V prejšnjem članku smo se dotaknili vprašanja, kako so droni postali eno glavnih orožij sodobnega vojskovanja. To je bilo storjeno skozi prizmo spopada med turškimi brezpilotnimi letali in sistemom zračne obrambe Pantsir-S1. V tem članku bo avtor poskušal podrobneje povedati o praksi in taktiki uporabe napadalnih brezpilotnih letal na primeru konfliktov v Siriji in Libiji ter analizirati zmožnosti protizračne obrambe proti njim.
Turški brezpilotni letali v bitkah v Idlibu
Prispevek turških srednjevisinskih brezpilotnih letal Bayraktar TB2 in Anke k konfliktu v Idlibu je bil vsekakor odločilen. Njihova uporaba je privedla do izgube pobude Assadovih čet in motenja njihove nadaljnje ofenzive.
Glavna naloga turških brezpilotnih letal v Idlibu je bila pregledati frontno črto, da bi v realnem času zagotovili obveščevalne podatke in prilagodili topniški ogenj tako na položajih kot na sirskih kolonah vzdolž čelne črte in v čelnem pasu. Na podlagi podatkov, pridobljenih z brezpilotnimi letali, so napadli tudi letala turških letalskih sil (brez prečkanja meja). Rezultat je bilo izčrpavanje sirskih čet, ki so bile nenehno izpostavljene natančnim napadom in so jim bile odvzete polne zaloge.
Turški brezpilotni letali so bili uporabljeni tudi za napade. Bayraktar TB2 s štirimi raketami na vzmetenju lahko ostane na zraku več kot 12 ur. V zraku so izvajali stalno stražo in se po identifikaciji ciljev hitro premaknili na frontno linijo za izstrelitev raket. Reakcijski čas je bil veliko daljši od letalskega, kar je omogočalo učinkovito ubijanje ciljev, ki so bili na voljo le na ozkem časovnem hodniku.
V Idlibu so turške UAV uporabljali tudi za zatiranje sistema zračne obrambe, zlasti zaradi postavitve sirskih sistemov protizračne obrambe, ki so jih naredili ranljive, zaradi česar so bili ranljivi. Turškim zemeljskim postajam in kontejnerjem za elektronsko vojsko na brezpilotni letalnici Anka je po besedah Turkov uspelo "popolnoma zaslepiti" radar protiraketnega obrambnega sistema v Idlibu, kar je Bayraktarju TB2 omogočilo, da je priletel skoraj blizu "Pantsirja" in jih ustrelil -prazno. Te informacije niso dvomljive zaradi dejstva, da radar s PFAR na Pantsir-S1 skenira le en žarek in je ranljiv za elektronsko vojskovanje.
Zaradi bojev v Idlibu je Turčija uporabo brezpilotnih letal dvignila na novo raven. Prvič, prvič so bili napadalni brezpilotni letali uporabljeni proti redni vojski, ne proti partizanom. Drugič, prvič so jih množično uporabljale "eskadrilje". Tisk je to taktiko poimenoval "roji", zato so bile napačne domneve, da ne mislijo na sredogorje Bayraktar TB2 in Anko, ampak na mini drone "kamikaze" (ki so bile tudi vpletene). Tretjič, prvič so UAV izvedli zatiranje sistemov protizračne obrambe. Iz divjadi so se spremenili v lovce, medtem ko so v Siriji utrpeli minimalne izgube: dve Anki in tri Bayraktar TB2. Vse te novosti so nato Turki v Libiji v celoti uporabili.
Kitajski brezpilotni letali v libijski državljanski vojni
Podporniki maršala Haftarja so prvi uporabili napadalne brezpilotne letalnike v Libiji. Iz ZAE so bili dobavljeni s kitajskimi brezpilotnimi letali Wing Loong II (v nadaljevanju WL II), ki so bili podvrženi pomembni reviziji: opremljeni so bili z izraelskim OLS in komunikacijskim sistemom Thales.
