Dron, ki bi lahko umrl
Zgodovina se razvija ciklično. V zadnjem času so se v vojskah sveta pojavili bojni brezpilotni letalniki, katerih glavna naloga je reševanje življenj vojaškega osebja. Prvi letalci so prišli v letalstvo. Prvič, pogojna vrednost življenja pilota je zelo visoka in zamenjava človeka z robotom je tukaj pomembna kot nikjer drugje. Drugič, krilati droni opravljajo rutinske in dolgotrajne izvidniške operacije veliko bolje kot letala s posadko. In končno je čas, da si zračni roboti pridobijo svoje služabnike brez posadke. Nekakšna ločitev med avtomatiziranimi sistemi, ob predpostavki, da bodo najcenejši modeli poslani na najnevarnejša delovna mesta. Dražji in naprednejši brezpilotni letali služijo kot nadzorni in domači centri.
Med zadnjimi, ki so objavili idejo o izstrelitvah brezpilotnih letal iz drugih brezpilotnih letal, so bili Američani iz podjetja General Atomics Aeronautical Systems, Inc. Lani jeseni so predstavili Sparrowhawka, ki uporablja MQ-9 Reaper kot velikega brata Reaperja. Izračun je preprost - šok Reaper nosi pod krili nekaj prikritih brezpilotnih letal, ki jih pošljejo na območja, kjer so koncentrirane sovražne čete. Najprej so nasičeni s sistemi protizračne obrambe. Ni skrivnost, da se vojska vse bolj pojavlja s sredstvi za odkrivanje in uničevanje celo tako majhnih naprav, kot je MQ-9. Za to je potreben Sparrowhawk - zamenjati starejšega brata, kjer mu je postalo nevarno delati. Dolžina "vrabca" je 3,35 metra, razpon kril 4,27 metra, trajanje leta je najmanj 10 ur na razdalji več kot 800 km. Naprava elektrarne Sparrowhawk je izjemna. To je hibridna naprava, ki temelji na plinski turbini, ki vrti generator. Neposredni motor sta dva električna ventilatorja, ki ju poganja generator. Na krovu so litij-ionske baterije, ki vam omogočajo, da del poti pretečete skoraj tiho. Razvijalci trdijo, da lahko dron s takšnim motorjem pospeši do 278 km / h.
Mlajši brezpilotni letnik lahko izvaja izvidništvo, izvaja elektronsko zatiranje, ustvari vabljivo tarčo za sovražnikovo zračno obrambo in tudi udari po kopenskih ciljih. Seveda majhen aparat, ki je sam po sebi podoben križarski raketi, ne more sprejeti veliko orožja. Zato so v načrtu uporaba Sparrowhawka kot potujočega streliva, po izbiri opremljenega z bojno glavo. Če se na območju odgovornosti ne najde vredna tarča, se lahko "vrabec" vrne in pristane pod krilom brezpilotnega letala. In tu se zabava začne. General Atomics je to poletje razvil in pokazal nenavaden sistem vračanja dronov. Kot nosilec se uporablja MQ-9B Skyguardian marinec, ki iz podpornega stebra izvrže večmetrsko vrvico z oranžno kroglo na koncu. Naslednja stvar je avtonomna tehnika Sparrowhawk, ki s pomočjo dveh zavihkov najprej zgrabi vrvico, nato pa žogico pritrdi kot sidro. Vse je narejeno, krilo lahko usmerite vzdolž trupa trupa in se vrnete do nosilnega drona.
Rojstvo koncepta
Ideja o brezpilotnih letalih zrak-zrak ni nova. Združene države so pred šestimi leti razvile koncept krilatih "gremlinov", ki temeljijo na letalih s posadko. Če Sparrowhawka reši starejši, dražji dron, potem majhni brezpilotni letalniki X-61A Gremlins že varujejo ljudi. Dynetics v interesu agencije DARPA že nekaj let razvija majhne drone. X-61A je mogoče izstreliti s skoraj vseh letečih platform-od F-16 do C-130. V skladišču transportnega letala je na primer lahko do 20 brezpilotnih letal. "Gremlini" opravljajo popolnoma enake funkcije kot "Sparrowhawks" - izvidništvo, zatiranje, ustvarjanje lažnih ciljev in po potrebi uničenje kopenskih ciljev.
