Glavna naloga poveljstva ruskih letalskih sil kot vojaškega poveljniškega in nadzornega organa je večnamensko oboroževanje letalskih enot v najkrajšem možnem času (naslednjih 3-5 let). O tem je novinarjem povedal generalpolkovnik Vladimir Shamanov, vrhovni poveljnik ruskih letalskih sil. O tem poroča zlasti Urad tiskovne službe in informacij Ministrstva za obrambo Ruske federacije na svoji uradni spletni strani. Poudarek pri ponovni oborožitvi bo na nakupu ruske opreme: BMD-4M, oklepnih vozil "Tiger-M" in oklepnih vozil "KamAZ".
Po besedah Vladimirja Shamanova bi se moral razvoj novih oklepno -gusjeničnih vozil za padalce držati ideologije, ki jo je postavil legendarni Vasilij Margelov - 3 BMD (vod) je treba spustiti s padalom in prevažati s 1. transportnim letalom. Hkrati morajo značilnosti orožja in oklepne zaščite letalskih bojnih vozil danes izpolnjevati najstrožje sodobne zahteve.
Vrhovni poveljnik letalskih sil meni, da novi BMD-4M danes izpolnjuje vse te zahteve. Po njegovem mnenju to ni idealno bojno vozilo, ima pa ogromen potencial za posodobitev in nadaljnje izboljšanje. Hkrati to velja tako za osnovno podvozje vozila kot za modul njegove oborožitve. Po besedah generalpolkovnika bo prvih 5 novih letalskih bojnih vozil, ki bodo opravila zadnjo stopnjo državnih testov letalskih sil, prejelo pred koncem leta 2013. Še 5 novih BMD-4M, pa tudi 10 večnamenskih oklepnikov "Shell", bi morali padalci dobiti v prvi polovici prihodnjega leta.
Vladimir Shamanov je ob tem dejal, da poveljstvo letalskih sil preučuje možnosti za sprejetje posebnih, izvidniških in podpornih enot za padalce lahkih oklepnih vozil. Zlasti ruski oklepni avtomobil "Tiger" se je v letalskih silah zelo dobro izkazal, vendar je za dokončno odločitev o prevzemu tega vozila potrebno, da opravi celoten in izčrpen nabor preskusov v četah, vključno s potrebo po preverjanju možnosti pristanka z letal ruskega vojaškega transportnega letalstva, je opozoril general.
V zvezi s tem so padalci že vzpostavili tesno sodelovanje z vodstvom "KamAZ", obstajajo dobre prakse. Po besedah Shamanova bodo septembra-oktobra 2013 v čete začeli vstopati prvi vzorci vojaške opreme, ki ustrezajo vsem zahtevam letalskih sil. Skupna ideologija in večnamenski pristop k ponovni oborožitvi vojakov sta vključena v državni program oboroževanja, ki se izvaja v Rusiji, in se odražata v načrtih za oborožitev in preopremo letalskih sil do leta 2020.
BMD-4M
BMD-4M ali letalsko bojno vozilo "Sadovnitsa", ki je nadgradnja prejšnje različice (BMD-4). Od predhodnika se razlikuje po novem motorju, karoseriji, podvozju in drugih sestavnih delih. To bojno vozilo je vzorec letalske prenosne amfibijske vojaške opreme na gosenični platformi. BMD-4M lahko pristane na določeni točki s padalom ali pristankom, tako brez osebja kot z osebjem v vozilu. Ta model oklepnih vozil omogoča manevriranje z napadalnimi in obrambnimi dejanji v avtonomnem načinu, pa tudi v interakciji z drugimi modeli in vrstami orožja.
BMD-4M ima edinstveno stopnjo zaščite in močan orožni sistem. Novi ruski razvoj je 80% poenoten v smislu enot in sklopov z BMP-3, kar močno poenostavi postopek njegove proizvodnje, delovanja in vzdrževanja. BMD-4M, ki tehta 13,5 tone, ima močnejše orožje, izboljšano plovnost, medtem ko je oklep tanjši od oklepa BMD-4. Novo vozilo uporablja posebno težko aluminijasto zlitino, ki posadki zagotavlja boljšo zaščito. Po mnenju ustvarjalcev vozila ima oklep BMD-4M lastnosti, ki izključujejo videz drobcev v bivalnem prostoru oklepnega vozila v primeru, da bi ga zadele granate ali naboji velikega kalibra.
Novo letalsko bojno vozilo je opremljeno z bojnim modulom Bakhcha-U, ki je nastal v znamenitem Tula Instrument Design Bureau. Ta modul je bil prej uporabljen na BMD-4, kar odpravlja potrebo po preusposabljanju osebja in zamenjavi simulatorjev, nameščenih v vojaških izobraževalnih ustanovah. Hkrati je ta bojni modul skoraj 100% poenoten z oborožitvijo domačega BMP-3. Ta vozila uporabljajo iste puške, strelivo ter sisteme za opazovanje in računalništvo. V primerjavi z orožjem BMD-3 je novi bojni prostor v ognjeni moči vsaj 2,5-krat, v nekaterih bojnih lastnostih pa celo za velikost višji in omogoča padalcem, da samozavestno rešujejo različne bojne naloge brez ognjene podpore iz topništva in tanki, ne le pri izvajanju ofenzivnih operacij, ampak tudi med obrambnimi.
