Med nedavnim sporočilom Zvezni skupščini je ruski predsednik V. V. Putin je sporočil informacije o razvoju številnih orožij pri nas, ki danes v tujini nimajo serijskih primerkov. Ta izjava, ki je povzročila precejšnje povečanje domoljubnega razpoloženja pri delu prebivalstva naše države, podana na predvečer predsedniških volitev, je nedvomno okrepila položaj sedanjega vodje države v volilni kampanji. Koliko pa bodo napovedani modeli orožja povečali našo obrambno sposobnost, bo mogoče presoditi šele, ko bodo opravili celoten predpisani preskusni cikel in začeli vstopati v čete v znatnih količinah. Hkrati je mogoče opozoriti, da je glavni del predstavljenega naprednega orožja namenjen "strateškemu zadrževanju" našega glavnega "verjetnega partnerja", v čigar finančni sistem redno vnašamo več milijard dolarjev. Očitno je, da se ti modeli v oboroženih regionalnih konfliktih ne uporabljajo, saj bo njihova uporaba z veliko verjetnostjo postavila svet na rob jedrske raketne katastrofe. Hkrati pa v prihodnosti ni povsem izključen scenarij, v katerem so lahko območja, oddaljena od osrednjega dela države, izpostavljena agresiji brez uporabe jedrskega orožja. Najprej to zadeva regijo Kaliningrad, ki je osamljena ruska enklava in naša redko poseljena ozemlja Daljnega vzhoda, povezana s središčem z ozko črto Transsib.
Kot veste, je trenutno glavna udarna sila v nejedrskem spopadu zračno napadalno orožje: bombniki velikega dosega, napadalna letala taktičnega in letalskega letalstva, bojni helikopterji, izvidniška in udarna brezpilotna letala ter križarske rakete. Kot kažejo izkušnje z uporabo vojaškega letalstva zahodnih držav pri operacijah "vzpostavitve demokracije", se bombardirajo ne le čete, obrambni objekti, prometne komunikacije in komunikacijski centri, ampak tudi infrastruktura, ki zagotavlja življenje prebivalstva. Zaradi svojega geografskega položaja in podnebnih dejavnikov je ruski Daljni vzhod v tem pogledu še posebej ranljiv. Zima prihaja zgodaj v večini Daljnega vzhodnega zveznega okrožja. Tako se na območju Komsomolska na Amurju konec oktobra-v začetku novembra oblikuje stabilna snežna odeja in leži do sredine aprila. Srednji tok Amurja je daleč od najsevernejšega dela Daljnega vzhoda, v Tyndi ali v Novem Urgalu je še hladneje. V primeru uničenja energetskih objektov pozimi, ko je pod -30 ° C zunaj oken stanovanj, bo večina mestnega prebivalstva postavljena na rob preživetja. Nekaj objektov z avtonomnim ogrevanjem in hiš na podeželju preprosto ne more sprejeti vseh v stiski. Tisti, ki so bili na Daljnem vzhodu severno od Habarovska, niso mogli ne opaziti, kako redko so naselja, tudi ob zveznih avtocestah, in kako malo je tamkajšnjih prebivalcev.
Strokovnjaki vedo, da so objekti za oskrbo z električno energijo in toploto zelo dovzetni za različne nesreče, ki jih povzroči človek, še bolj pa so ranljivi v primeru namernega letalskega napada. Torej, za onemogočanje kombinirane toplotne in elektrarne zadostuje "uspešen" zadetek ene križarske rakete ali letalske bombe kalibra 250-500 kg. Poškodba proizvodnih zmogljivosti ene od elektrarn bo neizogibno povzročila okvaro v celotnem sistemu. Uničenje transformatorskih postaj bo povzročilo nujno zaustavitev visokonapetostnih daljnovodov, povezanih v en sam elektroenergetski sistem. Nič manj ranljivi so železniški prometni priključki, črpalne postaje za nafto in plin ter objekti rafinerij nafte v Khabarovsku in Komsomolsku na Amurju, ki regijo oskrbujejo z ogljikovodikovim gorivom.
Ni mogoče reči, da ruski Daljni vzhod nima prikrivanja letal in letalstva. Toda v primerjavi s časi ZSSR je to senca njene nekdanje moči. Število položajev protiletalskih raketnih sistemov in število lovilcev-prestreznikov, ki pokrivajo obrambno-industrijska središča Daljnega vzhoda, se je večkrat zmanjšalo. Do razpada ZSSR je imela 11. ločena armada zračne obrambe s sedežem v Habarovsku tri korpuse (8., 23. in 72.) in štiri divizije za zračno obrambo. Del Vzhodne Sibirije in celotna regija Daljnega vzhoda, vključno s Čukotko, Kamčatko, Sahalinom, Kurilskimi otoki, Amursko regijo, Habarovskim in Primorskim ozemljem, so bili pod okriljem 11. letalske obrambne zveze.
4. aprila 1945 je bila ustanovljena ločena armada zračne obrambe Daljnega vzhoda. 24. marca 1960 je bilo izdano ukaz o oblikovanju 11. ločene vojske protizračne obrambe. In 30. aprila 1975 je 11. armada zračne obrambe postala Rdeča zastava. Poleti 1998 se je v povezavi z združitvijo letalskih sil in zračne obrambe ime spremenilo v 11. ločeno armado Rdeče zastave letalskih sil in zračne obrambe. Do leta 2015 se je ime delovne skupine večkrat spremenilo, kot da bi s preimenovanjem lahko povečali bojno moč.