Za razliko od vrabcev, so gremlini X-61A pripravljeni rojiti po nebu, izmenjavati informacije in delovati v načinu umrežene umetne inteligence. Drugačen je tudi način vračanja v letečo bazo - priklopno vozlišče z materinsko vrvjo je zelo podobno sistemu za dolivanje zraka. Ni povsem jasno, koliko časa bo trajalo, da bo posadka C-130 vrnila vseh 20 gremlinov nazaj. Če pa je to nemogoče ali letalsko letalo odleti na nedosegljivo razdaljo, bodo brezpilotna letala mehko pristala s padali. Avtorji projekta poleg vozil s posadko kot nosilce menijo tudi brezpilotne letalnike zgoraj omenjenega tipa. X-61A poganja turboventilatorski motor Williams F107, ki nekoliko omejuje čas letenja na le 3 ure, vendar prinaša spodobno hitrost pri 0,8 maha. Naprava lahko vzame na krov do 68 kg (s skupno težo 680 kg) in z njimi preleti skoraj 1000 km. Avtorji projekta razglasijo "Gremlin" za vir le 20 letov. Po zadnjih podatkih je razvoj zdaj v fazi razvojnih preizkusov, odločitev o sprejetju v Pentagonu pa še ni sprejeta.
Projekt "Matryoshka"
Zdi se, da se je vojska Združenih držav resno odločila razviti temo mlajših brezpilotnih letal za svoje letalske sile. Poleg projektov X-61A Gremlins in Sparrowhawk je DARPA v začetku tega leta napovedala začetek tekmovanja Long Shot. Udeleženci so bili pravi velikani ameriškega orožarskega podjetja General Atomics, Lockheed Martin in Northrop Grumman. Kljub prvotnemu imenu programov LongShot ali "Long Shot", je veliko pravilneje, da ga imenujemo "Matryoshka". Teoretično ima letalo s posadko, na primer večnamenski F-35, brezpilotni letalnik, ki je oborožen z raketami. Glede na nenehno naraščajoče zmogljivosti uničevanja letal na kopnem se Američani zelo bojijo za svojo opremo in pilote. Pravzaprav je dovolj, da letalsko letalo projekta Long Shot vzleti z letališča (letalonosilka) in na višino nekaj sto metrov izstreli brezpilotni zrakoplov, oborožen z raketami zrak-zrak. Prihodnji bombnik B-21 Raider se obravnava tudi kot potencialni nosilec. Pomembna prednost tega pristopa je zapletenost sovražnikove naloge pri izogibanju napadu. Dron se lahko diskretno približa cilju in v neposredni bližini izstreli raketo, kar bo resno skrajšalo reakcijski čas - letalo preprosto nima časa za manevriranje izogibanja. Zdi se, da to postaja nov koncept uporabe letalstva - vsa letala s posadko se bodo spremenila v nosilce brezpilotnih letal za daljinski udar. Kot pravi Paul Calhoun, vodja projekta:
»Program LongShot spreminja paradigmo zračnega boja z dokazilom brezpilotnega letala, ki lahko uporablja sodobno in napredno orožje zrak-zrak. LongShot bo prekinil verigo postopnih izboljšav tradicionalnega orožja z zagotavljanjem alternativnih načinov za povečanje bojne učinkovitosti."
Trenutno še niso izdelani izvedljivi prototipi, podjetja izvajajo ilustracije in primarne raziskave. Ni povsem jasno, kako se bodo vozila vrnila v svojo bazo. Ali bodo razvijalci zagotovili zračno postajo ali bodo uporabili samo padalo? Ali pa so raketni nosilci sami potrošni in obsojeni na smrt po prvem napadu?
Razvoja orožja ni mogoče ustaviti, projekti z nadaljnjo robotizacijo vsega in vsega pa bodo rasli kot gobe. In v ZDA, na Kitajskem in v Rusiji. Toda takšna tehnika, ki temelji na komunikacijah, postane zelo ranljiva za prestrezanje in elektronsko zatiranje. Zlasti ameriška vojska je močno odvisna od lastnega sistema GPS. V primeru zatiranja globalnega pozicioniranja ali fizičnega uničenja celo nekaterih satelitov se bo izkazalo, da je veliko ameriškega orožja kopica kovine. Ta "boleča točka" Pentagona je zelo dobro znana tako Moskvi kot Pekingu. Kljub temu ZDA pospešujejo razvoj vojaških sredstev, ki so za navigacijo še bolj odvisna od radijsko -elektronskih komunikacij. Poleg tega orožje sploh ni zasnovano za vojno z bananarskimi republikami, ampak z dobro opremljenim sovražnikom. Paradoks, ki ga morajo potencialni nasprotniki ZDA seveda upoštevati.
