Rakete pridejo na površje in se odnesejo proti zvezdam. Med tisoči utripajočih pik potrebujejo eno. Polaris. Alfa velika medvedka. Poslovilna zvezda človeštva, na katero so vezane salvo točke in sistemi za astro korekcijo bojne glave.
Naši se začnejo gladko kot sveča in zaženejo motorje prve stopnje kar v raketnem silosu na podmornici. Debelostranski ameriški "Tridents" se krivo prilezejo na površje in se omahnejo kot pijani. Njihove stabilnosti v podvodnem delu poti ne zagotavlja nič drugega kot zagonski impulz akumulatorja tlaka …
Ampak najprej najprej!
R-29RMU2 "Sineva" je nadaljnji razvoj slavne družine R-29RM.
Razvoj se je začel leta 1999. Začetek uporabe - 2007.
Tristopenjska balistična raketa s podmornico s tekočim pogonom in izstrelitveno maso 40 ton. Maks. težka meta - 2, 8 tone z izstrelitvijo 8300 km. Bojna obremenitev-8 majhnih MIRV za individualno vodenje (za spremembo RMU2.1 "Liner"-4 bojne glave srednje moči z naprednimi sistemi protiraketne obrambe). Možno krožno odstopanje je 500 metrov.
Dosežki in rekordi. R-29RMU2 ima največjo energetsko in masno popolnost med vsemi obstoječimi domačimi in tujimi SLBM (razmerje med bojno obremenitvijo in izstrelitveno maso, zmanjšano na doseg leta, je 46 enot). Za primerjavo: energetska in masna popolnost "Trident-1" je le 33, "Trident-2"-37, 5.
Visoka potiska motorjev R-29RMU2 omogoča letenje po ravni poti, kar skrajša čas letenja in po mnenju številnih strokovnjakov korenito poveča možnosti za premagovanje protiraketne obrambe (čeprav na račun zmanjšanja izstrelitve) obseg).
11. oktobra 2008 je med vajo Stabilnost-2008 v Barentsovem morju z jedrske podmornice Tula izstreljena rekordna raketa Sineva. Prototip bojne glave je padel v ekvatorialnem delu Tihega oceana, doseg izstrelitve je bil 11.547 km.
UGM-133A Trident-II D5. "Trident-2" se razvija od leta 1977 vzporedno z vžigalnikom "Trident-1". V uporabo je prišel leta 1990.
Izhodiščna teža je 59 ton. Maks. težka meta - 2, 8 tone z izstrelitvenim dosegom 7800 km. Maks. doseg leta z zmanjšanim številom bojnih glav - 11.300 km. Bojna obremenitev - 8 MIRVs srednje moči (W88, 475 kT) ali 14 MIRVs nizke moči (W76, 100 kT). Možno krožno odstopanje je 90 … 120 metrov.
Neizkušen bralec se verjetno sprašuje: zakaj so ameriške rakete tako revne? Prihajajo iz vode pod kotom, letejo slabše, tehtajo več, energija in popolnost mase v pekel …
Stvar je v tem, da so bili oblikovalci "Lockheed Martina" sprva v težjih razmerah v primerjavi z njihovimi ruskimi kolegi iz oblikovalskega biroja. Makejeva. Zaradi tradicije ameriške flote so morali oblikovati SLBM trdno gorivo.
Po vrednosti specifičnega impulza je raketni motor na trdo gorivo a priori slabši od motorja na tekoče gorivo. Hitrost odtoka plina iz šobe sodobnih raketnih motorjev na tekoče gorivo lahko doseže 3500 in več m / s, medtem ko pri trdnih gorivih ta parameter ne presega 2500 m / s.
Dosežki in rekordi "Trident-2":
1. Največji potisk prve stopnje (91 170 kgf) med vsemi pogonskimi lahkimi bojniki na trda goriva, drugi pa med balističnimi raketami na trda goriva, za Minuteman-3.
2. Najdaljša serija izstrelitev brez težav (150 junija 2014).
3. Najdaljša življenjska doba: "Trident-2" bo ostal v uporabi do leta 2042 (pol stoletja v aktivni službi!). To ne priča le o presenetljivo velikem viru same rakete, ampak tudi o pravilni izbiri koncepta, postavljenega na vrhuncu hladne vojne.
Hkrati je "Trident" težko posodobiti. V zadnjem četrt stoletju od uvedbe v uporabo je bil napredek na področju elektronike in računalniških sistemov tako daleč, da je vsaka lokalna integracija sodobnih sistemov v zasnovo Trident-2 nemogoča niti na programski niti na ravni strojne opreme!