V sovjetskih časih je štab 8. letalske obrambne enote v Komsomolsku na Amurju nadzoroval dejanja protiletalske raketne brigade in dveh protiletalskih raketnih polkov. Zračne razmere nad ozemljem Khabarovsk sta nadzorovali dve radijski inženirski brigadi in dva radijskotehniška polka. 28. lovsko letalsko divizijo je bilo podrejeno korpusu.
Divizija je vključevala 60. lovilski letalski polk, nameščen na letališču Dzemgi, ki je do konca 80. let prvi obvladal prestreznike Su-27P, hkrati pa vzporedno upravljal Su-15TM. MiG-23ML 301. IAP in Su-27P 216. IAP sta stala na letališču Kalinka (odsek 10) pri Khabarovsku. Pristanišča Sovetskaya Gavan in Vanino sta branila 308. IAP na prestreznikih MiG-21bis in MiG-23MLA s sedežem na letališču Postayaya pri vasi Zavety Ilyich.
V okviru 23. kPVO s sedežem v Vladivostoku so delovali protiletalska raketna brigada in protiletalski raketni polk, brigada radijskega inženiringa in polk radijskega inženiringa. Južni in osrednji del Primorja sta branila 22. IAP na MiG-23MLD z letališča Tsentralnaya Uglovaya in 47. IAP na Su-27P s sedežem na letališču Zolotaya Dolina. MiG-25PD / PDS in MiG-31 530 IAP sta bila na letališču Sokolovka pri vasi Chuguevka.
Sedež 72. korpusa je bil v Petropavlovsku-Kamčatskem. Vključevala je brigado radijskega inženiringa in protiletalske rakete, katere glavna naloga je bila obramba baze strateških nosilcev raket v zalivu Avacha. Okoli Petropavlovska-Kamčatskega sta bili razporejeni dve raketi zračne obrambe S-200VM in enajst raketnih sistemov zračne obrambe C-75 in C-125. V poznih 80. letih je bila protizračna obramba Kamčatke okrepljena s tremi divizijami zračne obrambe S-300PS. Na letališču Elizovo je 865. IAP temeljil na MiG-31.
Zračne meje odseka državne meje v dolžini približno 5.000 km: od obale vzdolž Tatarske ožine, otoka Sahalin in Kurilskih otokov so bile območje odgovornosti 40. divizije lovcev letalske obrambe. 365. IAP, razmeščen na letališču Sokol 8 km južno od mesta Dolinsk na Sahalinu, je bil oborožen z MiG-31. Na vzhodnem obrobju naselja Smirnykh mestnega tipa, 360 km od Južno-Sahalinska, je bil baziran 528. lovski letalski polk, ki je letel z MiG-23ML.41. IAP, oborožen z MiG-23MLD, je bil razporejen na letališču Burevestnik na otoku Iturup.
Najsevernejša na Daljnem vzhodu je bila 25. divizija protizračne obrambe, razporejena na Čukotki s sedežem v vasi Premogovniki. Divizijo so sestavljali 129. radijsko-tehnična brigada, 762-ti protiletalski raketni polk (trije raketni sistemi PVO S-75) in 171. IAP na Su-15TM. Sedež 29. divizije za zračno obrambo je bil v Belogorsku. Divizija je vključevala protiletalske raketne in radiotehnične brigade. Na območju odgovornosti 24. divizije za zračno obrambo s sedežem v Khomutovu (Južno-Sahalinsk) je bil otok Sahalin, ki sta ga leta 1990 branila dva protiletalska raketna polka, ki sta vključevala 9 S-75M3 in S- Rakete zračne obrambe 300 KM in polk radijskega inženiringa.
V času razpada ZSSR je meje na Daljnem vzhodu varovalo več kot 60 protiletalskih raketnih divizij S-75M2 / M2, S-125M / M1, S-200V / VM in S-300PS. Protiletalska raketna divizija je enota, ki lahko po potrebi samostojno izvaja bojne operacije, ločeno od glavnih sil. V protiletalski raketni brigadi mešane sestave je lahko od 2 do 6 ciljnih kanalov (srn) sistema protiletalske obrambe dolgega dosega S-200 in 10-14 srn S-75 in S-125. Protivletalske raketne polke so običajno vključevale tri do pet raketnih sistemov zračne obrambe srednjega dosega S-75 ali S-300PS. Tudi v silah zračne obrambe kopenskih sil Daljnega vzhodnega vojaškega okrožja so bili številni sistemi zračne obrambe kratkega dosega polkovnega ešalona Strela-1, Strela-10 in ZSU-23-4 Shilka, divizijski sistemi zračne obrambe Osa- AK / AKM in Kub ter raketni sistem protizračne obrambe Krug-M / M1 prednje ali vojaške podrejenosti.
Od leta 1991 je bilo na celotnem ozemlju Daljnega vzhoda neprekinjeno radarsko polje. Stalno delujoče radarske postaje so bile podvojene in so pokrivale območje pokritosti. Radiotehnične enote državnih sil za zračno obrambo so bile oborožene z radarji: P-12M, P-14, P-18, P-19, P-35M, P-37, P-80, 5N84A, 19Zh6, 22Zh6, 44Zh6, ST-68UM, pa tudi radijski višinomeri: PRV-11, PRV-13, PRV-17.
