Letalska baza Holloman - letalska baza Holloman se nahaja 16 km zahodno od mesta Alamogordo. To je eden najbolj zanimivih objektov v lasti ameriških letalskih sil. Zaradi bližine poligona White Sands in suhega podnebja z veliko jasnimi sončnimi dnevi na leto je Holloman postal mesto številnih raziskovalnih in izobraževalnih programov.
To področje so izbrali strokovnjaki, ki so sodelovali pri preizkušanju novih modelov letalske in raketne tehnologije iz istih razlogov, ki so vodili preizkuševalce prve jedrske bombe. Velika odprta območja s tlemi, neprimernimi za kmetijske dejavnosti, in majhna populacija so ustvarili ugodne pogoje za oblikovanje letalsko-raketnega poligona. To področje je v celoti izpolnjevalo zahteve Urada za topništvo in tehnično oskrbo ter Inženirskega direktorata ameriške vojske. Tam je bilo veliko, nezasedeno ravno območje, kjer bi lahko postavili izhodiščne položaje in ciljna polja. Hkrati je teren zagotavljal prost pretok ljudi in vozil. Na ozemlju testnega mesta so bile gore, kjer je bilo mogoče postaviti radarje in vizualne opazovalne točke. Na splošno je bilo območje suho, hkrati pa je bila reka in jezera z zadostno količino vode. Prometna in potniška letala bi lahko pristala na bližnjih letališčih, železnica, ki poteka skozi Novo Mehiko, pa je omogočala dostavo težkega blaga. Hkrati na območju samega odlagališča ni bilo zračnih vodov in železnic, ki bi ga prečkale. Velike vojaške garnizone bi lahko brez težav razporedili v okoliška naselja. Trenutno se letalska baza Holloman nahaja na severnem koncu poligona, na južnem koncu pa je velika preskusna postaja ameriške vojske za zračno obrambo. Oba objekta sta organizacijsko del raketnega poligona White Sands.
Letalska baza, ustanovljena leta 1942, je dobila ime v čast polkovnika Georgea Hollomana, enega od ameriških pionirjev pri razvoju vodenih raket. Sprva sta bili letalska baza in bližnji poligon White Sands namenjeni usposabljanju pilotov in navigatorjev-bombnikov leteče trdnjave B-17 in B-24 Liberator.
Decembra 1944 so se začeli preskusi prve ameriške križarjene rakete z pulzirajočim ramjetskim motorjem Republic-Ford JB-2, ki temelji na nemškem V-1 (Fi-103). Julija 1944 so Američani prejeli vzorce neeksplodiranega V-1 iz Velike Britanije. Ker je imela nemška "leteča bomba" zelo preprosto zasnovo, ni trajalo dolgo, da se je razmnoži. Na splošno je bil projektil Republic-Ford JB-2 enak Fi-103 in se je razlikoval le v majhnih podrobnostih. Toda pozneje so ameriški inženirji poskušali namestiti radarsko glavo za usmerjanje na analog V-1 in tako ustvarili prvo protiladansko raketo za samonaravnavo v ZDA.
Križarjena raketa Republic-Ford JB-2 pripravljena za preizkušanje
Vendar se je izpopolnjevanje iskalca radarja za protiladanski raketni sistem vleklo in po koncu preskusnega cikla je križarjena raketa šla v serijo s primitivnim sistemom upravljanja, ki se ni razlikoval od nemškega prototipa. Američani niso imeli časa, da bi uporabili CD JB-2 proti Nemčiji, ko se je začela množična proizvodnja raket, so se sovražnosti v Evropi že končale. Zračne in morske križarske rakete so načrtovali za udar na cilje na Japonskem, vendar so zaradi nizke natančnosti streljanja to na koncu opustili. Skupaj je bilo do 15. septembra 1945 v ZDA zgrajenih 1391 JB-2. Niso imeli posebne bojne vrednosti, kasneje pa so se rakete uporabljale v različnih vrstah poskusov in so bile tarče za preizkušanje novih vrst letalskega orožja in protiletalskih raket.
Od aprila 1948 do januarja 1949 so v Hollomanu brezpilotna letala s PPVRD vključevali v raziskave o ustvarjanju telemetrične opreme, daljinskem upravljanju in optičnem sledenju predmetov in sistemov za usmerjanje. Za vzlet JB-2 z enako hitrostjo in pridobivanje višine po blagi poti je bila v bližini letalske baze zgrajena posebna rampa dolžine 120 metrov s kotom višine 3 °. Za spremljanje JB-2 v zraku je bil uporabljen radar SCR-270, ki je na voljo v letalski bazi, in je lahko videl cilje na srednjih višinah na razdalji do 180 km.