Praktični doseg leta WL II je do 1.500 km, zgornja meja je 9.000 m. Nadzor se izvaja preko satelitskih komunikacij iz ZAE. Ti UAV se uporabljajo zelo aktivno in s široko paleto bomb in raket. WL II lahko nosi do 12 bomb in raket s skupno maso do 480 kg, vključno s kitajskim "Jdam" Fei-Teng (FT). WL II ne more uporabljati FT-12 z reaktivnim ojačevalnikom (domet do 150 km) kot drugi kitajski brezpilotni letalec CH-5, vendar lahko nosi FT-7 z dosegom izstrelitve do 90 km. ATGM LJ-7 je bil aktivno uporabljen in napovedani so bili načrti za dobavo WL II z raketami zrak-zrak. Temu UAV je Haftar dolžan veliko uspeha.
WL II je deloval z najvišjih možnih višin, nedostopnih za sisteme protizračne obrambe oboroženih sil vlade National Accord (v nadaljnjem besedilu PNS), ki so nasprotovali Haftarju, zato sta bili od leta 2016 do avgusta 2019 izgubljeni le dve tovrstni vozili. Najuspešnejša operacija teh brezpilotnih letal je bila poleti 2019 uničenje hangarja s turškimi brezpilotnimi letali.
Vse se je spremenilo, ko so se Turki očitno pojavili na prizorišču v Libiji - konec leta 2019 so uporabili sisteme zračne obrambe Hisar in Hawk ter ZSU Korkut in postajo za elektronsko vojsko Koral. Turkom je uspelo sestreliti štiri WL II (pa tudi par lahkih napadalcev WL I), tudi s pomočjo letala E-7 AWACS, najnovejšega kompleksa z radarjem z AFAR. Mimogrede, ameriško letalstvo bo to letalo prejelo šele leta 2035, kar jasno prikazuje tehnološko raven vojaške opreme iz ameriškega arzenala, ki je na voljo Turkom. Tu ni mogoče govoriti o kakršni koli "zaostalosti". Simptomatično je tudi, da je bil za boj proti delavcem koruze potreben cel Boeing s sodobno elektroniko. Po informacijah v tisku so kitajske UAV v Libiji sestrelili sistemi zračne obrambe Hisar, laserska instalacija in postaja za elektronsko vojskovanje.
Trenutno Haftar še naprej aktivno uporablja WL II, turški sistemi protizračne obrambe pa so le ustvarili cone A2 / AD na delu ozemlja, ki ga nadzoruje PNS, in jim tam zaprli dostop. Pred tem so Haftarjevi brezpilotni letali leteli povsod in se celo pojavili nad glavnimi trdnjavami PNS Tripoli in Misurata. WL II zaradi majhnega števila niso bili množično uporabljeni, o njihovih poskusih zatiranja sistema zračne obrambe ni znano.
Turški brezpilotni letali v Libiji
Prvi turški brezpilotni brezpilotni letali so v Libijo prileteli poleti 2019. To so bili Bayraktar TB2, ki jih je naročil turški zaveznik Katar in nato prenesli v PNS. Niso bistveno prispevali k poteku bitk, do prelomnice je prišlo šele s prihodom dodatnih serij teh vozil in turške vojske. Tako kot v Idlibu je bil izid odločilne bitke za Tripoli vnaprej določen z uvedbo turških brezpilotnih letal (na vrhuncu je lahko skupina UAV štela do 40 enot).