Nadzorni radarji in višinomeri so bili povezani z avtomatiziranimi krmilnimi sistemi 5Н55М, 5Н53, 5Н53, 86Ж6, 5Н60, pa tudi z lovskimi ACS Vozdukh-1M, Vozdukh-1P in z ACS protiletalskih raketnih sil ASURK-1MA in ASURK-1P.
Nedaleč od vasi Lian, 30 km severovzhodno od Komsomolska na Amurju, je v drugi polovici 80. let začela delovati oddajna antena nad-obzornega radarja "Duga". Sprejemna antena se je nahajala 60 km južno, v bližini vasi Bolshaya Kartel. Poleg zgodnjega odkrivanja izstrelitve balističnih izstrelkov je ZGRLS "Duga" lahko zaznal letala, ki letijo na srednjih in velikih nadmorskih višinah z vzhoda.
V službi bojnih polkov letalskih obrambnih sil ZSSR, razporejenih na Daljnem vzhodu, razen letal Yak-28P, Su-15 in MiG-23, je bilo več kot 300 lovilcev-prestreznikov. Po preusposabljanju za novo opremo so stare vrste borcev, ki so ostale v službi, pogosto delovale vzporedno. Tako so na letališču Dzemgi piloti 60. IAP leteli s Su-15TM hkrati z razvojem Su-27P.
Nekaj let po popolnem prehodu na Su-27P so stare prestreznike hranili v kaponirjih na severnem delu letališča. V sovjetskih časih se je na letališču Khurba, 30 km južno od Komsomolska na Amurju, nahajalo veliko skladišče za lovilce-prestreznike letalske obrambe. Tu je bilo do zgodnjih 90. let na desetine Su-15 in Yak-28P. Pri odbijanju napadov sovražnega letalstva bi lahko poleg specializiranih lovilcev prestreznikov zračne obrambe sodelovali MiG-23ML / MLD in MiG-29, ki sta bili del 1. letalskih sil Daljnega vzhodnega vojaškega okrožja. Poleg tega so piloti polkov, oboroženih z lovci-bombniki Su-17 in MiG-27, vadili tudi tehnike prestrezanja in obrambnega zračnega boja.
Tako so bile konec osemdesetih let enote in podenote 11. ločene vojske protizračne obrambe močna, dobro organizirana sila. Osebje protiletalskih raketnih in radijsko-tehničnih enot, ki je bilo na stalni bojni službi, je imelo dokaj visoko usposobljenost, oprema pa je bila vzdrževana v visoki stopnji bojne pripravljenosti. To je bilo v veliki meri posledica dejstva, da so bili protiletalski raketni bataljoni in nadzorni radarji, nameščeni na obali, na območju večje pozornosti osnovnih patrulj in izvidniških letal ZDA in Japonske. Do konca 80. let so letala SR-71 Blackbird redno letela v smeri Daljnega vzhoda. Po odkritju približujočega se letalskega višinskega izvidniškega letala s tremi leti je bila postavljena vse enote zračne obrambe, na območju katere je potekala pot Blackbird. Ob upoštevanju dejstva, da je bilo delovanje SR-71 za ameriškega davkoplačevalca predrago, proti koncu kariere niso leteli tako pogosto. Veliko večjo skrb radarskim operaterjem in raketnim sistemom protizračne obrambe so prinesle skupne izvidniške patrulje RC-135V / W Rivet, patruljna letala P-3 Orion in elektronsko izvidniško letalo EP-3E Aries II, ki lahko več ur visijo na meji našega teritorialne vode. Ko pa se je letalo nehote približalo naši letalski liniji, so letalo odpeljali, da je z radarjem spremljalo osvetlitev cilja sistema zračne obrambe S-200, ali pa so v njegovo smer odleteli sovjetski prestrezniki, zračni vohun pa se je na hitro umaknil.
Konec osemdesetih let, v primeru spora med Sovjetsko zvezo in Združenimi državami brez uporabe strateškega jedrskega orožja, s katerim bi se spopadli le s protiletalskimi raketnimi silami protizračne obrambe ZSSR, bi ameriško vojaško letalstvo utrpelo ogromno izgube. Po letu 1991 se je začela hitra degradacija sistema zračne obrambe. Odpravljenih je bilo veliko oddaljenih radarskih postaj, kar je negativno vplivalo na zmožnost pravočasnega opozarjanja enot zračne obrambe, zlasti na redko poseljenih severnih ozemljih. Do leta 1995 so bili na Daljnem vzhodu razpuščeni vsi lovski letalski polki, oboroženi z lovci MiG-23, MiG-25 in Su-15. Prav tako so sredi 90. let skoraj vsi sistemi zračne obrambe S-75 in S-125 razgradili. Sistemi protizračne obrambe velikega dosega S-200 so zdržali nekoliko dlje-do začetka 21. stoletja. V več fazah "reorganizacije", "reforme", "optimizacije" in "dajanja nove podobe" so se enote in formacije močno znižale, število vojakov protizračne obrambe pa se je v primerjavi s sovjetskimi časi večkrat zmanjšalo. Hkrati so bila zapovedna mesta, komunikacijska središča, vojaška taborišča opuščena in uničena. Število delujočih vojaških letališč se je nekajkrat zmanjšalo, zapuščene glavne vzletno -pristajalne steze so hitro propadle, znatnega dela nekdanjih vojaških letališč ni več mogoče obnoviti, saj so betonske plošče vzletno -pristajalne steze razstavljene.
