V medvojnem obdobju so v Angliji razvijali in izdelovali lahke, srednje, pehotne in konjeniške tanke. Lahke tanke so predstavljali Mk. VI z lahkim oklepom in oborožitvijo mitraljeza, srednji - Srednji Mk. II z lahkimi oklepi in 47 -milimetrskim topom, konjenica - Mk. II, Mk. III, Mk. IV, Mk. V z srednji oklep (8-30 mm) in top 40 mm. Le pehota Matilda I se je razlikovala po močnem oklepu (60 mm), vendar je bila oborožena s strojnico.
Z začetkom vojne se nobeden od teh tankov ni izkazal, vsi so bili v svojem razredu slabši od nemških Pz. II, Pz. III in Pz. IV. Britanski graditelji tankov so morali med vojno razviti in izstreliti novo generacijo tankov, ki so sodelovali na evropskem gledališču operacij v Severni Afriki. Veliko število jih je bilo pod Lend-Leaseom dostavljenih Sovjetski zvezi.
Lahki tank Mk. III Valentine
Najuspešnejši lahki in najmasivnejši britanski tank druge svetovne vojne je bil razvit leta 1938 in množično izdelan leta 1940; skupaj je bilo izdelanih 8275 tankov različnih modifikacij.
Razporeditev rezervoarja je klasična z namestitvijo motornega prostora v zadnjem delu rezervoarja. Posadka tanka je tri osebe, voznik je bil nameščen v trupu, poveljnik in strelec v kupoli. Pri nekaterih modifikacijah tanka je bila posadka 4 osebe, poveljnik, strelec in nakladalnik so bili nameščeni v tričlanski kupoli. Zaradi zmanjšanja teže sta bila trup in kupola tanka močno stisnjena, kar je znatno poslabšalo bivalnost članov posadke.
Trup in stolp sta bila po zasnovi zakovičena, nista pa bila sestavljena na okvirju, temveč s pritrditvijo delov med seboj z vijaki in zakovicami, kar je zahtevalo visoko natančnost pri izdelavi delov. Trup in kupola sta bila sestavljena iz valjanih oklepnih plošč; v nekaterih modifikacijah so bila odlitka trupa in čela kupole; v zadnjih modifikacijah je bila konstrukcija tanka popolnoma varjena. Za lahek tank, ki je tehtal 15,75 ton, je imel zadovoljivo oklepno odpornost, debelina oklepa čela in bokov trupa je bila 30-60 mm, kupola je bila 65 mm, dno je bilo 20 mm, streha pa 10 mm. Stolp je imel valjasto obliko in je bil nameščen na ploščadi kupole.
Za pristanek voznika sta bili v zgornjih stranskih ploščah na straneh njegovega delovnega mesta dve tečajni loputi, poleg tega pa je imel za opazovanje na sredini zgornje čelne oklepne plošče inšpekcijsko loputo.. Sedeži vseh članov posadke so bili opremljeni s periskopskimi opazovalnimi napravami.
Oborožitev tanka je bila sestavljena iz 40-milimetrskega topa QF2 L / 52 z dolgo cevjo in 7,92-mm mitraljeza. Najnovejše modifikacije tanka so bile opremljene s topom 57 mm QF6 ali 75 mm topom OQF 75 mm.
Kot elektrarna je bil uporabljen dizelski motor s 135 KM, ki je zagotavljal hitrost 25 km / h in potovalni doseg 150 km.
Podvozje na vsaki strani je bilo sestavljeno iz šestih gumiranih cestnih koles, dveh velikih premerov in štirih majhnih ter treh gumiranih nosilnih valjev. Trije kolesni valji treh so bili povezani v dveh podstavnih vozičkih, velik valj vsakega podstavnega vozička je nameščen na primarnem uravnotežilcu, pritrjenem na nosilec na trupu tanka. Sekundarni izravnalnik je pritrjen na primarni izravnalnik, pri čemer je na njem nameščen kladivo z dvema majhnima valjema. Vsak podstavni voziček je bil vzmeten z vzmetjo s teleskopskim hidravličnim amortizerjem.
Cisterna se je široko uporabljala na številnih frontah v Evropi in Severni Afriki, vključno z Rdečo armado. Do konca vojne je bilo po pogodbi Lend-Lease ZSSR dostavljenih 3.782 tankov Valentine Mk. III različnih modifikacij.