Leta 1952 je v letalski bazi začel delovati letalski razvojni center Holloman, kjer so potekale raziskave na področju reaktivnega pogona. Leta 1957 se je center preimenoval v Air Force Jet Development Center. Številne križarske in balistične rakete so bile izstreljene z lansirnih ploščadi letalske baze na ciljna polja poligona White Sands. Testirali so tukaj: SAM GAPA, KR Tiny Tim, GAM-63 RASCAL, MGM-1 Matador, SM-62 Snark, MGM-13 Mace, BR RTV-A-2 Hiroc in RTV-A-3 NATIV, težko letalstvo NAR air boj proti letalskim izstrelkom zračnih izstrelkov AIR-2 Genie, letalskim izstrelkom zračnih raket AIM-4 Falcon, zračnim ciljem Goos XSM-73. Za raziskovanje zgornje atmosfere so bile uporabljene suborbitalne raziskovalne rakete Aerobee. Na letalu Aerobee 350 so se v pripravah na vesoljske polete, od leta 1951, izvajali poskusni izstrelki opic.
Priprave na izstrelitveni balon v bližini letalske baze Holloman
V okviru vohunskega projekta Moby Dick, ki je predvideval izvidovanje višinskih balonov, ki so leteli nad ozemljem ZSSR, so v letalski bazi Holloman testirali balone različnih velikosti.
Center za testiranje letalskih sil je opravil različne teste v pripravah na prihajajoče vesoljske polete s posadko. Tako je bil med izvajanjem projekta Manhigh, ki se je začel decembra 1955, vpliv kozmičnih žarkov na človeško telo med vzponom v stratosfero v visokogorskih balonih. Projekt Excelsior je preizkusil možnost reševanja posadke pri zapuščanju vesoljskega plovila na visoki nadmorski višini. Hkrati je bil razvit padalski sistem, ki je bil uspešno preizkušen z nadmorske višine 38969 metrov.
Nekaj kilometrov severno od letalske baze je posebna hitra testna steza s skupno dolžino več kot 15 km. Prvi odsek je bil zgrajen leta 1949. Ta konstrukcija, ki je posebna ozkotirna železnica na betonski podlagi, ob njej so nameščene kamere za merjenje hitrosti in visoko natančni merilniki hitrosti, je namenjena pospeševanju v poskusne in preskusne namene na vagonih reaktivnih vozil, ne da bi jih dvignili v zrak.
Pogled na preskusno stezo za visoke hitrosti
Progo vzdržuje osebje 846 -e preskusne eskadrilje in svoje storitve ponuja različnim vladnim agencijam: letalstvu, mornarici, NASI, agenciji za protiraketno obrambo, pa tudi velikim ameriškim letalskim korporacijam in tujim podjetjem zavezniških držav. Trenutno potekajo dela za izgradnjo nove preskusne steze s platformo na "elektromagnetni blazini".
Preskusi bojne glave F-22A
Tudi v vojnih letih so se v letalski bazi začeli testi brezpilotnega radijsko vodenega bombnika B-17. Predvidevalo se je, da bo bombnik brez posadke, ki ga upravlja z drugega letala, vstopil v območje močnega protiletalskega ognja in se na ukaz znebil bomb. Vendar pa ni bilo mogoče doseči visoke natančnosti bombardiranja, oprema za radijsko upravljanje pa je delovala nezanesljivo. Kasneje, po začetku množične razgradnje batnih letal, so bile nekatere leteče trdnjave spremenjene v radijsko vodene cilje QB-17. Batnim bombnikom so sledili reaktivni lovci, preoblikovani v cilje: QF-86E, QF-100D, QF-106A, QF-4E / G. Vsa ta predelana letala so bila uporabljena na poligonu v procesu preskušanja in bojnega usposabljanja proti letala in letalske rakete.
Najuspešnejši med prvimi brezpilotnimi letali, testiranimi v Holloman AFB, je bil AQM-34 Firebee. Prototip tega večnamenskega brezpilotnega letala, znanega kot Q-2A Firebee, je bil razvit leta 1948 kot radijsko vodena tarča. V prihodnosti je naprava z izboljšanjem letalske elektronike in pogonskega sistema dobivala vse več novih zmogljivosti, vključno z nadzvočno hitrostjo. Na podlagi zračnega cilja so bili zgrajeni izvidniški in udarni brezpilotni letalniki, ki so se široko uporabljali v Vietnamu in na Bližnjem vzhodu.
