Če kdo misli, da je doba bojnih letal na propeler za vedno v preteklosti, se moti. V Braziliji proizvajalec letal Embraer ne misli tako. Tu se danes proizvaja lahka turbopropelerska jurišna letala EMB 314 Super Tucano, ki je povpraševana na mednarodnem trgu orožja in dosledno najde svoje kupce. Od leta 2003 je bilo v Braziliji že proizvedenih več kot 240 takšnih napadalnih letal, ki jih uporabljajo letalske sile 18 držav, medtem ko je 99 lahkih napadalnih letal Embraer EMB 314 Super Tucano v službi brazilskih letalskih sil.
Ko govorimo o jurišnih letalih, se mnogi takoj spomnijo sovjetskih / ruskih napadalnih letal Su-25 "Rook" ali ameriškega A-10 Thunderbolt II "Warthog", vendar se zdi, da so zmogljivosti teh letal za reševanje številnih težav očitno pretirano. Lahki turbopropelerski EMB 314 Super Tucano uspešno obstaja v svoji niši, kar dokazuje, da so kljub pretekli zlati dobi napadalnih letal, ki so padla v drugi svetovni vojni, takšna letala še vedno v povpraševanju in jih ni treba poganjati z reaktivnimi motorji. Lahka napadalna letala Embraer EMB 314 Super Tucano, znana tudi kot A29 Super Tucano, spadajo v razred protigerilskih letal.
Lahka turbopropelerska napadalna letala EMB 314 Super Tucano so ustvarili inženirji brazilskega podjetja Embraer na podlagi lahkega dvosedežnega bojnovežbenega letala s turbopropelerji EMB 312 Tucano. Razvoj tega letala za bojno usposabljanje se je začel leta 1978, prvi prototip je vzletel leta 1980, od leta 1984 pa se je letalo aktivno izvažalo. Ko pogledate ti dve letali, njuno razmerje postane nesporno, oba letala lahko zlahka zamenjate.
EMB 314 Super Tucano / A-29B Brazilsko letalstvo
EMB 314 Super Tucano odlikujejo povečana dolžina, okrepljen sklop letalskega ogrodja, povečana bojna obremenitev in močnejši motor, prav tako pa so povečali velikost pilotske kabine za večje udobje pilotov. Poleg tega je letalo prejelo sodobno letalsko elektroniko in tako imenovano "stekleno kabino". Pilot ima na voljo dva velika LCD zaslona z aktivno matrico dimenzij 6 x 8 palcev. Prav tako je kokpit napadalnega letala dobil zaščito v obliki oklepa Kevlar. Kokpit je lahko opremljen z izmetnimi sedeži Martin-Baker MK-10lCX. Letalo je prejelo vgrajeno kisikovo opremo s sistemom za ustvarjanje kisika, obleke proti preobremenitvi za pilote in nekatere druge izboljšave, na primer klimatski sistem, ki zagotavlja najbolj udobno delo posadke. Prisotnost sodobnega vojaškega avtopilota vam omogoča, da zmanjšate obremenitev pilotov pri opravljanju dolgotrajnih letov.
Prvi let prototipa EMB 314 Super Tucano je bil leta 1999, od leta 2003 je letalo v službi brazilskih letalskih sil in se aktivno izvaža. Stroški enega letala so ocenjeni na 9-14 milijonov dolarjev. Cena je ena glavnih prednosti lahkega brazilskega napadalnega letala. Eno letalo je veliko cenejše od helikopterjev, ki se uporabljajo za iste namene. Na primer, stroški ruskega bojnega helikopterja Mi-35M znašajo več kot 36 milijonov dolarjev. Prednosti napadalnega letala vključujejo tudi možnost delovanja z vseh vzletno -pristajalnih stez, vključno z neasfaltiranimi letališči. Letalo lahko preprosto spremeni svojo lokacijo. Hkrati funkcije vadbenega letala niso izginile iz stroja. Na mestih stalne namestitve se lahko lahka jurišna letala Super Tucano uporabljajo tudi za izvajanje vadbenih letov, zelo pogosto se letalo uporablja za izboljšanje bojnih sposobnosti pilotov reaktivnih letal.
Embraer EMB 314 Super Tucano je izdelan v skladu z običajno aerodinamično konfiguracijo, je nizkokrilno letalo z ravnim krilom. Trup polmonokoknega letala. Podvozje je tricikel, vsako podvozje ima eno kolo. Kot elektrarna se uporablja turbopropelerski motor Pratt & Whitney PT6A-68/3, ki razvije največjo moč 1600 KM. Zahvaljujoč temu motorju lahko letalo med letom pospeši do 590 km / h.
EMB 314 Super Tucano / A-29A brazilske letalske sile
Kot so zapisali v podjetju Embraer, je bil okvir letala v enojni in dvojni različici zasnovan ob upoštevanju najnovejših tehnologij in avtomatizacije procesov oblikovanja. Proizvajalec pri izvajanju tipičnih vadbenih misij jamči življenjsko dobo letala 18 tisoč ur ali 12 tisoč ur letenja, odvisno od obremenitve in nalog, ki jih letalo rešuje. Zasnova ogrodja ima zanesljivo zaščito pred korozijo in dobre lastnosti trdnosti. Lahka jurišna letala lahko prenesejo preobremenitve v razponu od +7 do -3,5 g.