Na splošno je tank prejel pozitivno oceno tankerjev, medtem ko so opazili zanesljivost elektrarne na osnovi dizelskega motorja, nizko vidljivost na bojišču in dobro mobilnost. Med pomanjkljivostmi so opazili šibko oborožitev s 40-milimetrskim topom, odsotnost visokoeksplozivnih razdrobljenih granat za top in nizko zanesljivost podvozja; če ni uspel vsaj en cestni valj, se tank ni mogel premakniti.
Srednji pehotni tank Mk II Matilda II
Srednji tank Mk II Matilda II je bil zasnovan za podporo pehoti, razvit je bil leta 1938 in je začel vstopati v čete leta 1939 na predvečer vojne, sodeloval je v prvih bitkah z Nemci v Franciji. Skupno je bilo do leta 1943 proizvedenih 2987 tankov Matilda II različnih modifikacij, to je bil edini britanski tank, ki je šel skozi celotno vojno.
Postavitev rezervoarja je klasična, posadka 4 ljudi. Trup je bil sestavljen predvsem iz valjanih oklepnih plošč in delno ulitih oklepnih delov (premca, škatle kupole in krme), ki so med seboj povezani z gujoni. Stolp je bil valjaste oblike z majhnimi koti nagiba, izdelan je bil iz ene ukrivljene oklepne plošče, v kasnejših vzorcih je bil ulit. Na strehi stolpa je bila poveljniška kupola z dvodelno loputo.
Tank je odlikoval močan oklep na ravni sovjetskih težkih tankov KV in so ga po britanskih tankerjih poimenovali "gospa debela koža". Na začetku vojne ga ni mogel zadeti noben nemški tank. Oklep s težo tanka 26, 95 ton je zagotavljal zaščito na ravni težkega tanka, debelino oklepa zgornjega / srednjega / spodnjega dela trupa trupa 75/47/78 mm, zgornjega dela bokov 70 mm, dno strani 40 + 20 mm, stolp 75 mm, dno in streha 20 mm.
Oborožitev tanka je bila sestavljena iz 40-milimetrskega topa QF2 L / 52 in koaksialne 7,7-milimetrske mitraljeze, pomembna pomanjkljivost pištole pa je bila odsotnost visoko eksplozivnega izstrelka. Nato je bila na modifikacijo CS nameščena 76, 2-mm 3-palčna havbica Mk. I z močnim visoko eksplozivnim izstrelkom.
Kot elektrarna sta bila uporabljena dva dizelska motorja Leyland z zmogljivostjo 87 (95) KM, ki zagotavljata avtocestno hitrost 24 km / h in potovalni doseg 257 km.
Podvozje na vsaki strani je vključevalo deset cestnih koles, sestavljenih v parih v petih vozičkih, pet podpornih valjev. Vsak od podstavnih vozičkov je imel uravnoteženo, sklopljeno vzmetenje "škarij" z vodoravnimi vzmetmi. Skoraj celotno podvozje je bilo zaščiteno s stranskimi oklepnimi zasloni.
Tank Mk II Matilda II se je odlikoval po visoki zanesljivosti in zelo močnem oklepu za svoj čas, kar je povečalo preživetje tanka in posadke na bojišču. Nemška 37-milimetrska protitankovska pištola je bila proti njegovemu oklepu nemočna. V začetni fazi vojne, dokler Nemci niso imeli močnejših protitankovskih pušk, je ta tank ostal neranljiv sovražnik.
Cisterna Mk II Matilda II je bila Sovjetski zvezi dobavljena po Lend-Lease, skupaj je bilo dobavljenih 918 tankov. Prve dobave so bile opravljene konec leta 1941 v ledenem vremenu. Cisterne niso bile prilagojene tem razmeram, goriva in maziva so zmrznili. in tiri v zimskih razmerah niso zagotavljali potrebnega oprijema. Kasneje so bile te težave odpravljene in tank je samozavestno deloval v Rdeči armadi do sredine leta 1943.