Testni zagon AQM-34
Model AQM-34Q je bil opremljen z elektronsko izvidniško opremo, ki jo je 13. februarja 1966 nad Severnim Vietnamom neuspešno streljal sistem protiraketne obrambe SA-75. Posledično je bilo mogoče dobiti informacije o delovanju sistemov za vodenje raket, značilnostih sevanja radijske varovalke in signalih za daljinsko detonacijo bojne glave. Po poročanju ameriškega tiska so podatki, zbrani o najnovejših takratnih sovjetskih sistemih zračne obrambe, po njihovi vrednosti plačali za celoten program izvidništva brez posadke. Med preskusi, opravljenimi leta 1972, je BQM-34 uspešno izstrelil raketo zrak-zemlja s televizijskim vodenjem, kar je bilo ustvarjanje prve udarne UAV, ki je bila pozneje sprejeta.
Žetva MQ-9 nad poligonom za beli pesek
Trenutno "tradicijo brez posadke" v letalski bazi Holloman nadaljujeta MQ-1B Predator in MQ-9 Reaper 9. jurišne eskadrilje 49. lovilskega letalskega polka. Obstaja tudi center za usposabljanje za usposabljanje in izvajanje bojne uporabe upravljavcev UAV. V različnih časih so v letalski bazi v Novi Mehiki sedela naslednja letala: B-17 Flying Fortress, B-24 Liberator, P-47D Thunderbolt, B-29 Superfortresses, F-84F Thunderstreak, B-57 Canberra, F-100 Super Sabre, T -38A Talon, F-4C / D / E / F Phantom II, F-15A / B Eagle, F-117A Nighthawk, F-22A Raptor, F-16C / D Fighting Falcon.
Uradno je letalska baza Holloman zdaj dom 54. lovske skupine. Ta enota za usposabljanje usposablja pilote lovcev F-16C / D. Tu se vsako leto usposobi več kot sto kadetov. Poleg dvosedežnih F-16D se v procesu usposabljanja uporablja supersonični trener za usposabljanje T-38A, ki pripada 586. eskadrilji za usposabljanje za letenje. Do leta 2014 je bil v letalski bazi nameščen F-22A Raptor 44. borbene skupine (44 FG). Od leta 1992 do 2008 so tu sedele tri eskadrile F-117A Nighthawk 37. krila taktičnih lovcev.
Dolgo časa so v Novi Mehiki delovale različne modifikacije večnamenskega lovca F-4 Phantom II. Trenutno je "Holloman" ena od dveh ameriških letalskih baz, kjer Phantomi še naprej stalno letijo. To so posebej posodobljena vozila z daljinskim upravljanjem QF-4, ki imajo tudi sposobnost letenja. Upravlja jih 82. eskadrila brez posadke (82 ATRS).
V ameriških letalskih silah je od petdesetih let prejšnjega stoletja običajna praksa, da se zastarela, a še vedno leteča bojna letala pretvorijo v radijsko vodene cilje. Leta 1986 je poveljstvo letalskih sil podpisalo pogodbo z družbo Flight Systems Inc. pretvoriti 194 shranjenih prestreznikov F-106A Delta Dart v cilje. Pozneje so del dela opravili v letalskih napravah USAF v Davis-Montanu.
Cilj brez posadke QF-106A
Od leta 1991 je bil QF-106A dokončno nadomeščen v eskadrilah brezpilotnih tarč QF-100D in QF-102A. Zadnji QF-106A iz Holloman AFB je bil 20. februarja 1997 sestreljen nad Belim peskom. Še pred tem se je začel proces pretvorbe lovcev F-4 Phantom II v cilje. Toda za razliko od QF-106A se je vojska pri pretvorbi fantom sredi 90. let odločila, da jim bo dala večje zmogljivosti. Relativno sveži stroji sprememb so bili ponovno opremljeni: F-4E, F-4G in RF-4C.
QF-4 Phantom II
Na tekmovanju za spremembo "Phantoms" v tarči je zmagala ameriška podružnica britanske letalske raketne družbe BAE Systems. Hkrati se stroški prenove enega letala približujejo milijonu dolarjev. Vendar so se zmogljivosti QF-4 v primerjavi s QF-106A znatno povečale. Fantomi, zahvaljujoč novi viseči opremi, ki jo je razvila družba BAE Systems North America, letijo kot tarče veliko dlje. Poleg tega najmanj obrabljena letala letijo pod nadzorom pilotov, kar omogoča prenašanje letal med vajami v druge letalske baze. Hkrati častni veterani hladne vojne posnemajo sovražne bombnike na frontni liniji. Poleg tega lahko po potrebi daljinsko vodeni QF-4 nosijo visoko natančno letalsko strelivo za uničenje kopenskih ciljev, kar resno širi obseg možne uporabe letal.