Med boji so Haftarjeve sile izgubile precejšnje število sistemov zračne obrambe Pantsir-C1, ki jih je uničil Bayraktar TB2, od tega pa je bilo izgubljenih 19 enot, kar je vsekakor veliko v primerjavi s kampanjo v Idlibu. Razlog za velike izgube je, da so v nasprotju s Sirijo Bayraktar TB2 v Libiji uporabljali brez podpore brezpilotnih letal Anka (z radarjem AECM in SAR) in v večini primerov tudi brez podpore zemeljskih postaj za elektronsko vojskovanje. Turki so morali na UAV prenesti naloge uničevanja opredeljenih ciljev (in verjetno preprosto z »napadom«), ki so jih v Idlibu z varne razdalje pogosto reševali topništvo in letala. Samohodne puške Firtina v Libiji, ki so uspešno delovale v Idlibu, so zelo redke, MKRS Sakarya pa so prvič opazili šele pred kratkim. Turki so v Libijo napotili "omejen kontingent". Glede na te okoliščine je treba delo Bayraktar TB2 v Libiji oceniti pozitivno, zlasti glede na dejstvo, da gre za lahek brezpilotni zrakoplov z omejeno paleto orožja in da je bila njegova uporaba v Libiji omejena zaradi pomanjkanja satelitskih komunikacij. Turki so morali repetitorje postaviti v zelo obsežno gledališče operacij. Zaradi pomanjkanja takšne "dolge roke", kot je kitajski WL II, je bil Bayraktar TB2 poslan na misije za zagotavljanje ognjene podpore vojakom na majhnih nadmorskih višinah, tako da jih sistemi zračne obrambe niso mogli zaznati. Posledica je bila izguba brezpilotnih letal, tudi zaradi streljanja iz strojnice. Tripoli je blokiral Haftar in ga obkrožil veriga sistemov protizračne obrambe, edino letališče Mitiga pa so napadli brezpilotni letali WL II v poskusu uničenja turških brezpilotnih letal, ki so jih morali izstreliti z avtoceste. Turki niso poskušali napasti sistema protizračne obrambe brez podpore elektronskega bojevanja. Kljub temu je Bayraktar TB2 kljub izgubam opravil svoje delo, zato so se sile PNS prebile skozi obroč in zasedle bazo Al-Watia, od koder so izstrelili WL II). Tu so Turki izkoristili luknje v zračni obrambi Haftarjeve vojske in s pomočjo UAV uničili veliko število sistemov zračne obrambe Pantsir. Po informacijah v tisku so turške brezpilotne letalnike v Libiji sestrelili raketni sistem zračne obrambe Pantsir, MZA in izraelski protiletalski kompleks proti UAV.
Zmožnosti sistema zračne obrambe za preprečevanje uporabe UAV
Za analizo tega vprašanja bomo vzeli značilnosti sistemov zračne obrambe, ki so na voljo v četah v oboroženih silah Ruske federacije, ter značilnosti brezpilotnih letalnikov srednje višine, njihovih OLS in radarjev, ki jih bomo vprašali v skladu z referenčno knjigo "Uvod v sodobne sisteme elektronskega bojevanja" (DeMartino, Uvod v sodobne sisteme EW). Knjiga je sveža, druga izdaja je izšla leta 2018, vendar se tehnologija zelo hitro izboljšuje in verjetno so te številke nekoliko zastarele.
Takoj je treba opozoriti, da ima vojaška zračna obramba resne omejitve pri soočanju z brezpilotnimi letali. Razlog za to je zelo preprost: radarji OLS in UAV lahko skenirajo površino in sledijo kopenskim ciljem na precejšnji razdalji.
S pomočjo radarjev SAR lahko brezpilotni letali skenirajo z razdalje od 55 do 75 km, kar omogoča izvidniškim brezpilotnim letalom, da udobno patruljirajo zadaj nad antenami svojih zemeljskih postaj za elektronsko vojskovanje. Za razliko od letalstva, ki se v zraku pojavlja občasno, lahko brezpilotna letala tam ves čas »visijo«. Čete nenehno potrebujejo zaloge, tovornjaki gredo na frontno črto, vojaška oprema se premika in UAV vam omogočajo nadzor nad vsemi temi premiki. V tem primeru sploh ni pomembno, kakšen RCS ima UAV. RCS brezpilotnega letala Anka, ki se uporablja v Idlibu, lahko vzamete v konfiguraciji z elektronskim bojevanjem in radarskimi zaboji za 4 kvadratne metre. m (glede na podatke iz zgoraj omenjenega vira), to pa nikakor ne bo vplivalo na sposobnost njegovega uničenja. Na razdalji 55+ km od prve črte je celo Buk M3 (da ne omenjam Pantsir, Thor in starejše različice Buka) z dosegom projektilov do 70 km (ob upoštevanju umestitve slednjega v globino obrambe), ne bo dosegel., poti raket in elektronskega bojevanja). Idejo lahko razvijete naprej do S-300V in celo do S-400, nato pa predlagate uporabo SBCh za zaslepitev elektronike "sovražnika", vendar se je vredno pravočasno ustaviti. Pogovor govori o soočenju na taktični ravni. Hkrati je sistem zračne obrambe Buk M3 v vojski v količini več deset izstrelkov, do takrat, ko ga bodo kupili v velikih količinah, pa bo sovražnik že povečal zmogljivosti svoje opreme.
