8. maj, nedelja. Vzela pomorsko poročilo. Hodil z Dmitrijem. Ubil mačko. Po čaju je sprejel princa Khilkova, ki se je pravkar vrnil s potovanja na Daljni vzhod.
19. maj, četrtek. Zdaj so se strašno novice o smrti skoraj celotne eskadrilje v dvodnevnem boju končno potrdile. Roždestvenski je bil ujet! To je bil čudovit dan, ki je moji duši dodal še več žalosti. Imela sem tri poročila. Petyusha je zajtrkoval. Jahal sem na konju.
21. maj, sobota. Fredericks je zajtrkoval. Sprehodili smo se z Alix v toplem dežju. Kasneje se je vreme izboljšalo, šel sem se peljati na ribnik.
Iz dnevnika Nikolaja II.
Sin, zapomni si, ne glede na to, kako težko in težko je za vas - nikomur ni mar za to. Navaden zemeljski vrvež, če ta človek ne bi bil edini vladar cesarstva s 130 milijoni prebivalcev. Medtem ko se je veliki knez Khodynskega in Tsushime kotal po ribniku, je bilo na drugi strani Zemlje ubitih na tisoče ruskih mornarjev, poslanih tja po njegovem ukazu. Pa kaj? To mu ni bilo mar.
Vse pomorske zadeve so bile v zanesljivih rokah njegovega strica, velikega vojvode Alekseja Aleksandroviča. Kar prav tako ni pogrešalo.
Vse roke na palubi! Tu je nekaj podrobnosti o podvigih tega super admirala.
Družabnik od glave do pete, "le Beau Brummell", je Aleksej Aleksandrovič veliko potoval. Misel, da bi leto dni preživel stran od Pariza, bi ga prisilil, da odstopi. Bil pa je v državni službi in imel položaj nič manj kot nič manj kot admiral ruske cesarske mornarice.
Spomini na njegovega bratranca Aleksandra Mihajloviča.
Bila je tudi znana zgodba. Eliza Balletta. Melodramo je zasenčila le motena polna dvorana v gledališču Mikhailovsky: nehvaležno občinstvo je na francoskega plesalca metalo vse vrste smeti, medtem ko je kričalo: "Na tvojih diamantih je kri ruskih mornarjev." Superadmiral je takoj odstopil in se s svojo ljubljeno prijel za roko ter se z njo odpeljal v Pariz. Deset tisoč milj proti vzhodu je pod hladnimi valovi ostalo trideset jeklenih krst. Najhuje so umrli tisti, ki so bili ujeti v bojnih ladjah, ko so se obrnili in potopili na dno. Tema, mraz, ropotanje in šumenje zlomljenih mehanizmov. Ti ljudje niso umrli takoj, ampak so se počasi zadušili in utopili v predelkih pod debelino morske vode.
V redu je sin. Bilo je že davno.
"Prostitutke v Parizu stanejo Rusijo eno bojno ladjo na leto." Ampak nikoli ne veš, kaj ljudje pravijo tam! Leta 1904 sta bili v ladjedelnici v Livornu zgrajeni dve prvovrstni bojni ladji za argentinsko mornarico. Do takrat so Latinskoameričani nenadoma opustili načrte za močno mornarico in svoje ladje dali na prodajo. Ruska delegacija je takoj prispela v Italijo in začelo se je pogajanje.
"Vprašati morate vsaj trikrat toliko," so presenečeni Argentinci pojasnili Rusi. "Sicer se nimamo za kaj bati. Veliki vojvoda bo od prodajne cene vsake bojne ladje prejel šeststo tisoč. Madame Balletta je treba dati štiristo tisoč. In kaj bo ostalo našemu deležu - vrstam pomorskega ministrstva?
Dogovor je padel. Oklepne križarke je kupila Japonska.
"Nissin" in "Kasuga" (na primer "Giuseppe Garibaldi"). Bili so del 1. oklepnega odreda v bitki pri Tsushimi. Prav oni so iz svojih hitrostrelnih topov obrnili na desko EBR "Oslyabya" (500 mrtvih).
Box "Balletta" Fabergeja. Zlato, emajl, diamanti. Okrašena z emajliranim sidrom z začetnico "A".
Kljub temu je bil pameten človek veliki vojvoda. Vedel sem, da je gradnja bojnih ladij najbolj donosen poklic.
O teh časih obstajajo čudovite legende. Nered in malverzacije v Admiraliteti so dosegli tako velik obseg, da so bili oplaščeni listi novih uničevalcev pritrjeni z lesenimi pušami. Ne samo, da je bila križarka Varyag zgrajena v Filadelfiji, drugi udeleženec te legendarne bitke, topovnjača Koreets, je bila zgrajena na Švedskem …
Povejte mi, ali je imela carska Rusija sploh svojo proizvodnjo?
Najnovejša, na novo zgrajena bojna ladja "Eagle" je potonila tik v pristanišču v Kronštatu. Priprave druge pacifiške eskadrilje so se zavlekle. EBR "Eagle" dva tedna ni bilo mogoče postaviti na enakomerno kobilico - medtem ko je ena brigada odvajala predelke na desni strani, druga je poplavljala sosednje prostore na isti strani …
To je ozadje tragedije. Rekvijem za žalovanje.