Usoda letalske opreme razpuščenih borcev Daljnega vzhoda je bila žalostna. V dobesedno nekaj letih so bila vsa "zastarela" letala neusmiljeno razrezana na odpadne kovine. Nič bolje se je izkazalo z odstranjenimi protiletalskimi raketnimi sistemi in radarji z bojnih dolžnosti. Čeprav so glavni del raketnega sistema zračne obrambe, ACS in radarsko postajo prenesli v baze za shranjevanje, praviloma ni bila izvedena ustrezna konzervacija opreme. Kabine in sobe z opremo s prefinjeno elektronsko opremo so bile na prostem, pogosto brez ustreznega varovanja. Zelo kmalu so poleg baz za shranjevanje odprli sprejemne točke za radijske komponente, ki vsebujejo plemenite kovine, za kratek čas pa so protiletalski raketni sistemi, radarji, komunikacijska in nadzorna oprema postali popolnoma neprimerni za nadaljnjo uporabo.
Ločeno bi rad povedal, kako upravičeno je bilo prenagljeno razgradnjo protiletalskih raketnih sistemov prve generacije. Leta 1991 so bili poleg najnovejših takratnih sistemov zračne obrambe S-300PT / PS v uporabi tudi sistemi zračne obrambe srednjega dosega S-75M2 / M3, S-125M / M1 in S-200A / V / D. Na "sedemindvajsetih" in "dvesto" rabljenih raketah s tekočinskimi motorji, ki delujejo na strupeno gorivo in jedkim in eksplozivnim oksidantom. Osebje tehničnih oddelkov, ki so se ukvarjali s pripravo protiletalskih izstrelkov za uporabo, je moralo gorivo in izprazniti gorivo z oksidantom v izolacijskih plinskih maskah in posebnih zaščitnih oblekah, ki so delali v hudi vročini in zimskem mrazu. Pravzaprav je bila to glavna pomanjkljivost sistemov zračne obrambe S-75 in S-200. Hkrati so bili v sovjetskih časih postopki za polnjenje, servisiranje in prevoz raket na tekoče gorivo dobro razviti in ob upoštevanju uveljavljenih pravil in predpisov to ni povzročilo posebnih težav.
Do začetka 90. let enokanalni sistemi protizračne obrambe družine C-75 niso več v celoti ustrezali sodobnim zahtevam. Vendar so bili zadnji sistemi zračne obrambe C-75M3 / M4 modifikacij zgrajeni sredi 80. let z ocenjeno življenjsko dobo 25 let do razgradnje in niso delovali 10 let. Ti še vedno stari kompleksi bi lahko zlahka služili v sekundarnih smereh ali na zaledju do začetka 21. stoletja ali pa bi jih lahko prodajali v tujini. Še bolj kontroverzen je prenagljena opustitev kompleksov dolgega dosega S-200VM / D. In zdaj so težke protiletalske rakete 5V28 in 5V28M neprekosljive v dosegu (do 300 km) in višini (40 km) uničenja cilja. V naših protiletalskih raketnih silah trenutno ni serijskih izstrelkov z enakimi ali večjimi kazalci dosega in višine uničenja. Kljub številnim obljubam novi sistem protiraketne obrambe dolgega dosega 40N6E, ki je del sistema zračne obrambe S-400, še ni množično vstopil v enote. "Dvuhsotki" najnovejših različic bi lahko ob ustrezni negi, popravilu in posodobitvi še služili. Da, delovati je bilo precej zapleteno in drago, vendar je bilo nekatere najnovejše sisteme zračne obrambe na dolge razdalje povsem realno ohraniti, zaradi česar bi bili naši sosedje seveda občutljivejši za nedotakljivost ruskih letalskih meja.
Trenutno je problem boja proti izvidniškim brezpilotnim letalom, križarjenim raketam, bojnim helikopterjem in letalom, ki letijo na majhni nadmorski višini, zelo pereč. Nobena skrivnost ni, da so sodobni SAM-i protiletalskih sistemov S-300 / S-400 zelo dragi in da ni racionalno množično porabiti rakete za cilje, ki so cenejši od samih raket. Poleg tega, če so mobilni topniški in raketni sistemi Pantsir-S zasnovani za zaščito sistema protizračne obrambe S-400 pred napadi na majhni nadmorski višini, bi morali raketni sistemi zračne obrambe S-300P pred napadi na majhni višini pokriti MANPADS in protiletalske mitraljeze velikega kalibra.
To težavo bi lahko rešili z uporabo posodobljenih nizkih višinskih sistemov zračne obrambe S-125M / M1, ki bi jih lahko uporabili v sekundarnih smereh in zaščitili drage komplekse velikega dosega. Vendar se pri nas niso obremenjevali z varnostjo »stopetindvajsetih« in zelo uspešnih nizkih višinskih sistemov zračne obrambe z velikim potencialom posodobitve, ki so se večinoma spremenili v staro železo.
Zdaj ruski Daljni vzhod ščiti 11. armada Rdeče zastave vesoljskih sil (11. A Aerospace Forces), operativna sestava letalskih vesoljskih sil oboroženih sil RF v okviru vzhodnega vojaškega okrožja. V primerjavi s sovjetskimi časi so se sile in sredstva sil za zračno obrambo močno zmanjšale.