Brezpilotni letali OLS lahko skenirajo na razdalji 38 km (odvisno od časa dneva, atmosferskih motenj itd.). Na Youtube si lahko ogledate video, kjer postaja Wescam, podobna tisti, ki je nameščena na Bayraktar TB2, zajame in z dnevno kamero zajame kolono tihotapcev tovornjakov na razdalji 20 km. Ločljivost je odlična in vidite najmanjše podrobnosti. Meja razpona je očitno precejšnja.
Lažje je sestreliti UAV, ki izvaja optično izvidovanje, ker se mora približati liniji fronta. A tudi to ni lahka naloga, če upoštevate razdaljo do cilja v desetinah kilometrov. Tudi če vzamemo EPR v celoti iz Bayraktar TB2 kompozitov (konfiguracija z OLS) za samo 1 m². m (v DeMartinovi knjigi je povprečna vrednost 1 kvadratnega metra podana za brezpilotne letalnike s srednjo višino z OLS), ne bo postala lahka tarča, saj jo bodo iz globine podpirali zemeljska postaja za elektronsko vojskovanje in UAV AECM obrambe.
Lahki brezpilotni letali, ki se uporabljajo za izstreljevanje, so najbolj ranljiva kategorija za zračno obrambo, vendar jih nikakor ni enostavno sestreliti. Lahka vozila, kot je Bayraktar TB2, lahko pri delu vzdolž sprednjega roba gredo na nizko višino (nekaj sto metrov), medtem ko radarju ostanejo nevidni. V ospredju jim lahko nasprotujejo Tunguska, Strela-10, Osa, MZA in MANPADS. Polet na nizki nadmorski višini je vedno tveganje, izgube pa so tu neizogibne, v nekaterih situacijah, na primer v primeru Bayraktar TB2 v Libiji, pa v odsotnosti drugih možnosti je takšno tveganje neizogibno in upravičeno.
Za razliko od lahkih, lahko težki napadalni brezpilotni letali nosijo več zabojnikov EW in natančne bombe velikega dosega (kot je zgoraj omenjeni kitajski CH-5). Obetavni turški UAV Akinci lahko uporablja tako običajne bombe MK-82, opremljene s kompletom KGK ASELSAN, kot tudi visoko natančne bombe, ki drsijo z razdalje do 100 km, kot tudi izstrelitve raket z dosegom izstrelka do 250 km. S pomočjo sistemov protizračne obrambe je zelo težko sestreliti težke UAV.
Vendar se vsi ti izračuni nanašajo le na scenarij omejene uporabe brezpilotnih letal, ko sovražnik flegmatično opazuje, kako sistem zračne obrambe enega za drugim sestreli njegove brezpilotne letalnike. Če sovražnik odločno ukrepa in množično uporablja brezpilotne letalnike, "eskadrilje", si prizadeva uničiti sistem zračne obrambe in ustvariti veliko številčno premoč, potem se pojavijo številne težave, med katerimi je eden omejen raketni sistem zračne obrambe. Tu se je primerno spomniti "Pantsirja", uničenega v Siriji, ki je izčrpal svoj pr. Tudi pri protiletalskih topniških sistemih ni nič bolje, saj streliva tam zadostuje le za več deset sekund neprekinjenega ognja. Zato se v različnih državah aktivno razvijajo laserski sistemi za odbijanje napadov brezpilotnih letal.