Letalo se lahko uporablja v pogojih visoke vlažnosti in temperature okolice, ima zelo dobre vzletno -pristajalne lastnosti, kar mu omogoča učinkovito uporabo tudi s kratkih vzletno -pristajalnih stez. Kokpit napadalnega letala je zaščiten z oklepom Kevlar, ki zagotavlja zaščito pred oklepnimi naboji kalibra puške - 7, 62 mm z razdalje 300 metrov. Tudi po zagotovilih proizvajalca je nadstrešek v pilotski kabini sposoben prenesti trk s ptico pri hitrosti 270 vozlov (500 km / h). Za zaščito posadke in letala poleg oklepa Kevlar skrbijo tudi sodobni informacijski sistemi: opozorila o približevanju raket MAWS (Missile Approach Warning System) in opozorila o radarskem obsevanju letala z uničenjem sovražnika RWR (sprejemnik za opozarjanje na radar).
Embraer EMB 314 Super Tucano je znan tudi kot A-29 Super Tucano (različica za brazilske letalske sile). Obstaja v dveh glavnih različicah: lahka enosedežna napadalna letala A-29A Super Tucano in dvosedežna različica A-29B Super Tucano. Brazilsko letalstvo je oboroženo s 33 letali v različici A in 66 v različici B, v različnih nesrečah so bila izgubljena še 4 letala.
Enosedežna napadna različica turbopropelerskega letala Super Tucano se od bolj običajnega modela razlikuje po tem, da je na sedežu drugega pilota nameščen 400-litrski rezervoar za gorivo, kar znatno poveča čas letala v zraku in razširi njegove bojne zmogljivosti. ter povečanje časa in dosega patrulje. Enosedno lahko jurišno letalo Super Tucano je po mnenju predstavnikov Embraerja lahko opremljeno z opremo, ki mu omogoča delovanje ponoči. Tako se spremeni v nekakšen pravi nočni borec, s katerim lahko prestrežejo lahka letala preprodajalcev drog in tihotapcev. Izvedeni testi so pokazali, da se lahko letalo učinkovito uporablja za boj proti sovražnim helikopterjem.
Glavna prednost dvosedežne različice A-29B Super Tucano je, kot ugibate, drugi član posadke. To je ravno primer, ko se pregovor "ena glava dobra - dve boljši", razkrije na polno. Drugi član posadke napadalnega letala, ki opravlja naloge operaterja orožja in pilota opazovalca, je lahko zelo koristen pri operacijah, ki vključujejo dolgotrajno patruljiranje po območju z naknadnim prehodom v fazo šoka.
Lahka turbopropelerska jurišna letala EMB 314 Super Tucano lahko nosijo različne vrste orožja, ki jih je mogoče enostavno kombinirati, odvisno od bojnih nalog, ki jih je treba rešiti. V krilo letala sta vgrajeni dve 7-mm mitraljezi velikega kalibra FN Herstal M3P z 200 naboji na sod. Prav tako je pod trupom letala mogoče namestiti hitrometni 20-milimetrski letalski top in še dva 12, 7-mm ali štiri mitraljeze kalibra 7,62 mm (obremenitev streliva 500 nabojev na sod) lahko dodatno namestite na vozlišča vzmetenja.
Skupaj ima letalo 5 trdih točk vzmetenja (eno pod trupom in 4 pod krilom). Največja bojna obremenitev je 1500 kg. Možno je uporabljati rakete zrak-zrak kratkega dosega (razred AIM-9). Možna je tudi uporaba prosto padajočih ali popravljenih bomb Mk 81 (119 kg do 10 bomb) ali Mk 82 (227 kg do 5 bomb). Poleg tega je možno namestiti izstrelke SBAT-70/19 ali LAU-68 za 70-mm nevoljene letalske rakete.
Lahka napadalna letala EMB 314 Super Tucano so aktivno uporabljali za boj proti partizanom in predstavnikom mafijaške mafije v Kolumbiji. Tudi v bojnih razmerah so ta napadna letala uporabljala afganistanska letalska sila. Trenutno ni podatkov o jurišnih letalih, izgubljenih v bitkah. Poleg udarnih funkcij se letalo pogosto uporablja za izvidovanje in opazovanje terena. Na primer, v Braziliji je to napadalno letalo aktivno vključeno v program Sistema de Vigilância da Amazônia (SIVAM), katerega cilj je boj proti trgovini s prepovedanimi drogami in nezakoniti sečnji ter kurjenju gozdov v amazonski džungli.
Zmogljivost leta EMB 314 Super Tucano:
Skupne mere: dolžina - 11, 3 m, višina - 3, 97 m, razpon kril - 11, 14 m, površina krila - 19, 4 m2.
Teža prazne - 3200 kg.
Največja vzletna teža je 5200 kg.
Elektrarna je gledališče Pratt & Whitney PT6A-68/3 z zmogljivostjo 1600 KM.
Največja hitrost je 590 km / h.
Potovalna hitrost - 520 km / h.
Hitrost mirovanja - 148 km / h.
Praktični doseg - 1330 km.
Domet trajekta - 2850 km.
Bojni radij delovanja - 550 km (s polno bojno obremenitvijo 1500 kg).
Servisni strop - 10 670 m.
Orožje za osebno orožje-2x12, 7-mm mitraljez v krilu, poleg tega lahko pod trup namestite 20-mm top ali druge mitraljeze 2x12, 7-mm / 4x7, 62-mm na trdnih točkah podkrilca
Bojna obremenitev-do 1500 kg na 5 vozliščih vzmetenja, vključno z izstrelki izstrelkov zrak-zrak, ali bombami s prostim padcem in popravljanjem, ali 70-mm NAR.
Posadka - 1-2 osebi.
EMB 314 Super Tucano upodablja z embraerds.com