23. sile zračne obrambe, ki pokrivajo Primorsko ozemlje, so preoblikovali v 93. divizijo zračne obrambe (sedež v Vladivostoku). Kopenske sile zračne obrambe, razporejene v Primorju, so se skrčile do 1533. gardijskega protiletalskega raketnega polka Rdeče zastave, 589. gardijskega protiletalskega raketnega polka in 344. radijsko-tehničnega polka.
1533. raketni polk protizračne obrambe, ki brani Vladivostok, je oborožen s sistemom protizračne obrambe dolgega dosega S-300PS. En protiletalski raketni bataljon je razporejen na otoku Russky in nedaleč od vasi Shchitovaya. Drugi oddelek, ki je bil prej na otoku Popov, ni na stalni bojni dolžnosti in se občasno odvija severozahodno od Vladivostoka v trikotniku med naselji Davydovka, Tavrichanka in Rybachy.
Položaje protiletalskih sistemov družine S-300P močno zaznamuje detektor na nizki nadmorski višini 5N66M, dvignjen na 25 m stolpu 40V6M. Zapuščeni in aktivni položaji protiletalskih raketnih sistemov, lokacija radarskih postaj in letališča lovilcev-prestreznikov so odlično vidni tudi na satelitskih posnetkih programa Google Earth, ki so na voljo brezplačno in jih lahko najde vsak.
589. gardijski protiletalski raketni polk je oborožen z enim raketnim sistemom protizračne obrambe S-300PS in dvema sistemima zračne obrambe najnovejšega protiletalskega raketnega sistema S-400. Divizije 589. ZRP varujejo pristanišča Nakhodka in Vostočni, pa tudi letališče mornariškega letalstva v bližini vasi Nikolayevka, kjer so sedeži protipodmorniški helikopterji Ka-27 in protipodmorniška patruljna letala Il-38. Ena divizija S-400 se nahaja južno od Nahodke, na rtu, ki ločuje zaliv Tungus in Popov. V bližini letališča Zlata dolina sta razporejeni še dve diviziji.
Do leta 2007 je na hribu v bližini zaliva Kozmina obstajal položaj raketnega sistema zračne obrambe S-300PS. Vendar pa so po uvedbi sistema zračne obrambe S-400 v bližini Nahodke s protiletalskimi raketami 48N6, ki lahko zadenejo aerodinamične cilje na razdalji do 250 km, zastareli S-300PS umaknili s tega območja. Domet uničenja zračnih ciljev protiraketnega obrambnega sistema S-300PS s sistemom protiraketne obrambe 5V55RM je 90 km. Trenutno poleg nekdanjega položaja C-300PS v delu radarja 5N84A ("Defense-14") in nizkih postaj še vedno deluje stacionarno radarsko mesto. Položaj ima tudi radijsko prozorna sferična zavetja, namenjena zaščiti radarjev pred vetrom in padavinami.
Odkrivanje letalskih ciljev in izdajo oznake cilja prestreznikom in protiletalskim raketnim sistemom na Primorskem izvajajo radarske postaje 344. radijsko-tehničnega polka, katerega sedež je v mestu Artyom.
V sovjetskih časih so bili na hribih, ki prevladujejo na terenu, opremljene ploščadi z radijsko prozornimi kupolami, ki so varovale radarsko opremo pred vplivom meteoroloških dejavnikov. Skupaj s sovjetskimi postajami: P-18, P-19, P-37, 5N84A, 22Zh6 in 55Zh6, 36D6, imajo čete radarje: 39N6 "Casta-2E", 55Zh6 ("Sky"), 59H6-E ("Sovražnik -GE") in 64L6 "Gama -C1". Skupaj je na ozemlju Primorskega ozemlja 11 stalnih radarskih postaj.
Trikoordinatni radar v stanju pripravljenosti merilnega območja "Sky", zasnovan za odkrivanje in izdajanje koordinat (doseg, azimut, nadmorska višina) zračnih ciljev, ko deluje kot del sistema za samodejno krmiljenje protizračne obrambe ali samostojno.
Mobilna trikoordinirna radarska postaja Protivnik-GE decimetrskega območja je zasnovana za odkrivanje in sledenje aerodinamičnim, balističnim zračnim objektom ter zagotavljanje radarskih informacij za lovska letala, protiletalske raketne sisteme in zagotavljanje varnosti letalskih letov.
Trikoordinirni nadzorni radar centimetrskega dosega "Gamma-C1", razvit za zamenjavo radarja P-37 in je namenjen uporabi v letalskih silah in sistemih zračne obrambe ter za nadzor zračnega prometa.
Mobilna tri-koordinatna radarska postaja Kasta-2E z decimetrskim dosegom vsestranske vidljivosti, ustvarjena za zamenjavo mobilnega radarja P-19, se uporablja za spremljanje zračnega prostora, določanje dosega, azimuta, nadmorske višine in značilnosti poti zraka objekti, vključno s tistimi, ki letijo na majhnih in ekstremno nizkih nadmorskih višinah.
22. polkovnik Rdečega transparenta lovskega letalstva Khalkhingol s sedežem v bližini Vladivostoka na letališču Tsentralnaya Uglovaya zagotavlja zračno kritje za osrednji in južni del Primorskega ozemlja.
Za razliko od mnogih drugih letalskih enot ta lovski polk, prej oborožen z enomotornim MiG-23MLD, ni bil razpuščen, njegovi piloti pa so bili prekvalificirani za težke lovce Su-27. Leta 2009 je polk vključeval opremo in osebje 530. lovilskega letalskega polka, ki je bil prej s sedežem v Sokolovki.