Ko zmanjka virov inercialnih navigacijskih sistemov Mk.6 (zadnja serija je bila kupljena leta 2001), bo treba v celoti zamenjati celotno elektronsko "polnjenje" tridentov za zahteve naslednje generacije smernic naslednje generacije INS (NGG).
Bojna glava W76 / Mk-4
Vendar tudi v svojem trenutnem stanju stari bojevnik ostaja brez konkurence. 40-letna vintage mojstrovina s celim nizom tehničnih skrivnosti, ki se jih marsikatera ne bi mogla ponoviti niti danes.
Vgradna raketna šoba s trdnim gorivom, ki se v vsaki od treh stopenj rakete niha v dveh ravninah.
"Skrivnostna igla" v premcu SLBM (drsna palica, sestavljena iz sedmih delov), katere uporaba vam omogoča zmanjšanje aerodinamičnega upora (povečanje dosega - 550 km).
Prvotna shema z namestitvijo bojnih glav ("korenje") okoli glavnega motorja tretje stopnje (bojne glave Mk-4 in Mk-5).
100-kilotonska bojna glava W76 z neprekosljivim CEP-om do danes. V prvotni različici pri uporabi dvojnega korekcijskega sistema (ANN + astrokorekcija) krožno verjetno odstopanje W-76 doseže 120 metrov. Pri uporabi trojne korekcije (ANN + astrokorekcija + GPS) se CEP bojne glave zmanjša na 90 m.
Leta 2007 se je s koncem proizvodnje trident-2 SLBM začel izvajati večstopenjski program posodobitve D5 LEP (Life Extension Program) za podaljšanje življenjske dobe obstoječih izstrelkov. Poleg tega, da je Pentagon ponovno opremil "zobce" novega navigacijskega sistema NGG, je Pentagon začel raziskovalni cikel z namenom ustvariti nove, še učinkovitejše sestave raketnih goriv, ustvariti elektroniko, odporno proti sevanju, pa tudi številna dela namenjene razvoju novih bojnih glav.
Nekaj nematerialnih vidikov:
Raketni motor s tekočim gorivom vključuje enote s turbočrpalko, kompleksno mešalno glavo in ventile. Material - visoko kakovostno nerjavno jeklo. Vsaka raketa z motorjem na tekoče gorivo je tehnična mojstrovina, katere prefinjena zasnova je neposredno sorazmerna s previsokimi stroški.
Na splošno je trdno gorivo SLBM "sod" iz steklenih vlaken (termostabilna posoda), napolnjen do roba s stisnjenim smodnikom. Pri zasnovi takšne rakete ni niti posebne zgorevalne komore - sam "sod" je zgorevalna komora.
Pri serijski proizvodnji so prihranki ogromni. Ampak le, če veste, kako pravilno narediti take rakete! Proizvodnja trdnih goriv zahteva najvišjo tehnično kulturo in nadzor kakovosti. Najmanjša nihanja vlažnosti in temperature bodo kritično vplivala na stabilnost gorenja peči na gorivo.
Razvita kemična industrija v ZDA je predlagala očitno rešitev. Posledično so vsi čezmorski SLBM - od "Polarisa" do "Tridenta" leteli na trdno gorivo. Naš položaj je bil nekoliko bolj zapleten. Prvi poskus je "izpadel grudast": trdno pogonsko gorivo SLBM R-31 (1980) ni moglo potrditi niti polovice zmogljivosti izstrelkov na tekoče gorivo KB im. Makejeva. Druga raketa R-39 se ni izkazala nič bolje-z maso bojne glave, ki je enakovredna Trident-2 SLBM, je izstrelitvena masa sovjetske rakete dosegla neverjetnih 90 ton. Za superraketo sem moral ustvariti ogromen čoln (projekt 941 "Shark").
Hkrati se je izkazal, da je kopenski raketni sistem RT-2PM Topol (1988) celo zelo uspešen. Očitno so bile glavne težave s stabilnostjo zgorevanja goriva do takrat uspešno premagane.
Pri oblikovanju novih "hibridnih" motorjev "Bulava" se uporabljajo tako na trdnem (prva in druga stopnja) kot na tekočem gorivu (zadnja, tretja stopnja). Večina neuspešnih izstrelitev pa ni bila povezana toliko z nestabilnostjo zgorevanja goriva, temveč s senzorji in mehanskim delom rakete (odvajalni mehanizem, nihajna šoba itd.).
Prednost bojnih bojnih vozil s trdnim gorivom je poleg nižjih stroškov serijskih izstrelkov tudi varnost njihovega delovanja. Strahovi, povezani s skladiščenjem in pripravami na izstrelitev raketnih motorjev z raketnimi motorji na tekoče gorivo, niso zaman: v domači podmorniški floti se je zgodil cel krog nesreč, povezanih s puščanjem strupenih sestavin tekočega goriva in celo eksplozijami, ki so privedle do izguba ladje (K-219).
