To ni bojna ladja, ampak koncept. Plavajoča testna postelja, kot ji pravi ameriška mornarica. Platforma za preizkušanje novih pomorskih bojnih tehnik in tehnologij.
Na splošno se bomo vrnili nekoliko kasneje o tem, kako ZDA pristopajo k vprašanju najrazličnejših futurističnih projektov, zaenkrat pa na to temo. Na temo oblikovanja koncepta zatiranja brezpilotnih letal so ameriški strokovnjaki razvili sistem krožnega (360 stopinj) odkrivanja in uničenja brezpilotnih letal. In bila je preizkušena na Stilettu.
Šest tednov se je M80 Stiletto boril z enojnimi brezpilotnimi letali in roji, ki so nosili "široko paleto groženj".
Avtomatiziran sistem za odkrivanje in boj z brezpilotnimi letali je odvrnil vse napade brezpilotnih letal.
Ameriška mornarica meni, da je to zelo pomemben korak v boju proti naraščajoči grožnji brezpilotnih letal. Brezpilotni letali z vsako stopnjo svojega razvoja res predstavljajo vse večjo grožnjo za ladje majhne tonaže in lahko v prihodnosti zlahka motijo celo nekatere operacije pomorskih sil katere koli države.
Uspešno testiranje zaščitnega sistema na krovu Stiletta omogoča predvidevanje, da bodo v prihodnosti takšni kompleksi lahko trajno registrirani na straneh površinskih ladij majhnega izpodriva.
Zanimivo dejstvo je, da sistem, ki je bil preizkušen na krovu Stiletto, DroneSentry-X, ni ameriški. Sistem proizvaja avstralsko obrambno podjetje DroneShield.
DroneShield v svojem biltenu julija 2021 trdi, da je sistem, testiran na krovu Stiletto, "pokazal splošno sposobnost odkrivanja, doseg odkrivanja in vključevanja, delovanje v gibanju v različnih pogojih in učinkovitost proti rojem brezpilotnih letal, vključno s široko paleto robotskih groženj brez posadke". ".
Na žalost ni razkrito, kaj je pomenilo "grožnja, ki jo predstavlja roj brezpilotnih letal", torej ali je šlo za resnično organiziran roj brezpilotnih letal ali pa je bilo samo delo izvedeno proti več brezpilotnim letalom hkrati.
Stiletto je bil opremljen z modulom DroneSentry-X, ki je bil nameščen na strehi prostora za krmiljenje. DroneShield piše, da sistem uporablja "vgrajene senzorje za odkrivanje in motenje UAS pri kateri koli hitrosti" in "je primeren za mobilne operacije, nadzor na kraju samem in misije na poti", za nadzor sistema pa zadostuje tablični računalnik.
Družba trdi, da sistem uporablja umetno inteligenco za analizo okolja RF in identifikacijo potencialno sovražnih brezpilotnih letal.
Ko sistem prepozna posebne radijske signale, ki jih uporabljajo ti brezpilotni letali, samodejno sproži motnje v pasovih, kjer so bili signali zaznani.
DroneShield trdi, da ima DroneSentry-X doseg zaznavanja več kot 2 km z dosegom več kot 300 m.
Oleg Vornik, izvršni direktor družbe DroneShield, je v uradnem sporočilu dejal, da je DroneSentry-X uspešno opravil vse teste na krovu M80 "Stiletto", najbolj prijazen v zvezi z elektroniko.
Ustvarjanje DroneShield se lahko šteje za veljavno. Avstralci so prispevali k boju proti brezpilotnim letalom, ki se še naprej razvijajo in postajajo vse močnejše orožje. DroneShield pridobiva spoštovanje zaradi svojih modelov, ki kljub temu, da so nekoliko futuristični, dejansko delujejo. Na primer prenosni motilci signalov, ki so bili uporabljeni na srečanju med predsednikom Bidenom in belgijskim kraljem Filipom.
Nekaj besed o Stilettu.
Kljub temu, da so se nekateri strokovnjaki naenkrat posmehovali ladji, s čimer so se uvrstili v kategorijo "izgubnikov prikritega", kot sta "Sea Shadow" IX-529 ali "Zamvolta", je pa ladja res uporabna.
Da, Stiletto je bil izumljen kot hitra ladja z nizko vidljivostjo za sile posebnih operacij. Danes ladja pripada Carderock Naval Surface Warfare Centru v Little Creeku v Virginiji in ima status pomorskega demonstracijskega plovila.
Sprva je bil na podlagi rezultatov drugega razvoja (ista "senca morja") "Stiletto" ustvarjen predvsem zato, da bi preizkusil zamisel o zmanjšanju podpisa ne le v radarskem območju, ampak tudi v hidroakustičnem in optičnem tistih.
Trup Stiletta v obliki črke M je bil zasnovan tako, da zmanjšuje sled, vlečenje in zvočni podpis plovila, preprečuje, da bi pri visokih hitrostih udaril v valove in nevihtno surfal.
Zasnova je zasnovana tako, da je v plitvih vodah veliko bolj stabilna od tradicionalnih modelov enokrilcev.
Stiletto je največja sestavljena ladja, zgrajena za ameriško mornarico. To nakazuje, da je čoln lahek, trpežen in nevsiljiv v radarskem območju. Plus poseben premaz ohišja in profil, izdelan s tehnologijo prikritega.