Trenutno 22. IAP vključuje dve mešani eskadrilji Su-27SM, Su-30M2 in Su-35S ter eno eskadrilo težkih prestreznikov MiG-31 in MiG-31BM-skupaj več kot štirideset vozil. Poleg letalcev v letalskem stanju je na letališču Tsentralnaya Uglovaya še nekaj Su-27P z izčrpanimi viri in MiG-31, ki čakajo na vrsto za obnovo in posodobitev.
Po popravilu vzletno -pristajalne steze se je življenje vrnilo na letališče Sokolovka. Od poletja 2016 so ga kot rezervno letališče uporabljali 22. lovci IAP. Obnova infrastrukture in vzletno -pristajalne steze letališča v bližini vasi Chuguevka je omogočila razpršitev eskadrilj polka Rdeče zastave Khalkhingol in zmanjšanje njihove ranljivosti na terenu v primeru izbruha sovražnosti.
Habarovsko ozemlje in judovska avtonomna regija sta v območju odgovornosti 25. divizije za zračno obrambo, ki je nastala na podlagi 8. korpusa zračne obrambe s sedežem v Komsomolsku na Amurju. 25. divizija protizračne obrambe je dokaj močna enota, ki vključuje tri polke protiletalskih raket in dva radijsko-tehnična polka. Je pa tudi ozemlje, ki naj bi ga branila 25. divizija, zelo obsežno. Glede na število razporejenih divizij S-300PS je mesto Komsomolsk na Amurju, ki je najpomembnejše obrambno-industrijsko središče, najbolje zajeto na ozemlju Khabarovsk. V mestu Yunosti so velika letala in ladjedelniška podjetja, rafinerija nafte in podjetje iz črne metalurgije. V njegovi bližini so rudarski objekti, pa tudi tovarne za proizvodnjo streliva in predelavo eksploziva. Za obrambo Komsomolska na Amurju pred orožjem zračnega napada je odgovoren 1530. protiletalski raketni polk, katerega sedež je bil do nedavnega v ZATO Lian. Ta polk je bil v zgodnjih 90. letih preoblikovan iz sistema protizračne obrambe prve generacije v sistem zračne obrambe S-300PS. Skupaj je imel do leta 2015 polk 1530 pet protiletalskih bataljonov, običajno pa jih je bilo v drugih polkih dva ali tri. Hkrati dve diviziji nista bili na stalni bojni dolžnosti, njihovo osebje, oprema in orožje so bili na kraju stalne napotitve v ZATO Lian.
Do nedavnega so bili protiletalski bataljoni razporejeni v bližini vasi Lian (40 km severno od Komsomolska), Bolshaya Kartel (30 km vzhodno od mesta) in Verkhnyaya Ekon (20 km južno od mestnega nabrežja). Poleg mesta sta letališči Khurba in Dzemgi pod okriljem zadnjih dveh con. Oprema protiletalskega raketnega bataljona v bližini vasi Bolshaya Kartel stoji na mestu, kjer je do leta 1997 bila sprejemna antena Duga ZGRLS. Trenutno je 1530. polk v procesu reorganizacije in najverjetneje je treba pričakovati, da bodo močno obrabljeni in zastareli S-300PS zamenjali z novo opremo. Leta 2017 so mediji objavili informacijo, da so protiletalske sisteme, ki so bili prej v pripravljenosti na ozemlju Habarovsk, po obnovitvenih popravilih prenesli na zaveznike ODKB.
1529. gardijski protiletalski raketni polk je nameščen v bližini Khabarovska v bližini vasi Knyaze-Volkonskoye. Do leta 2016 je imel tri protiletalske bataljone S-300PS. Dve protiletalski raketni diviziji sta trenutno nameščeni na položajih, kjer so bili do začetka 90. let na bojni dolžnosti sistema protizračne obrambe dolgega dosega S-200VM. Konec osemdesetih let so bili opremljeni položaji za dva oddelka S-300PS v bližini letališča Kalinka, vasi Nagornoye in Kazakeechevo. Za osebje so tam postavili kapitalne vojašnice in pisarniške prostore, skladišča in škatle za opremo. Trenutno so te strukture opuščene in vse, kar je bilo zgrajeno, se je večinoma spremenilo v ruševine.
V okviru 25. divizije za zračno obrambo je v bližini Birobidžana v judovski avtonomni regiji 1724. protiletalski raketni polk dveh divizij. To je edini raketni sistem zračne obrambe na ozemlju Habarovsk, opremljen s sistemom protizračne obrambe S-300V. Kraj stalne napotitve protiletalskega raketnega polka se nahaja 5 km jugovzhodno od središča Birobidžana. Protivletalske raketne divizije so eno za drugim na položaju 1 km južno od glavnega tehničnega parka.