Satelitska slika programa Google Earth: QF-4 in QF-16, ki pripadata 82 ATRS na parkirišču letalske baze Holloman.
Skupno je bilo v tarči prenovljenih več kot 300 fantomk. Zaradi dejstva, da so se na podlagi skladiščenja v "Davis-Montanu" F-4, primerni za preopremo, praktično končali, trenutno preoblikujejo lovce zgodnje serije F-16A / B v cilje QF-16, ki so bile prej prenesene v skladišče.
Letalska baza Holloman je še vedno mesto preizkušanja in vadbe bojne uporabe različnih vrst letalskega orožja. Praktično je bilo tukaj preizkušeno in preizkušeno vse običajno orožje, ki ga uporabljajo ameriške letalske sile. Če želite to narediti, je na poligonu White Sands ogromen tarčni kompleks. Od nastanka letalske baze med drugo svetovno vojno do danes so tu namestili več sto vzorcev vojaške opreme in zgradili številne inženirske konstrukcije, namenjene uporabi kot tarče.
Satelitska slika programa Google Earth: razgrajeno letalo na letališču lažnega sovražnika
Ameriška vojska je delovala v velikem obsegu in ni prihranila truda in denarja, da bi opremila poligon in postavila cilje čim bližje resničnim objektom. Tako so na poligonu zgradili letališče z dolžino vzletno -pristajalne steze približno 1500 metrov. Ločeni borci se nahajajo na parkiriščih in vzletno-pristajalni stezi, protiletalski položaji pa so simulirani v bližini letališča, kjer so nameščeni modeli protiletalskih naprav, radarjev in sistemov protizračne obrambe. Čeprav streljanje na te cilje poteka s praktičnim strelivom z inertnimi bojnimi glavami, je treba cilje zaradi visoke intenzivnosti vaj in preskusov redno obnavljati in zamenjati.
Satelitska slika programa Google Earth: cilj na poligonu White Sands, ki simulira položaj sistema zračne obrambe
Za doseganje največjega realizma in vadbe tehnik elektronskega bojevanja pri izvajanju vaj in praktičnem streljanju ima poligon več utrjenih bunkerjev z opremo, ki reproducira sevanje radarja in postaj za vodenje protiletalskih raket sovjetske, ruske in kitajske proizvodnje.
Satelitska slika programa Google Earth: položaj samohodne havbične baterije na poligonu White Sands
Poleg letal in makete sistemov protizračne obrambe je na poligonu nameščeno veliko število vojaško razgrajenih tovornjakov, oklepnih transporterjev, tankov, vlečenega in samohodnega topništva. Nekaj kilometrov severno od tarčnega kompleksa, ki prikazuje sovražnikovo letališče, je bila postavljena obrambna črta sovjetskega bataljona z motorno puško, okrepljena s tanki, topništvom in protiletalskim orožjem.
Udobna lokacija, primerne vremenske razmere in odlična tehnična opremljenost poligona omogočajo, da tukaj potekajo redne obsežne vojaške vaje različnih vrst vojakov. Na vajah poleg ameriških enot sodelujejo tudi tuji vojaški kontingenti zavezniških držav.
V začetku 60. let se je vodstvo ministrstva za obrambo Zvezne republike Nemčije odločilo prihraniti denar za usposabljanje letal in opustiti usposabljanje vojaških pilotov na svojem ozemlju. Usposabljanje in usposabljanje zahodnonemških pilotov je bilo preneseno v ZDA, kar je bilo takrat na splošno upravičeno, saj so osnovo bojnega letalstva Luftwaffe sestavljali ameriški zvezdniki in fantomi. Nemški izobraževalni center v Hollomanu se od leta 1996 imenuje Taktični center za usposabljanje. Tako je mogoče trditi, da ima FRG vojaško oporišče na ameriškem ozemlju. Za izvajanje bojnih usposabljanj na ameriškem ozemlju so Nemci od ameriške ILC kupili dva ducata F-4F.
Kljub temu, da so letala pripadala Luftwaffeu, so vsa nosila ameriške oznake in so jih poučevali ameriški piloti. Ti stroji so leteli v letalski bazi Holloman do 20. decembra 2004, nato pa so jih vrnili v Nemčijo.