Dejstvo, da eskadrila ni pričakovala nič dobrega, je postalo jasno šele 20 dni po odhodu iz Libaua.
V noči na 22. oktober 1904 so ladje Druge pacifiške eskadrilje vstopile v boj z britanskimi ribiči na območju Dogger Bank (Severno morje). Spori o vzrokih tragikomičnega incidenta ne jenjajo do danes. Slaba organizacija, povečani varnostni ukrepi, tipična pomorska zmešnjava - glavno je, da so častniki in nižji črti trdno verjeli, da jih je napadla japonska eskadrila, ko Port Arthur še vedno sploh ni bil blizu.
Ponoči 500 nabojev. Streljali so natančno. Sank in poškodoval šest "japonskih rušilcev", vklj. križarka "Aurora" (trije mrtvi).
Posledice incidenta s Hulom so bile resne. Eskadrilo Roždestvenskega je britanska flota blokirala v španskem pristanišču Vigo, dokler niso bile razjasnjene okoliščine incidenta. Sodišče ni ugotovilo zlonamernih namenov v dejanjih ruskih mornarjev, vendar se je odločilo plačati odškodnino v obliki 65 tisoč funtov. šterling. Po tem je Druga pacifiška eskadrila nadaljevala pot do točke brez povratka.
V dobi razcveta parnih strojev in čezoceanskih potovanj se zgodba o "neprimerljivi kampanji" Druge pacifiške eskadrilje sliši vsaj čudno. Ko so civilni linijski prevozniki prejeli "modre trakove" za hiter prehod Atlantika, so flote evropskih sil neprekinjeno orale Tihi in Indijski ocean.
Beseda "neprimerljiva" ima preprosto razlago: eskadrila Roždestvenskega je bila tako nezmožna za boj, da se ni mogla niti premikati po morju. Podrobno kroniko lahko preberete iz Novikov -Priboy - o vedah in običajih na krovu, o nepotizmu in kaosu, o dolgem bivanju na Madagaskarju in drugih grozotah tega potovanja. Omeniti velja, da neposredni udeleženec rusko-japonske vojne nekoliko pretirava. Pravzaprav sta mornarsko življenje in zabava vedno skromni. Običajno življenje navadnih ljudi. Vsa vprašanja - samo očetom -poveljnikom.
Zakaj v celotni kampanji ni bilo storjeno nič za povečanje bojne pripravljenosti posadk in opreme? Kje so redni topniški požari, kje so vaje preživetja, kje je vse, kar se običajno dela na ladjah, ki gredo v vojno?
In glavno vprašanje - zakaj so sploh šli v ožino Tsushima?
Po padcu Port Arthurja. Naravnost v usta japonskega zmaja.
Potem je prišlo do spopada. Popolna pasivnost poveljstva in obsojena eskadrila, ki se plazi v smeri 9 vozlov, pod orkanskim ognjem z vseh strani.
Nato se bodo prepirali o razlogih za okvaro varovalk v ruskih lupinah in učinkovitosti japonske šimoze. Je bila odločitev o predaji preživelih ladij Nebogatove eskadrilje pravilna? Kakšna je moralna ocena bega štabnih častnikov iz umirajoče EBR "Princ Suvorov" pod pretvezo, da "rešujejo ranjenega poveljnika" že propadle eskadrilje (900 nižjih rangov je ostalo na bojni ladji in je umrlo). V nadaljevanju krvave farse se je rušilec "Bedovy" s sedežem eskadrilje na krovu prostovoljno predal japonskim ladjam. Tokrat si nihče ni upal ponoviti podviga "Guarding", ki se je boril do zadnje lupine. Pozneje, pri prehodu na Japonsko, ko je rušilec "Bedovy" ponoči po nesreči padel iz vlačilca, je bilo mornarjem ukazano, da sprožijo signalne rakete. Tako, da bodo Japonci znova našli uničevalca in ga pospremili na Japonsko.
Spomenik mornarjem iz uničevalca "Guarding" v Sankt Peterburgu
Kaj pomenijo vse te epizode, povezane s pripravo in naravno smrtjo eskadrilje? In kar je najpomembneje - nikogar ni vprašati! Kdo bo prevzel odgovornost? Ne tisti, ki je ustrelil mačjo hojo?
Carska Rusija ob koncu vladavine Romanovih je le "kositer". Tu ni drugih besed.
Potem bodo vsi ti ljudje zbežali, pri tem pa ne bodo pozabili vzeti dragocenih škatel in iz Pariza bodo jokali o »Rusiji, ki smo jo izgubili«.
Pet tisoč ruskih mornarjev ni zaman položilo glave. Tragedija na Daljnem vzhodu je bila glavni zagon za začetek velikih preobrazb, ki bodo po samo pol stoletja našo državo spremenile v najmočnejšo velesilo, ki je kdajkoli obstajala na Zemlji.
Kar zadeva orožne podvige, so tisti, ki so preživeli pogrom v Tsushimi, pravilno povedali: "Vrnili se bomo sem, vendar z drugimi poveljniki."
In so nazaj!
Tukaj je le ena malo znana epizoda. Zgodba o tem, kako so piloti letalskih sil ZSSR uničili največjo japonsko letalsko bazo. Tajvan (napad na Formoso, 1938, "Kako so sovjetski piloti bombardirali največjo japonsko letalsko bazo").