Od leta 2006 so bile protiletalske raketne brigade zračne obrambe kopenskih sil, ki so bile oborožene s sistemi protizračne obrambe dolgega dosega S-300V in sistemi zračne obrambe srednjega dosega Buk, prestavljene v podrejenost Letalske sile. Na podlagi brigad so nastali protiletalski raketni polki, ki so jih pritegnili na bojno dežurstvo. To je bilo posledica dejstva, da se je v skupnem poveljstvu letalskih sil in letalske obrambe, 20 let po razpadu ZSSR, začelo pojavljati pomanjkanje protiletalskih sistemov srednjega in dolgega dosega. Kot veste, po letu 1994, v naslednjem desetletju, silam zračne obrambe države ni bil dobavljen noben nov sistem zračne obrambe družine S-300P, gradnja novih protiletalskih raket pa je potekala v zelo skromnih količinah. V 21. obramba. Ta ukrep je seveda prisiljen, vojaški kompleksi in sistemi na podvozju z gosenicami imajo boljšo sposobnost prečkanja, vendar uničujejo javne ceste, hitrost njihovega pohoda po avtocesti je manjša od hitrosti koles S-300P. Poleg tega imajo S-300V, ki ima dobre zmogljivosti za soočanje s taktičnimi in operativno-taktičnimi balističnimi raketami, nižjo požarno zmogljivost kot S-300P in S-400 ter veliko daljši čas polnjenja. Kar zadeva raketni sistem protizračne obrambe Buk, seveda ta zelo uspešen sistem ni ravno primeren za dolgotrajno bojno službo.
Pokrivanje letalskih razmer nad ozemljem Khabarovsk in Sahalinom izvajajo sile 343. in 39. radijsko -tehničnih polkov. Skupno je na območju odgovornosti 25. divizije za zračno obrambo 17 stalno nameščenih radarskih postaj. Nekje leta 2012 se je začela obsežna nadgradnja opreme radijskotehniških enot 25. divizije PVO. Tako so na Amurstalevskii Sopki, severno od Komsomolska na Amurju, sodobni postaji Protivnik-GE in Gamma-C1 dodali radarju Oborona-14 sovjetske izdelave in radijskemu višinomerju PRV-13.
Zračno kritje Komsomolska na Amurju izvajajo borci 23. talinskega lovskega polka. 23. IAP je bil ustanovljen avgusta 2000 z združitvijo na letališču Dzemgi 60. IAP in 404. IAP, ki je bila prej na letališču Orlovka v Amurski regiji. Po uradni različici je bilo to storjeno z namenom povečanja bojne učinkovitosti in učinkovitosti upravljanja. Dejansko v dveh polkih število uporabnih letal ni zadoščalo redni moči. Poleg tega je bilo treba popraviti vzletno -pristajalno stezo in infrastrukturo letališča Orlovka. Potem ko je 404. letalski polk zapustil letališče v Amurski regiji, je popolnoma padel in je zdaj opuščen. Letalnica Dzemgi je zaradi dejstva, da jo je letalska tovarna uporabljala skupaj z lovskim letalskim polkom, nasprotno, vzdrževana v dobrem stanju.
23. IAP je prvi začel z dobavo nadgrajenih lovcev Su-27SM in serijskih Su-35S. To je v veliki meri posledica bližine proizvajalca. Če se nahajate v hoje, je mogoče hitro zdraviti neizogibne "rane v otroštvu". Vendar to ni veliko pomagalo pri razvoju nove raketne oborožitve lovca Su-35S. Zaradi številnih razlogov do konca decembra 2015 ni bilo mogoče spomniti na oborožitev novega lovca, v obremenitvi streliva pa ni bilo raket srednjega dosega. Dejansko je bilo letalo, ki je bilo poskusno obratovano približno 5 let, omejenih bojnih sposobnosti in je lahko vodilo le tesen zračni boj z uporabo 30-milimetrskega zračnega topa in raket R-73.
Po podatkih Ministrstva za obrambo Ruske federacije je imel 23. IAP do začetka leta 2016: 24 Su-35S, 16 Su-27SM in 3 Su-30M2. Iskrice Su-30M2 so nadomestile bojni učni Su-27UB, namenjen predvsem usposabljanju pilotov.
Borci Talinskega letalskega polka so pogosti gostje v letalski bazi Khurba, kjer so tudi sedeži frontnih bombnikov Su-24M in Su-34 277. bombniškega polka Mlava. Leta 2015 sta se Su-35S in Su-30M2 iz 23. IAP-a preselila na letališče Elizovo na Kamčatki, kjer sta sodelovala na velikih vajah.
Po podatkih, objavljenih v odprtih virih, je 26. divizija protizračne obrambe Mukden (sedež v Chiti) del 11. letalskih sil A A. Ni mogoče reči, da ima ta enota veliko bojno moč. Na ozemlju od Birobidžana do Irkutska ni stalnih položajev protiletalskih raketnih sistemov S-300P in S-400. Poleg tega ima sever vzhodne Sibirije zelo šibko radarsko pokritost; večina stacionarnih radarskih postaj na tem območju je bila odpravljena v 90. letih. Sile edinega 342. radijsko -tehničnega polka preprosto ne morejo pokriti velikega ozemlja. V 26. protiraketni obrambi protizračne obrambe je en 1723. raketni sistem protizračne obrambe na raketnem sistemu srednje zračne obrambe Buk (vas Dzhida, Burjatija).
120. ločeni mešani letalski polk ima sedež v letalski bazi 27 km jugozahodno od mesta Chita. Polk je oborožen z lovci MiG-29 in Su-30SM ter napadalnimi letali Su-25.
Trenutno so lahki lovci MiG-29 120. letalskega polka izčrpali svojo življenjsko dobo in so predmet razgradnje. Po številnih nesrečah in nesrečah je bilo delovanje MiG-29 v regiji Chita prekinjeno, vendar so lovci še vedno na letališču. Leta 2013 so iz bližnje letalske tovarne Irkutsk leta 2013 prispeli prvi večnamenski lovci Su-30SM; 120. letalski polk ima vsaj 24 takšnih strojev.