Težki pehotni tank A22 Churchill
Cisterna A22 Churchill je bila najbolj zaščiteni britanski tank druge svetovne vojne, razvit leta 1940 in proizveden v letih 1940-1945; skupaj je bilo proizvedenih 5.640 tankov različnih modifikacij. Tank je zahteval visoko ognjeno moč, preživetje in manevriranje za podporo napredujoče pehote, zatiranje strelnih mest in odbijanje protinapadov sovražnikovih tankov.
Tank je bil klasične postavitve s posadko 5 ljudi, voznik in mitraljez sta bila nameščena v trupu, poveljnik, strelec in nakladalnik pa v kupoli. Struktura trupa je bila varjena iz valjanih oklepnih plošč. Struktura stolpa je bila šestkotne oblike, v različnih modifikacijah je bila ulita ali varjena iz litega dela. S težo 39, 57 ton je imel rezervoar močno protitopovsko zaščito. Debelina oklepa čela trupa je 101 mm, stranice 76 mm, čelo kupole 88 mm, streha in dno 19 mm.
Na modifikacijah Mk. I in Mk. II je bil kot glavno oborožitev uporabljen 40 -milimetrski top QF2 L52. Obremenitev streliva je vključevala le oklepne školjke, visoko eksplozivnih razdrobljenih školjk ni bilo. 57 -milimetrski top QF6 L43 je bil nameščen na modifikacijah Mk. III in Vk. IV, 57 -milimetrski top QF6 L50 pa na modifikacijah Mk. V. Na modifikacijah Mk. VI in Mk. VII je bil nameščen 75-milimetrski OQF 75 mm L36, 5, ki je imel v bremenu streliva oklepne in visoko eksplozivne drobne školjke. Kot dodatno oborožitev sta bili uporabljeni dve 7, 92-milimetrski mitraljezi BESA, ena koaksialna s topom, druga smer v ohišju tanka, pa tudi protiletalska 7, 7-milimetrska mitraljeza.
Kot elektrarna je bil uporabljen motor Twin-Six z močjo 350 KM, ki je zagotavljal hitrost 27 km / h in potovalni doseg 144 km.
Podvozje na vsaki strani je vsebovalo 11 cestnih koles majhnega premera z individualnim vzmetenjem na cilindrični vzmeti. Zgornji del podvozja je bil prekrit z oklepnim zaslonom.
Cisterna A22 Churchill je bila od leta 1942 dobavljena v ZSSR po Lend-Leaseu. Skupno je bilo dobavljenih 253 tankov. Tank je bil uporabljen v bitkah v bitki pri Stalingradu, na Kurski izboklini in med odpravo blokade Leningrada. Rdeča armada je pohvalila njeno močno rezervacijo in dobro ravnanje. Težave pri delovanju pozimi in slaba sposobnost teka v terenskih razmerah so bile omenjene kot pomanjkljivosti.
Križarski tank Mk. VI (A15) Crusader
Tank je bil razvit v letih 1939-1940 in je šel vojakom predvsem za zamenjavo istega razreda križarke Mk. V (A13) Covenanter tank. Cisterna je bila proizvedena v letih 1940-1943, skupaj je bilo izdelanih 5300 (5700) tankov.
Rezervoar klasične postavitve s posadko 5 (4) ljudi, tehta 19,3 tone. V trupu na desni strani je bil voznikov sedež, nad glavo katerega je bila nameščena kabina tipa box z dvokrilnim zgornjim pokrovom, tremi razglednimi napravami in mitraljezom Besa. Levo od prostora za krmiljenje je bila valjasta kupola, opremljena tudi z mitraljezom Besa in zgornjo loputo, ki se je nagnila na desno stran.
Med delovanjem prvih vzorcev tanka v vojski so sile mitraljeza zaradi svoje neprimernosti razstavile sile poljskih delavnic, izrez pod njim pa je bil zvarjen z oklepno ploščo. Med postopkom posodobitve sta bila oba mitraljeza zaradi nizke učinkovitosti odstranjena iz trupa, posadka pa se je zmanjšala na štiri osebe z izključitvijo mitraljeza v trupu tankov. Na strehi trupa je bila nameščena tričlanska kupola kompleksne oblike, združena s kupolo tanka A13. Na zadnji strani strehe kupole je bila poveljniška loputa, ki se je lahko pomaknila nazaj.
