo tankov T-72. Med tem delom bojna vozila prejmejo nov motor ukrajinske moči z močjo 1050 KM. Tako kot v primeru oklepnih transporterjev se popravila tankov izvajajo v interesu ukrajinskih oboroženih sil.
Dva ducata oklepnih transporterjev BTR-3, ki so jih omenjali predstavniki Kijevske oklepne tovarne, so bili verjetno zgrajeni v skladu z zadnjim naročilom. Maja letos je ukrajinsko obrambno ministrstvo naročilo 22 oklepnih transporterjev tega modela v skupni vrednosti približno 100 milijonov grivna. To tehniko naj bi razdelili med enote kopenskih sil in narodno gardo. Tako je tovarna v preteklih mesecih uspela vsa ali skoraj vsa naročena vozila prenesti na vojsko. Tako hitro izvedbo naročila bi lahko olajšalo dejstvo, da je gradnjo BTR-3 pred nekaj leti obvladal kijevski obrat. Kijevska oklepna tovarna je sestavila bojna vozila iz dobavljenih sestavnih delov. Nekatera druga podjetja so sodelovala pri izdelavi sestavnih delov in sklopov za novo opremo, zlasti oklepne trupe proizvaja tovarna Azovmash v Mariupolu.
Oklopni transporter BTR-3 je razvil oblikovalski biro za strojništvo v Harkovu, imenovan po A. A. Morozov in je nadaljnji razvoj BTR-80, ustvarjenega v ZSSR. Ukrajinski inženirji so ohranili glavne značilnosti stroja, vendar so ga bistveno preoblikovali ob upoštevanju zmogljivosti industrije in z uporabo drugih sestavnih delov. Zaradi tega pristopa k oblikovanju BTR-3 je ohranil postavitev BTR-80 s srednjo lego oddelka za trupe in elektrarno na krmi.
Bojno vozilo ima karoserijo, ki zagotavlja zaščito pred naboji in šrapneli. Osnova elektrarne je nemški dizelski motor MTU 6R 106 TD21 z močjo do 325 KM. Motor je povezan z menjalnikom Allison. Z bojno težo okoli 16,5 ton (ta parameter je odvisen od konfiguracije) lahko avto po uradnih podatkih pospeši do 100 km / h. Po potrebi lahko oklepnik prečka vodne ovire s plavanjem s hitrostjo do 8 km / h.
Zanimivost BTR-3 je možnost namestitve različnih bojnih modulov v skladu z zahtevami kupcev. Na primer, modifikacija BTR-3E1 je opremljena z bojnim modulom BM-3M "Shturm-M", ki nosi 30-milimetrski avtomatski top ZTM-1, koaksialni 7, 62-milimetrski mitraljez KT-7, 62, dva izstrelitve za rakete Barrier in 30-milimetrski avtomatski izstrelitelj granat KBA-117.
V 2000-ih so oklepni transporterji BTR-3 različnih modifikacij zanimali tuje kupce. Številna takšna bojna vozila so bila prodana Azerbajdžanu, Ekvadorju, Mjanmaru, Čadu in drugim državam v razvoju. Največji kupec BTR-3 je bila Tajska, ki je do leta 2011 kupila več kot sto BTR-3 in kasneje naročila dodatno serijo 120 vozil. Do leta 2010 so Združeni arabski emirati prejeli približno 90 ukrajinskih oklepnih transporterjev. Sudan bi lahko postal še en pomemben kupec, a po prejemu prve serije 10 vozil sudanska vojska ni bila zadovoljna z njihovo kakovostjo in je naročilo preklicala.
Maja letos je ukrajinsko obrambno ministrstvo prvič oddalo naročilo za BTR-3. V skladu z njim naj bi oborožene sile in narodna garda v bližnji prihodnosti prejeli 22 vozil v različici BTR-3E z motorjem Deutz BF6M1015 in bojnim modulom Shturm-M. Kot izhaja iz zadnjih poročil, so bili nekateri od teh strojev že predani stranki in verjetno poslani na območje bojevanja.
Doslej ne moremo govoriti o resnični bojni učinkovitosti oklepnih transporterjev BTR-3E, ki so bili nedavno preneseni v ukrajinsko vojsko. Zanesljivi podatki o zasegu ali uničenju strojev tega modela se še niso pojavili. Majhno število BTR-3E in nedavni začetek dobave še ne omogočata začetka polnopravnega delovanja take opreme in posledično oblikujejo mnenje o njeni dejanski učinkovitosti. Hkrati je treba opozoriti, da so ukrajinske varnostne sile v bitkah zadnjih mesecev izgubile veliko število oklepnih transporterjev BTR-70 in BTR-80, ki se po številnih parametrih malo razlikujejo od BTR-3E. Poleg tega ne smemo pozabiti na slabo usposobljenost vojakov ter nepismeno poveljevanje in vodenje čet.
Splošne razmere na frontah Novorosije so takšne, da lahko kadar koli pride sporočilo o uničenju prvega BTR-3E. Prav tako ne smemo izključiti možnosti, da bodo ukrajinski oklepniki postali trofeje milice in jih bodo uporabili proti svojim nekdanjim lastnikom. Tako ali drugače je treba vse pohvalne izjave o tej tehniki šteti za oglaševanje in poskus zanimanja potencialnih strank. Sodelovanje BTR-3E v boju bo bodočim kupcem pomagalo izvedeti več o tej tehniki in narediti ustrezne zaključke.