Za zatiranje zračne obrambe lahko med obsežnim napadom sovražnik skupaj s skupinami brezpilotnih letalnikov na srednjih in visokih nadmorskih višinah (vključno z brezpilotnimi letali, opremljenimi z AREB) izstreli tarče vabe z integrirano elektronsko vojno ADM-160, drone majhne velikosti, streljati proti radarske rakete (HARM) na radar in preprosto "metati bombe". Turški F-16 v Idlibu so uporabljali bombe z razdalje 100 km. Po porabi streliva uničenje sistema zračne obrambe ni problem. V takšnih razmerah lahko napadalni brezpilotni letali gredo tudi na višino, ki je neranljiva za številne sisteme zračne obrambe, na primer protiletalsko topništvo in MANPADS.
Finančno vprašanje
V zgoraj omenjenih spopadih s sodelovanjem UAV-jev se je kitajski WL II očitno najhitreje "poplačal", saj njihovi stroški pred posodobitvijo niso presegli 2 milijona dolarjev. Bayraktar TB2 je turške republike stal približno 4 milijone (to vključuje zemeljsko opremo, droni pa so cenejši), kar je tudi poceni v primerjavi z ameriškimi »sošolci«. Posledično so stroški brezpilotnih letal tega modela, sestreljenega v Libiji, na ravni enega lovca četrte generacije.
UAV so tudi veliko cenejši za uporabo kot letala s posadko. Na primer, Bayraktar TB2 je opremljen s tehnološko preprostim in varčnim motorjem s 100 KM, stroški letalske ure so zelo nizki. Za primerjavo: v ameriških letalskih silah letalska ura brezpilotnega letala MQ-1 (z motorjem enake moči) stane 6-krat manj kot pri F-16C.
Po našem mnenju ni smiselno šteti, koliko je bilo UAV -ov sestreljenih ali uničenih sistemov zračne obrambe, pomemben pa je le izid bitke. Posledično so v Siriji turški brezpilotni letalniki Asadovim vojakom odvzeli pobudo, v Libiji pa so pobudo lahko popolnoma prevzeli od sovražnika
Izhod
Udarni brezpilotni letali so dolgo prihajali na bojišče. Z zaupanjem lahko trdimo, da:
- UAV se bodo množično uporabljali s podporo elektronskega bojevanja, letalstva in topništva, tudi proti visokotehnološkemu sovražniku;
- SAM -i ne morejo sami rešiti problema boja proti UAV. Njihove zmogljivosti se lahko znatno povečajo zaradi uporabe postaj za elektronsko vojskovanje, radarjev za preprečevanje motenj z AFAR s popolnim skeniranjem z več žarki (in v idealnem primeru s prikritim načinom delovanja LPI), tako na zemeljski kot na letalih AWACS (sposobni usmerjanja izstrelkov izven radijskega obzorja), vendar še vedno ne bo mogel popolnoma nevtralizirati dela brezpilotnega letala;
- privlačnost lovskih letal s posadko za uničenje brezpilotnih letal bo dala prednost sovražnim letalom in se ne more šteti za učinkovit ukrep;
-nobena sodobna vojska ne more brez takega orodja, kot so napadalni brezpilotni letalniki na srednjih in visokih nadmorskih višinah, ki dajejo stranski prednosti tistim, ki jih uporabljajo;
- trčenje v zraku napadalnih brezpilotnih letal nasprotnih strani bo neizogibno povzročilo pojav lovcev brezpilotnih letal, ki lahko uničijo sovražne brezpilotne letalnike. Možno je narediti analogijo z prvo svetovno vojno, pred katero so letala veljala za izvidniška letala in šele med sovražniki so se borci pojavili kot odgovor na očitno potrebo. Že danes so UAV opremljeni z zmogljivimi radarji AFAR, podobnimi tistim pri lovcih, in raketami zrak-zrak.