Struktura trupa in kupole je bila zakovičena iz valjanih jeklenih pločevin. Zaščita oklepa ni bila visoka, debelina oklepa sprednjega dela trupa je bila 22-34 mm, stranice trupa 18-20 mm, sprednji del kupole 32 mm, dno 16 mm in streha je bila 14 mm.
Oborožitev tanka je bila sestavljena iz 40-mm topa QF2 L / 52 in koaksialnega 7,92-milimetrskega mitraljeza, na kasnejših vzorcih je bil 40-milimetrski top zamenjan s 57-mm topom QF6, na tankih serije CS 76, Je bila nameščena 2-mm havbica.
Motor Liberty Mk. III s 340 KM je bil uporabljen kot elektrarna, ki je zagotavljala cestno hitrost 44 km / h in potovalni doseg 255 km.
Podvozje rezervoarja je temeljilo na Christiejevem vzmetenju, na vsaki strani je bilo pet gumiranih dvojnih valjev velikega premera z blaženjem udarcev na navpičnih vzmetnih vzmeti.
Crusader tank je imel dobro mobilnost, a slabo zaščito. Mnoge njegove spremembe so bile v začetni fazi druge svetovne vojne široko uporabljene kot del francoske in britanske vojske. Leta 1940 so večino tankov prve in druge modifikacije opustili v Dunkirku in jih Nemci zajeli. V Severni Afriki je bil Crusader glavni tank britanske vojske do bitke pri El Alameinu, ko so ga prihajajoči ameriški tanki M3 Li začeli izpodrivati.
Križarjenja Mk. VII (A24) Cavaler, Mk. VIII (A27L) Centaur in Mk. VIII (A27M) Cromvell
Konec leta 1940 je Anglija začela oblikovati nov križarjevalni tank A24 Cavaler, razvit na podlagi sestavnih delov in sklopov križarjenega tanka A15 Crusader v okviru programa Cromvell. Cisterna je bila proizvedena brez testiranja; v letih 1942-1943 je bilo proizvedenih 500 tovrstnih rezervoarjev.
Cisterna je bila klasične postavitve, težka 26, 95 ton in posadka 5 ljudi. V tričlanskem stolpu so bili poveljnik, strelec in nakladač. Do trupa voznik-mehanik in pomočnik voznika-mitraljez.
Zasnova trupa in kupole je bila pravokotna brez racionalnih kotov nagiba in je bila sestavljena iz valjanih oklepnih plošč in pritrjena na okvir z vijaki. Levo od voznika je bila v čelni list nameščena tečajna mitraljeza. Posadka je pristala skozi dve loputi na strehi kupole in eno loputo na strehi trupa.
Tank je imel zadovoljiv oklep, debelina oklepa čela trupa je bila 57-64 mm, stranice 32 mm, čelo kupole 76 mm, streha 14 mm, dno pa 6,5 mm.
Oborožitev je bila sestavljena iz 57-mm topa QF6 in dveh 7, 92-mm mitraljezov BESA, ena je bila soosna s topom, druga smer je bila nameščena v trupu.
Kot elektrarna je bil uporabljen motor Liberty L12 s 400 KM, ki je zagotavljal avtocestno hitrost 39 km / h in potovalni doseg 265 km.
Podvozje je bilo izposojeno iz rezervoarja A15 Crusader s Christiejevim vzmetenjem, ki vsebuje pet gumiranih cestnih koles velikega premera na vsaki strani s posameznim ojačanim navpičnim vzmetnim vzmetenjem.
Tank A24 Cavaler praktično ni sodeloval v sovražnostih. Uporabljal se je predvsem kot tanker za usposabljanje in je postal osnova za tank A27L Centaur.
Cisterna A27L Centaur je bila zasnovana kot poenostavljena vmesna različica med A24 Cavaler in A27M Cromvell z motorjem Meteor, ki še ni dokončan. Skupno je bilo od leta 1942 do 1944 izdelanih 3.134 tankov A27L Centaur. Prvi vzorci A27L Centaurja se skoraj niso razlikovali od A24 Cavalerja. Na modifikaciji Centaur III je bil nameščen 75-milimetrski top Mk VA L50, na modifikaciji podpornega tanka pehote Centaur IV pa 95-milimetrska havbica za streljanje visokoeksplozivnih izstrelkov.
Tanki A27L Centaur prav tako niso sodelovali v sovražnostih, majhna serija Centaur IV je bila vključena med izkrcanjem v Normandiji leta 1944, preostali tanki so bili nadgrajeni na raven Cromvell.