Poleg tega naslednja dejstva govorijo v prid raketi na trdo gorivo:
- manjša dolžina (zaradi odsotnosti ločene zgorevalne komore). Zaradi tega ameriškim podmornicam manjka značilna "grba" nad raketnim oddelkom;
- manj časa za pripravo pred zagonom. Za razliko od SLBM z raketnimi motorji na tekoče gorivo, kjer najprej sledi dolg in nevaren postopek za črpanje sestavnih delov goriva (FC) in njihovo polnjenje s cevovodi in zgorevalno komoro. Poleg tega sam proces "tekočega zagona", ki zahteva napolnitev rudnika z morsko vodo, kar je nezaželen dejavnik, ki moti prikrivanje podmornice;
- do zagona tlačnega akumulatorja je še vedno mogoče preklicati zagon (zaradi spremembe stanja in / ali odkritja kakršnih koli motenj v sistemih SLBM). Naša "Sineva" deluje po drugačnem principu: start - ustreli. In nič drugega. V nasprotnem primeru bo potreben nevaren postopek odvajanja TC, po katerem je onesposobljeno raketo mogoče le previdno raztovoriti in poslati proizvajalcu v prenovo.
Kar se tiče same lansirne tehnologije, ima ameriška različica svojo pomanjkljivost.
Ali bo akumulator tlaka lahko zagotovil potrebne pogoje za "potiskanje" 59-tonske obloge na površino? Ali pa boste morali v času izstrelitve iti na plitvo globino, s palubo, ki štrli nad vodo?
Izračunana vrednost tlaka za začetek "Trident-2" je 6 atm., Začetna hitrost gibanja v oblaku parnega plina je 50 m / s. Po izračunih izstrelitveni impulz zadostuje za "dvig" rakete z globine najmanj 30 metrov. Kar zadeva "neestetski" izstop na površino, pod kotom glede na normalno, s tehničnega vidika ni pomembno: aktiviran motor tretje stopnje stabilizira raketni let v prvih sekundah.
Hkrati "suh" zagon "Trident", pri katerem se glavni motor zažene 30 metrov nad vodo, zagotavlja nekaj varnosti za samo podmornico, v primeru nesreče (eksplozije) SLBM v prvo sekundo leta.
V nasprotju z domačimi visokoenergijskimi SLBM, katerih ustvarjalci resno razpravljajo o možnostih letenja po ravni poti, tuji strokovnjaki niti ne poskušajo delati v tej smeri. Motivacija: aktivni segment poti SLBM leži na območju, ki je sovražnikovim protiraketnim obrambnim sistemom nedostopno (na primer ekvatorialni sektor Tihega oceana ali ledena lupina Arktike). Kar zadeva zadnji del, za sisteme protiraketne obrambe ni pomembno, ali je bil kot vstopa v ozračje 50 ali 20 stopinj. Poleg tega sistemi protiraketne obrambe, ki so sposobni odbiti ogromen raketni napad, doslej obstajajo le v fantazijah generalov. Letenje v gostih plasteh ozračja poleg zmanjšanja dosega ustvarja svetlo kontrast, ki je že sam po sebi močan razkrinkajoči dejavnik.
Epilog
Galaksija domačih podmorniških raket proti enemu "Trident-2" … Moram reči, da "Američan" dobro deluje. Kljub veliki starosti in motorjem na trda goriva je njegova masa ravno enaka masi tekočega goriva "Sineva". Nič manj impresiven doseg izstrelitve: po tem kazalniku Trident-2 ni slabši od izpopolnjenih ruskih izstrelkov na tekoče gorivo in za glavo presega vse francoske ali kitajske kolege. Za konec še majhen KVO, zaradi česar je Trident-2 pravi kandidat za prvo mesto na lestvici pomorskih strateških jedrskih sil.
20 let je precejšnja starost, vendar Yankees o možnosti zamenjave "Trident" niti ne razpravljajo do zgodnjih 2030 -ih. Očitno je, da močna in zanesljiva raketa v celoti izpolnjuje njihove ambicije.
Vsi spori o superiornosti ene ali druge vrste jedrskega orožja niso posebej pomembni. Jedrsko orožje je kot pomnoževanje z ničlo. Ne glede na druge dejavnike je rezultat nič.
Inženirji podjetja Lockheed Martin so ustvarili kul SLBM s trdim pogonom, ki je bil dvajset let pred svojim časom. Zasluge domačih strokovnjakov na področju ustvarjanja izstrelkov na tekoče gorivo so prav tako nedvomne: v zadnjih pol stoletja so bile ruske bojne ladjedelnice z raketnimi motorji na tekoče gorivo resnično izpopolnjene.
