Švedi so izumili vžigalice, dinamit, ladijski propeler, štedilnik primus, nastavljiv ključ, metodo ultrazvočne ehografije in srčni spodbujevalnik, ki je rešil milijone življenj. Vsak dan uporabljamo temperaturno lestvico Anders Celsius, škatle za mleko Tetrapack in varnostni pas Volvo.
Švedska obrambna tehnologija je sama po sebi žalostna zgodba. Za razliko od zabavnih baltskih rusofobov ima Švedska le zveri vojaško moč. In hkrati z izjemno trdim in pristranskim odnosom do Rusije. Takšnih proruskih občutkov ne boste našli nikjer drugje.
Švedi niso hoteli vstopiti v Nato, a ceno njihove nevtralnosti vemo iz izkušenj druge svetovne vojne. V zadnjih pol stoletja so se besno pripravljali na vojno. Občasno in brez razloga so metali bombe v plitke baltske vode, postavljali mine na bojni vod v upanju, da bodo nekega dne potopili "rusko podmornico". To so storili odkrito in se o tem osebno pogovarjali. Tega si ni dovolil nihče, niti glavni "verjetni sovražnik".
Za razliko od čezmorskega "verjetnega sovražnika" je bila Švedska zelo verjeten sovražnik. Najprej si ni upala napadati, a če bi se morala boriti, bi lahko povzročila veliko težav. Ko smo popolnoma uničili baltsko floto in resno razredčili naše zračne in kopenske enote. Lahka zmaga na "skandinavski fronti" ni bila predvidena.
Napad robota
Potopitev izraelskega uničevalca z raketnimi čolni (1967) je bil pravi šok za flote zahodnih držav. Za vse razen za Švedsko. Tam je od leta 1958 v uporabi protitladijska raketa Rb 04.
S pravim prepričanjem, da se bo vojna s Sovjetsko zvezo začela na morju in da nimajo dovolj ladij za odboj, se je švedska vojska odločila za visoko natančno orožje.
SAAB se s protiladijskimi raketami ukvarja že od poznih 40-ih let. in dosegel dobre rezultate. Izkazalo se je, da je Robot-04 večkrat manjši in lažji od domačih "Kometov" (teža 600 kg). Njegova uporaba ni zahtevala prizadevanj težkih nosilcev raket: izstreljen je bil izpod krila katerega koli lovca. Lahko in močno orožje s trdim gorivom RD, izvlečeno - streljajte!
Dvojni iskalnik radarjev - za napad na posamezne ladje in goste eskadriljske formacije. Bojna glava tehta 300 kg, kar je dovolj, da na kateri koli ladji Baltiške flote Rdeče zastave povzroči smrtne poškodbe. Problem je bil kratek strelni poligon (32 km), ki ga je v veliki meri izravnala šibkost protiletalskih sistemov v šestdesetih letih.
"Roboti" so bili proizvedeni v seriji po več sto kosov. V tej situaciji povojni baltski uničevalci in KRL v vojni skoraj niso imeli možnosti priti do izliva Finskega zaliva.
Nova generacija "Robotov" (Rbs-15) pod krilom lovca Gripen
Nevihte na Baltiku
Načrtovano je bilo, da se bo Baltska flota srečala ne le z nebeških višin. Švedi so bili še posebej pozorni na podmorniške sile in so čolne spoštovali zaradi njihove relativne poceni in zmogljivosti, ki niso primerljive z njihovo velikostjo.
Sredi devetdesetih let. Švedam je spet uspelo prehiteti ves svet z ustvarjanjem nejedrskega čolna z zračno neodvisno elektrarno. Za razliko od tradicionalnih dizelsko-električnih podmornic, ki so prisiljene na površje vsakih nekaj dni napolniti baterije, se Gotland morda ne bo pojavil na površini dva do tri tedne!
Pentagon se je zanimal za smrtonosnega otroka. Leta 2005 so Gotland najeli in slovesno dostavili na obalo Kalifornije, kjer ji je med vajo JTFE 6-02 uspelo "potopiti" letalski nosilec R. Reagan."
Majhna masa trupa in 27 kompenzacijskih elektromagnetov so popolnoma izključili zaznavanje čolna z detektorji magnetnih anomalij. Zaradi majhnosti in izolacije vseh mehanizmov od vibracij se je čoln združil s toplotnim in hrupnim ozadjem oceana. Po mnenju Američanov "Gotland" skorajda niso zaznali niti v neposredni bližini ameriških ladij.
Trenutno ima švedska mornarica tri čolne tipa "Gotland". Še nekaj "dizlov" je iz 80 -ih. so bili v letih 2000 posodobljeni in na raven "Gotland". Dela potekajo za ustvarjanje naslednje generacije nejedrskih podmornic - projekt A26.
Baltski duh
Še en švedski visokotehnološki, hibridni Volvo in Electrolux.
Tradicionalno majhne dimenzije z racionalno uporabo dodeljenih količin. Dobra švedska lastnost je, da premagate nedosegljive cilje tako, da se osredotočite na resnične izzive in priložnosti. Praviloma bo kmalu postalo jasno, da izbrana pot sovpada z glavnim vektorjem grožnje. Mala ladja najbolj ustreza potrebam gledališča operacij. Ostalo bodo naredile podmornice in letala.
