Vprašanje nadomestitve uvoza v segmentu opreme, ki ga uporabljata Ministrstvo za obrambo in Ministrstvo za izredne razmere, ostaja odprto. Hkrati je mogoče ugotoviti, da odvisnost od uvoza pogosto ostaja pomembna niti v smislu sklopa komponent, vključno z elektroniko, ampak na splošno v smislu storitvene tehnologije. Avstrijska gasilska oprema se na primer uporablja na ruskih vojaških letališčih. Kakovosten, zmogljiv, zanesljiv, a avstrijski …
Zlasti govorimo o gasilskih vozilih avstrijske skupine podjetij Rosenbauer. Je eden od treh največjih proizvajalcev protipožarne opreme na svetu. Poleg tega Avstrijci ustvarjajo opremo v skladu z evropskimi in ameriškimi standardi požarne varnosti. Poleg tega je oprema izdelana v skladu s standardi ICAO (Mednarodna organizacija civilnega letalstva).
Mimogrede, to je isti Rosenbauer, ki ga je leta 2011 sodišče EU spoznalo za krivega kartelske zarote in mu izreklo globo v višini 28 milijonov evrov.
Gasilska vozila Panther 6x6 se uporabljajo na ruskih vojaških letališčih (zlasti letališče Buturlinovka v regiji Voronež). Če je ime nomenklature popolno, potem PAA (letališko gasilsko vozilo) Rosenbauer Panther 6x6 CA5.
Avto in njegovo protipožarno "napravo" opisujejo naslednje značilnosti:
Stroj je opremljen s posebno kupolo za gašenje požarov na višinah in na težko dostopnih mestih. V nekaterih spremembah lahko s posebno šobo Stinger prebode trup letala in pogasi požar v določenem predelu:
Če se vrnem k zahtevam ICAO, o katerih smo govorili zgoraj: Rosenbauer Panther 6x6 CA5 lahko doseže hitrost do 80 km / h v 30 sekundah, največja hitrost je 117 km / h (zahteve ICAO - od 115 km / h). Za izpolnitev teh značilnosti glede hitrosti in pospeševanja so na podvozje avstrijskega gasilskega "Pantherja" nameščene pnevmatike Michelin R20XZL - z medosno razdaljo 4800 + 1600 in motorjem CAT C18 (vlečni motor se nahaja na zadnji del gasilskega vozila).
Posadka Rosenbauer Panther 6x6 CA5 - do 6 oseb.
Prenos "Pantherja" 6x6 je zasnovan tako, da je mogoče črpalko (z dovodom penaste komponente) zagotoviti iz vlečnega motorja neposredno na poti. Delovanje črpalne enote je treba zagotoviti tudi pri manevriranju z gasilskim letališkim vozilom pri nizki hitrosti - do 30 km / h. Kako se ta problem tehnološko rešuje? - Mehanizem se uporablja za delno odvzem moči iz avtomatskega menjalnika (prenos na "Panterju" pa je samodejen), razdelilnik moči, ki zagotavlja delovanje črpalke, tudi v gibanju, in prenosno ohišje - do porazdelite navor po osi.
In to je videoposnetek Pantherjevega dela na letališki vzletno -pristajalni stezi v Pragi (YouTube kanal ptactvo):
Gasilsko vozilo letališča je opremljeno z večstopenjskim svetlobnim optičnim sistemom.
Svetlobna optika je delno prekrita z zaščitnimi rešetkami. Tudi v zasnovi se naprave uporabljajo za izvajanje dejanj za vlečno opremo.
Nakup tovrstnih letalskih gasilskih vozil v Evropi ni poceni užitek. V zvezi s tem se postavlja vprašanje: če je uporaba letala Rosenbauer Panther 6x6 CA5 na letališčih ruskih letalskih sil pomembna, ali je mogoče v segmentu storitvene opreme imeti pravo možnost nadomestitve uvoza - s sodobnimi sestavnimi deli? Ali pa je bil nakup Rosenbauer Panther 6x6 CA5 za potrebe Ministrstva za izredne razmere in Ministrstva za obrambo izključno na kose - tako rekoč "za poskus"?