Cisterna A27M Cromvell je bila ena najbolj znanih tankov druge svetovne vojne. Z novim motorjem Meteor so ga začeli proizvajati šele od leta 1943, do leta 1945 je bilo proizvedenih 1070 teh tankov. Prav tako je bilo precejšnje število tankov A27L Centaur nadgrajeno na raven Cromvell. Skupno je imela vojska 4016 tankov vseh serij družine Cromvell. V trupu tanka so odstranili mitraljez in posadko zmanjšali na štiri osebe. Oklep strehe je bil okrepljen na 20 mm, dno na 8 mm, teža rezervoarja se je povečala na 27,9 tone. Na modifikaciji Cromvell Vw sta bila zvarjena trup in kupola, čelni oklep trupa pa povečan na 101 mm; na modifikacijo Cromvell VI je bila nameščena 95 -milimetrska havbica.
A27M Cromvell je poganjal motor Rolls-Royce Meteor s 600 KM, ki zagotavlja avtocestno hitrost 64 km / h in potovalni doseg 278 km.
Cisterne A27M Cromvell so sodelovale v številnih operacijah v Severni Afriki in na evropskem gledališču operacij. Po ognjeni moči so bili resno slabši od nemških in ameriških tankov tistega obdobja.
Križarski tank A30 Challenger
Srednji križarski lovski tank A30 Challenger je bil poleg tanka Cromvell razvit kot podporni tank, namenjen boju proti nemškim tankom na dolge razdalje. Tank je bil razvit na podlagi razširjenega podvozja tanka Cromvell s šeststopenjskim vzmetenjem in oborožen z najmočnejšim 76,2-mm topom v tistem času. V letih 1943-1944 je bilo proizvedenih le 200 tankov te vrste, saj je s prihodom ameriškega tanka Sherman z boljšimi lastnostmi potreba po tankih Challenger izginila.
Po zasnovi se Challenger ni veliko razlikoval od Cromvella. Postavitev je bila klasična, v trup je bil nameščen le voznik, izključen je bil mitraljez, v večjem stolpu so bili štirje ljudje - poveljnik, strelec in dva nakladalca, glavna pozornost je bila namenjena vzdrževanju orožja.
Trup in kupola sta bila varjena. Oklep je bil okrepljen, debelina oklepa čela trupa je bila 102 mm, stranice 32 mm, čelo kupole 64 mm, streha 20 mm, dno pa 8 mm, teža rezervoarja je dosegla 33,05 tone.
Oborožitev tanka je bila sestavljena iz dolgocevnega 76, 2-m topa QF17 L55 in koaksialnega 7,62-milimetrskega mitraljeza.
Kot elektrarna je bil uporabljen motor Rolls-Royce Meteor z močjo 600 KM, ki je zagotavljal hitrost na avtocesti 51,5 km / h in potovalni doseg 193 km.
Podvozje rezervoarja je bila modifikacija podaljšanega podvozja rezervoarja Cromvell z vzmetenjem Christie in šestimi cestnimi kolesi.
Tanke A30 Challenger sta odlikovala udobje posadke v veliki kupoli in visoka učinkovitost pri soočanju z sovražnimi oklepniki. Toda zaradi majhnega števila izdelanih tankov niso imeli resnega vpliva na sovražnosti.
Križarjenje A34 Comet
Cisterna Amet Comet je bil nadaljnji razvoj tanka Cromvell, ki je nastal na podlagi sestavnih delov in sklopov tega tanka in je bil najnaprednejši britanski tank, ki je sodeloval v sovražnostih druge svetovne vojne. Cisterna je bila razvita leta 1943 ob upoštevanju izkušenj uporabe tanka Cromvell v sovražnostih; v letih 1944-1945 je bilo izdelanih 1186 vzorcev tega tanka.
Tank je klasične postavitve, v trupu je bila nameščena posadka 5 ljudi, voznik in mitraljezec, poveljnik, strelec in nakladalnik v kupoli. Zasnova trupa in kupole je bila varjena, rezervoar je imel zadovoljiv proti-topovski oklep z maso tanka 35, 78 ton. Debelina oklepa čela trupa je 76 mm, stranice 43 mm, čelo stolpa 102 mm, streha 25 mm, dno pa 14 mm.