Nemški lovci-bombniki "Tornado" v letalski bazi Holloman
Ko so nemške letalske sile v poznih 70-ih letih sprejele lovce-bombnike Tornado, so se ti stroji kmalu pojavili v Novi Mehiki. Vsako leto se je v okviru tritedenskega tečaja bojnega usposabljanja usposobilo 300 do 600 zahodnonemških vojakov. Med njimi ni bila le letalska posadka, ampak tudi tehnično osebje. Pri opravljanju nalog usposabljanja na poligonu so nemški piloti posebno pozornost namenili letom na izredno majhnih nadmorskih višinah, vadili uporabo opreme za elektronsko vojskovanje in se borili proti sistemom protizračne obrambe. Včasih so med leti nastale izredne razmere: na primer 29. septembra 1999 sta dva nemška lovca-bombnika strmoglavila 20 km od mesta Carlsbad. Ker so letala, ki so strmoglavila na poligonu, pripadala nemškim letalskim silam, podrobnosti o tem incidentu v ZDA niso razkrili.
Skupni let lovca-bombnika Tornado in ameriškega nadzvočnega trenerja T-38
Pred desetimi leti je bilo v nemškem sektorju letalske baze Holloman nameščenih 650 vojakov in 25 letal Tornado. Zaradi proračunskih prihrankov in zmanjšanja števila bojnih letal Luftwaffe se je nemška vojaška prisotnost v Novi Mehiki zmanjšala. Zdaj ni več kot 12 tornadov in približno 300 vojaškega osebja.
Satelitska slika programa Google Earth: mobilna radarska postaja na poligonu White Sands
Nadzor preskusov in varnost letenja v bližini letalske baze in na dosegu zagotavlja več stacionarnih in mobilnih radarjev. V 60. in 70. letih so bili to mobilni radarji AN / TPS-43 in AN / TPS-44. Kasneje jih je zamenjal trikoordinatni radar AN / TPS-75 s PFAR. Poleg tega so na vrhovih gorskih verig, ki prevladujejo nad poligonom, nameščeni stacionarni radarji AN / FPS-117.
Satelitska slika programa Google Earth: stacionarna radarska postaja na poligonu White Sands
Satelitska slika programa Google Earth: fiksni radar AN / FPS-16AX na poligonu White Sands
Od prve polovice 70. let so trije radarji AN / FPS-16AX, ki lahko sledijo ciljem v vesolju, zagotavljali nadzor nad izstrelitvami balističnih izstrelkov in poskusi na področju obrambe proti projektilom. Za vzdrževanje radarjev je zadolžena 4. vesoljska nadzorna eskadrila. Osebje enote ima tudi naloge prenosa in sprejemanja informacij po satelitskih komunikacijskih kanalih.
Južni del poligona White Sands se uporablja za učno streljanje protizračne obrambe MIM-104 Patriot. Dolgo je bila 6. vojaška protiletalska brigada ameriške vojske nameščena v vojaški bazi Fort Bliss v Teksasu, ki je glavno središče za pripravo izračunov zračne obrambe. Trenutno je "Fort Bliss" središče za pripravo izračunov zračne obrambe Bundeswehra. Predvidoma bo tu ostal do leta 2020. Po tem se načrtuje ustanovitev podobnega izobraževalnega centra v Grčiji.
Za praktično streljanje se raketni sistemi zračne obrambe Patriot iz Fort Blissa v Teksasu odpravijo proti poligonu White Sands v Novi Mehiki. Na južnem koncu odlagališča so pripravljena mesta za elemente raketnega sistema zračne obrambe, pa tudi bivalni prostori za osebje in vire sladke vode. Zadnji začetek usposabljanja je bil tukaj 10. decembra 2015. SAM "Patriot" je uspešno zadel raketo Juno. Hkrati sta bila na veliki razdalji vidna kontrakcija protiletalske rakete in oblak, ki je nastal ob detonaciji bojne glave.
Kot so poročali, je poleg strelnih izračunov med streljanjem raket preizkušen sistem protiraketne obrambe s podaljšanim rokom trajanja. Prvotno je bil zagotovljen rok trajanja protiletalskih raket 7 let. Na podlagi rezultatov preskusov je bilo odločeno podaljšati življenjsko dobo raket na 22,5 let. Kljub temu, da so se vojaške enote, nameščene v Fort Blissu, v zadnjem desetletju močno zmanjšale, bo baza protiletalskih raketnih sistemov tu ostala. Trenutno je poligon White Sands edino mesto v ZDA za usposabljanje in preskusno streljanje sistema protizračne obrambe Patriot vseh sprememb. To je predvsem posledica ugodne geografske lege in razpoložljivosti potrebne infrastrukture na poligonu.