Majhen protipodmorniški čoln z naprednim raketnim in topniškim orožjem. Dodeljena izpodriv (600 ton) je zadostovala za namestitev majhnega radarja, treh sonarnih postaj, lahkega raketnega in topovskega orožja, kakovostne opreme za elektronsko bojevanje in protipodmorniških torpedov. Opremljen je prostor za pristanek in servisiranje helikopterja. Na voljo je par podvodnih vozil brez posadke za raziskovanje baltskega mulja in prehod v minska polja. Plinske turbine zagotavljajo hitrost 35 vozlov.
Misija "Visby"-protipodmorniška obramba obale, kjer jo lahko vedno pokrijejo zemeljski sistemi protizračne obrambe in letala. Plus majhnost in elementi prikritega, zaradi česar je težko slediti čolnu in ga ciljati na sovražnikove udarne skupine.
Skupaj ima švedska mornarica pet korvet razreda Visby. Kljub fantastičnemu izgledu je Visby eden najbolj naprednih švedskih projektov. Drugi udeleženci današnje oddaje imajo veliko bogatejšo zgodovino.
Griffin
Od morskih globin do nebes. Švedi so svet še kako presenetili z izgradnjo in lansiranjem lastnega nacionalnega borca generacije 4+ v serije. Poleg tega zelo uspešen. Sprejet je bil v službo v sedmih državah sveta.
Inženirji Saaba so predstavili eno zanimivo in, če natančno pogledate, resnično pošteno idejo. Najprej dokončajte katero koli nalogo v bojnih razmerah moraš preživeti. "Preživetje" je glavni parameter sodobnega bojnega letalstva. Kompleksna vrednost, ki je odvisna od kakovosti elektronske opreme in sposobnosti letala, da pravočasno zazna in se izogne grožnjam. Letite na izjemno nizkih nadmorskih višinah po najbolj donosni in najvarnejši poti, moteče, natančno orožje. Udar strele in - odidemo, odidemo! Nesmiselno je biti junak.
Uspešnost letenja je pomembna, ne pa tudi prioriteta pri premagovanju meja sodobne zračne obrambe. Na voljo pilotom je kompleks vlečenih in izstreljenih pasti, postaj za motenje in motenje, sodoben radar in senzorji, ki signalizirajo vse vrste groženj.
Odnos do prikritega je primeren. Zasnova Gripene (prvi let je bil leta 1988) sprva ni ustrezala zahtevam tehnologije prikrivanja. Ne pomeni ne. Švedi si prizadevajo za celovito "preživetje".
Gripen je najmanjši in najlažji od lovcev 4. generacije; tri tone je lažji od F-16. Kljub edinemu motorju je po statistiki nesreč eden najbolj zanesljivih. Ni ubil niti enega pilota.
V novi modifikaciji JAS-39E Švedi obljubljajo, da bodo dodali radar z aktivno fazno matriko in "znižali" stroške letenja na 4000 USD (namesto trenutnih 7000 USD). Kar je pet do desetkrat ceneje od drugih borcev! Nizki obratovalni stroški ne zadevajo le možnosti izvoza. To so odlični pogoji za letenje dodatnih ur in pridobivanje praktičnega znanja za pilote borce, brez katerih je najhladnejše letalo le kup kovine.
Železni nizkotonec
Od nebes do grešne zemlje. Tu je še en dokaz, da Švedi niso neumni.
Stridswagn-103. Najbolj nenavaden od serijskih tankov in na splošno neverjeten model bojnih goseničarjev. Kljub svoji paradoksalni naravi je Strv.103 nosil smisel zdrave pameti in genialnosti svojih ustvarjalcev.
Švedi so opustili tankovsko kupolo in tesno povezali top s čelno oklepno ploščo. Za razliko od tradicionalnih samohodnih pušk strelec ni mogel zavrtiti cevi niti v navpični ravnini.
Kako ciljati in nameriti top? Vodoravno - z obračanjem karoserije avtomobila. V navpični ravnini - s spreminjanjem kota nagiba rezervoarja z uporabo nadzorovanega hidravličnega vzmetenja.
Preveč zapleteno in neverjetno preprosto. Vsaj Švedam je to uspelo. Tank Strv.103 je bil množično izdelan, gnetel je poligone z gosenicami, streljal in celo zadel tarčo.
Shema je imela veliko prednosti: minimalne mere in stroške z zaščito na ravni najboljših tankov v šestdesetih letih. In še bolje: ni kupole, motor je spredaj, naklon čelne oklepne plošče je 78 stopinj! Hkrati bi lahko "Stridswagn" po kratki pripravi s plavanjem premagal vodne ovire.
Nizka silhueta je bila kot nalašč za organizacijo zased. Strokovnjaki vas bodo verjetno spomnili, da je bil Strv.103 le nekaj centimetrov krajši od sovjetskega T-62. Vendar sovjetski dosežek ni minil brez resnih žrtev, švedski tank ni imel teh hudih omejitev glede velikosti bojnega prostora.
Na splošno je tank pošteno služil 30 let, njegov revolucionarni koncept pa bi pri reševanju določenega nabora lahko doživel oživitev.
Povzetek
Majhen skandinavski narod rodi nepričakovano veliko zdravih idej. Na žalost kakršno koli tesno vojaško-tehnično sodelovanje med Rusijo in Švedsko ne pride v poštev iz zgodovinskih in političnih razlogov. Upamo lahko le, da se bo ta trend v prihodnosti spremenil, saj je vedno tako lepo imeti v bližini tako pametnega in usposobljenega zaveznika.
Medtem bi morali biti ruski razvijalci pozorni na svoje švedske kolege. In potem, ko ste ustvarjalno premislili nekaj idej, jih uporabite pri oblikovanju domače vojaške opreme.