Su-30SM je začel bojno dežurstvo v Domni leta 2014. Od septembra 2015 se osebje in oprema 12. letalskega polka uporabljajo v sovražnostih v Siriji.
Trenutno so najbolj severne protiletalske raketne enote Daljnega vzhoda raketni sistemi zračne obrambe S-400 in S-300PS, nameščeni na Kamčatki. Leta 2015 se je začelo preusmerjanje 1532. protiletalskega raketnega polka s S-300PS na S-400. Protiletalski položaji ščitijo bazo jedrskih podmornic v zalivu Krasheninnikov, mesto Petropavlovsk-Kamchatsky in letališče Elizovo. Po informacijah, ki jih je izrazilo rusko obrambno ministrstvo, bi morala imeti 1532. enota zračne obrambe tri divizije S-400. Vendar sta bili od leta 2017 dve raketi S-400 in ena stara S-300PS na bojni dolžnosti.
Osvetlitev letalske situacije, vodenje prestreznikov in izdajanje oznake cilja divizijam protiletalskih raket so zaupane radarskim postajam 60. radijsko-tehničnega polka. Deset radarskih postaj, opremljenih z radarji: 35D6, P-18, P-19, P-37, 5N84A, 22Zh6 in 55Zh6, je raztresenih ne le po polotoku Kamčatka, ampak tudi na Čukotki in na Kurilskih otokih.
Zaradi ostrih podnebnih razmer in močnega vetra se približno polovica razpoložljivih radarjev nahaja v stacionarnih radijsko prozornih zavetiščih, zgrajenih v času Sovjetske zveze. Praviloma so bila takšna zavetišča zgrajena na vzpetinah, ki prevladujejo na terenu.
V nasprotju s trditvami nekaterih "strokovnjakov" o prisotnosti "protiraketne obrambe" na Kurilskih otokih tam ni stalnih položajev protiletalskih raketnih sistemov ter kompleksov srednjega in dolgega dosega. Na Kurilskih otokih in v času Sovjetske zveze jih ni bilo. Pred nekaj leti so v ruskih medijih krožile govorice, da bodo na otokih namestili sistem zračne obrambe srednjega dosega Buk-M1, ki se je mimogrede izkazal za raco. Možno je, da so bili takšni načrti na ministrstvu za obrambo RF, vendar je bila leta 2015 na koncu protizračna obramba 18. divizije mitraljeza in topništva okrepljena s protiraketnim obrambnim sistemom Tor-M2U (8 enot). Pred tem sta imela 46. in 49. mitralješki in topniški polk protiletalski raketno-topniški bataljon (6 sistemov protizračne obrambe Strela-10 in 6 ZSU-23-4 Shilka). Seveda pa "Strela" in "Torah" ni mogoče uvrstiti med protiraketne sisteme.
Nadzor letalske situacije nad južnim delom grebena Kuril izvaja več mobilnih radarjev dometa P-18. Postaje sovjetske gradnje delujejo stalno na letališču Burevestnik na otoku Iturup. Na severnem koncu otoka Simushir deluje še ena radarska postaja, tukaj je nameščena radarska postaja 22Zh6 in morda P-37.
Prestrezniki MiG-31 865. IAP so na letališču Yelizovo, 12 km zahodno od Petropavlovska-Kamčatskega. 1. julija 1998 je bil polk iz 11. armade zračne obrambe premeščen v letalske sile pacifiške flote. Poslanstvo polka je zagotoviti lovsko kritje za napotitev podmorniških sil pacifiške flote, zagotoviti zavetje pred letalskimi napadi na baze na Kamčatki in izvesti bojne naloge za zaščito ruske zračne meje v smeri severovzhodne smeri. Vendar pa število prestreznikov, ki so sposobni opraviti bojno nalogo v Yelizovu, očitno ne ustreza redni moči lovskega polka, saj je v letalskem stanju največ ducat MiG-31.
Trenutno so sile zračne obrambe, nameščene na Kamčatki, organizacijsko združene v 53. divizijo zračne obrambe. Decembra 2017 so bili v ruskih medijih s sklicevanjem na Ministrstvo za obrambo Ruske federacije objavljeni podatki, da se bo leta 2018 začela tvorba nove vojske protizračne obrambe. Ta struktura bo vključevala letalske enote, raketne in radijsko -inženirske enote 53. sil za zračno obrambo. Območje odgovornosti nove formacije bo vključevalo Sahalin, Kurilske otoke, Japonsko morje in Ohotsko morje.
Načrtujejo tudi obnovo protiletalske zaščite otoka Sahalin. Leta 1991 je bilo na ozemlju regije Sahalin 9 položajev sistemov zračne obrambe S-75 in S-300PS ter vojaškega kompleksa srednjega dosega Krug-M1. Vendar pa so bile med "reformo" in "optimizacijo" oboroženih sil vse odpravljene. Najdlje je do leta 2005 zdržala brigada, oborožena z raketnim sistemom protizračne obrambe Krug-M1, ki pokriva Južno-Sahalinsk z juga. Zdaj je na tem mestu razporejena divizija S-300V. Mediji so objavili načrte za izgradnjo garnizona za opremo in osebje novonastalega protiletalskega raketnega polka v bližini letališča Khomutovo.
RS: Vsi podatki v tej publikaciji so vzeti iz odprtih in javno dostopnih virov, katerih seznam je podan.