Oborožitev tanka je bila sestavljena iz 76, 2-mm topa QF77 L55 in dveh 7, 92-mm mitraljezov BESA, ena je bila nameščena v kupoli, druga v trupu.
Elektrarna je bila motor Rolls-Royce Meteor s 600 KM, ki je zagotavljal hitrost 47 km / h in potovalni razpon 200 km.
Vzmeteno podvozje Christie s petimi gumijastimi valji zmanjšanega premera in štirimi nosilnimi valji. Posamezno vzmetenje na cilindričnih vzmetnih vzmeti s hidravličnimi amortizerji.
Na splošno je bil Amet Comet v smislu ognjene moči, odlične vidljivosti, zaščite in mobilnosti ocenjen kot najboljši angleški tank v vojnem obdobju in eden najboljših tankov, ki so jih v drugi svetovni vojni uporabljale nasprotne strani.
Težki tanker za križarje A41 Centurion
Cisterna A41 Centurion je bila razvita leta 1944 kot vozilo, ki združuje lastnosti križarjev in pehotnih tankov z bistveno okrepljenim in izboljšanim orožjem in zaščito. Ena od nalog je bila zagotoviti udobne delovne pogoje za posadko, zato je zaradi prostorne postavitve teža tanka dosegla 42 ton in je bila njegova mobilnost omejena. Rezervoar ni sodeloval v sovražnostih.
Cisterna je bila klasične postavitve s štiričlansko posadko. Ustvarjen je bil z uporabo naprednih komponent in sklopov tankov Cromvell in Comet. Trup in kupola sta bila varjena iz valjanih oklepnih plošč; v nekaterih modifikacijah je bil kupola odlit.
Oborožitev tanka je bila sestavljena iz 76, 2 -milimetrskega topa QF17 L55 in dvojne namestitve topa 20 mm ter 7,92 -milimetrskega mitraljeza BESA, nameščenega v krogličnem ležaju levo od glavnega topa, in 95 mm havbica je bila nameščena na modifikaciji Mk. IV
Kot elektrarna je bil uporabljen motor Rolls-Royce Meteor z zmogljivostjo 600 KM, ki je zagotavljal hitrost 37 km / h in doseg križarjenja 176 km.
Podvozje je uporabljalo vzmetenje tipa Hortsman s tremi podstavnimi vozički s parno povezanimi cestnimi kolesi srednjega premera, tuljavnimi vzmetmi, hidravličnimi amortizerji, po dva za vsak podstavni voziček in šestimi podpornimi valji. Zgornji del podvozja so pokrivali oklepni zidovi.
Cisterna A41 Centurion je bila razvita ob koncu vojne in ni sodelovala v sovražnostih, vendar je desetletja ostala v službi britanske vojske in se je nenehno izboljševala z namestitvijo močnejšega orožja in krepitvijo oklepa, kar je povzročilo zmanjšanje njegove mobilnost.
Proizvodnja in raven tankov v Angliji med vojno
V Angliji so v nasprotju z neuspešnimi izkušnjami pri razvoju tankov v medvojnem obdobju med vojno razvili tanke vseh razredov, ki so se dobro izkazali v sovražnostih na prvi stopnji vojne. V vojnih letih je bila organizirana množična proizvodnja in izdelanih približno 28 tisoč lahkih, srednjih in težkih tankov. Britanske tanke je odlikoval dobra oklepnost, zadovoljiva mobilnost, a šibka oborožitev. Nato je bila ta pomanjkljivost odpravljena in zadnji križarniški tank A34 Comet je po vseh osnovnih značilnostih izpolnjeval vojaške zahteve in se je uspešno uporabljal v sovražnostih in je bil po mnenju strokovnjakov eden najboljših tankov druge svetovne vojne.
Britanski lahki tanki Mk. III Valentine, srednja pehota Mk II Matilda II in težka pehota A22 Churchill so bili pod Lend-Leaseom dobavljeni Sovjetski zvezi in so se skozi vojno uspešno uporabljali na številnih frontah. Skupaj je bilo dobavljenih 4.923 tankov, med njimi 3.782 tankov Valentin Mk. III, 918 tankov Matilda II Mk II in 253 tankov A22 Churchill.