Štirje motorji z močjo 1650 KM vsaka pospeši ladjo do hitrosti približno 100 km / h. Dolžina križarjenja Stilett je približno 700 milj, nosilnost je do 37 ton. Posadko sestavljajo tri osebe. Za ladjo z dolžino 25 metrov in deplasmanom 60 ton - čisto.
Toda glavni poudarek ni prikritost radarjev. To prav danes nikogar ne preseneča. Bistvo je, da Stiletto, ki leti s hitrostjo 90 km / h, skoraj ne pusti sledi. Natančneje, pot mora biti nenavadno šibka za takšno deplasmansko ladjo, ki pluje s tako ogromno hitrostjo. Američani se že dolgo ukvarjajo s tem problemom in očitno jim je to uspelo. Vsaj v smislu eksperimenta.
Postavlja se vprašanje: zakaj je to sploh potrebno? Preprosto je. Ne smemo pozabiti, da je bil čoln zasnovan kot sredstvo za dostavo posebnih sil na obalna območja. In kot veste, posebne sile katere koli države ne marajo povečane pozornosti do sebe.
Subtilne ladje so danes resničnost. Če pa se radarski žarki "odbijajo" od ladij od sodobnih oblik in premazov, potem sledi sledi ne izginejo nikamor. In kar je najbolj neopazno z vidika radarja, lahko ladjo zlahka zaznamo v optičnem dosegu. Skozi oči iste ravnine. In če govorimo o "očeh" satelitov, ki visijo v orbiti …
Iz Stiletta se je izkazal zelo zanimiv projekt. Visoka hitrost, neopazen trup, malo pene in valovi z ladje v gibanju.
Morda bo zanimivo, toda vodni tramvaji v Benetkah so "krivi" za izum Stiletta, valovi, ki so negativno vplivali na temelje starodavnih stavb v Benetkah. In beneške oblasti so se obrnile na napredno podjetje M Ship Co. iz San Diega, ki prosi, da bi razvili nekaj za zmanjšanje valov iz izletniških čolnov.
Tako se je pojavil projekt M-trupa, ki je deloval takole: val, ki ga dvigne osrednji del trupa, se zelo gladko zvije v dva profilirana kanala, ki sta bili steni trupa.
Stiletto ima načelo dvojnega M trupa. Poleg tega tokovi vode, ki se medsebojno dušijo, ustvarjajo dodatno dvižno silo, ki telo potisne iz vode navzgor. Rezultat je zelo majhen upor in minimalna budnost.
Nihče ne pravi, da sledi sploh ne bo. Je pa zelo, zelo majhen, navaden izletniški čoln ustvarja več pene in moti.
Torej, s takšnimi prednostmi, kot so sodobne prikrite tehnologije, velika hitrost in nasičenost s sodobno radijsko elektroniko, če ne sam Stiletto (mislim, da to ni on sam), potem bo na njegovi podlagi lahko razvilo nekaj, kar mu pripada vrste ladij za posebne namene.
Na splošno, koliko denarja, časa in drugih virov v Združenih državah porabijo za različne inovacije, ne morejo izzvati spoštovanja. Da, nekateri zgoraj omenjeni projekti se »niso igrali« in so bili odpravljeni. Toda razvoj je ostal …
Danes v Združenih državah veliko pozornosti namenjajo UAV. In hkrati boj proti njim. Idealni so verjetno brezpilotni letali, ki jih do izstrelitvene točke dostavljajo površinske ladje brez posadke ali podmornice z orožjem za uničenje.
Po eni strani ja, nekoliko fantastično, kajne? No, kakšno grožnjo lahko nosi dron z bombo, ki tehta več deset kilogramov? Ne povej. Bomba celo majhnega kalibra, ki je eksplodirala ob trupu podmornice strateške rakete, je neprijetna. To je nezmožnost odhoda na morje in popravila.
Za dron je to lažje in ceneje kot za letalo, ki ga poganja človek.
In marinci ZDA na splošno želijo svoje brezpilotno površinsko letalo brez streliškega streliva velikega dosega. Razumejo prednosti uporabe takšnih sredstev za spopadanje s sovražnikom.
In seveda ZDA še zdaleč niso edina država, ki neutrudno dela v tej smeri.
Da, danes UAV z majhno količino streliva ne more storiti usodne škode na veliki ladji. Lahko pa zlahka moti kakšno misijo in povzroči majhno škodo. Roj brezpilotnih letal, ki jih nadzira združena umetna inteligenca, ima veliko večje zmogljivosti.
In smiselni načini za boj proti UAV v zadostnih količinah še niso bili razviti. Zato bodo podjetja, kot je DroneShield, v prihodnje zelo, zelo obremenjena z naročili za razvoj protipilotnih letal, saj to ni nič manj obetavna smer kot ustvarjanje bojnih brezpilotnih letal.
Navsezadnje uporabnost brezpilotnega letala ni le v tem, da lahko na določeno točko pripelje določeno količino eksploziva (križarjena raketa se bo s tem bolje spopadla), ampak tudi v tem, da z minimalnimi stroški UAV, opremljen z minimalnim kompletom za sledenje sovražniku lahko prinese ogromne koristi izključno z zagotavljanjem dragocenih in pravočasnih informacij.
Zato je preizkušanje sistema, ki lahko stalno spremlja okolje, odkrivanje in zatiranje majhnih letečih predmetov, dostojen korak naprej.
Tudi če zavržemo dejstvo, da Američani običajno vse pretiravajo.