Oborožitev BMD-4M je sestavljena iz 100-milimetrskega topa 2A70 (strelivo za 34 visoko eksplozivnih izstrelkov na drobno), 30-milimetrskega avtomatskega topa 2A72 (strelivo za 500 nabojev), skupaj z njimi 7,62-milimetrski stroj PKMT pištolo (strelivo za 2000 nabojev) in seveda 5, 45-mm mitraljez RPKS-74. Tudi BMD-4M je oborožen s 4 ATGM "Arkan", ki lahko zadenejo skoraj vsako tarčo. Poleg tega arzenal BMD-4M vključuje 6x81-mm dimne bombe 3D6 (3D6M) "Tucha", ki lahko bojnemu vozilu zagotovijo varen umik iz sovražnikovega ognja. Za lažje fotografiranje ima vozilo naprave za nočno opazovanje, termovizor, laserski daljinomer in napravo za sledenje cilju. Po mnenju strokovnjakov niz opreme, nameščene na BMD-4M, praktično izključuje možnost zgrešitve.
Posadko BMD-4M sestavljajo 3 osebe in lahko sprejme tudi do 5 vojakov. V premcu BMD je vozniški prostor, nato kupola s strelčevo, poveljniško in glavno oborožitvijo. Za stolpom je desantna skupina za 5 oseb. Za njihovo demontažo z vozila se uporablja posebna zadnja loputa. Na krmi BMD-4M je motorno-prenosni prostor, v katerem je nameščen dizelski motor 2B06-2 z vgrajenim polnjenjem plinske turbine. Moč motorja - 450 KM Rezerva moči BMD-4M je do 500 km, zaloga goriva 450 litrov. Med vožnjo po cesti lahko avto pospeši do 70 km / h, hitrost na plaži - 10 km / h. Za premikanje po površini je stroj opremljen z 2 posebnima vodno-mlaznima propelerjema.
Oklopni avto "Tiger-M"
Predvideva se, da bodo ruske oborožene sile leta 2013 sprejele poseben oklepni avtomobil "Tiger-M". To je prej sporočil tiskovni sekretar industrijskega podjetja (MIC) Sergej Suvorov. Po njegovem mnenju bi moral oklepni avtomobil "Tiger" v izboljšani modifikaciji sprejeti ruska vojska v prvi polovici leta 2013. Po besedah Suvorova je "Tiger-M" v celoti zaključil vrsto državnih testov in se trenutno zaključuje v skladu z zahtevami strank. Delajo zlasti za povečanje zaščite pred minami.
Sergej Suvorov je opozoril, da kljub dejstvu, da oklepnega avtomobila Tiger-M še ni uradno sprejela ruska vojska, ga množično izdelujejo v tovarni strojev Arzamas, tudi za izvozne dobave. Trenutno se oklepna vozila "Tiger" dobavljajo Braziliji, Republiki Kongo, Gvineji in Urugvaju. Oklopni avtomobil "Tiger-M" je opremljen z novim dizelskim motorjem YaMZ 5347-10 povečane moči, filtrirno enoto za prezračevanje, novim oklepnim pokrovom, število sedežev se je povečalo na 9, gramofon je opremljen z dvokrilnim krilom loputa je bila zamenjana z eno nihajno kvadratno obliko.
Poseben oklepni avtomobil GAZ-233114 "Tiger-M" ima 5. razred balistične zaščite. Kabina Tigra-M je opremljena s prostori za sprejem voznika, poveljnika vozila in 7 vojakov. Obstajajo tudi prostori za postavitev streliva, protitankovskih granat na raketni pogon (na primer RPG-26), namestitev blokatorja radijsko vodenih eksplozivnih naprav in radijske postaje. Avto je izdelan na kolesih 4x4, njegova nosilnost je do 1500 kg. Masa praznega vozila "Tigra" je 7800 kg, največja hitrost na avtocesti je 120-125 km / h. Stroj je lahko opremljen s 5-stopenjskim samodejnim menjalnikom ali 6-stopenjsko mehaniko.
Vojaška oprema "KamAZ"
Zaenkrat še ni mogoče z zaupanjem govoriti o tem, katera bojna vozila "KamAZ" so zanimala letalske sile. Letalske sile pa bi lahko uredile vsaj 3 modele, ki se proizvajajo v Naberezhnye Chelnyju. Govorimo o italijanskem oklepnem avtomobilu "Iveco", ki so ga v Rusiji imenovali "Lynx" (vendar je ta možnost malo verjetna, saj bodo letalske sile kupile oklepna vozila "Tiger-M", prilagojena za njihove namene), oklepna avtomobili "Typhoon-K" in "Shot-M".
Še posebej ne tako dolgo nazaj je vrhovni poveljnik letalskih sil govoril o tem, da bi lahko bile letalsko jurišne enote oborožene z oklepnimi vozili Typhoon-K. V tem primeru najverjetneje govorimo o različici tega avtomobila z razporeditvijo koles 4x4. Delo pri ustvarjanju tega modela je na KamAZ -u v polnem teku. Hkrati ima serijska različica vozila razporeditev koles 6x6 in verjetno ne bo ustrezala padalcem glede na težo. Po razpoložljivih informacijah je skupna teža modularnega tajfuna 21 ton, trupnega pa 17 ton. Hkrati je lahko oklepnik Vystrel -M zanimiv tudi za padalce, saj ima manjšo težo - do 14 ton. Hkrati je oklepnik Vystrel-M prehodni model za oklepna vozila družine Typhoon s razporeditvijo koles 4x4.
